專利名稱：電梯遙控限速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電梯安全裝置，尤其是涉及一種電梯遙控限速器。
背景技術(shù)：
當(dāng)電梯下降的運行速度超過額定速度時，或者是電梯的牽引鋼絲繩斷裂時，就需要安全裝 置及時地對電梯系統(tǒng)進行保護，以防止意外發(fā)生?，F(xiàn)有的電梯限速器包括行程開關(guān)、繩輪和繩輪
軸、擺塊和擺軸，鋼絲繩通常在繩輪的"u"形槽中,繩輪的外圓上環(huán)繞設(shè)有多個凸起弧面和相應(yīng) 個數(shù)的制動爪，擺塊的一端設(shè)有與制動爪相配合的卡爪及開關(guān)打桿，開關(guān)打桿與行程開關(guān)的活動 觸頭相配合?，F(xiàn)有的電梯限速器通常是限速器產(chǎn)生機械動作后繩輪停止運轉(zhuǎn)靜止不動，通過斷電、 機械動作裝置帶動安裝在電梯上的安全鉗裝置對超速下降的電梯制動使其停留在電梯導(dǎo)軌上。
現(xiàn)有的電梯限速器在電梯速度未超過額定速度時，若要檢査或試驗制動裝置的可靠性，就需 要檢修人員坐在轎廂頂部手工操縱限速器和開關(guān)，或者在轎廂內(nèi)單獨設(shè)一個檢査門操縱限速器和 開關(guān)，給檢査或維修各種電梯、尤其是無機房電梯帶來極大的不便。由于是檢修人員手工操縱， 就帶來了安全隱患。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠，在維修或試驗制動裝置時，便于對電梯 制動裝置的可靠性進行檢査，并能遠程遙控復(fù)位的電梯遙控限速器。
為達到上述目的，本實用新型提供的電梯遙控限速器，包括底板、固定在底板上的右支架和 左支架，以及行程開關(guān)、制動輪、繩輪和繩輪軸、擺塊和安裝在擺塊的中部的擺軸，行程開關(guān)安
裝在右支架上，繩輪軸和擺軸分別安裝在右支架和左支架之間；制動輪安裝在繩輪軸上，繩輪套 裝在制動輪的輪轂上，制動輪的外圓上環(huán)繞設(shè)有多個凸起弧面和相應(yīng)個數(shù)的制動爪，擺塊的一端 設(shè)有與制動爪相配合的卡爪，另一端裝有鋁輪軸，鋁輪軸上裝有鋁輪和向下拉伸的彈簧，鋁輪與 制動輪的凸起弧面相貼合，彈簧另一端安裝在與支架相連的彎件上；擺塊中部的下端裝有開關(guān)打 桿，右支架設(shè)有長孔，開關(guān)打桿穿過所述長孔伸出，開關(guān)打桿上固定有螺栓，螺栓的端部與行程 開關(guān)的活動觸頭相配合，還包括摩擦片、疊形彈簧、電磁吸鐵、另一螺栓和電磁線圈，其中
摩擦片套裝在制動輪和繩輪之間，疊形彈簧套裝在制動輪的輪穀上并緊貼在繩輪的外側(cè)端面 上，疊形彈簧外側(cè)裝有防松螺母；
電磁吸鐵安裝在右支架上，另一螺栓安裝在開關(guān)打桿上，螺栓的端部與電磁吸鐵的活動觸頭 相配合；
行程開關(guān)設(shè)有與活動觸頭相配合的靜止觸點，活動觸頭上固聯(lián)有活動觸點，電磁線圈安裝在 行程開關(guān)內(nèi)與活動觸頭同軸的方向上，電磁線圈設(shè)有活動推桿和壓縮彈簧，活動推桿套裝在電磁 線圈的中孔內(nèi)，活動推桿位于電磁線圈的左側(cè)設(shè)有限位卡，活動推桿的右端與電磁線圈的右側(cè)端 面之間套裝有所述壓縮彈簧。
本實用新型電梯遙控限速器，所述繩輪具有斷面為"V"形的繩槽。
本實用新型電梯遙控限速器，制動輪左端設(shè)有圓形凸臺，摩擦片套裝在所述圓形凸臺上。 本實用新型電梯遙控限速器，電磁吸鐵和行程開關(guān)分別通過一組螺釘和另一組螺釘安裝在右 支架上。
本實用新型電梯遙控限速器，螺栓和另一螺栓固聯(lián)或分別采用螺母和另一螺母緊固在開關(guān)打 桿上。
