專利名稱：多功能智能車燈控制模塊的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車燈控制模塊，具體地說，是一種便于增進他車 與本車之間的行車安全以及能夠強化本車的主動式安全的多功能智能車
燈控制模塊。
背景技術：
一般駕駛者于駕駛汽車過程中，除小心自己不造成車禍外，更擔心他 人故意或過失的突來之害，因此必須全神貫注視路況及車況。
已知的汽車的前車燈及后尾燈，主要設置于汽車前、后方的適當位置
上，提供駕駛者隨路況及車況，進行進、遠光燈的手動模式切換操作。
據(jù)市場分析，發(fā)現(xiàn)已知的汽車的前車燈及后尾燈的結構，必須經(jīng)由駕
駛者手動操作及調(diào)整設定，會帶給諸多不便利，加上反復地操作，易導致
駕駛者疲憊而影響行車安全。
因此已知的汽車的前車燈及后尾燈的結構存在著上述種種不便和問題。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的，在于提出一種強化本車主動式安全的多功能智能 車燈控制模塊。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術解決方案是一種多功能智能車燈控制模塊，包括復數(shù)被動發(fā)光器，至少一光敏傳 感器和復數(shù)控制器，其特征在于
所述復數(shù)被動發(fā)光器分別設置于一汽車的前車燈內(nèi)和后尾燈內(nèi)；
所述至少一光敏傳感器設于所述汽車上，以感測外界光線強度及所述 汽車的前車燈內(nèi)和后尾燈的亮度；
所述復數(shù)控制器設于所述汽車的前車燈內(nèi)及后尾燈內(nèi)，且與所述至少 一光敏傳感器及所述復數(shù)被動發(fā)光器電性連接。
本實用新型的多功能智能車燈控制模塊還可以采用以下的技術措施 來進一步實現(xiàn)。
前述的多功能智能車燈控制模塊，其中所述復數(shù)被動發(fā)光器是車用燈泡。
前述的多功能智能車燈控制模塊，其中所述至少一光敏傳感器選自一 光敏電阻及一發(fā)光二極管之一，且所述至少一光敏傳感器選自設置于所述 汽車的車內(nèi)鏡背面上、前車燈內(nèi)及前擋風玻璃上之一。
前述的多功能智能車燈控制模塊，其中所述復數(shù)控制器進一步包括至 少一連接器，所述連接器分別與一車速感測裝置、 一雷達傳感器、 一車外 明暗度感測裝置、 一功能控制按鍵、 一設置于所述汽車前擋風玻璃下方處 的雨滴感應裝置、 一設置于所述汽車方向盤后方的雨刷控制裝置，及一設 置于所述汽車前擋風玻璃上方處的煙霧感測裝置電性連接。
前述的多功能智能車燈控制模塊，其中所述車速感測裝置設置在車軸 的位置，以感測汽車的進退及停止之一，且所述車速感測裝置使所述復數(shù) 控制器令所述復數(shù)被動發(fā)光器自動執(zhí)行調(diào)整其大小燈狀態(tài)的啟閉、切換及其光線投射的遠近之一。
前述的多功能智能車燈控制模塊，其中所述雷達傳感器設置在所述汽 車前方，以感測與前車的車距，所述雷達傳感器使所述復數(shù)控制器令所述 被動發(fā)光器自動執(zhí)行調(diào)整其大小燈狀態(tài)的啟閉、切換及其光線投射的遠近之一。
前述的多功能智能車燈控制模塊，其中所述功能控制按鍵與一顯示器 電性連接，所述功能控制按鍵選自設置于所述汽車的車內(nèi)鏡正面上、車門 板上、中控臺上、方向盤上及由至少一觸控式屏幕提供點選的模式之一， 以提供駕駛者調(diào)整與設定光感測的靈敏度及進行記憶儲存所述靈敏度的參數(shù)。
