專利名稱：用于多段飛行器部件的防結(jié)冰系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體上涉及用于飛行器的防結(jié)冰系統(tǒng)，并且更具體地涉及用于選擇性地加 熱飛行器部件的前緣表面、包括緊鄰所述飛行器部件的結(jié)構(gòu)接頭的前緣表面的一些部分的 防結(jié)冰系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙和其它飛行器部件的前緣容易結(jié)冰。圖1示出了典型的高速噴 氣式發(fā)動(dòng)機(jī)組件10的示意圖?？諝馔ㄟ^(guò)入口部分14進(jìn)入到風(fēng)扇葉片機(jī)頭罩(spinner) 16 和環(huán)形外殼18之間，其組成吊艙20的最前部部分，并且包括吊艙入口唇緣21。熱、高壓推 進(jìn)氣體通過(guò)壓縮機(jī)部分17和吊艙后部處的排氣組件(未示出)。艙壁28和環(huán)形外殼18限 定環(huán)形空間和D形道30。艙壁28使得D形道30與所述吊艙的內(nèi)桶12的內(nèi)部部分31相 分離。在飛行中，在一定溫度和濕度條件下，冰可能形成在所述吊艙入口唇緣21和所述風(fēng) 扇葉片機(jī)頭罩16上，所述吊艙入口唇緣21是所述環(huán)形外殼18的前緣。積累的冰能改變所 述環(huán)形外殼18和所述風(fēng)扇葉片機(jī)頭罩16之間的入口區(qū)域的幾何形狀，并且能對(duì)進(jìn)入空氣 的量和流動(dòng)路徑造成不良影響。此外，冰塊可能周期地脫離所述吊艙20和/或所述機(jī)頭罩 16并且進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)50，可能會(huì)損壞風(fēng)扇和轉(zhuǎn)子葉片60以及其它內(nèi)部發(fā)動(dòng)機(jī)部件。吊艙在處理發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇噪聲方面也起著重要的作用，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇噪聲能 是整個(gè)飛行器噪聲的主要來(lái)源。如同本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的那樣，在發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙入口 14處 用噪聲吸收內(nèi)桶襯墊40能抑制飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇噪聲，所述噪聲吸收內(nèi)桶襯墊40將聲能 轉(zhuǎn)變成熱。所述襯墊40通常包括(如同在圖6中所示的那樣)具有多個(gè)間隔開的開口或 穿孔41的面蒙皮(faceskin)420所述面蒙皮42被開孔芯(open cell core) 44支撐以提 供結(jié)構(gòu)支撐，并且以提供多孔面片42和無(wú)孔背蒙皮46之間的所需的分離。所述襯墊40也 能包括至少一個(gè)將各小室分成多個(gè)部分的隔膜43，所述多個(gè)部分包括上部分45和下部分 49。所述隔膜43能包括多孔膜或者具有至少一個(gè)開口的密實(shí)膜(solid membrane)以提供 所述上小室部分45和下小室部分49之間的聲連通。這種布置提供有效的和普遍地可接收 的噪聲壓制性能。帶有減少的噪聲特性的飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)是政府當(dāng)局要求的，并且通常是由 飛行器制造商、航空公司和當(dāng)?shù)鼐用裰付ǖ?。美?guó)專利申請(qǐng)11/276，344和11/733，628 (它們整體以引用的方式被結(jié)合到 這里)，描述了嵌入到復(fù)合結(jié)構(gòu)層例如吊艙入口唇緣之內(nèi)的石墨織物加熱器(graphite fabric heater)元件。所描述的復(fù)合結(jié)構(gòu)包括整體地形成在具有前緣的復(fù)合飛行器結(jié)構(gòu)內(nèi) 的加熱器元件。所述復(fù)合結(jié)構(gòu)包括開孔芯，和在所述芯頂上的多個(gè)復(fù)合層。所述復(fù)合層包 括延伸通過(guò)所述復(fù)合層(包括加熱器元件層)到達(dá)下面的開口芯的孔。所述石墨織物加熱 器元件能包括多個(gè)包含導(dǎo)電石墨纖維的交織線。這種結(jié)構(gòu)提供防結(jié)冰和噪聲衰減。如同在圖2中所示的那樣，典型的吊艙入口唇緣100能由被端端相連地接合在一 起的兩個(gè)或更多個(gè)周向地延伸的唇緣部分110、112、114形成。所述部分110、112、114能在 接頭115、117、119處被連接在一起。在圖3中示出了兩個(gè)入口唇緣段110、112的端之間的