本實用新型電梯遙控限速器，制動輪的中心孔內(nèi)兩端套裝有襯套或滾動軸承。. 本實用新型電梯遙控限速器，鋁輪的外圈上設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)套裝有橡膠圈。 本實用新型電梯遙控限速器，制動爪和凸起弧面的數(shù)量可以分別同為4 10個。 本實用新型電梯遙控限速器的優(yōu)點是由于在擺塊中部固聯(lián)開關(guān)打桿，固聯(lián)在開關(guān)打桿上的 螺栓與電磁吸鐵、行程開關(guān)的活動觸頭相配合，行程開關(guān)設(shè)有與活動觸頭相配合的電磁線圈，電 磁線圈設(shè)有活動推桿和壓縮彈簧，本實用新型電梯遙控限速器在維修或試驗制動裝置時，便于對 電梯制動裝置的可靠性進行檢查或試驗，可對超速下降的電梯進行電信號和機械限速并能遠程遙 控復(fù)位，實現(xiàn)了對電梯的電控限速和遙控復(fù)位；又由于繩輪設(shè)有"V"形的繩槽，減少了鋼絲繩 打滑，電梯制動可靠，提高了安全性。其結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，造價低，降低了電梯成本。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的電梯遙控限速器作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型的電梯遙控限速器的主視圖2為圖1的A-A剖視圖3為圖1的俯視圖4為圖2的B向視圖(去掉右支架)。
具體實施方式
在圖1-圖4中，附圖標(biāo)記的名稱如下
l.擺塊2.鋁輪3.行程開關(guān)4.制動輪5.螺母6.右支架7.螺栓8.底板9.電磁吸鐵 10.螺釘組11.螺栓12.開關(guān)打桿13.螺母14.另一螺釘組15.另一螺栓16.另一螺母17. 螺母18.襯套19.左支架 20.擺軸 21.鋼絲繩 22.摩擦片23.繩輪 24.疊形彈簧 25.防松螺母 26.襯套 27.繩輪軸28.彎件29.螺栓30.螺栓31.彈簧32.鋁輪軸 101.卡爪201.橡膠圈301.靜止觸點302.活動觸點303.活動推桿304.壓縮彈簧305.電磁 線圈306.限位卡307.活動觸頭401.凸起弧面402.制動爪601.長孔901.活動觸頭
參見圖l-4，本實用新型電梯遙控限速器，包括底板8、固定在底板8上的右支架6和左支 架19，以及行程開關(guān)3、制動輪4、繩輪23和繩輪軸27、擺塊1和安裝在擺塊1的中部的擺軸 20、摩擦片22、疊形彈簧24、電磁吸鐵9及電磁線圈305。右支架6和左支架19用螺栓7與底 板8固聯(lián)。繩輪23通常采用金屬材料制成，具有斷面為"V"形的繩槽，纏繞有鋼絲繩21。制 動輪4的中心孔內(nèi)兩端套裝有襯套或滾動軸承26。
在本實用新型實施例中，參見圖2，繩輪軸27和擺軸20分別安裝在右支架6和左支架19 之間。擺軸20的兩端用螺母17固聯(lián)在右支架6和左支架19的上部。繩輪軸27穿過兩個襯套 26的中心孔并與右支架6和左支架19用螺母5固聯(lián)。繩輪23套裝在制動輪4的輪轂上，制動 爪402和凸起弧面401的數(shù)量可以分別同為4到10個。在本實用新型實施例中，參見圖1和圖 4，制動輪4的外圓上環(huán)繞設(shè)有8個凸起弧面401和8個制動爪402。制動輪4的外圓上凸起的 弧面401可以與制動輪4制成整體結(jié)構(gòu)，也可以分體制造。
參見圖4，(圖中去掉了左支架19)擺軸20能擺動地安裝有擺塊1，擺塊l一端的底部采用 鋁輪軸32能轉(zhuǎn)動的安裝有鋁輪2，鋁輪2的外圈上設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)套裝有橡膠圈201，橡膠圈 201與制動輪4的凸起弧面401相貼。鋁輪2的一端設(shè)有向下拉伸的彈簧31 ，利用螺栓30和彎 件28相連，彎件28與左支架19用螺栓29緊固。擺塊1的另一端的底部設(shè)有卡爪101 ，卡爪101 與制動爪402相配合。