前述的多功能智能車燈控制模塊，其中所述顯示器可選自設置于所述 汽車的車內(nèi)鏡正面上及一位于所述中控臺上方的新型功能鍵之一，以提供
駕駛者清楚看見所調(diào)整與設定的光感測參數(shù)。
前述的多功能智能車燈控制模塊，其中所述汽車包含一中控臺，所述 中控臺設有按鍵或旋鈕，以提供駕駛者可切換自動功能的啟閉。
采用上述技術方案后，本實用新型的多功能智能車燈控制模塊具有以 下優(yōu)點
1. 利用光敏傳感器及控制器使被動發(fā)光器來增進他車與本車之間的行
車安全。
2. 不干擾他車前提下，強化本車的主動式安全措施。

圖1為本實用新型實施例的電路方塊圖。圖2為本實用新型實施例的結構剖視示意圖。
圖3為本實用新型實施例的汽車示意圖。 圖4為本實用新型實施例的汽車內(nèi)部示意圖。 圖5為本實用新型實施例的車內(nèi)鏡正面示意圖。 圖6為本實用新型實施例的車內(nèi)鏡背面示意圖。 圖7為本實用新型實施例的車門板示意圖。
具體實施方式
以下結合實施例及其附圖對本實用新型作更進一步說明。
現(xiàn)請參閱圖1至圖7，如圖所示，所述復數(shù)被動發(fā)光器IO，分別設置 于一汽車1的前車燈11內(nèi)及后尾燈12內(nèi)，所述汽車1設有前、后方向燈 111、 121;至少一設于所述汽車1上的光敏傳感器20，用以感測外界光線 強度及所述汽車1前方向燈111與其后尾燈12的亮度;所述復數(shù)設于所述 前車燈11內(nèi)及后尾燈12內(nèi)的控制器30，與所述光敏傳感器20及所述被 動發(fā)光器10電性連接，所述光敏傳感器20并使所述控制器30自動判定 且執(zhí)行控制所述前車燈ll內(nèi)的被動發(fā)光器10其大小燈狀態(tài)的啟閉、切換 及其光線投射的遠近之一，或/及所述后尾燈12內(nèi)的被動發(fā)光器10其啟 閉、切換之一。
在本實施例中，所述被動發(fā)光器10為一車用燈泡。
所述光敏傳感器20選自一光敏電阻及一發(fā)光二極管之一，在本實施 例中，所述光敏傳感器20為一光敏電阻。其中，所述光敏傳感器20可選 自設置于所述汽車1的車內(nèi)鏡13背面上、二前車燈11內(nèi)及前擋風玻璃14 上之一。所述控制器30進一步包括至少一連接器40，所述連接器40分別與一 車速感測裝置41、 一雷達傳感器42、 一功能控制按鍵43、 一雨滴感應裝 置44、 一雨刷控制裝置45及一煙霧感測裝置46電性連接。
所述車速感測裝置41設置在車軸19的位置，用以感測汽車1的進退 及停止其中之一，所述車速感測裝置41使所述控制器30令被動發(fā)光器10 調(diào)整成遠燈及近燈其中之一。所述雷達傳感器42裝置在所述汽車1前方， 用以感測與前車的車距，使所述控制器30令被動發(fā)光器10調(diào)整成遠燈及 近燈其中之一。所述功能控制按鍵43與一顯示器50電性連接，所述功能 控制按鍵43可選自設置于所述汽車1的車內(nèi)鏡13正面上、車門板15上、 中控臺16上及方向盤17上之一，用以提供駕駛者調(diào)整與設定光感測的靈 敏度及進行記憶儲存所述靈敏度的參數(shù)。
所述雨滴感應裝置44，設置于所述前擋風玻璃14下方處，在下雨時， 可自動感測并開啟汽車車燈。
所述雨刷控制裝置45，設置于所述方向盤17后方，遇到下雨情形時， 藉由駕駛者啟動所述雨刷控制裝置45，可同時啟動車燈的啟、閉以及大、 小燈的控制。
