專利名稱：：起重機吊鉤重錘的限位頂桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本實用新型涉及一種起重機吊鉤，尤其涉及一種與起重機吊鉤的限位裝置重錘相配合的限位頂桿。
背景技術(shù)：
：橋式起重機在工礦企業(yè)，尤其在鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)線上，是使用較多的特種機械設(shè)備。橋式起重機吊鉤在起升過程中設(shè)置有二級安全保護裝置，當(dāng)?shù)蹉^處于設(shè)置的最高位置時，吊鉤會有減速和自動停止的一級安全保護。當(dāng)起升機構(gòu)減速和停止限位失靈時，吊鉤可以繼續(xù)上升。此時，如圖l，2所示，吊鉤的限位頂桿1隨吊鉤豎直上升碰到重錘2限位，重錘2的限位開關(guān)斷電，整臺橋式起重機自動切斷電源，起重機停止工作。目的是防止起重機吊鉤繼續(xù)上升而導(dǎo)致吊鉤沖頂，最終避免發(fā)生設(shè)備事故和人身傷害事故。橋式起重機重錘限位是橋式起重機起升機構(gòu)的二級安全保護裝置。所以，吊鉤重錘限位頂桿1是起重設(shè)備中非常重要的部件。然而，部分區(qū)域橋式起重機吊鉤重錘限位頂桿存在斷裂脫落的現(xiàn)象，如圖3，4所示，其中A為容易折斷的部位。從現(xiàn)場上實際的使用情況統(tǒng)計分析，橋式起重機使用頻率較高、尤其橋式起重機在吊卸廢料斗時吊鉤容易產(chǎn)生傾斜，使橋式起重機吊鉤重錘限位頂桿l容易斷裂脫落。吊鉤重錘限位頂桿l是剛性固定在吊鉤罩殼上的，隨著吊鉤的經(jīng)常傾斜，往往導(dǎo)致吊鉤頂桿的疲勞折斷破壞和脫落。此時，按照國家規(guī)范起重機應(yīng)該立即停止使用，如果起重機繼續(xù)使用，則存在極大的安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種起重機吊鉤重錘的限位頂桿，解決了限位頂桿因反復(fù)彎折造成的斷裂問題，消除了設(shè)備的安全隱患，避免可能帶來的人身傷害事故，使得起重機能持續(xù)投入到生產(chǎn)中，產(chǎn)生更多的效益。本實用新型的技術(shù)構(gòu)思如下吊鉤重錘限位頂桿是剛性固定在吊鉤罩殼上的，吊鉤頂桿隨著吊鉤的傾斜而折彎，隨著吊鉤的垂直而拉直。要使吊鉤頂桿不產(chǎn)生彎折，就要保證吊鉤在使用過程中始終與垂線保持一致。然而，現(xiàn)場部分橋式起重機在實際使用過程中，由于多種原因，不可避免的會導(dǎo)致吊鉤產(chǎn)生傾斜。吊鉤頂桿經(jīng)過多次的折彎、拉直的反復(fù)過程，最終導(dǎo)致吊鉤頂桿的疲勞折斷破壞和脫落。吊鉤的傾斜難以避免，如果將重錘限位頂桿改為彈性連接，即使吊鉤傾斜使頂桿彎曲，當(dāng)?shù)蹉^垂直時頂桿也能恢復(fù)垂直狀態(tài)。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種起重機吊鉤重錘的限位頂桿，包括一桿體，所述桿體包括可分離的上下兩部分，該桿體的上下兩部分通過一彈性元件連接。優(yōu)選地，所述彈性元件為一彈簧。優(yōu)選地，所述桿體上下分離的位置位于桿體的中下部。優(yōu)選地，所述彈簧與桿體的上下兩部分的連接方式為焊接。優(yōu)選地，所述彈簧的直徑范圍是7mm9皿。優(yōu)選地，所述彈簧的直徑是8mm。本實用新型由于采用了以上技術(shù)方案，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點和積極效果消除了因限位頂桿的斷裂而產(chǎn)生的設(shè)備隱患，確保了安全生產(chǎn)，避免了起重機因限位頂桿斷裂產(chǎn)生安全隱患而停機，確保了生產(chǎn)，產(chǎn)生了更多的效益。圖1為現(xiàn)有技術(shù)的吊鉤與限位頂桿豎直狀態(tài)整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為現(xiàn)有技術(shù)的限位頂桿豎直狀態(tài)示意圖3為現(xiàn)有技術(shù)的吊鉤傾斜與限位頂桿彎折狀態(tài)整體結(jié)構(gòu)示意圖4為現(xiàn)有技術(shù)的限位頂桿彎折狀態(tài)示意圖5為本實用新型的限位頂桿豎直狀態(tài)示意圖6為本實用新型的吊鉤與限位頂桿彎折狀態(tài)整體結(jié)構(gòu)示意圖7為本實用新型的限位頂桿彎折狀態(tài)示意圖。具體實施方式實施例1如圖5，6，7所示，既然吊鉤不可避免地會產(chǎn)生傾斜，使吊鉤頂桿產(chǎn)生彎折。在本實施例中，將頂桿l分成上下兩部分，分離的位置位于桿體的中下部，并在中間加上一段彈簧3，利用彈簧3的彈性，既滿足頂桿彎曲，又滿足頂桿的原有功能，最終達(dá)到頂桿不會斷裂的目的。限位頂桿1的彈性(剛性)是靠彈簧3的粗細(xì)來決定的，包括如下規(guī)格:<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>在本實施例中，采用直徑為CC8mm彈簧絲的彈簧。在本實施例中，限位頂桿1與彈簧3的連接為緊配合，采取焊接的方式，即使焊接部位脫焊，限位頂桿1延軸線方向也不會與彈簧3脫開。保證了限位頂桿l使用的安全性。權(quán)利要求1.一種起重機吊鉤重錘的限位頂桿，包括一桿體，其特征在于所述桿體包括可分離的上下兩部分，該桿體的上下兩部分通過一彈性元件連接。2.如權(quán)利要求l所述的起重機吊鉤重錘的限位頂桿，其特征在于所述彈性元件為一彈簧。3.如權(quán)利要求2所述的起重機吊鉤重錘的限位頂桿，其特征在于所述桿體上下分離的位置位于桿體的中下部。4.如權(quán)利要求3所述的起重機吊鉤重錘的限位頂桿，其特征在于所述彈簧與桿體的上下兩部分的連接方式為焊接。5.如權(quán)利要求4所述的起重機吊鉤重錘的限位頂桿，其特征在于所述彈簧的直徑范圍是7mm9mm。6.如權(quán)利要求5所述的起重機吊鉤重錘的限位頂桿，其特征在于所述彈簧的直徑是8mm。專利摘要本實用新型公開了一種起重機吊鉤重錘的限位頂桿，包括一桿體，所述桿體包括可分離的上下兩部分，該桿體的上下兩部分通過一彈性元件連接。本實用新型解決了限位頂桿因反復(fù)彎折造成的斷裂問題，消除了設(shè)備的安全隱患，避免可能帶來的人身傷害事故，使得起重機能持續(xù)投入到生產(chǎn)中，產(chǎn)生更多的效益。文檔編號B66C13/50GK201206083SQ20082005567公開日2009年3月11日申請日期2008年2月25日優(yōu)先權(quán)日2008年2月25日發(fā)明者接宋,顧希成申請人:寶鋼新日鐵汽車板有限公司