參見圖1和圖2，擺塊1中部的下端裝有開關(guān)打桿12，右支架6設(shè)有長孔601，開關(guān)打桿12 穿過長孔601伸出。開關(guān)打桿12的另一端上設(shè)有螺栓11和15并用螺母13和16分別緊固在開 關(guān)打桿12上，螺栓11和15的端部分別與電磁吸鐵9的活動觸頭901和行程開關(guān)3的活動觸頭 307相配合。在右支架6的外側(cè)的兩端分別設(shè)有行程開關(guān)3和電磁吸鐵9，并用螺釘組14和10 緊固。
參見圖1 ，電磁吸鐵9和行程開關(guān)3分別通過一組螺釘10和另一組螺釘14安裝在右支架6 上。行程開關(guān)3設(shè)有與活動觸頭307相配合的靜止觸點301 ，活動觸頭307上固聯(lián)有活動觸點302。 電磁線圈305安裝在行程開關(guān)3內(nèi)與活動觸頭307同軸的方向上。電磁線圈305設(shè)有活動推桿 303和壓縮彈簧304，活動推桿303套裝在電磁線圈305的中孔內(nèi)，活動推桿303位于電磁線圈 305的左側(cè)設(shè)有限位卡306，活動推桿303與電磁線圈305的右側(cè)端面之間套裝有壓縮彈簧304。
在本實用新型實施例中，參見圖2和圖3，摩擦片22套裝在制動輪4左端的小圓形凸臺上， 并夾在繩輪23與制動輪4中間。疊形彈簧24套裝在制動輪4左側(cè)的輪轂上并緊貼在繩輪23的 左側(cè)端面，并用特制防松螺母25備緊給一定的力。
下面說明本實用新型電梯遙控限速器的使用方法。
本實用新型的限速器在使用時，如果電梯以額定速度向下或向上運動，即繩輪23達到額定 速度時，安裝在擺塊1上的鋁輪2會緊貼著制動輪4外圓的8個凸起弧面401作起伏運動，同時 擺塊1兩端以擺軸20為中心交替作上下擺動，受固聯(lián)在擺塊1一端彈簧31的作用，擺塊l上的 卡爪101不會插入制動輪4上的制動爪402內(nèi)，從而使整個擺塊1系統(tǒng)處于動平衡狀態(tài)。
當(dāng)電梯向下或向上運動速度超過設(shè)定的額定速度值時，鋁輪2在制動輪4外圓的8個凸起弧 面401上的跳動幅度加大，使得固聯(lián)在擺塊1中部的開關(guān)打桿12擺動幅度也加大，固聯(lián)在開關(guān) 打桿12上的螺栓15的下端部使行程開關(guān)3的活動觸頭307向右移動，使得固聯(lián)在活動觸頭307 上的活動觸點302脫離靜止觸點301斷電，而使電梯曳引機斷電并停止運動。此時行程開關(guān)3的 活動觸點302的右端面與活動推桿303相接觸。如果電梯在曳引機斷電后的慣性力作用下繼續(xù)超 速向下運行，則鋁輪2在制動輪4外圓的8個凸起弧面401上的跳動幅度進一步加大，促使擺塊 1的右端處在最高點，同時擺塊1另一端的卡爪101卡入制動輪4的制動爪402內(nèi)，使得旋轉(zhuǎn)的 制動輪4停止轉(zhuǎn)動。此時，通過疊形彈簧24和摩擦片22給繩輪23和制動輪的摩擦力，使得繩 輪23停止轉(zhuǎn)動，則環(huán)繞在繩輪23上的鋼絲繩21產(chǎn)生曳引力操縱安裝在轎廂上的安全鉗動作， 使超速的電梯制停在導(dǎo)軌上并保持靜止?fàn)顟B(tài)。在安全鉗動作時，由于電梯制停需要滑動一段距離， 此時，限速器繩輪23在鋼絲繩21的曳引力下克服摩擦力轉(zhuǎn)動，保證限速器不會損壞，同時解決 了以前鋼絲繩在繩槽中打滑，使得繩輪槽磨損帶來的弊端。
