專利名稱：液壓機(jī)滑塊鎖緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于液壓機(jī)安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種液壓機(jī)滑塊鎖 緊裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的各種液壓機(jī)在停止工作以后，由于種種原因會導(dǎo)致液壓機(jī)的 滑塊產(chǎn)生向下滑動的現(xiàn)象，由于液壓機(jī)的操作人員和維修人員經(jīng)常需要 進(jìn)入主機(jī)內(nèi)展開各種檢查和操作，因此前述的滑塊下移現(xiàn)象不僅會對液 壓機(jī)及其模具造成損傷，甚至還有可能會對人身造成傷害，因而是一種 很大的安全隱患。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種液壓機(jī)滑塊鎖緊裝置，其能夠有效地 防止液壓機(jī)主機(jī)停止工作后滑塊下行的現(xiàn)象，以保證工作人員的人身安 全以及液壓機(jī)及其模具不受損害。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案 一種液壓機(jī)滑 塊鎖緊裝置，液壓機(jī)的上橫梁的下端固定設(shè)置有支架，液壓機(jī)的滑塊的 上端固定設(shè)置有連接件，所述的支架的一側(cè)設(shè)置有液壓缸，液壓缸的活 塞桿上固定設(shè)置有插銷，所述的插銷經(jīng)穿過支架并延伸至連接件處以連 接上橫梁和滑塊。
由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型一方面在液壓機(jī)上橫梁處固定設(shè) 置有支架，另一方面則在滑塊上設(shè)置有連接件，然后通過固定在支架上 的液壓缸推動插銷以連接上橫梁和滑塊，由于液壓機(jī)的上橫梁為靜止件 且位置較為牢固，因此當(dāng)滑塊和液壓機(jī)的上橫梁連接為一體后，滑塊就 不會再下滑移動。由上述可知，本實(shí)用新型可以有效地防止液壓機(jī)主機(jī) 停止工作后滑塊下行的現(xiàn)象，保證了工作人員的人身安全以及液壓機(jī)及 其模具不受損害。

圖1是本實(shí)用新型在液壓機(jī)中的位置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是圖2的左視圖。
具體實(shí)施方式
如圖l、 2所示， 一種液壓機(jī)滑塊鎖緊裝置，液壓機(jī)的上橫梁10的 下端固定設(shè)置有支架11，液壓機(jī)的滑塊20的上端固定設(shè)置有連接件21， 所述的支架11的一側(cè)設(shè)置有液壓缸30，液壓缸30的活塞桿31上固定 設(shè)置有插銷32，所述的插銷32經(jīng)穿過支架11并延伸至連接件21處以 連接上橫梁10和滑塊20。
作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述的液壓缸30呈水平狀設(shè)置在支 架11上，插銷32以水平狀依次穿過支架11和連接件21。
水平狀設(shè)置有利于插銷32的穿插和受力，同時也便于液壓缸30的 安裝固定。
如圖2、 3所示，所述的連接件21呈板狀，其上設(shè)置有供插銷32 穿過的通孔211，通孔211貫穿連接件21的兩側(cè)。
由于通孔211貫穿連接件21的兩側(cè)，因此工作人員可以方便地從 液壓機(jī)的外側(cè)以及滑塊20的旁側(cè)觀察到插銷32與連接件21的結(jié)合情 況，從而有利于工作人員及時掌握情況，以應(yīng)對各種事件。
如圖1所示，所述的滑塊20的靠近液壓機(jī)立柱50的一側(cè)設(shè)置有撞 塊22，立柱50上設(shè)置有與撞塊22相配合的上位行程開關(guān)51，所述的 上位行程開關(guān)51的位置使得插銷32與連接件21相脫離。
當(dāng)滑塊20與上橫梁10連接為一體后，插銷32的上端面與所述的 通孔211的上端面緊密地貼合在一起，因此當(dāng)需要退出插銷32以移動 滑塊20時，首先應(yīng)該啟動主機(jī)以使滑塊20略微上行，由于滑塊20的 上行，從而導(dǎo)致所述的撞塊22與所述的上位行程開關(guān)51相碰撞，滑塊 20停止運(yùn)行，此時滑塊20的位置使得插銷32與連接件21相脫離，由 此便為插銷32自連接件21中退出提供了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。
