專利名稱：一種礦用防爆曳引電梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到礦井用載人載貨提升設(shè)備，特別涉及到具有防爆功能的 礦用曳引電梯。
背景技術(shù)：
在本實(shí)用新型提出之前，地下采掘業(yè)一直使用吊籠或罐籠提升機(jī)裝置來實(shí) 現(xiàn)人員和物資垂直上下進(jìn)入礦井。吊籠或罐籠在礦井垂直井道內(nèi)上下運(yùn)行。其 頂部的鋼絲繩經(jīng)過滑輪房中的滑輪被引入絞車機(jī)房中的絞車上，繼而與絞車機(jī) 房中的平穩(wěn)重相連結(jié)。受電動機(jī)的驅(qū)動，絞車通過鋼絲繩牽引吊籠或罐籠在礦 井垂直井道內(nèi)上行或下行，鋼絲繩的另一端的平穩(wěn)重則在絞車機(jī)房的通道內(nèi)隨 之下行或上行。操作人員通過裝在吊籠或罐籠內(nèi)的監(jiān)視器在機(jī)房內(nèi)操作其升降， 罐籠的乘坐人員無法控制，也無法及時(shí)傳遞井下信息。
由于其結(jié)構(gòu)的限制絞車的功耗也很大，機(jī)械效率也很低。如絞車罐籠的載
重為150kg時(shí)，其功率達(dá)22KW。
其次，吊籠或罐籠為方形框架結(jié)構(gòu)，框架的前后采用半護(hù)桿f乍為吊籠的門， 其地面與井底坑道門亦為半護(hù)欄的欄桿門，沒有安全防護(hù)措施。由地面上的監(jiān) 控室實(shí)施制動操作，罐籠內(nèi)的人員在其制動后提動罐籠的制動扳手控制使罐籠 強(qiáng)制停止，安全性不能完全得到保證；吊籠或罐籠在垂直運(yùn)行中其導(dǎo)向是靠兩 側(cè)的鋼絲繩作導(dǎo)向滑道，由于罐籠在運(yùn)行時(shí)，速度很快，導(dǎo)向的柔性鋼絲繩震 動非常利害，根本沒有舒適感可談。
而且礦井下有甲烷氣爆炸性混合物氣體，煤塵以及井道內(nèi)潮濕、積水及腐 蝕性氣體的存在，給礦井提升裝置的改造帶來了困難。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種改進(jìn)的 礦用防爆曳引電梯，它適合在有甲烷、煤塵等爆炸性混合物氣體存在的環(huán)境中 使用，也適合在井道內(nèi)潮濕、積水和有腐蝕性氣體存在的環(huán)境中使用。而且安 全性、舒適性均有所提高；制造成本和能耗均有所降低。
本實(shí)用新型是通過以下的技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)的。 一種礦用防爆曳引電梯包括 曳引驅(qū)動機(jī)組，防爆控制箱、鋼絲繩、轎廂、導(dǎo)軌，對重，防爆型門結(jié)構(gòu)，井 道，機(jī)虜和安全設(shè)施；鋼絲繩繞經(jīng)曳引驅(qū)動機(jī)組分別與在導(dǎo)軌上的轎廂和對重 相連接；安全設(shè)施包括附設(shè)在轎廂上的安全鉗、限速器、限位開關(guān)；在轎廂內(nèi) 與外界連接的報(bào)警防爆電話和防爆報(bào)警按鈕；轎廂頂部的安全窗，轎廂門上的 透視窗，轎廂內(nèi)的應(yīng)急照明以及在井道內(nèi)的從底坑一直至機(jī)房的逃生梯；其特 征在于
(1) 所述的曳引驅(qū)動機(jī)組包括運(yùn)行速度為0.25~4.0m/s的隔爆型防爆電機(jī)， 與防爆電機(jī)相連的減速器，與減速器相連的且提升高度400m以內(nèi)的曳引機(jī)， 與曳引機(jī)相接觸的曳引機(jī)制動器。
