專利名稱：導(dǎo)軌連接件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)軌連接件。
背景技術(shù)：
為了避免焊接，同時(shí)也是為了便于裝配時(shí)調(diào)整，自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道 的導(dǎo)軌與支撐板的連接往往采用導(dǎo)軌連接件與撐板連接?，F(xiàn)有技術(shù)中，導(dǎo)軌 連接件的壓板上無(wú)凸臺(tái)，當(dāng)連接導(dǎo)軌時(shí)，由于螺母的擰緊力矩可能帶動(dòng)導(dǎo)軌 連接件轉(zhuǎn)動(dòng)而滑出導(dǎo)軌，給裝配工作帶來(lái)麻煩。進(jìn)一步，已經(jīng)裝配好的導(dǎo)軌 在運(yùn)輸過(guò)程中可能由于振動(dòng)而使導(dǎo)軌連接件松動(dòng)而滑出導(dǎo)軌。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種導(dǎo)軌連接件，能有效防止導(dǎo)軌連接件滑 出導(dǎo)軌，降低了裝配難度，提高了可靠性。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種導(dǎo)軌連接件，用于導(dǎo)軌連接，它包括壓 板，所述壓板上設(shè)置有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)上垂直的設(shè)置有螺桿。
所述壓板與凸臺(tái)均為平行四邊形結(jié)構(gòu)，至少有一個(gè)方向上，所述凸臺(tái)的 邊長(zhǎng)小于壓板的邊長(zhǎng)。
所述壓板在一個(gè)方向上的寬度略小于導(dǎo)軌開(kāi)口的寬度，在另一個(gè)方向上 的寬度大于導(dǎo)軌開(kāi)口的寬度。
所述凸臺(tái)可卡入導(dǎo)軌的開(kāi)口。
所述壓板與凸臺(tái)為整體結(jié)構(gòu)，或者是兩個(gè)獨(dú)立部分通過(guò)某種方式緊密連 接在一起的合體結(jié)構(gòu)。
所述螺桿與凸臺(tái)為整體結(jié)構(gòu)或者是兩個(gè)獨(dú)立部分通過(guò)某種方式緊密連 接在一起的合體結(jié)構(gòu)。即，螺桿可以是直接的或間接的與凸臺(tái)進(jìn)行連接。
由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)由 于壓板上設(shè)置有凸臺(tái)，其寬度略小于導(dǎo)軌的開(kāi)口寬度，連接導(dǎo)軌時(shí)，其剛好 卡在導(dǎo)軌的開(kāi)口上，防止導(dǎo)軌連接件滑出導(dǎo)軌，降低了裝配難度，提高了可
靠性。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述


圖1為本實(shí)用新型用于導(dǎo)軌連接時(shí)的實(shí)施示意圖2為本實(shí)用新型用于導(dǎo)軌連接時(shí)的截面圖3為本實(shí)用新型用于導(dǎo)軌連接初始時(shí)的俯視圖4為本實(shí)用新型用于導(dǎo)軌連接完畢時(shí)的俯視圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中1壓板；2凸臺(tái)；3螺桿；4 U形件；5支撐板；6導(dǎo)軌；7橫 梁；8平墊圈；9彈簧墊圈；10螺母。
具體實(shí)施方式實(shí)施例一
如圖l、圖2所示， 一種導(dǎo)軌連接件，它包括壓板1、設(shè)置于壓板l上 的凸臺(tái)2和垂直地設(shè)置于凸臺(tái)2上的螺桿3。使用時(shí)，本發(fā)明通過(guò)U形件4、 平墊圈8、彈簧墊圈9和螺母10將導(dǎo)軌6與支撐板5牢固的連接在一起。
如圖5所示，壓板l與凸臺(tái)2均為平行四邊形結(jié)構(gòu)，且至少有一個(gè)方向 上，凸臺(tái)2的邊長(zhǎng)小于壓板1的邊長(zhǎng)。
如圖3所示，壓板1在一個(gè)方向上的寬度略小于導(dǎo)軌的開(kāi)口寬度，在導(dǎo) 軌需要連接的地方可以輕松的放入導(dǎo)軌連接件。安裝時(shí)，旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌連接件(圖 3、圖4分別表示了連接安裝前、后的情況)，使旋轉(zhuǎn)后位于導(dǎo)軌開(kāi)口相應(yīng)位 置的壓板l寬度大于導(dǎo)軌開(kāi)口的寬度，并使凸臺(tái)2的兩邊坐于導(dǎo)軌開(kāi)口內(nèi)， 即凸臺(tái)2能剛好卡在導(dǎo)軌的開(kāi)口上，以防止導(dǎo)軌連接件滑出導(dǎo)軌。
