專利名稱：自動復位裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電梯設備，特別是對電梯升降速度進行超速限制的雙向限速器的自動復位裝置。
背景技術：
對與樓層超過二十層的樓房所應用的電梯，電梯的速度、加速度比普通的電梯都要快，乘坐的時候經常會由于電梯的速度過快而感覺不適。所以基于上述問題，本人設計了 一種可以限制電梯升降速度的雙向限速器。

實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種雙向限速器的自動復位裝置，解決常用電梯升降速度過快以及自動復位的問題。
本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現
一種自動復位裝置，安裝在雙向限速器上，雙向限速器主要由共軸的索輪系統(tǒng)、棘輪、對稱的離心重錘和控制棘爪插入棘輪的棘齒內帶動棘輪旋轉的計算機控制板組成，在索輪系統(tǒng)上纏繞有鋼絲繩，離心重錘通過彈簧固定，離心重錘的幾何中心與索輪系統(tǒng)、棘輪同軸，對應棘輪設有棘爪。
還包括計算機控制板，控制棘爪插入棘輪的棘齒內帶動棘輪旋轉。在離心重錘的外側設有打開關螺絲；所述棘輪、棘爪為正反兩個旋向均可連接。
還包括制動系統(tǒng)，控制索輪系統(tǒng)的軸向轉速，并通過帶有彈簧的鋼索復位；所述制動系統(tǒng)采用彈性連接；
雙向限速器還包括自動復位裝置，與索輪系統(tǒng)、離心重錘同軸，在自動復位裝置上設置有棘爪圓弧孔，并在另一端設置有M4絲桿。
通過上述設計可以實現電梯的上行和下行的速度保護，并實現自動復位的功能。


下面才艮據附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。圖l是電梯轎廂上行時雙向限速器的工作結構圖；圖2是電梯轎廂下行時雙向限速器的工作結構圖；圖3是自動復位裝置的結構及動作原理圖。
圖中
1、索輪系統(tǒng)；2、離心重錘；3、彈簧；4、鋼絲繩；5、打開關螺絲；6、計算機控制板；7棘爪；8、棘輪；9、制動系統(tǒng)；10、鋼索；li、自動復位裝置;12、圓弧孔；13、 M4絲桿。
具體實施方式
如圖l所示，當轎廂以額定速度下行時；在鋼絲繩4帶動下,鋼索輪系統(tǒng)1作逆時針方向旋轉，且鋼索輪系統(tǒng)1中,離心重錘2及彈簧3相互作用下保持平衡。當轎廂超速度下行時；在鋼絲繩4帶動下,鋼索輪系統(tǒng)1作如圖所示的逆時針方向加速旋轉，隨著速度增加鋼索輪系統(tǒng)l中，離心重錘2克服彈簧3的作用沿徑向移動，且重錘2上的打開關螺絲5逐漸接近開關上的計算機控制板6;速度繼續(xù)增大到一定值時，在打開關螺絲5的作用下使計算機控制板6動作切斷電器回路實現下行超速保護的電器控如j (此時速度值為"下行電器動作速度值")。電器動作后，速度繼續(xù)增大到一定值時，棘爪7插入棘輪8的棘齒內帶動棘輪8旋轉,且在制動系統(tǒng)9作用下夾持限速器鋼絲繩(此時速度值為"下行機械動作速度值")，通過鋼絲繩連接件使安全鉗動作，在安全鉗的作用下使轎廂制動在導軌上，實現下行超速保護的機械動作控制。由于制動系統(tǒng)9中使用彈性元件因此為彈性夾持。
