專利名稱：一種絲桿傳動升降機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及了一種絲桿傳動升降機構，特別是涉及了一種用于方艙的正方形管絲 桿傳動升降機構。
背景技術：
方艙升降機構作為裝載方艙的裝卸工具已經得到了普遍使用，其可方便地把方艙從裝 載車輛上卸下和裝上，使得方艙擺脫了吊車或鏟車配套使用的限制，在場地狹小，吊車、 鏟車無法開進的情況下，方艙升降機構是一個必不可少的裝卸工具，其極大地提高了方艙 的機動性和適應性。
現(xiàn)有的方艙升降機構結構龐大，安裝復雜，操作麻煩，性能不可靠。

實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種結構輕巧，安裝簡單，使用可靠，維護簡便的升降機構。 該種絲桿傳動的升降機構，它包含底座l; 內套管3，其底部設置在底座上；
外套管5，設置在內套管3外，與內套管3形成同軸滑動連接；
絲桿2及與絲桿相配合的絲母6，穿過內套管3，絲母6與內套管3固定連接；絲桿 與外套管5在絲桿的軸向成固定連接、在絲桿的周向成轉動連接； 驅動裝置，設置在外套管5上，與絲桿連接以驅動絲桿轉動；
與方艙上的角件孔相配合的上聯(lián)接座9、下聯(lián)接座10，分別連接在外套管5的上下部。
其工作過程通過驅動裝置驅動絲桿轉動，絲桿與絲母分別間接或直接地固定在疊裝 的內外套管上，內外套管不能相對轉動，因此絲桿絲母間就會有相對轉動。由于絲母、內 套管固定在一起座落在底座上，因此隨著絲桿絲母的相對轉動，絲桿與外套管一起被舉高， 相對于內套管向上運動，外套管上的上、下聯(lián)接座就會把方艙舉高，實現(xiàn)方艙上升的運動， 同理驅動裝置反向動作，可實現(xiàn)方艙卞降的運動。
本實用新型采用絲桿機械傳動方式，具有結構輕巧省力，安裝簡單，使用可靠，維護 簡便，外形美觀等特點；利用與角件孔相配合上聯(lián)接座9、下聯(lián)接座10等構件與方艙構成 了一個穩(wěn)固的結構，穩(wěn)定性好。
上述的絲桿傳動升降機構，外套管5、內套管3是方型管。方型管的穩(wěn)固性更好。 上述的絲桿傳動升降機構，絲母6的上端伸出內套管3的上端，外套管的內周面與絲 母6上端的外周面之間、以及與內套管的外周面之間均有間隙，在該間隙內設置有聚四氟 乙烯板。絲母與內套管的整體與外套管5的內壁之間有間隙，它們可以相對上下運動；聚四氟乙烯板與外套管內壁摩擦配合，主要起到導向作用。
上述的絲桿傳動升降機構，絲桿2與絲母6通過梯形螺紋相配合，梯形螺紋的螺紋升 角小于磨擦角。螺紋升角小于磨擦角，絲桿傳動升降機構可在任意位置自鎖。
上述的絲桿傳動升降機構，內套管3下端安裝與球鉸座上。內套管的下端連接采用球 面接觸的球鉸座，因此允許方艙具有一定的傾斜能力，適用于野外使用。
上述的絲桿傳動升降機構，它還包括傳動裝置，傳動裝置包括錐齒輪箱4和變速箱8， 錐齒輪箱4的箱體、變速箱8的箱體均與外套管5固定連接，變速箱8的輸出軸與絲桿通 過齒輪嚙合；變速箱8的輸入軸通過萬向聯(lián)軸器與錐齒輪箱4的輸出軸相連；錐齒輪箱4 的輸入軸與驅動裝置連接。使用時，驅動裝置帶動錐齒輪箱4輸入軸轉動，錐齒輪箱4輸 出軸通過萬向聯(lián)軸器帶動變速箱8輸入軸轉動，再通過變速箱8的變速，變速箱8輸出軸 通過齒輪嚙合帶動絲桿轉動。