所述煙霧感測裝置46，設置于所述前擋風玻璃14上方處，遇到起霧 的情形，所述煙霧感測裝置46可以自動感測，并自動開啟前車燈ll的大 燈及后尾燈12。
所述顯示器50，可選自設置于所述汽車1的車內(nèi)鏡13正面上及一位 于所述中控臺16上方的新型功能鍵18之一，用以提供駕駛者清楚看見其 所調(diào)整與設定的光感測參數(shù)。其中，所述新型功能鍵18本身為一LCD顯示屏。
藉由上述構造的組合，請參照圖1至圖7，本實用新型具有以下諸多 功能
一. 汽車車燈的自動啟閉
所述光敏傳感器20可隨汽車1所處環(huán)境的光線自動開啟及關閉車燈 (包含前車燈11及后尾燈12等部分)。亦即是隨駕駛者關閉汽車電源，所 述光敏傳感器20可自動關閉所有車燈；反之，隨駕駛者開啟汽車電源后，
所述光敏傳感器20可自動感測汽車1所處環(huán)境光線，自動開啟車燈。
二. 前車燈的大、小燈切換-
隨駕駛者開啟汽車電源后，所述光敏傳感器20可隨汽車1所處環(huán)境
的光線自動判別開啟前車燈11的大燈或小燈。
三. 前車燈的遠、近燈切換
隨駕駛者開啟汽車電源后，所述光敏傳感器20可隨汽車1所處環(huán)境
的光線自動判別開啟前車燈11的遠燈或近燈。
四. 會車時，前車燈的大、小燈切換
在兩車相會車時，所述光敏傳感器20可以自動感測前方來車的光線， 使前車燈11自動調(diào)整成由大燈變成小燈狀態(tài)；當會車情形結束后，前車 燈11會自動恢復到原來的大燈狀態(tài)。原因在于會車時，雙方來車的燈光 容易造成彼此強光照射，具有本實用新型的光敏傳感器20的汽車1于感 測后，前車燈11會自動調(diào)整成由大燈變成小燈狀態(tài)，以避免強光照射對 方來車；并于會車情形結束后，前車燈ll會自動恢復到原來的大燈狀態(tài)。
五. 會車時，前車燈的遠、近燈切換-在兩車相會車時，光敏傳感器20可以自動感測前方來車的光線，并 使得前車燈11自動調(diào)整成由遠燈變成近燈狀態(tài)；當會車情形結束后，前 車燈11會自動恢復到原來的遠燈狀態(tài)。原因在于會車時，雙方來車的燈 光容易造成彼此強光照射，具有光敏傳感器20的汽車1于感測后，前車 燈11會自動調(diào)整成由遠燈變成近燈狀態(tài)，避免強光照射對方來車；且在 會車情形結束后，前車燈11會自動恢復到原來的遠燈狀態(tài)。
六. 會車時，前車燈的大燈燈光強度變換
在兩車相會車時，雙方來車的燈光容易造成彼此強光照射，而本實用 新型的光敏傳感器20可以自動感測前方來車的光線并自動調(diào)整前車燈11 大燈的燈光強度；當會車情形結束后，前車燈11會自動恢復到原來的大 燈強度狀態(tài)。
七. 會車時，前車燈的大、小燈切換-
在兩車相會車時，雙方來車的燈光容易造成彼此強光照射，本實用新 型的雷達傳感器42可以自動感測前方來車的距離，前車燈11會自動調(diào)整 成由大燈變成小燈狀態(tài)；當會車情形結束后，前車燈11會自動恢復到原 來的大燈狀態(tài)。
八. 會車時，前車燈的遠、近燈切換
在兩車相會車時，本實用新型的雷達傳感器42可以自動感測前方來 車的距離，前車燈11會自動調(diào)整成由遠燈變成近燈狀態(tài)，避免強光照射 對方來車；當會車情形結束后，前車燈ll會自動恢復到原來的遠燈狀態(tài)。
九. 會車時，前車燈的大燈燈光強度變^t:
在兩車相會車時，本實用新型的雷達傳感器42可以自動感測前方來車的距離，并自動調(diào)整前車燈11大燈的燈光強度；當會車情形結束后， 前車燈11會自動恢復到原來的大燈強度狀態(tài)。 十.會車時，前車燈的大、小燈切換
在會車時，雙方來車的燈光容易造成彼此強光照射，本實用新型的光 敏傳感器20可以自動感測前方來車的距離，前車燈11會自動調(diào)整成由大 燈變成小燈狀態(tài)；當會車情形結束后，前車燈11會自動恢復到原來的大 燈狀態(tài)。
H^—.跟車時，前車燈的遠、近燈切換
在跟車時，本實用新型的光敏傳感器20可以自動感測前方汽車的尾 燈光線，前車燈ll自動調(diào)整成由遠燈變成近燈，避免強光照射對方汽車； 當跟車情形結束后，前車燈11會自動恢復到原來的遠光狀態(tài)。
十二.跟車時，前車燈的大燈燈光強度變換-
在跟車時，車燈容易產(chǎn)生強光照射前車，本實用新型的光敏傳感器20 可自動感測前方汽車的尾燈光線，前車燈11會自動調(diào)整大燈的燈光強度； 當跟車情形結束后，前車燈11會自動恢復到原來的大燈強度狀態(tài)。
十三.跟車時，前車燈的大、小燈切換
在跟車時，避免強光照射對方來車，本實用新型的雷達傳感器42可 以感測前車距離，并使得前車燈11會自動調(diào)整成由大燈變成小燈狀態(tài)； 當跟車情形結束后，前車燈11會自動恢復到原來的大燈狀態(tài)。
十四.跟車時，前車燈的遠、近燈切換
在跟車時，避免強光照射對方汽車，本實用新型的雷達傳感器42可 以感測前車距離，并將前車燈11自動調(diào)整成由遠燈變成近燈；當跟車情形結束后，前車燈ll會自動恢復到原來的遠燈狀態(tài)。 十五.跟車時，前車燈的大燈燈光強度變換
在跟車時，車燈容易造成前車強光照射，本實用新型的雷達傳感器42 可以感測前車距離，并使得前車燈11自動調(diào)整大燈的燈光強度；當跟車 情形結束后，前車燈11會自動恢復到原來的大燈強度狀態(tài)。
十六.會車時，前車燈向下偏移
在會車時，車燈容易造成前車強光照射，光敏傳感器20會自動感測 前方來車車燈亮度，使前車燈11會自動水平向下偏移；當會車情形結束 后，前車燈ll會自動恢復到原來正常的角度狀態(tài)。
十七.跟車時，前車燈向下偏移
在跟車時，光敏傳感器20會自動感測前方汽車的尾燈光線，使前車 燈ll自動水平向下偏移；當跟車情形結束后，前車燈ll會自動恢復到原 來正常的角度狀態(tài)。
十八.會車時，前車燈向下偏移
在會車時，前車燈ll容易造成前車強光照射，雷達傳感器41會自動 感測前方來車距離，使得前車燈11自動水平向下偏移；當會車情形結束 后，前車燈11會自動恢復到原來正常的角度狀態(tài)。
十九.跟車時，前車燈向下偏移
在跟車時，雷達傳感器42會自動感測前方來車距離，并令前車燈ll 自動水平向下偏移；當跟車情形結束后，前車燈11會自動恢復到原來正
常的角度狀態(tài)。
二十.下雨時，汽車車燈(包含前車燈ll及后尾燈12等部分)的自動啟閉
(A) 晴天行駛時，駕駛者未開啟大燈。
(B) 行車遇到下雨的情形，雨滴感測裝置44可以自動感測，并自動開
啟前車燈11的大燈及后尾燈12:
(Bl)當雨滴感測裝置44感測到小雨狀態(tài)時，會自動開啟前、后小燈。 (B2)當雨滴感測裝置44感測到大雨狀態(tài)時，會自動開啟前、后大燈。 (B3)當雨滴感測裝置44感測到暴雨狀態(tài)時，會自動開啟前、后大燈及 雙閃警示燈。
二十一.下雨時，汽車車燈(包含前車燈11及后尾燈12等部分)的自動 啟閉