如圖2所示，本實用新型所述的當轎廂以額定速度上行時；在鋼絲繩4帶動下，鋼索輪系統(tǒng)1作順時針方向旋轉，且鋼索輪系統(tǒng)1中，離心重錘2及彈簧3相互作用下保持平衡。當轎廂超速度上行時；在鋼絲繩4帶動下,鋼索輪系統(tǒng)1作如圖所示的順時針方向加速旋轉,隨著速度增加鋼索輪系統(tǒng)1中，離心重錘2克服彈簧3的作用沿徑向移動，且重錘2上的打開關螺絲5逐漸接近開關上的計算機控制板6;速度繼續(xù)增大到一定值時，在打開關螺絲5的作用下使計算機控制板6動作切斷電器回路實現上行超速保護的電器控制(此時速度值為"上行電器動作速度值")。電器動作后，速度繼續(xù)增大到一定值時，棘爪7插入棘輪8的棘齒內帶動棘輪8旋轉，且拉動鋼索10 (此時速度值為"上行機械動作速度值")，通過鋼索使夾繩器動作，在夾繩器的作用下使轎廂制停，實現上行超速保護的機械動作控制。
如圖3所示，還包括自動復位裝置ll，與索輪系統(tǒng)、離心重錘同軸，在自動復位裝置上設置有棘爪圓弧孔12,并在另一端設置有M4絲桿13。
獨特創(chuàng)新設計在離心錘組立的離心片上計算出M4絲桿13運動所需的圓弧孔12。 M4絲桿13穿過離心片緊固在特制的棘爪7位置上。限速器速度在設定的速度內做上。下行轉動當速度不斷加大時由于離心力的作用離心錘以離心錘軸心為圓心向上做圓弧運動。產生位移作為離心片重錘中心到離心錘軸心向上運動則離心錘軸心到方頭螺絲一側則向下運動此時的M4絲桿13在離心片的圓弧孔12內做向上運動。當棘爪7動作復位時離心錘軸心到重錘2 —側在重力的作用下向下運動。軸心到方頭螺絲一側向上運動離心片帶動M4絲桿13也向
上運動M4絲桿13同時帶動棘爪7向上運動至起初棘爪7正常情況下狀態(tài)使棘爪復位。
以離心錘軸心為圓心，以離心錘中心繞離心錘軸心為中心作圓周向上移動。計算出棘爪7正常情況下離心錘軸申心和離心錘中心的夾角度為基準。
限速器速度在設定的速度內做上。下行轉動當速度不斷加大時由于離心力的作用離心錘以離心錘軸心為圓心向上做圓弧運動，產生位移。當速度不斷加
大超過設定值時棘爪7下落卡如棘輪棘齒內帶動制動壓板動作而此時離心錘的圓心與起初棘爪正常情況下離心錘的圓心與離心錘軸心所形成的夾角度(位移量)則是M4絲桿13所設計的動作行程。待點動回車解除棘爪動作時離心錘則以自重力向下運動返回起初運動點時。也同時將會帶動穿過離心片的M4絲桿向上位移到起初棘爪正常情況下時位移點從而帶動棘爪也向上作位移運動實現
棘爪自動機械復位。
獨特創(chuàng)新設計。M4絲桿13穿過離心片圓弧孔l2緊固在特制的棘爪7位置
上。在原棘爪的基礎上對其進行獨特創(chuàng)新設計和改進使其倶有更獨特的性能。在與其附件的聯動下能夠完成棘爪的機械復位從而達到設計原理和性能要求。
權利要求1、一種自動復位裝置，安裝在雙向限速器上，雙向限速器主要由共軸的索輪系統(tǒng)、棘輪、對稱的離心重錘和控制棘爪插入棘輪的棘齒內帶動棘輪旋轉的計算機控制板組成，在索輪系統(tǒng)上纏繞有鋼絲繩，離心重錘通過彈簧固定，離心重錘的幾何中心與索輪系統(tǒng)、棘輪同軸，對應棘輪設有棘爪；其特征在于，還包括自動復位裝置，與索輪系統(tǒng)、離心重錘同軸，在自動復位裝置上設置有棘爪圓弧孔，并在另一端設置有M4絲桿。
專利摘要一種自動復位裝置，安裝在雙向限速器上，雙向限速器主要由共軸的索輪系統(tǒng)、棘輪、對稱的離心重錘和控制棘爪插入棘輪的棘齒內帶動棘輪旋轉的計算機控制板組成，在索輪系統(tǒng)上纏繞有鋼絲繩，離心重錘通過彈簧固定，離心重錘的幾何中心與索輪系統(tǒng)、棘輪同軸，對應棘輪設有棘爪；雙向限速器還包括自動復位裝置，與索輪系統(tǒng)、離心重錘同軸，在自動復位裝置上設置有棘爪圓弧孔，并在另一端設置有M4絲桿。通過上述設計可以實現電梯的上行和下行的速度保護，并實現自動復位的功能。
文檔編號B66B5/04GK201325805SQ20082017825
公開日2009年10月14日 申請日期2008年11月10日 優(yōu)先權日2008年11月10日
發(fā)明者周高龍, 孫紅亮 申請人:周高龍