專利名稱：分離式油壓千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種千斤頂，主要是一種分離式油壓千斤頂。
背景技術(shù)：
普通的千斤頂，動(dòng)力源與執(zhí)行元件為統(tǒng)一整體，在較為特殊的工作環(huán)境條件下，無 法滿足特定的使用要求；而普通的分離式千斤頂，油缸空程耗費(fèi)時(shí)間長效率低，同時(shí)使 用的接桿、頂頭多為插裝式，孔軸之間存在間隙，伴隨著接桿的加長，間隙累加后接桿 整體的穩(wěn)定性下降，液壓力的傳遞效果明顯降低，在油缸水平使用時(shí)尤為突出。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而提供一種使用效率好，穩(wěn)定，且油 缸自動(dòng)回復(fù)初始位置的分離式油壓千斤頂，
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的分離式油壓千斤頂，主要包括手動(dòng)分離式 泵、帶柄油缸、接桿、頂頭、底座；帶柄油缸上部通過活塞桿頭部螺紋連接頂頭，下部 通過油缸底的內(nèi)螺紋連接接桿及底座，帶柄油缸通過高壓油管與手動(dòng)分離式泵可拆卸式 連接，手動(dòng)分離式泵內(nèi)設(shè)置有放油手輪、大泵芯和小泵芯，以及與泵芯相配合的泵芯孔 和油路，在與大小泵芯配合的油路上分別設(shè)置有第一調(diào)壓閥和第二調(diào)壓閥。使手動(dòng)分離 式頂泵能夠根據(jù)負(fù)載自行調(diào)節(jié)油量輸出，使活塞桿的舉升速度不同，達(dá)到帶柄油缸空程 運(yùn)行時(shí)耗費(fèi)時(shí)間較少，以提高效率的目的。
手動(dòng)分離式泵由泵蓋、儲(chǔ)油筒和泵體通過拉桿連接組成，拉桿一端固定連接在泵體 上，另一端穿過儲(chǔ)油筒與泵蓋固定連接，在連接處裝有密封圈，這種連接固定方式可使 三者結(jié)合的更加緊密，達(dá)到更好的密封效果。大小泵芯設(shè)置在泵體內(nèi)，且大泵芯與小泵 芯通過孔卡上下連接，大泵芯的上端與手柄連接，使得大小泵芯是上下一起運(yùn)動(dòng)的。帶 柄油缸主要由油缸和活塞桿組成，油缸和活塞桿之間連接有拉簧，使得帶柄油缸在卸荷 的情況下，能因拉簧的作用力快速回復(fù)到初始工作狀態(tài)。接桿、底座、帶柄油缸以及頂 頭均是通過可拆卸結(jié)構(gòu)連接，且所述的可拆卸結(jié)構(gòu)是錐螺紋，使相互連接的兩個(gè)零件之 間沒有間隙存在，錐螺紋連接還具有自定心作用，活塞桿舉升時(shí)不會(huì)產(chǎn)生偏斜，使力得 到有效的傳遞。同時(shí)，在手動(dòng)分離式泵、帶柄油缸上均設(shè)置有拉柄，方便移動(dòng)搬運(yùn)。
本實(shí)用新型所得到的分離式油壓千斤頂，通過將油缸及泵的分體設(shè)計(jì)，使之的能適 應(yīng)各種的使用環(huán)境，且油缸與頂頭、接桿及底座之間通過錐螺紋連接保證了連接的穩(wěn)定 性。而且這種分離式油壓千斤頂在空載運(yùn)行時(shí)，由大小兩個(gè)泵芯同時(shí)工作產(chǎn)生液壓力， 使頂頭的上升速度增加，而當(dāng)千斤頂卸荷后，在油缸內(nèi)部的拉簧的作用下，頂頭能迅速 在無外力作用下恢復(fù)到初始位置，使這種分離式油壓千斤頂工作效率極高。同時(shí)本分離式油壓千斤頂手動(dòng)分離式泵可作為動(dòng)力源單獨(dú)使用，在手動(dòng)分離式泵和帶柄油缸上分別
焊接有手柄，使攜帶搬運(yùn)較為方便。