如圖5所示，壓板1與凸臺(tái)2為整體結(jié)構(gòu)。
實(shí)施例二
如圖6所示，本實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別在于壓板1與凸臺(tái)2是兩個(gè) 獨(dú)立部件，通過(guò)如焊接、緊固件緊固等等常規(guī)方式緊密連接在一起，構(gòu)成合
體結(jié)構(gòu)。
應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于經(jīng)充分說(shuō)明的本實(shí)用新型來(lái)說(shuō)，還可具有多種變換及改 型的實(shí)施方案，并不局限于上述實(shí)施方式的具體實(shí)施例。上述實(shí)施例僅僅作 為本實(shí)用新型的說(shuō)明，而不是對(duì)本實(shí)用新型的限制。總之，本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍應(yīng)包括那些對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)顯而易見(jiàn)的變換或替代以 及改型。
權(quán)利要求1. 一種導(dǎo)軌連接件，用于導(dǎo)軌連接，其特征在于它包括壓板(1)，所述壓板(1)上設(shè)置有凸臺(tái)(2)，所述凸臺(tái)(2)上垂直的設(shè)置有螺桿(3)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)軌連接件，其特征在于所述壓板(1)與凸臺(tái)(2)均為平行四邊形結(jié)構(gòu)，至少有一個(gè)方向上，所述凸臺(tái)(2)的邊長(zhǎng)小于壓板(1)的邊長(zhǎng)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的導(dǎo)軌連接件，其特征在于所述壓板(1)在一個(gè)方向上的寬度略小于導(dǎo)軌開(kāi)口的寬度，在另一個(gè)方向上的寬度大于導(dǎo) 軌開(kāi)口的寬度。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的導(dǎo)軌連接件，其特征在于所述凸臺(tái)(2)為可卡入導(dǎo)軌開(kāi)口的凸臺(tái)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的導(dǎo)軌連接件，其特征在于所述凸臺(tái)(2)為可卡入導(dǎo)軌開(kāi)口的凸臺(tái)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的導(dǎo)軌連接件，其特征在于所述壓板(1)與凸臺(tái)(2)為整體結(jié)構(gòu)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的導(dǎo)軌連接件，其特征在于所述壓板(l)與凸臺(tái)(2)為兩個(gè)獨(dú)立部分緊密連接在一起的合體結(jié)構(gòu)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求l或2所述的導(dǎo)軌連接件，其特征在于所述螺桿(3) 與凸臺(tái)(2)為整體結(jié)構(gòu)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求l或2所述的導(dǎo)軌連接件，其特征在于所述螺桿(3) 與凸臺(tái)(2)為兩個(gè)獨(dú)立部分緊密連接在一起的合體結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種導(dǎo)軌連接件，用于導(dǎo)軌連接，它包括壓板(1)、設(shè)置于所述壓板(1)上的凸臺(tái)(2)和垂直地設(shè)置于凸臺(tái)(2)上的螺桿(3)，所述壓板(1)與凸臺(tái)(2)均為平行四邊形結(jié)構(gòu)，至少在一個(gè)方向上，凸臺(tái)(2)的邊長(zhǎng)小于所述的壓板(1)的邊長(zhǎng)。本實(shí)用新型的導(dǎo)軌連接件，壓板(1)上設(shè)置凸臺(tái)(2)，其寬度略小于導(dǎo)軌的開(kāi)口寬度，連接導(dǎo)軌時(shí)，其剛好卡在導(dǎo)軌的開(kāi)口上，能有效防止導(dǎo)軌連接件滑出導(dǎo)軌，降低了裝配難度，提高了可靠性。
文檔編號(hào)B66B23/00GK201211998SQ20082003183
公開(kāi)日2009年3月25日 申請(qǐng)日期2008年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月4日
發(fā)明者華先鐸 申請(qǐng)人:蘇州江南嘉捷電梯股份有限公司;蘇州富士電梯有限公司