(2) 所述的曳引機(jī)制動器是將曳引機(jī)制動抱閘產(chǎn)生的表面溫度控制在135 ° C以下的隔爆型零制動器。
(3) 所述的轎廂是載重范圍為200kg 5000kg且可在井道斜度為0° ~90° 范圍內(nèi)運(yùn)行的鋼構(gòu)體；
(4) 所述的防爆控制箱包括所有的控制部件和電器部件及嚴(yán)格控制所述 的防爆控制箱表面度小于135° C的散熱器；
(5) 所述的控制部件和電器部件均是本安型防爆電器或本安關(guān)聯(lián)設(shè)備； 所述的鋼絲繩是防腐型曳引鋼絲繩；所述的轎廂包括轎廂架和與轎廂架相連接的轎廂壁。 所述的轎廂架是與轎廂壁、安全鉗相連接的的承重構(gòu)件。
所述的對重包括對重架、放在對重架上的對重鐵及在對重架外側(cè)的防護(hù)
罩；所述的對重是所述的轎廂的平衡重。
所述的容納電梯運(yùn)行的井道在地面以下。
所述的收納曳引驅(qū)動機(jī)組和防爆控制箱的機(jī)房設(shè)置在礦井下或在在地面上。
一種礦用防爆曳引電梯包括曳引驅(qū)動機(jī)組，防爆控制箱、鋼絲繩、轎廂、 對重、導(dǎo)軌、門結(jié)構(gòu)、、安全設(shè)施、、操縱系統(tǒng)。
所述的曳引驅(qū)動機(jī)組是礦用防爆曳引電梯的驅(qū)動系統(tǒng)，包括運(yùn)行速度為 0.25~4.0m/s的隔爆型防爆電機(jī)，與防爆電機(jī)相連的減速器，與減速器相連的且 提升高度400m以內(nèi)的曳引機(jī)，與曳引機(jī)相接觸的曳引機(jī)制動器。
所述的曳引驅(qū)動機(jī)組選用適用于礦井環(huán)境的隔爆型防爆電機(jī)，曳引機(jī)制動 器采用隔爆型零制動器，控制曳引機(jī)制動抱閘產(chǎn)生的表面溫度控制在135°以 下，其防護(hù)可達(dá)到完全防止塵埃進(jìn)入電器殼內(nèi)，或雖不能完全防止灰塵，但侵 入的灰塵的量無有害影響和防止任何方向的飛濺水侵入。
防爆控制箱為鋼焊接箱體，防爆等級為ExdibI;放置在機(jī)房內(nèi)，電梯的
控制部件和電器部件均是本安型防爆電器或本安關(guān)聯(lián)設(shè)備而且放在所述的隔 爆箱體內(nèi)；由于環(huán)境中積塵，專門設(shè)置散熱器，嚴(yán)格控制其表面度小于在135 °以下。
所述的鋼絲繩繞經(jīng)所述的曳引驅(qū)動機(jī)組分別連接于轎廂和對重；所述的轎 廂和所述的對重沿著導(dǎo)軌進(jìn)行配合式的上下運(yùn)動(轎廂上行對重下行或轎廂下行對重上行)；所述的鋼絲繩是防腐型曳引鋼絲繩。
載重范圍為200kg 5000kg,且可在井道斜度為0。 ~90°范圍中運(yùn)行的所述 的轎廂是電梯運(yùn)送乘客及貨物的載體。合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使其結(jié)構(gòu)件不存在死 角，轎廂是經(jīng)過熱鍍鋅和防腐蝕涂層處理的鋼構(gòu)體；
所述的對重的鋼構(gòu)件均經(jīng)過防腐處理，部分構(gòu)件采用高強(qiáng)度聚胺脂，滿足 在井下防爆要求。
門結(jié)構(gòu)包括轎門機(jī)、層門掛件、轎廂門板和層門門板、防夾人裝置。轎門 機(jī)電機(jī)采用隔爆3^防爆電機(jī)，其安全控制和防夾人裝置為防爆型，電機(jī)、低壓 電器外殼防護(hù)可以達(dá)到完全防止塵埃進(jìn)入電器殼內(nèi)，或雖不能完全防止灰塵， 但侵入的灰塵的量無有害影響和防止任何方向的飛濺水侵入。