它還包括連接在外套管5的上下部的上下?lián)螚U，上、下聯(lián)接座通過與外套管5軸向相 平行的轉軸轉動連接在上、下?lián)螚U上。這樣，上、下?lián)螚U和外套管可繞該轉軸相對于上、 下聯(lián)接座轉動，提高了本機構的機動性和適應性。
本實用新型的優(yōu)點-
具有自鎖特性的梯形絲桿機械傳動，可以使方艙在任一位置穩(wěn)定工作。 采用梯形絲桿機械傳動方式，具有結構輕巧省力，安裝簡單，使用可靠，維護簡便， 外形美觀等特點。
升降機構利用上、下聯(lián)接座等構件通過方艙的角件孔與方艙構成了一個穩(wěn)固的結構， 穩(wěn)定性好。
在使用中允許方艙具有一定的傾斜能力(1.5°)，適用于野外使用。


圖l為本實用新型的主視圖2為本實用新型上端傳動部分局部剖視圖3為絲母主視圖4為本實用新型下端結構剖視圖5為本實用新型上升某一高度時的示意圖6為本實用新型與方艙連接的俯視圖(圖1的A向視圖)；
圖7為本實用新型錐齒輪傳動部分剖視圖。
具體實施方式
圖中所示絲桿傳動的升降機構，外套管5、內套管3是正方形管。絲母6外形為四方 形，絲母6用柱塞固定在內套管3的上端，絲母6的上端伸出內套管3的上端。外套管5設置在內套管3外，外套管的內周面與絲母6上端的外周面^之間、以及與內套管的外周面 之間均有間隙。絲母6上端四角開有槽，槽中安裝有聚四氟乙烯板14，聚四氟乙烯板凸出 絲母，與外套管內壁形成摩擦配合。外套筒5靠近下端的四角開有槽，外面焊接有下圍框 15，槽內安裝聚四氟乙烯板16。聚四氟乙烯板16鉚接固定在下圍框上，其凸出外套管與 內套管外壁摩擦配合。聚四氟乙烯板14、 16主要起到導向作用，使得外套管5與內套管3、 絲母6形成同軸上下滑動連接。
外套管5上端與變速箱8的通過柱塞固定為一體。絲桿2與絲母6通過梯形螺紋相配 合，梯形螺紋的螺紋升角小于磨擦角。絲桿的頂部為一段光桿；光桿2通過壓板和軸承在 絲桿的軸向固定連接在變速箱箱體上，同時光桿又可繞其軸線相對于變速箱箱體轉動。
外套管上端焊接有上圍框11，上撐桿12固定連接在上圍框11上。下?lián)螚U24固定連 接在下圍框15上。撐桿13上端同時圍框11、上撐桿12焊接，下端與下?lián)螚U24焊接，將 上撐桿、下?lián)螚U連接起來。上、下聯(lián)接座9、 10通過與外套管5軸向相平行的轉軸20轉 動連接在上、下?lián)螚U上。定位銷22穿過上下?lián)螚U12和上、下聯(lián)接座上的定位孔23。絲桿 的兩端部都壓有壓板，因此可以實現(xiàn)極限位置的限位。
傳動裝置包括錐齒輪箱4和變速箱8，錐齒輪箱4的箱體、變速箱8的箱體均與外套 管5固定連接，變速箱8的輸出軸與光桿通過齒輪嚙合；變速箱8的輸入軸通過萬向聯(lián)軸 器與錐齒輪箱4的輸出軸相連；錐齒輪箱4的輸入軸的一端開有與搖把配合的搖孔21，另 一端與電動機25相連。
工作時上撐桿、下?lián)螚U、撐桿連同外套管，齒輪傳動箱，萬向聯(lián)軸器，錐齒輪箱一起 相對于內套管上下升降運動。本實用新型的升降機構利用角件孔、上聯(lián)接座9、下聯(lián)接座 10和定位銷22等構件可與方艙構成了一個穩(wěn)固的結構，穩(wěn)定性好，上、下聯(lián)接座上開有 多個與定位銷22相對應的定位孔23可以使升降機構與方艙成一定偏轉角度的工作。內套 管3的下端螺接球鉸座17，整個機構座落在底座l上，采用了球面接觸，因此允許方艙具 有一定的傾斜能力(1.5°)。
本實用新型的工作原理如下