當(dāng)電梯以額定速度或檢修速度向下運動需要進行人為檢修制動時，可以給電磁吸鐵9通電， 電磁吸鐵9的活動觸頭901向外推出，推動固聯(lián)在開關(guān)打桿12上的螺栓11使得擺塊1圍繞它的 旋轉(zhuǎn)中心擺軸20逆時針轉(zhuǎn)動，使得擺塊1上的卡爪101卡入到制動輪4的制動爪402內(nèi)從而促 使制動輪4停止運轉(zhuǎn)，使得環(huán)繞在繩輪23上的鋼絲繩21產(chǎn)生曳引力操縱安裝在轎廂上的安全鉗
動作。此時，正常通電的行程開關(guān)3已經(jīng)斷電。
當(dāng)電梯要恢復(fù)正常使用時，即對電梯進行遠程遙控復(fù)位時，首先給電磁吸鐵9斷電，電磁吸 鐵9的活動觸頭901自動縮回到原位，再向上提起電梯，電梯在向上運行一小段距離，擺塊l上 的卡爪101則脫離制動輪4的制動爪402而恢復(fù)正常。
并給行程開關(guān)3的電磁線圈305通電，活動推桿303克服其壓縮彈簧304的彈簧力向左推出， 推動固聯(lián)在活動觸頭307上的活動觸點302同時向左移動并與靜止觸點301接觸，使行程開關(guān)3 恢復(fù)正常狀態(tài)而通電。然后，給行程開關(guān)3的電磁線圈305斷電，活動推桿303在壓縮彈簧304 力的作用下自動向右回縮到限位卡306與電磁線圈305的左端面相接觸而恢復(fù)到原位，電梯限速 器即可重新使用。
上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構(gòu)思 和范圍進行限定。在不脫離本實用新型設(shè)計構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對本實用新型的技術(shù) 方案做出的各種變型和改進，均應(yīng)落入到本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術(shù)內(nèi) 容，己經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
權(quán)利要求1. 一種電梯遙控限速器，包括底板(8)、固定在底板(8)上的右支架(6)和左支架(19)，以及行程開關(guān)(3)、制動輪(4)、繩輪(23)和繩輪軸(27)、擺塊(1)和安裝在擺塊(1)的中部的擺軸(20)，所述行程開關(guān)(3)安裝在所述右支架(6)上，所述繩輪軸(27)和擺軸(20)分別安裝在所述右支架(6)和左支架(19)之間；所述制動輪(4)安裝在所述繩輪軸(27)上，所述繩輪(23)套裝在所述制動輪(4)的輪轂上，所述制動輪(4)的外圓上環(huán)繞設(shè)有多個凸起弧面(401)和相應(yīng)個數(shù)的制動爪(402)，所述擺塊(1)的一端設(shè)有與所述制動爪(402)相配合的卡爪(101)，另一端裝有鋁輪軸(32)，所述鋁輪軸(32)上裝有鋁輪(2)和向下拉伸的彈簧(31)，所述鋁輪(2)與所述制動輪(4)的凸起弧面(401)相貼合，所述彈簧(31)另一端安裝在與所述支架(19)相連的彎件(28)上；所述擺塊(1)中部的下端裝有開關(guān)打桿(12)，所述右支架(6)設(shè)有長孔(601)，所述開關(guān)打桿(12)穿過所述長孔(601)伸出，所述的開關(guān)打桿(12)上固定有螺栓(15)，所述螺栓(15)的端部與所述行程開關(guān)(3)的活動觸頭(307)相配合，其特征在于還包括摩擦片(22)、疊形彈簧(24)、電磁吸鐵(9)、另一螺栓(11)和電磁線圈(305)，其中所述摩擦片(22)套裝在所述制動輪(4)和繩輪(23)之間，所述疊形彈簧(24)套裝在所述制動輪(4)的輪轂上并緊貼在所述繩輪(23)的外側(cè)端面上，所述疊形彈簧(24)外側(cè)裝有防松螺母(25)；所述電磁吸鐵(9)安裝在所述右支架(6)上，所述另一螺栓(11)安裝在所述開關(guān)打桿(12)上，所述另一螺栓(11)的端部與所述