井道和機(jī)房，井道設(shè)在地面以下，井道內(nèi)設(shè)置的從底坑一直至機(jī)房的逃生 梯，電梯在井道內(nèi)運(yùn)行。曳引驅(qū)動機(jī)組和防爆控制箱放置在機(jī)房內(nèi)，機(jī)房設(shè)置 在地面上。電機(jī)、低壓電器外殼防護(hù)可達(dá)到完全防止塵埃進(jìn)入電器殼內(nèi)，或雖 不能完全防止灰塵，但侵入的灰塵的量無有害影響和防止任何方向的飛濺水侵 入。
安全系統(tǒng)包括二部分， 一部分為附設(shè)在轎廂上的安全鉗、限速器、限位開 關(guān)；另一部分為轎廂內(nèi)報(bào)警防爆電話和防爆報(bào)警按鈕；另外轎廂頂部開安全窗 與井道內(nèi)設(shè)爬梯相通從底坑一直至機(jī)房；轎廂門開透視窗，可在轎廂內(nèi)看到轎 廂外部的情況。電梯設(shè)轎廂應(yīng)急照明，在斷電的情況下可提供應(yīng)急照明。
操縱系統(tǒng)包括轎內(nèi)操縱箱和層門召喚。使用不銹鋼材質(zhì)和采用隔爆型結(jié)構(gòu) 箱滿足防爆、防塵和防水要求；電梯乘座人員可以直接操縱電梯的上升和下降， 也可根據(jù)需要設(shè)有司機(jī)操縱；所有的電機(jī)、低壓電器外殼防護(hù)等級不低于IP54。 IP54是GB1498-79,電 機(jī)、低壓電器外殼防護(hù)等級所規(guī)定的等級，定義為防塵，完全防止外物侵入。 或雖不能完全防止灰塵侵入，但侵入的灰塵的量不會影響正常操作。同時(shí)防止 飛濺水侵入，防止任何方向的飛濺而來的水進(jìn)入造成損壞。
本實(shí)用新型采用上述技術(shù)措施后，改變了地下采掘業(yè)一直使用吊籠或是罐 籠提升機(jī)裝置來實(shí)現(xiàn)人員和物資垂直上下進(jìn)入礦井的狀況。礦用防爆曳引電梯 能在有甲垸、煤塵存在爆炸性混合物氣體的環(huán)境中使用，也適合在井道內(nèi)潮濕、 積水、有腐蝕性氣體存在的環(huán)境中使用。使用本電梯不僅制造成本大為下降， 而且能耗也明顯降低，與吊籠或是罐籠提升機(jī)裝置相比，在相同功耗情況下電 梯載重可達(dá)1000KG，而絞車罐籠的載重僅為150kg。同時(shí)也充分體現(xiàn)了較高 的安全性，較低的使用成本及人性化控制。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的正視示意圖 圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的A向示意圖 圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的B向示意圖
圖中1為曳引驅(qū)動機(jī)組、2為鋼絲繩、3為轎廂、4為對重、5為導(dǎo)軌、6 為門結(jié)構(gòu)、7為井道、8為安全設(shè)施、9為防爆控制箱、IO為操縱系統(tǒng)、11為 機(jī)房。
圖中l(wèi)l為曳引機(jī)、12為防爆電機(jī)、13為曳引機(jī)制動器、14為減速器、 15為導(dǎo)向輪、16為擱機(jī)梁。 31為轎廂壁、32為轎廂架。 41為對重架、42為對重鐵、43為防護(hù)罩。61為轎門機(jī)、62為層門掛件、63為轎廂門板和層門門板、64為防夾人裝置。
81為井道逃生梯、82為安全窗、83為限速器、84為轎廂照明、85為安全 鉗、86為限位開關(guān)、87為轎廂內(nèi)報(bào)警防爆電話、88為防爆報(bào)警按鈕、89為透 視窗。