(A) 晴天行駛時，駕駛者未開啟大燈。
(B) 行車遇到下雨情形時，藉由駕駛者啟動雨刷控制裝置45，可同時 啟動車燈的啟、閉以及大、小燈的控制
(Bl)當下小雨時，駕駛者會開啟間歇性雨刷作動(即雨刷調(diào)至慢速度位 置)，同時會自動開啟前、后小燈。
(B2)當下大雨時，駕駛者會開啟連續(xù)快速雨刷作動(即雨刷調(diào)至快速度 位置)，同時會自動開啟前、后大燈。
(B3)當下暴雨時，駕駛者會開啟連續(xù)最快速雨刷作動(即雨刷調(diào)至最快 速度位置)，同時會自動開啟前、后大燈及雙閃警示燈(在雙閃警示燈部分， 駕駛者可選擇開或關模式)。
二十二.起霧時，汽車車燈(包含前車燈11及后尾燈12等部分)的自動 啟閉 ，(A) 曰間行駛時，駕駛者未開啟大燈。
(B) 行車遇到起霧的情形，煙霧感測裝置46可以自動感測，并自動開
啟前車燈11的大燈及后尾燈12:
(Bl)行車遇到起小霧的情形，煙霧感測裝置46可以自動感測，并自動 開啟前、后小燈。
(B2)當煙霧感測裝置46感測到大霧狀態(tài)時，會自動開啟前、后大燈。 (B3)當煙霧感測裝置46感測到濃霧態(tài)時，會自動開啟前、后大燈及雙 閃警示燈。
二十三.光敏傳感器的設計位置
本實用新型的光敏傳感器20，能夠被設計固定在(一)車內(nèi)鏡13后方、 (二)車燈內(nèi)、(三)前擋風玻璃14及(四)HUD抬頭顯示器(圖中未示出)。
二十四.光敏傳感器的功能控制按鍵的設計位置
本實用新型針對光敏傳感器20，設有一可以令駕駛者調(diào)整及設定光感 測的靈敏度及記憶儲存的功能控制按鍵43，所述功能控制按鍵43能夠被 設計固定在(一)車內(nèi)鏡13上、(二)車門板15上、(三)方向盤17快撥鍵及(四) 中控臺16上。
二十五.光敏傳感器的參數(shù)顯示器的設計位置
本實用新型針對光敏傳感器20，設有一可以令駕駛者清楚看見調(diào)整及 設定光感測參數(shù)的顯示器50，其能夠被設計固定在(一)車內(nèi)鏡13LED/LCD 顯示屏上、(二)新型OLED功能鍵(圖中未示出)及(三)中控臺16屏幕上。 二十六.自動功能的啟閉
本實用新型在中控臺16設有按鍵60或者旋鈕70，用以提供駕駛者可切換自動功能的開啟與關閉，以利于各項功能由手動操作進入自動操作。 以上實施例僅供說明本實用新型之用，而非對本實用新型的限制，有關技 術領域的技術人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，還可以 作出各種變換或變化。因此，所有等同的技術方案也應該屬于本實用新型 的范疇，應由各權利要求限定。
組件符號說明
l汽車
11前車燈
12后尾燈 13車內(nèi)鏡
15車門板
17方向盤
19車軸 30控制器 41車速感測裝置 43功能控制按鍵 45雨刷控制裝置 50顯示器 70旋鈕
IO被動發(fā)光器
111前方向燈 121后方向燈 14前擋風玻璃 16中控臺 18新型功能鍵 20光敏傳感器 40連接器 42雷達傳感器 44雨滴感應裝置 46煙霧感測裝置 60按鍵
1權利要求1. 一種多功能智能車燈控制模塊，包括復數(shù)被動發(fā)光器，至少一光敏傳感器和復數(shù)控制器，其特征在于所述復數(shù)被動發(fā)光器分別設置于一汽車的前車燈內(nèi)和后尾燈內(nèi)；所述至少一光敏傳感器設于所述汽車上，以感測外界光線強度及所述汽車的前車燈內(nèi)和后尾燈的亮度；所述復數(shù)控制器設于所述汽車的前車燈內(nèi)及后尾燈內(nèi)，且與所述至少一光敏傳感器及所述復數(shù)被動發(fā)光器電性連接。