如圖2所示，所述的插銷32上設(shè)有位置可調(diào)的撞塊321，液壓缸30的旁側(cè)依次設(shè)置有與撞塊321相配合的進(jìn)位行程開關(guān)40A和退位行程開關(guān)40B，所述的進(jìn)位行程開關(guān)40A和退位行程開關(guān)40B之間的距離小于等于活塞桿31在液壓缸30中的行程，且使得插銷32能夠完全退出連接件21上的通孔211。
當(dāng)需要插銷32退出連接件21時，則啟動液壓缸30，使活塞桿31自左向右移動，同時帶動插銷32退出連接件21的通孔211，當(dāng)插銷32上的撞塊321與退位行程開關(guān)40B相碰撞時，液壓缸30停止動作，此時插銷32應(yīng)該能夠完全退出連接件21上的通孔211;當(dāng)需要插銷32進(jìn)入連接件21時，則再次啟動液壓缸30，使活塞桿31自右向左移動，活塞桿31同時帶動插銷32進(jìn)入連接件21的通孔211，當(dāng)插銷32上的撞塊321與進(jìn)位行程開關(guān)40A相碰撞時，液壓缸30停止動作，此時插銷32與連接件21上的通孔211應(yīng)該能夠?qū)崿F(xiàn)良好的配合關(guān)系，以保證滑塊20的位置較為穩(wěn)固而不會下滑。
作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述的連接件21設(shè)置為4個，連接件21分別設(shè)置在滑塊20的上端面的四個邊角處，所述的支架11、液壓缸30以及插銷32均相應(yīng)地設(shè)置為4個。
上述設(shè)置進(jìn)一步保證了滑塊20與上橫梁10的穩(wěn)固結(jié)合，且有利于滑塊20與上橫梁10之間力的平衡。
所述的支架11與插銷32之間的連接配合有多種選擇，作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，如圖2所示，所述的支架11的下端設(shè)置有底座111，底座111中套設(shè)有定位套112，液壓缸30通過法蘭與底座111連接固定在一起，插銷32穿過定位套112伸入連接件21中的通孔211。
上述連接方式有利于實(shí)現(xiàn)支架11與插銷32之間的連接配合，而且有利于日后對支架11的維修保養(yǎng)，從而保證了本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)安全穩(wěn)定的運(yùn)行。
如圖2所示，所述的底座111上設(shè)有油孔113，油孔113貫穿底座111的本體并延伸至定位套112的外側(cè)面，定位套112上設(shè)有環(huán)繞其外
6側(cè)面的油槽，所述的油槽處設(shè)有連通定位套112的內(nèi)側(cè)與外側(cè)的油道。為了進(jìn)一步保證支架11與插銷32之間有著良好的連接配合關(guān)系，
本實(shí)用新型在底座111和定位套112上均設(shè)置有供潤滑油通過的油道和
油槽，潤滑油可藉此依次通過底座111、定位套112以進(jìn)入插銷32和定
位套112的配合面，從而使得插銷32可以較為順暢地穿過支架11和連
接件21，保證了本鎖緊裝置的順利實(shí)施。
作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的優(yōu)選方案，所述的油孔113沿底座111的
徑向貫穿其本體，所述的油道沿定位套112的徑向自油槽的底部貫穿定
位套112的本體。
沿著底座111和定位套112的徑向設(shè)置潤滑油道，有利于潤滑油盡
快地進(jìn)入到底座111和定位套112的內(nèi)部，從而有利于實(shí)現(xiàn)對二者的潤
滑，并保證了本鎖緊裝置的實(shí)施效果。
權(quán)利要求1、一種液壓機(jī)滑塊鎖緊裝置，其特征在于液壓機(jī)的上橫梁(10)的下端固定設(shè)置有支架(11)，液壓機(jī)的滑塊(20)的上端固定設(shè)置有連接件(21)，所述的支架(11)的一側(cè)設(shè)置有液壓缸(30)，液壓缸(30)的活塞桿(31)上固定設(shè)置有插銷(32)，所述的插銷(32)經(jīng)穿過支架(11)并延伸至連接件(21)處以連接上橫梁(10)和滑塊(20)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓機(jī)滑塊鎖緊裝置，其特征在于所 述的液壓缸(30)呈水平狀設(shè)置在支架(11)上，插銷(32)以水平狀 