101為轎內(nèi)操縱箱、102為層門召喚。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
實(shí)施例如圖1 圖3所示， 一種礦用防爆曳引電梯包括曳引驅(qū)動機(jī)組 1，防爆控制箱9、鋼絲繩2、轎廂3、導(dǎo)軌5,對重4，門結(jié)構(gòu)6和安全設(shè)施8。 這些部件本身包括若干單元，彼此之間通過機(jī)械或電氣線路連接成礦用防爆曳 引電梯整體。
曳引驅(qū)動機(jī)組1是礦用防爆曳引電梯的驅(qū)動系統(tǒng)，包括運(yùn)行速度為0.3 m/s 的隔爆型防爆電機(jī)12，與防爆電機(jī)12相連的減速器14，與減速器14相連的 且提升高度200m以內(nèi)的曳引機(jī)11，與曳引機(jī)11相接觸的曳引機(jī)制動器13。
曳引機(jī)11安裝在機(jī)房內(nèi)的擱機(jī)梁16上，導(dǎo)向輪15固定在擱機(jī)梁16的下 部。由于環(huán)境有粉塵，在工作一段時(shí)間后曳引機(jī)表面就可能積塵。工作中產(chǎn)生 的溫度不易散出，其表面溫度會增加。曳引機(jī)制動器13采用隔爆型制動，控 制曳引機(jī)制動抱閘產(chǎn)生的表面溫度控制在135°以下，其防護(hù)可以達(dá)到完全防 止塵埃進(jìn)入電器殼內(nèi)，或雖不能完全防止灰塵，但侵入的灰塵的量無有害影響 和防止任何方向的飛濺水侵入。
鋼絲繩2采用防腐型曳引鋼絲繩，鋼絲繩2繞經(jīng)曳引驅(qū)動機(jī)組1分別連接于轎廂3和對重4;
載重范圍為2000kg且在井道斜度為90°中運(yùn)行的轎廂3包括轎廂架32 和轎廂壁31,轎廂架32是用來放置和固定轎廂壁31、安全鉗85的承重構(gòu)件， 轎廂壁31是電梯運(yùn)送乘客及貨物的載體。采用不銹鋼材料制成的轎廂3的結(jié) 構(gòu)件不存在死角，且所有不銹鋼結(jié)構(gòu)件均采用熱鍍鋅和防腐蝕、凃?qū)犹幚恚?br> 對重4所述的對重(4)包括對重架(41)、放在對重架(41)上的對重鐵 (42)及在對重架(41)外側(cè)的防護(hù)罩(43);所述的對重(4)是所述的轎廂 (3)的平衡重。對重4的鋼構(gòu)件均經(jīng)過防腐處理，滿足在井下防爆要求。
導(dǎo)軌5是轎廂3和對重部4運(yùn)行的依托。轎廂3和對重4沿著導(dǎo)軌5進(jìn)行 配合式的上下運(yùn)動(轎廂上行對重下行或轎廂下行對重上行)；
門結(jié)構(gòu)6包括轎門機(jī)61、層門掛件62、轎廂門板和層門門板63、防夾人 裝置64。采用中分式的開門方式。轎門機(jī)電機(jī)采用隔爆型防爆電機(jī)，其安全控 制和防夾人裝置64為防爆型，電機(jī)、低壓電器外殼外殼防護(hù)可以達(dá)到完全防 止塵埃進(jìn)入電器殼內(nèi)，或雖不能完全防止灰塵，但侵入的灰塵的量無有害影響 和防止任何方向的飛濺水侵入。
井道7和機(jī)房11，井道設(shè)在地面以下；機(jī)房11的位置在地面0.0位置。 井道7內(nèi)設(shè)置的從底坑一直至機(jī)房的逃生梯81,電梯在井道7內(nèi)運(yùn)行，曳引驅(qū) 動機(jī)組和防爆控制箱放置在機(jī)房內(nèi)。電機(jī)、低壓電器外殼防護(hù)可以達(dá)到完全防 止塵埃進(jìn)入電器殼內(nèi)，或雖不能完全防止灰塵，但侵入的灰塵的量無有害影響 和防止任何方向的飛濺水侵入。
滿足煤礦井下所有電器、低壓電器外殼防護(hù)等級不低于IP54的要求。