2. 根據(jù)權利要求1所述的多功能智能車燈控制模塊，其特征在于， 所述復數(shù)被動發(fā)光器是車用燈泡。
3. 根據(jù)權利要求1所述的多功能智能車燈控制模塊，其特征在于， 所述至少一光敏傳感器選自一光敏電阻及一發(fā)光二極管之一，且所述至少 一光敏傳感器選自設置于所述汽車的車內(nèi)鏡背面上、前車燈內(nèi)及前擋風玻 璃上之一。 _
4. 根據(jù)權利要求l所述的多功能智能車燈控制模塊，其特征在于， 所述復數(shù)控制器進一步包括至少一連接器，所述連接器分別與一車速感測 裝置、 一雷達傳感器、 一車外明暗度感測裝置、 一功能控制按鍵、 一設置 于所述汽車前擋風玻璃下方處的雨滴感應裝置、 一設置于所述汽車方向盤 后方的雨刷控制裝置，及一設置于所述汽車前擋風玻璃上方處的煙霧感測 裝置電性連接。
5. 根據(jù)權利要求4所述的多功能智能車燈控制模塊，其特征在于， 所述車速感測裝置設置在車軸的位置，以感測汽車的進退及停止之一，且所述車速感測裝置使所述復數(shù)控制器令所述復數(shù)被動發(fā)光器自動執(zhí)行調(diào) 整其大小燈狀態(tài)的啟閉、切換及其光線投射的遠近之一。
6. 根據(jù)權利要求4所述的多功能智能車燈控制模塊，其特征在于， 所述雷達傳感器設置在所述汽車前方，以感測與前車的車距，所述雷達傳 感器使所述復數(shù)控制器令所述被動發(fā)光器自動執(zhí)行調(diào)整其大小燈狀態(tài)的 啟閉、切換及其光線投射的遠近之一。
7. 根據(jù)權利要求4所述的多功能智能車燈控制模塊，其特征在于， 所述功能控制按鍵與一顯示器電性連接，所述功能控制按鍵選自設置于所 述汽車的車內(nèi)鏡正面上、車門板上、中控臺上、方向盤上及由至少一觸控式屏幕提供點選的模式之一，以提供駕駛者調(diào)整與設定光感測的靈敏度及 進行記憶儲存所述靈敏度的參數(shù)。
8. 根據(jù)權利要求7所述的多功能智能車燈控制模塊，其特征在于， 所述顯示器可選自設置于所述汽車的車內(nèi)鏡正面上及一位于所述中控臺 上方的新型功能鍵之一，以提供駕駛者清楚看見所調(diào)整與設定的光感測參 數(shù)。
9. 根據(jù)權利要求7所述的多功能智能車燈控制模塊，其特征在于， 所述汽車包含一中控臺，所述中控臺設有按鍵或旋鈕，以提供駕駛者可切 換自動功能的啟閉。
專利摘要一種多功能智能車燈控制模塊，包括復數(shù)被動發(fā)光器，至少一光敏傳感器和復數(shù)控制器，其特征在于所述復數(shù)被動發(fā)光器分別設置于一汽車的前車燈內(nèi)和后尾燈內(nèi)；所述至少一光敏傳感器設于所述汽車上，以感測外界光線強度及所述汽車的前車燈內(nèi)和后尾燈的亮度；所述復數(shù)控制器設于所述汽車的前車燈內(nèi)及后尾燈內(nèi)，且與所述至少一光敏傳感器及所述復數(shù)被動發(fā)光器電性連接。本實用新型的多功能智能車燈控制模塊具有強化本車的主動式安全措施的優(yōu)點。
文檔編號H05B37/02GK201298942SQ20082013909
公開日2009年8月26日 申請日期2008年10月14日 優(yōu)先權日2008年10月14日
發(fā)明者張家榮 申請人:張家榮