專利名稱：雙向制動手拉起重運輸行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種雙向制動手拉起重運輸行車，屬于輕小型起 重運輸機械技術(shù)領(lǐng)域，可廣泛應(yīng)用于工廠、碼頭、輪船、倉庫、礦山、 運輸?shù)葓龊?，安裝于工字梁下翼緣上，組成起重運輸行車。
背景技術(shù)：
目前常見的手拉單軌行車在工字梁下翼緣不能有效的固定在一 個位置，而且出現(xiàn)自由滑動的缺點。這種問題對一般用戶的操作使用
無多大妨礙，但在某些特殊行業(yè)，如輪船運輸作業(yè)時就顯出其缺點； 因為輪船在運輸作業(yè)時，輪船的運行及海浪的沖擊，隨著船體的顛波， 起重運輸行車就會隨著船體的顛波經(jīng)常出現(xiàn)自由滑動的現(xiàn)象。所以常 見的手拉單軌行車給工人操作使用帶來極大的不便。

實用新型內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種結(jié) 構(gòu)簡單，運行安全、可靠的雙向制動手拉起重運輸行車。
本實用新型為實現(xiàn)上述目的采取的技術(shù)方案為， 一種雙向制動手 拉起重運輸行車，包括安裝在工字梁兩端的行車，行車之間通過螺釘、 連接板相連接，在工字梁的下方安裝有齒條，傳動齒輪軸安裝在連接 板上，傳動齒輪軸一端與齒條相嚙合，另一端安裝有制動裝置，制動 裝置包括安裝在傳動齒輪軸上的左制動器座、右制動器座，在左制動 器座上安裝有摩擦片和棘輪，在右制動器座上安裝有摩擦片、棘輪，
手拉鏈輪安裝在左制動器座、右制動器座之間，手拉鏈輪與傳動齒輪 軸螺紋連接，棘爪通過棘爪銷安裝于連接板上與棘輪聯(lián)動連接，棘爪 通過棘爪銷安裝在安裝板上，安裝板通過螺桿安裝在連接板上。
本實用新型的有益效果為本實用新型所述的雙向制動手拉起重 運輸行車，針對現(xiàn)有技術(shù)中的手拉單軌行車在工字梁下翼緣不能有效 的固定，而且易出現(xiàn)滑動的缺點，采用雙向棘輪制動，使行車既能安 全、可靠地停留在水平工字梁下翼緣上的任何位置，在具有一定坡度 的工字梁下翼緣上的任何位置也能安全、可靠地停留。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型包括安裝在工字梁2兩端的行車1，行車l之間通過 螺釘22、連接板23相連接，在工字梁2的下方安裝有齒條3，傳動 齒輪軸20通過軸套19安裝在工字梁2右側(cè)的連接板23上，傳動齒 輪軸20—端與齒條3相嚙合，另一端安裝有制動裝置，制動裝置安 裝在連接板23與罩殼13組成的箱體里，制動裝置包括安裝在傳動齒 輪軸20上的左制動器座17、右制動器座11，在左制動器座17上安 裝有摩擦片6和棘輪10，在右制動器座11上安裝有摩擦片14、棘輪 16，手拉鏈輪9安裝在左制動器座17、右制動器座ll之間，手拉鏈 輪9與傳動齒輪軸20螺紋連接，在右制動器座11的外側(cè)設(shè)有槽型螺 母12緊配于傳動齒輪軸20上，棘爪5通過棘爪銷4安裝于連接板 23上與棘輪10聯(lián)動連接，棘爪8通過棘爪銷7安裝在安裝板15上，
安裝板15通過螺桿18安裝在連接板23上。
需要工作時，拉動手拉鏈條21，聯(lián)動手動鏈輪9，由于手動鏈輪 9與傳動齒輪軸20螺紋連接，在手拉鏈輪9摩擦平面兩側(cè)分別安裝 了摩擦片6、棘輪10及摩擦片14、棘輪16，此時，手動鏈輪9會沿 傳動齒輪軸20產(chǎn)生軸向移動，并壓緊于其中一側(cè)制動座的摩擦片， 從而使其中一側(cè)的棘輪工作，驅(qū)動傳動齒輪軸20在齒條3上轉(zhuǎn)動， 從而聯(lián)動行車1在工字梁2上作水平方向的滑動；當(dāng)需要行車1在工 字梁2上的某個位置固定時，只要停止拉動手拉鏈條21，由于行車l 的重力或其他外力，將動力通過連接板23傳遞到傳動齒輪軸20，由 于傳動齒輪20與手動鏈輪9為螺紋連接，手動鏈輪9會向左制動器 座17、右制動器座ll方向移動，無論行車1在工字梁2重心往哪個 方向偏移，在摩擦片6、摩擦片14的作用下，左制動器座17、右制 動器座11上的棘輪10、棘爪5和棘輪16、棘爪8都會將手拉鏈輪9 鎖住，使運輸行車1不會在工字梁2滑動，能安全、可靠地將停留在 工字梁2下翼緣上的任意位置，從而滿足用戶的要求。
權(quán)利要求1、一種雙向制動手拉起重運輸行車，包括安裝在工字梁(2)兩端的行車(1)，行車(1)之間通過連接板(23)相連接，其特征在于在工字梁(2)的下方安裝有齒條(3)，傳動齒輪軸(20)安裝在連接板(23)上，傳動齒輪軸(20)一端與齒條(3)相嚙合，另一端安裝有制動裝置，制動裝置包括安裝在傳動齒輪軸(20)上的左制動器座(17)、右制動器座(11)，在左制動器座(17)、右制動器座(11)上皆安裝有棘輪棘爪機構(gòu)，手拉鏈輪(9)安裝在左制動器座(17)、右制動器座(11)之間，手拉鏈輪(9)與傳動齒輪軸(20)螺紋連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向制動手拉起重運輸行車，其特征在于所述制動裝置安裝在連接板(23)與罩殼(13)組成的箱體里。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向制動手拉起重運輸行車，其特征在于所述棘輪棘爪機構(gòu)包括在左制動器座(17)上安裝有摩擦片(6)和棘輪(10)，棘爪(5)通過棘爪銷(4)安裝于連接板(23)上與棘 輪(10)聯(lián)動連接，在右制動器座(11)上安裝有摩擦片(14)、棘輪 (16)，棘爪(8)通過棘爪銷(7)安裝在安裝板(15)上，安裝板 (15)通過螺桿(18)安裝在連接板(23)上，在右制動器座(ll)的外 側(cè)設(shè)有槽型螺母(12)緊配于傳動齒輪軸(20)上。
專利摘要本實用新型公開了一種雙向制動手拉起重運輸行車，屬于起重機械技術(shù)領(lǐng)域，包括安裝在工字梁兩端的行車，行車之間通過螺釘、連接板相連接，在工字梁的下方安裝有齒條，傳動齒輪軸安裝在連接板上，傳動齒輪軸一端與齒條相嚙合，另一端安裝有制動機構(gòu)，制動機構(gòu)包括安裝在傳動齒輪軸上的左制動器座、右制動器座，在左制動器座、右制動器座上皆安裝有摩擦片、棘輪棘爪機構(gòu)，手拉鏈輪安裝在左制動器座、右制動器座之間，手拉鏈輪與傳動齒輪軸螺紋連接，本實用新型所述的雙向制動手拉起重運輸行車，使行車在具有一定坡度的工字梁下翼緣上的任何位置也能安全、可靠地停留。
文檔編號B66C9/18GK201209085SQ20082008379
公開日2009年3月18日 申請日期2008年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月7日
發(fā)明者俞忠春 申請人:張文忠