圖1是本實(shí)用新型手動(dòng)分離式泵剖視圖； 圖2是本實(shí)用新型手動(dòng)分離式泵泵頭剖視圖； 圖3是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本實(shí)用新型帶柄油缸剖視圖； 圖5是本實(shí)用新型底座示意圖； 圖6是本實(shí)用新型第一種頂頭的示意圖； 圖7是本實(shí)用新型第二種頂頭的示意圖； 圖8是本實(shí)用新型第三種頂頭的示意圖； 圖9是本實(shí)用新型第四種頂頭的示意圖； 圖IO是本實(shí)用新型第一種接桿示意圖； 圖11是本實(shí)用新型第二種接桿示意圖； 圖12是本實(shí)用新型第三種接桿示意圖； 圖13是本實(shí)用新型第四種接桿示意附圖標(biāo)記說明手動(dòng)分離式泵l、帶柄油缸2、接桿3、頂頭4、底座5、拉柄6、 放油手輪7、高壓油管8、第一調(diào)壓閥9、第二調(diào)壓閥10、泵蓋11、儲(chǔ)油筒12、泵 體13、拉桿14、大泵芯15、小泵芯16、孔卡17、手柄18、油缸19、活塞桿20， 拉簧21。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。 實(shí)施例1
如圖l、圖2、圖3、圖5、圖6-圖13所示，本實(shí)施例描述的分離式油壓千斤頂，主 要包括手動(dòng)分離式泵l、帶柄油缸2、接桿3、頂頭4、底座5;帶柄油缸2上部連接頂 頭4,下部連接接桿3及底座5，帶柄油缸2通過高壓油管8與手動(dòng)分離式泵1可拆卸式 連接，手動(dòng)分離式泵1設(shè)置有放油手輪7、大泵芯15和小泵芯16，以及在泵體13上與 泵芯相配合的泵芯孔和各種油路，在與大小泵芯配合的油路上分別設(shè)置有第一調(diào)壓閥9 和第二調(diào)壓閥10。手動(dòng)分離式泵1由泵蓋11、儲(chǔ)油筒12和泵體13通過拉桿14連接組成，拉桿14一端固定連接在泵體13上，另一端穿過儲(chǔ)油筒12與泵蓋11固定連接，大
小泵芯設(shè)置在泵體13內(nèi)，大泵芯15與小泵芯16且通過孔卡17上下連接，大泵芯15 的上端與手柄18連接，使得大小泵芯是上下一起運(yùn)動(dòng)的。
使用時(shí)，在儲(chǔ)油筒12內(nèi)加入適當(dāng)液壓油后，通過第一調(diào)壓閥9和第二調(diào)壓閥10調(diào) 節(jié)大小泵芯的輸出壓力。然后操作手柄18,帶動(dòng)大小泵芯做活塞運(yùn)動(dòng)，使手動(dòng)分離式泵 l開始工作，通過高壓油管8輸出液壓油至帶柄油缸2。當(dāng)帶柄油缸2空載運(yùn)行時(shí)，大小 泵芯同時(shí)為帶柄油缸2提供液壓油，當(dāng)承載壓力超過大泵芯15的調(diào)定壓力時(shí)，第一調(diào)壓 閥9開啟，大泵芯15工作時(shí)輸出的液壓油通過回路流回儲(chǔ)油筒12不再向帶柄油缸2供 油；此時(shí)只有小泵芯16繼續(xù)向帶柄油缸2輸出高壓油，因帶柄油缸2空載與承載時(shí)進(jìn)入 油缸19的油量不同，故活塞桿20的舉升速度不同，達(dá)到帶柄油缸空程運(yùn)行時(shí)耗費(fèi)時(shí)間 少而效率高的目的。 實(shí)施例2
如圖4、圖5、圖6-圖13所示，本實(shí)施例描述的分離式油壓千斤頂，帶柄油缸2主 要由油缸19和活塞桿20組成，油缸19和活塞桿20之間連接有拉簧21，使得帶柄油缸 2在卸荷的情況下，能因拉簧的作用力快速回復(fù)到初始工作狀態(tài)。接桿3、底座5、帶柄 油缸2以及頂頭4均是通過錐螺紋連接。同時(shí)，在手動(dòng)分離式泵l、帶柄油缸2上均設(shè) 置有拉柄6，方便移動(dòng)搬運(yùn)。
使用時(shí)可以根據(jù)不同的使用需要，使用不同的頂頭4，以及連接各種長度不同、數(shù) 量不等的接桿3來滿足使用需求。
除上述實(shí)施例外，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型