依次穿過支架(11)和連接件(21)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓機(jī)滑塊鎖緊裝置，其特征在于所 述的連接件(21)呈板狀，其上設(shè)置有供插銷(32)穿過的通孔(211)， 通孔(211)貫穿連接件(21)的兩側(cè)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓機(jī)滑塊鎖緊裝置，其特征在于所 述的滑塊(20)的靠近液壓機(jī)立柱(50)的一側(cè)設(shè)置有撞塊(22)，立 柱(50)上設(shè)置有與撞塊(22)相配合的上位行程開關(guān)(51)，所述的 上位行程開關(guān)(51)的位置使得插銷(32)與連接件(21)相脫離。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1 3任一項(xiàng)所述的液壓機(jī)滑塊鎖緊裝置，其特征 在于所述的插銷(32)上設(shè)有位置可調(diào)的撞塊(321)，液壓缸(30) 的旁側(cè)依次設(shè)置有與撞塊(321)相配合的進(jìn)位行程開關(guān)(40A)和退位 行程開關(guān)(40B)，所述的進(jìn)位行程開關(guān)(40A)和退位行程開關(guān)(40B) 之間的距離小于等于活塞桿(31)在液壓缸(30)中的行程，且使得插 銷(32)能夠完全退出連接件(21)上的通孔(211)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1 4任一項(xiàng)所述的液壓機(jī)滑塊鎖緊裝置，其特征 在于所述的連接件(21)設(shè)置為4個，連接件(21)分別設(shè)置在滑塊(20)的上端面的四個邊角處，所述的支架(11)、液壓缸(30)以及 插銷(32)均相應(yīng)地設(shè)置為4個。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的液壓機(jī)滑塊鎖緊裝置，其特征在于所 述的支架(11)的下端設(shè)置有底座(111)，底座(111)中套設(shè)有定位套(112)，液壓缸(30)通過法蘭與底座(111)連接固定在一起，插 銷(32)穿過定位套(112)伸入連接件(21)中的通孔(211)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的液壓機(jī)滑塊鎖緊裝置，其特征在于所 述的底座(111)上設(shè)有油孔(113)，油孔(113)貫穿底座(111)的 本體并延伸至定位套(112)的外側(cè)面，定位套(112)上設(shè)有環(huán)繞其外 側(cè)面的油槽，所述的油槽處設(shè)有連通定位套(112)的內(nèi)側(cè)與外側(cè)的油 道。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的液壓機(jī)滑塊鎖緊裝置，其特征在于所述的油孔(113)沿底座(111)的徑向貫穿其本體，所述的油道沿定位 套(112)的徑向自油槽的底部貫穿定位套(112)的本體。
專利摘要本實(shí)用新型屬于液壓機(jī)安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種液壓機(jī)滑塊鎖緊裝置。本實(shí)用新型中液壓機(jī)的上橫梁的下端固定設(shè)置有支架，液壓機(jī)的滑塊的上端固定設(shè)置有連接件，所述的支架的一側(cè)設(shè)置有液壓缸，液壓缸的活塞桿上固定設(shè)置有插銷，所述的插銷經(jīng)穿過支架并延伸至連接件處以連接上橫梁和滑塊。由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型通過固定在支架上的液壓缸推動插銷以連接上橫梁和滑塊，由于液壓機(jī)的上橫梁為靜止件且位置較為牢固，因此當(dāng)滑塊和液壓機(jī)的上橫梁連接為一體后，滑塊就不會再下滑移動。由此本實(shí)用新型可以有效地防止液壓機(jī)主機(jī)停止工作后滑塊下行的現(xiàn)象，保證了工作人員的人身安全以及液壓機(jī)及其模具不受損害。
文檔編號B30B15/00GK201264371SQ200820186270
公開日2009年7月1日 申請日期2008年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月17日
發(fā)明者袁隆秀 申請人:合肥鍛壓機(jī)床有限公司