專利名稱：纜索吊機(jī)分索器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及纜索吊機(jī)，具體地指一種用于纜索吊機(jī)主索及其起重 跑車的牽引索、起重索的分索裝置。
背景技術(shù)：
隨著國內(nèi)外工程中纜索吊機(jī)的廣泛使用，根據(jù)工程的實(shí)際使用情況出 現(xiàn)了纜索吊機(jī)的吊重、跨度增大和纜塔增高的趨勢，這將導(dǎo)致纜索吊機(jī)起 重跑車的牽引、起重系統(tǒng)越來越復(fù)雜，主索根數(shù)也越來多的問題。要保證 纜索吊機(jī)的安全使用，需考慮對主索的定位、牽引系統(tǒng)的導(dǎo)向和起重系統(tǒng) 的導(dǎo)向等問題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是解決上述現(xiàn)有纜索吊機(jī)的使用安全問題，為跨度 大、吊重大的纜索吊機(jī)提供一種纜索吊機(jī)分索器，能夠明確主索系統(tǒng)，并 對牽引索、起重索進(jìn)行導(dǎo)向，從而保證纜索吊機(jī)的安全使用。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的纜索吊機(jī)分索器包括支架組件和 主索分索滑輪組。所述支架組件包括其中部的一根梁，梁的上方設(shè)有牽引 索分索機(jī)構(gòu)，梁的下方設(shè)有主索分索機(jī)構(gòu)和起重索分索機(jī)構(gòu)。所述主索分 索機(jī)構(gòu)包括間隔布置在梁下方的隔板。所述主索分索滑輪組由一根通軸和 穿過通軸的至少兩個滑輪組成，通軸穿過全部隔板，其兩端固定在兩側(cè)的 隔板上，滑輪之間由隔板隔開布置。
所述牽引索分索機(jī)構(gòu)可以由豎向間隔設(shè)置在梁上的焊管構(gòu)成。
所述用于穿過牽引索的焊管之間由短螺桿連接。
梁上用于穿過牽引索的焊管之間還可設(shè)有墊塊。
所述隔板分為短隔板和長隔板，隔板由長螺桿連接。所述起重索分索 機(jī)構(gòu)是長隔板在長螺桿以下的部分。 所述長隔板之間由短螺桿連接。進(jìn)一步地，所述隔板還可包括中隔板，其下端設(shè)有壓重塊。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于支架組件和主索分索滑輪組的設(shè)置，明確了 纜索吊機(jī)各主索以及起重跑車的各牽引索、起重索的相互位置關(guān)系，有效 防止其纏繞，保證了纜索吊機(jī)的安全使用；壓重塊的設(shè)置，增加了裝置重 量，保持了裝置在空中的穩(wěn)定。


圖1是本發(fā)明纜索吊機(jī)分索器的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的側(cè)視圖3是圖1中分索器支架的結(jié)構(gòu)示意圖中，支架組件100，槽鋼IOI，焊管102，短T形板103，中T形板 104，長T形板105，加勁板106，端板107，通軸108,長螺桿109,短螺 桿110、 111，墊塊112，主索分索滑輪組200，壓重塊300，主索400，牽 引索500，起重索600。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型的纜索吊機(jī)分索器作進(jìn)一步 詳細(xì)描述
如圖1，本實(shí)用新型包括支架組件100和主索分索滑輪組200。圖3所 示的支架組件100包括其中部的一根梁，在本實(shí)施例中，該梁是一根槽鋼 101。槽鋼101的上方設(shè)有牽引索分索機(jī)構(gòu)，槽鋼101的下方設(shè)有主索分索 機(jī)構(gòu)和起重索分索機(jī)構(gòu)(如圖2所示)，槽鋼IOI的兩端設(shè)有端板107。所 述主索分索機(jī)構(gòu)包括間隔布置在槽鋼101下方的隔板，這里采用的是T形 板。所述主索分索滑輪組200由一根通軸108和穿過通軸108的至少兩個 滑輪組成，通軸108穿過全部T形板，其兩端固定在兩側(cè)的T形板上，滑 輪之間由T形板隔開布置，其數(shù)量和間距與纜索吊機(jī)主索400的數(shù)量和間 距相同。