將搖把插入錐齒輪箱4輸入軸上的搖孔，人工搖動搖把驅動錐齒輪箱中的輸入軸轉動 (當然，也可通過電動機驅動錐齒輪箱中的輸入軸轉動)，經減速變向后，通過萬向聯(lián)軸 器傳到變速箱，進一步減速后驅動絲桿轉動，絲桿與絲母分別間接或直接地固定在疊裝的 內外方形套管上，內外方套管不能相對轉動，因此絲桿絲母間就會有相對轉動，絲母、內 套管固定在一起座落在底座上，因此隨著絲桿絲母的相對轉動，絲桿與外套管一起被舉高， 相對于內套管向上運動，外套管上焊接的撐桿就會把方艙舉高，實現(xiàn)方艙上升的運動，同 理反向搖動搖把可實現(xiàn)方艙下降的運動。
權利要求1. 一種絲桿傳動升降機構，它包含底座(1)；內套管(3)，其底部設置在底座上；外套管(5)，設置在內套管(3)外，與內套管(3)形成同軸滑動連接；絲桿(2)及與絲桿相配合的絲母(6)，穿過內套管(3)，絲母(6)與內套管(3)固定連接；絲桿與外套管(5)在絲桿的軸向成固定連接、在絲桿的周向成轉動連接；驅動裝置，設置在外套管(5)上，與絲桿連接以驅動絲桿轉動；與方艙上的角件孔相配合的上聯(lián)接座(9)、下聯(lián)接座(10)，分別連接在外套管(5)的上下部。
2. 如權利要求l所述的一種絲桿傳動升降機構，其特征在于外套管(5)與內套管 (3)成同軸滑動連接的結構為內套管的外周面與外套管的內周面之間有間隙，在該間隙內沿外套管(5)軸向至少兩處設置聚四氟乙烯板。
3. 如權利要求1所述的一種絲桿傳動升降機構，其特征在于外套管(5)、內套管(3)是方型管。
4. 如權利要求l所述的一種絲桿傳動升降機構，其特征在于絲母(6)的上端伸出內套管(3)的上端，外套管的內周面與絲母(6)上端的外周面之間、以及與內套管的外周面之間均有間隙，在該間隙內設置有聚四氟乙烯板。
5. 如權利要求4所述的一種絲桿傳動升降機構，其特征在于外套管(5)、內套管(3)是方型管；絲母(6)成方型；在絲母的上端四角以及外套筒(5)的下部四角開有槽，所述聚四氟乙烯板安裝在所述槽內。
6. 如權利要求1所述的一種絲桿傳動升降機構，其特征在于絲桿(2)與絲母(6)通過梯形螺紋相配合，梯形螺紋的螺紋升角小于磨擦角。
7. 如權利要求1所述的一種絲桿傳動升降機構，其特征在于內套管(3)下端安裝與球鉸座上。
8. 如權利要求1所述的一種絲桿傳動升降機構，其特征在于它還包括傳動裝置，傳動裝置包括錐齒輪箱(4)和變速箱(8),錐齒輪箱(4)的箱體、變速箱(8)的箱體 均與外套管(5)固定連接，變速箱(8)的輸出軸與絲桿通過齒輪嚙合；變速箱(8)的 輸入軸通過萬向聯(lián)軸器與錐齒輪箱(4)的輸出軸相連；錐齒輪箱(4)的輸入軸與驅動裝置連接。
9. 如權利要求1所述的一種絲桿傳動升降機構，其特征在于它還包括連接在外套 管(5)的上下部的上下?lián)螚U，上、下聯(lián)接座通過與外套管(5)軸向相平行的轉軸轉動連接在上、下?lián)螚U上。
專利摘要本實用新型提供一種結構輕巧，安裝簡單，使用可靠，維護簡便的升降機構其包含底座；設置在底座上的內套管；設置在內套管外并與內套管形成同軸滑動連接的外套管；絲桿與絲母穿過內套管，絲母與內套管固定連接；絲桿與外套管在絲桿的軸向成固定連接、在絲桿的周向成轉動連接；驅動裝置與絲桿連接以驅動絲桿轉動；與方艙上的角件孔相配合的上聯(lián)接座、下聯(lián)接座分別連接在外套管的上下部。
文檔編號B66F3/18GK201224629SQ200820035379
公開日2009年4月22日 申請日期2008年4月30日 優(yōu)先權日2008年4月30日
發(fā)明者嚴六妹, 顧華俊 申請人:南京俊東機電設備有限公司