5一種典型的現(xiàn)有技術(shù)接頭119的細(xì)節(jié)。在這種布置中，所述段110、112沿著間隔120相遇， 所述間隔120通常包括所述段110、112的相對(duì)端之間的窄間隙。第一段110的一端126通 過(guò)多個(gè)緊固件121被連接到第二段112的相鄰端122，所述多個(gè)緊固件121延伸穿過(guò)所述段 110,112并且連接到跨越所述段110、112的鄰接端122、126的后部部分和它們之間的間隙 120的墊板或拼接板(在圖3中未示出)，因此以端端相連的關(guān)系固定所述端122、126。如 同由圖3中的虛線所示的那樣，當(dāng)所述段110、112的前緣被設(shè)置有整體式電驅(qū)動(dòng)防結(jié)冰加 熱器123、127時(shí)，所述加熱器的與所述間隙120最接近的端125、129間隔開一周向距離W1。 為了使金屬緊固件121不延伸通過(guò)或者接觸所述電加熱器元件123、127，所述間距Wl是必 須的。在圖4A和4B中示出了兩個(gè)鄰接的入口唇緣段410、412之間的另一典型的現(xiàn)有拼 接接頭419。在這種布置中，拼接板424被定位在所述段端422、426的相鄰?fù)獗砻嫔喜⑶?跨過(guò)它們之間的間隙420。多個(gè)緊固件421延伸通過(guò)所述拼接板424和所述段端422、426， 因此以端端相連的關(guān)系將所述端422、426固定在一起。如同在圖4A和4B中所示的那樣， 整體式電加熱器元件423、427能包括多個(gè)間隔開的導(dǎo)電母線帶430用以在所述加熱器元件 423,427上形成電勢(shì)。也如同在圖4A和4B中所示的那樣，所述母線帶430能通過(guò)延伸通過(guò) 所述入口唇緣段410、412的后側(cè)的電線433被連接到電源。類似于上面所討論的后拼接布 置，加熱器元件423、427的與所述間隙420最接近的邊緣必須被間隔開一周向距離W2，使得 金屬緊固件421不穿透所述加熱器元件423、427或者所述母線帶430。在一些情形中，與圖3-4B所示的間隙Wl和W2相關(guān)聯(lián)的所述入口唇緣段110、112 的外表面可能沒(méi)有被最接近的加熱器元件123、127充分地加熱以防止冰形成或者以融化 堆積的冰。因此，這些未被加熱的間隙Wl、W2能在鄰接的入口唇緣段之間的間隙120處形 成“冷點(diǎn)”。如同上面所討論的那樣，在飛行器的前緣的表面上的冰堆積是不期望的，尤其是 在飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙的前緣上。此外，因?yàn)檫B接件例如拼接板、機(jī)械緊固件等會(huì)至少部分地 阻塞外蒙皮內(nèi)的聲學(xué)穿孔和/或下面的多孔芯的聲學(xué)穿孔，或者以其它方式與聲學(xué)襯墊40 的最佳性能相干涉，所以上面所描述的拼接接頭能基本上阻止與所述間隙Wl、W2相聯(lián)的所 述入口唇緣段的一些部分的有效的聲學(xué)處理。因此，存在對(duì)用于這樣的飛行器部件的前緣的防結(jié)冰系統(tǒng)的需求，其包括基本上 覆蓋飛行器部件的前緣表面的全部范圍、包括與相鄰部件段之間的結(jié)構(gòu)接頭緊鄰的那些部 件部分的加熱元件。此外，存在對(duì)這種系統(tǒng)的需求，其也包括所述飛行器部件的前緣表面的 基本上整個(gè)范圍、包括與相鄰部件段之間的結(jié)構(gòu)接頭緊鄰的那些部件部分的聲學(xué)處理。

發(fā)明內(nèi)容
在一個(gè)實(shí)施方式中，一種飛行器部件能包括第一段，所述第一段具有延伸到所述 第一段的第一端的第一前緣表面。所述飛行器部件能進(jìn)一步包括第二段，所述第二段具有 延伸到所述第二段的第二端的第二前緣表面。所述第二端能基本上鄰近所述第一段的第一 端。所述第一前緣表面能包括一個(gè)或多個(gè)延伸到所述第一段的第一端的電阻加熱元件，并 且所述第二前緣表面能包括一個(gè)或多個(gè)延伸到所述第二段的第二端的第二電阻加熱元件， 因此提供與所述第一和第二端之間的接合處的各側(cè)緊鄰的電加熱。在另一實(shí)施方式中，一種接合第一和第二飛行器部件以形成飛行器表面的前緣的
