專利名稱：一種起重機制動輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種起重機制動系統(tǒng)，特別涉及一種起重機制動輪。
技術(shù)背景目前起重機械制動系統(tǒng)普遍采用鑄造式制動輪。制動輪的材質(zhì)一般選
用ZG340-640，采用鑄造件毛坯配合金加工，輪面進行表面淬火，達到硬度 45-55HRC，深2mm處硬度40HRC。
這種鑄造件極易產(chǎn)生如下問題1)、鑄造件的組織缺陷和殘余內(nèi)應(yīng)力以及制 動輪的熱處理工藝都有可能導(dǎo)致制動輪產(chǎn)生表面裂紋甚至開裂。2)制動輪表面 熱處理硬度不易保證，極易磨損，使用壽命短。
針對現(xiàn)場多次發(fā)生制動輪開裂甚至崩裂后高空墜落的安全故障，必須設(shè)計一 種更安全實用的制動輪
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供可避免表面裂紋、長壽命的起重機制動
輪，主要解決制動輪開裂和易磨損的技術(shù)問題。其基本原理是采用結(jié)構(gòu)件代替鑄 造件從而從根本上杜絕金屬鑄造件的缺陷，同時采取措施提高制動輪表面的耐磨 性。
本實用新型技術(shù)方案為 一種起重機制動輪，由輪圈、輪幅、輪芯三部分組 成，輪芯鑲接在輪輻內(nèi)并在鑲接處焊接，在輪輻外周焊接輪圈，在輪圈和輪輻之 間焊接有加強筋板。在輪圈表面有硬質(zhì)合金堆焊層。所述輪圈和輪輻為鋼板件， 所述輪芯為鍛造件。
本實用新型的有益效果是本實用新型制動輪可大幅提高使用壽命，其使用 壽命是原鑄造制動輪的三倍多，特別是可以避免表面龜裂、裂紋甚至制動輪崩裂 劣化現(xiàn)象，使得起重機的安全性大大提高。


附圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖
圖中l(wèi)一輪芯，2 —輪幅，3-輪圈，4一加強筋板，5-硬質(zhì)合金堆焊層。
具體實施方式
參見附圖， 一種起重機制動輪，由輪圈3、輪幅2、輪芯l三部分組成，輪芯l 鑲接在輪輻2內(nèi)并在鑲接處焊接，在輪輻2外周焊接輪圈3，在輪圈和輪輻之間焊接有加強筋板4。在輪圈表面有硬質(zhì)合金堆焊層5。堆焊焊條釆用哈爾濱焊條研究 所的D-50型耐磨合金堆焊焊條，所述的硬質(zhì)合金堆焊層厚度為2 — 3mm，制作時， 輪芯采用20鋼鍛造；輪幅采用Q235A鋼冷壓成碗形；輪圈采用Q235A鋼熱巻成圓柱 形并對接口處焊接；再對三部件進行粗金加工后焊接為一整體，焊接后整體退火， 消除殘余應(yīng)力，最后進行精加工達到圖紙要求。
權(quán)利要求1、一種起重機制動輪，由輪圈、輪幅、輪芯三部分組成，其特征是輪芯鑲接在輪輻內(nèi)并在鑲接處焊接，在輪輻外周焊接輪圈，在輪圈和輪輻之間焊接有加強筋板。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機制動輪，其特征是在輪圈表面有硬 質(zhì)合金堆焊層。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機制動輪，其特征是所述輪圈和輪輻 為鋼板件，所述輪芯為鍛造件。
專利摘要本實用新型涉及一種起重機制動系統(tǒng)，特別涉及一種起重機制動輪。主要解決制動輪開裂和易磨損的技術(shù)問題。本實用新型技術(shù)方案為一種起重機制動輪，由輪圈、輪幅、輪芯三部分組成，輪芯鑲接在輪輻內(nèi)并在鑲接處焊接，在輪輻外周焊接輪圈，在輪圈和輪輻之間焊接有加強筋板。在輪圈表面有硬質(zhì)合金堆焊層。所述輪圈和輪輻為鋼板件，所述輪芯為鍛造件。本實用新型主要用于起重機制動。
文檔編號B66D5/08GK201261699SQ20082003599
公開日2009年6月24日 申請日期2008年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月28日
發(fā)明者孫毅敏, 郁 孟, 施衛(wèi)忠, 楊星光, 王鳳林, 胡立虎, 陳德亮, 顧曉魯, 黃伯梁 申請人:上海梅山鋼鐵股份有限公司