安全系統(tǒng)8包括二部分，一部分包括附設(shè)在轎廂上的安全鉗85、限速器83、限位開關(guān)86;另一部分包括轎廂內(nèi)報(bào)警防爆電話87和防爆報(bào)警按鈕88; 當(dāng)電梯出現(xiàn)過載、超速時(shí)，安全鉗85、限速器83動作，使電梯轎廂3停止運(yùn) 行，若到達(dá)限位開關(guān)86的位置時(shí)，切斷電梯電源，強(qiáng)制電梯停止；若電梯的 乘座人員在電梯內(nèi)出現(xiàn)問題時(shí)可拔打電話報(bào)警87或是按報(bào)警按鈕88直接與監(jiān) 控室聯(lián)結(jié)，確保電梯及電梯乘座人員的人身安全。另外轎廂頂部開安全窗82 與井道內(nèi)設(shè)置的從底坑一直至機(jī)房的逃生梯81相通；轎廂門開透視窗89，可 在轎廂內(nèi)看到轎廂外部的情況。電梯設(shè)轎廂照明84，在斷電的情7兄下可提供應(yīng) 急照明，應(yīng)急照明時(shí)間為1小時(shí)。
防爆控制箱9為鋼焊接箱體，防爆等級為ExdibI;放置在機(jī)房內(nèi)，電梯 的控制部件電器部件均是本安型防爆電器或本安關(guān)聯(lián)設(shè)備而且放在這個隔爆 箱體內(nèi)；由于環(huán)境中積塵，專門設(shè)置散熱器，嚴(yán)格控制其表面度小于在135° 以下。
操縱系統(tǒng)IO包括轎內(nèi)操縱箱101和層門召喚102。使用不銹鋼材質(zhì)和采用 隔爆型結(jié)構(gòu)箱滿足防爆、防塵和防水要求；電梯乘座人員可以直接操縱電梯的 上升和下降，也可根據(jù)需要設(shè)有司機(jī)操縱；
所有的電機(jī)、低壓電器外殼防護(hù)等級不低于GBGB1498-79，電機(jī)、低壓 電器外殼防護(hù)等級所規(guī)定的等級IP54。
以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普 通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干變型和 改進(jìn)，這些也應(yīng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)笵圍。
ii
權(quán)利要求1. 一種礦用防爆曳引電梯，包括曳引驅(qū)動機(jī)組(1)、防爆控制箱(9)、鋼絲繩(2)、轎廂(3)、導(dǎo)軌(5)、對重(4)、防爆型門結(jié)構(gòu)(6)、井道(7)、機(jī)房(11)和安全設(shè)施(8)；鋼絲繩(2)繞經(jīng)曳引驅(qū)動機(jī)組(1)分別與在導(dǎo)軌(5)上的轎廂(3)和對重(4)相連接；安全設(shè)施(8)包括附設(shè)在轎廂(3)上的安全鉗(85)、限速器(83)和限位開關(guān)(86)；在轎廂(3)內(nèi)的報(bào)警防爆電話(87)和防爆報(bào)警按鈕(88)；轎廂(3)頂部的安全窗(82)，轎廂(3)門上的透視窗(89)，轎廂(3)內(nèi)的應(yīng)急照明(84)以及在井道(7)內(nèi)的從底坑一直至機(jī)房(11)的逃生梯(81)；其特征在于(1)所述的曳引驅(qū)動機(jī)組(1)包括運(yùn)行速度為0.25～4.0m/s的隔爆型防爆電機(jī)(12)，與防爆電機(jī)(12)相連的減速器(14)，與減速器(14)相連的且提升高度400m以內(nèi)的曳引機(jī)(11)，與曳引機(jī)(11)相接觸的曳引機(jī)制動器(13)。