電磁吸鐵(9)的活動觸頭(901)相配合；所述行程開關(guān)(3)設(shè)有與所述活動觸頭(307)相配合的靜止觸點(301)，所述活動觸頭(307)上固聯(lián)有活動觸點(302)，所述電磁線圈(305)安裝在所述行程開關(guān)(3)內(nèi)與活動觸頭(307)同軸的方向上，所述電磁線圈(305)設(shè)有活動推桿(303)和壓縮彈簧(304)，所述活動推桿(303)套裝在所述電磁線圈(305)的中孔內(nèi)，所述活動推桿(303)位于所述電磁線圈(305)的左側(cè)設(shè)有限位卡(306)，所述活動推桿(303)的右端與所述電磁線圈(305)的右側(cè)端面之間套裝有所述壓縮彈簧(304)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯遙控限速器，其特征在于其中所述繩輪(23)具有斷面為
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電梯遙控限速器，其特征在于其中所述制動輪(4)左端設(shè) 有圓形凸臺，所述摩擦片(22)套裝在所述圓形凸臺上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯遙控限速器，其特征在于其中所述電磁吸鐵(9)和行程開 關(guān)(3)分別通過一組螺釘(10)和另一組螺釘(14)安裝在所述右支架(6)上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的電梯遙控限速器，其特征在于其中所述螺栓(11)和另一螺栓 (15)固聯(lián)或分別采用螺母(13)和另一螺母(16)緊固在所述開關(guān)打桿(12)上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的電梯遙控限速器，其特征在于其中所述制動輪(4)的中心孔內(nèi) 兩端套裝有襯套或滾動軸承(26)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的電梯遙控限速器，其特征在于其中所述鋁輪(2)的外圈上設(shè)有 凹槽，所述凹槽內(nèi)套裝有橡膠圈(201)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的電梯遙控限速器，其特征在于其中所述制動爪(402)和凸起弧 面(401)的數(shù)量可以分別同為4 10個。
專利摘要本實用新型電梯遙控限速器，在制動輪的輪轂上套裝有摩擦片、繩輪和疊形彈簧，并用防松螺母備緊。繩輪具有“V”形的繩槽。在支架上部的擺軸上活動地套裝有擺塊，擺塊的一端設(shè)有鋁輪，另一端設(shè)有卡爪，鋁輪與制動輪上的凸起弧面相貼，卡爪與制動輪上的制動爪相配合。在擺塊中部固聯(lián)有開關(guān)打桿，固聯(lián)在開關(guān)打桿上的螺栓與電磁吸鐵、行程開關(guān)的活動觸頭相配合。行程開關(guān)設(shè)有與活動觸頭相配合的電磁線圈，電磁線圈設(shè)有活動推桿和壓縮彈簧。本實用新型電梯遙控限速器的優(yōu)點是在維修或試驗制動裝置時，便于對電梯進行電控限速和遠程遙控復(fù)位，并減少了鋼絲繩打滑，電梯制動可靠，提高了安全性，其結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，造價低，降低了電梯成本。
文檔編號B66B5/04GK201211987SQ20082011462
公開日2009年3月25日 申請日期2008年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月6日
發(fā)明者王曉會, 王秀華, 賈硯華 申請人:河北東方富達機械有限公司