上述牽引索分索機(jī)構(gòu)由豎向間隔設(shè)置在梁上的焊管102構(gòu)成，且用于 穿過牽引索500的焊管102之間由短螺桿110連接。槽鋼101上用于穿過 牽引索500的焊管102之間還設(shè)有墊塊112，以防止?fàn)恳?00被劃傷。焊 管102下端還可設(shè)置加勁板106以增加強(qiáng)度。上述T形板分為短T形板103、中T形板104和長T形板105，各T 形板由長螺桿109連接，所述起重索分索機(jī)構(gòu)即是長T形板105在長螺桿 109以下的部分。長T形板109之間由短螺桿111連接。在中T形板104 的下端設(shè)有壓重塊300，以保證更個裝置的穩(wěn)定。
實(shí)際中，根據(jù)纜索吊機(jī)主索400的數(shù)量、間距及其上的起重跑車中的 牽引索500、起重索600的相對位置關(guān)系設(shè)置支架組件100的具體結(jié)構(gòu)布置。 滑輪組200支承在纜索吊機(jī)的主索400上，牽引索500穿過焊管102并搭 在墊塊112上，起重索600穿過長T形板105，這樣就使得主索400、牽引 索500、起重索600的位置關(guān)系始終不變，避免了其相互纏繞。該裝置沿纜 索吊機(jī)主索400每隔約30米布置一個，且分索器之間用繩索相連，并與起 重跑車聯(lián)為一體，沿橋向隨起重跑車一起移動。
權(quán)利要求1.一種纜索吊機(jī)分索器，其特征在于它包括支架組件(100)和主索分索滑輪組(200)；所述支架組件(100)包括其中部的一根梁，梁的上方設(shè)有牽引索分索機(jī)構(gòu)，梁的下方設(shè)有主索分索機(jī)構(gòu)和起重索分索機(jī)構(gòu)；所述主索分索機(jī)構(gòu)包括間隔布置在梁下方的隔板；所述主索分索滑輪組(200)由一根通軸(108)和穿過通軸(108)的至少兩個滑輪組成，通軸(108)穿過全部隔板，其兩端固定在兩側(cè)的隔板上，滑輪之間由隔板隔開布置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的纜索吊機(jī)分索器，其特征在于所述牽引索 分索機(jī)構(gòu)由豎向間隔設(shè)置在梁上的焊管(102)構(gòu)成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的纜索吊機(jī)分索器，其特征在于所述用于穿 過牽引索(500)的焊管(102)之間由短螺桿(110)連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的纜索吊機(jī)分索器，其特征在于梁上用于穿 過牽引索(500)的焊管(102)之間還設(shè)有墊塊(112)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的纜索吊機(jī)分索器，其特征在于所述隔板分 為短隔板和長隔板，隔板由長螺桿(109)連接，所述起重索分索機(jī)構(gòu)是長 隔板在長螺桿(109)以下的部分。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的纜索吊機(jī)分索器，其特征在于所述長隔板 之間由短螺桿(111)連接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的纜索吊機(jī)分索器，其特征在于所述隔板還 包括中隔板，其下端設(shè)有壓重塊(300)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及纜索吊機(jī)，具體地指一種用于纜索吊機(jī)主索及其起重跑車的牽引索、起重索的分索裝置，用于解決現(xiàn)有纜索吊機(jī)的使用安全問題。它包括支架組件和主索分索滑輪組。所述支架組件包括其中部的一根梁，梁的上方設(shè)有牽引索分索機(jī)構(gòu)，梁的下方設(shè)有主索分索機(jī)構(gòu)和起重索分索機(jī)構(gòu)。所述主索分索機(jī)構(gòu)包括間隔布置在梁下方的隔板。所述主索分索滑輪組由一根通軸和穿過通軸的至少兩個滑輪組成，通軸穿過全部隔板，其兩端固定在兩側(cè)的隔板上，滑輪之間由隔板隔開布置。本實(shí)用新型中支架組件和主索分索滑輪組的設(shè)置，明確了纜索吊機(jī)各主索以及起重跑車的各牽引索、起重索的相互位置關(guān)系，有效防止其纏繞，保證了纜索吊機(jī)的安全使用。
文檔編號B66C21/00GK201334316SQ200820241098
公開日2009年10月28日 申請日期2008年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月30日
發(fā)明者周外男, 周超舟, 張愛花, 張瑞霞, 朱林達(dá), 李軍堂, 毛偉琦, 涂滿明, 王東輝, 秦順全 申請人:中鐵大橋局股份有限公司