要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、一種分離式油壓千斤頂，主要包括手動(dòng)分離式泵、帶柄油缸、接桿、頂頭、底座；帶柄油缸上部連接頂頭，下部連接接桿及底座，其特征是帶柄油缸通過高壓油管與手動(dòng)分離式頂泵可拆卸式連接，手動(dòng)分離式頂泵內(nèi)設(shè)置有放油手輪、大泵芯和小泵芯，以及與泵芯相配合的泵芯孔和油路，在與大小泵芯配合的油路上分別設(shè)置有第一調(diào)壓閥和第二調(diào)壓閥。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的分離式油壓千斤頂，其特征是所述的手動(dòng)分離式泵 由泵蓋、儲(chǔ)油筒和泵體通過拉桿連接組成，拉桿一端固定連接在泵體上， 另一端穿過儲(chǔ)油筒與泵蓋固定連接，大小泵芯設(shè)置在泵體內(nèi)，大泵芯與小 泵芯且通過孔卡上下連接，大泵芯的上端與手柄連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的分離式油壓千斤頂，其特征是所述的帶柄油缸 主要由油缸和活塞桿組成，油缸和活塞桿之間連接有拉簧。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的分離式油壓千斤頂，其特征是所述的接桿、底 座、帶柄油缸以及頂頭均是通過可拆卸結(jié)構(gòu)連接，且所述的可拆卸結(jié)構(gòu)是 錐螺紋。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的分離式油壓千斤頂，其特征是所述的接桿、底座、 帶柄油缸以及頂頭均是通過可拆卸結(jié)構(gòu)連接，且所述的可拆卸結(jié)構(gòu)是錐螺 紋。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的分離式油壓千斤頂，其特征是所述的手動(dòng)分離 式頂泵、帶柄油缸上均設(shè)置有拉柄。
7、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的分離式油壓千斤頂，其特征是所述的手動(dòng)分離式頂 泵、帶柄油缸上均設(shè)置有拉柄。
8、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的分離式油壓千斤頂，其特征是所述的手動(dòng)分離式頂 泵、帶柄油缸上均設(shè)置有拉柄。
9、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的分離式油壓千斤頂，其特征是所述的手動(dòng)分離式頂 泵、帶柄油缸上均設(shè)置有拉柄。
專利摘要本實(shí)用新型是涉及一種分離式油壓千斤頂，主要包括手動(dòng)分離式泵、帶柄油缸、接桿、頂頭、底座；帶柄油缸上部通過活塞桿頭部螺紋連接頂頭，下部通過油缸底的內(nèi)螺紋連接接桿及底座，帶柄油缸通過高壓油管與手動(dòng)分離式泵可拆卸式連接，手動(dòng)分離式泵內(nèi)設(shè)置有放油手輪、大泵芯和小泵芯，以及與泵芯相配合的泵芯孔和油路，在與大小泵芯配合的油路上分別設(shè)置有第一調(diào)壓閥和第二調(diào)壓閥。本實(shí)用新型有益的效果通過將油缸及泵的分體設(shè)計(jì)，使之的能適應(yīng)各種的使用環(huán)境，且油缸與頂頭、接桿及底座之間通過錐螺紋連接保證了連接的穩(wěn)定性。而且這種分離式油壓千斤頂在空載運(yùn)行時(shí)，由大小兩個(gè)泵芯同時(shí)工作產(chǎn)生液壓力，使頂頭的上升速度增加，工作效率極高。
文檔編號(hào)B66F3/24GK201296626SQ200820168229
公開日2009年8月26日 申請(qǐng)日期2008年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月17日
發(fā)明者傅勇剛 申請(qǐng)人:傅勇剛