(2)所述的曳引機(jī)制動器(13)是將曳引機(jī)制動抱閘產(chǎn)生的表面溫度控制在135℃以下的隔爆型零制動器。(3)所述的轎廂(3)是載重范圍為200kg～5000kg且在井道斜度為0°～90°范圍內(nèi)運(yùn)行的鋼構(gòu)體；(4)所述的防爆控制箱包括所有的控制部件和電器部件、嚴(yán)格控制所述的防爆控制箱表面度小于135℃的散熱器；(5)所述的控制部件和電器部件均是本安型防爆電器或本安關(guān)聯(lián)設(shè)備。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種礦用防爆曳引電梯，其特征在于所述的鋼 絲繩(2)是防腐型曳引鋼絲繩；
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種礦用防爆曳引電梯，其特征在于所述的轎 廂(3)包括轎廂架(32)和與轎廂架(32)相連接的轎廂壁(31)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種礦用防爆曳引電梯，其特征在于所述的轎廂架(32)是與轎廂壁(31)、安全鉗(85)相連接的承重構(gòu)件。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種礦用防爆曳引電梯，其特征在于所述的對 重(4)包括對重架(41)、放在對重架(41)上的對重鐵(42)及在對重架(41)外側(cè)的防護(hù)罩(43);所述的對重(4)是所述的轎廂(3)的平衡重。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種礦用防爆曳引電梯，其特征在于所述的容 納電梯運(yùn)行的井道(7)在地面以下。
7. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種礦用防爆曳引電梯，其特征在于所述的收 納曳引驅(qū)動機(jī)組(1)和防爆控制箱(9)的機(jī)房(11)設(shè)置在礦井下。
8. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種礦用防爆曳引電梯，其特征在于所述的收納曳引驅(qū)動機(jī)組(1)和防爆控制箱(9)的機(jī)房(11)設(shè)置在在地面上。
專利摘要一種礦用防爆曳引電梯，涉及到具有防爆功能的礦用曳引電梯。包括曳引驅(qū)動機(jī)組，防爆控制箱、鋼絲繩、轎廂、導(dǎo)軌，對重，門結(jié)構(gòu)和安全設(shè)施；內(nèi)中隔爆型曳引驅(qū)動機(jī)組主要包括運(yùn)行速度為0.25～4.0m/s且可在提升高度400m以內(nèi)運(yùn)行的隔爆型防爆電機(jī)、減速器、曳引輪；轎廂是載重范圍為200kg～5000kg且可在井道斜度為0°～90°范圍內(nèi)運(yùn)行的鋼構(gòu)體；控制部件和電器部件均是本安型防爆電源或本安關(guān)聯(lián)設(shè)備；防爆控制箱和曳引機(jī)制動抱閘的表面度小于135℃。電梯可在礦井下存在甲烷、煤塵等爆炸性混合氣體、腐蝕性氣體的環(huán)境中使用，還能滿足防水、防潮、防腐蝕、防沖擊波等技術(shù)要求。
文檔編號B66B19/06GK201250042SQ200820032340
公開日2009年6月3日 申請日期2008年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月28日
發(fā)明者嶺 岳, 康虹橋, 秦建聰 申請人:蘇州東南電梯(集團(tuán))有限公司