6方法能包括提供具有第一外表面、第一端和緊鄰所述第一端的第一防結(jié)冰加熱器元件的第 一部件。所述方法進(jìn)一步能包括提供具有第二外表面、第二端和緊鄰所述第二端的第二防 結(jié)冰加熱器元件的第二部件。所述第一部件的第一端能被接合到所述第二部件的第二端使 得所述第一和第二外表面相結(jié)合以沿著所述第一和第二端之間的接合處形成基本上連續(xù) 的和可選擇性地加熱的前緣表面。在進(jìn)一步的實(shí)施方式中，一種用于飛行器部件的前緣的防結(jié)冰加熱器能包括至少 兩個(gè)端到端相接合的段。所述加熱器能包括至少一個(gè)具有加熱器部分和第一邊緣部分的基 本上連續(xù)的導(dǎo)電片，其中所述加熱器部分和第一邊緣部分相交成一角度、例如直角。至少第 一母線帶能被連接到所述第一邊緣部分用以將電力供給到所述防結(jié)冰加熱器。在額外的實(shí)施方式中，一種飛行器部件能包括第一段，所述第一段具有第一外表 面、第一端、和具有接近所述第一端的第一邊緣的第一電加熱器元件。所述飛行器部件能進(jìn) 一步包括第二段，所述第二段具有第二外表面、第二端、和具有接近所述第二端的第二邊緣 的第二電加熱器元件。所述第二端能被構(gòu)造成被接合到所述第一端使得所述第一外表面和 所述第二外表面相結(jié)合以形成基本上連續(xù)的前緣表面的至少一部分。第一母線條能被連接 到所述第一加熱器元件的第一邊緣，并且第二母線條能被連接到所述第二加熱器元件的第 二邊緣。當(dāng)所述第一端被接合到所述第二端時(shí)所述第一和第二母線條能被布置在所述第一 端和第二端之間。通過(guò)結(jié)合附圖閱讀下面的詳細(xì)描述，將能理解本發(fā)明的這些和其它方面以及特 征。


圖1是典型的高速噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)組件的示意圖。圖2是由三個(gè)段形成的吊艙入口唇緣的前透視圖。圖3是相鄰的入口唇緣段之間的傳統(tǒng)后拼接接頭的前視圖。圖4A是相鄰的入口唇緣段之間的傳統(tǒng)前拼接接頭的前視圖。圖4B是沿著圖4A中的線4B-4B得到的圖4A中所示的前拼接接頭的橫截面圖。圖5A是根據(jù)本發(fā)明的帶有防結(jié)冰功能的相鄰入口段的兩端之間的接頭的前透視 圖。圖5B是如同在圖5A中所示的帶有防結(jié)冰功能的相鄰入口段的兩端之間的接頭的 后視圖。圖5C是沿著圖2中的線5C-5C和圖5B中的線5C-5C得到的、如同在圖5A和5B 中所示的帶有防結(jié)冰功能的相鄰吊艙入口唇緣段的兩端之間的接頭的橫截面圖。圖6是現(xiàn)有技術(shù)的飛行器部件的聲學(xué)處理部分的透視圖。圖7是根據(jù)本發(fā)明的入口唇緣接頭的橫截面圖，示出了帶有防結(jié)冰和聲學(xué)處理功 能的入口唇緣段。
具體實(shí)施例方式圖5A-5C示出了根據(jù)本發(fā)明的防結(jié)冰加熱器系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施方式，例如，其被應(yīng) 用到多段吊艙入口唇緣200。如同在圖5A中所示的那樣，吊艙入口唇緣200包括具有第一
7端226的第一入口唇緣段110，所述第一端226被沿著接頭211連接到第二入口唇緣段112 的第二端222。所述接頭211能包括在所述段端222、226之間的窄間隙220。所述第一入 口唇緣段110能包括鄰近所述第一端226的第一嵌入加熱元件227，并且所述第二入口唇緣 段112能包括鄰近所述第二端222的第二嵌入加熱元件223。如同在圖5A中所示的那樣， 相接合的入口唇緣段223、227在緊鄰所述接頭211和間隙220的區(qū)域中能形成基本上連續(xù) 的外表面。圖5B和5C示出了接頭211的一個(gè)實(shí)施方式的細(xì)節(jié)。如同在圖5B和5C中所示的那樣，所述第一入口唇緣段110的第一端222能包括最 外層287、加熱器元件層223、單元式芯(cellular core) 245、一個(gè)或多個(gè)母線帶230、和一 個(gè)或多個(gè)第一背層292。所述芯245能例如是金屬的或者非金屬的蜂窩狀結(jié)構(gòu)。在圖5B和 5C所示的實(shí)施方式中，所述芯245和所述背層292相結(jié)合以形成向后延伸的第一凸緣293。 類似地，所述第二入口唇緣段112的第二端226能包括第二最外層283、第二加熱器元件層 227、第二單元式芯244、一個(gè)或多個(gè)母線帶230、和一個(gè)或多個(gè)第二背層292。也類似地，所 述第二芯244和第二背層能相結(jié)合以形成向后延伸的第二凸緣291。能使用已知的復(fù)合材 料以及復(fù)合物形成和結(jié)合技術(shù)將各入口唇緣段110、112內(nèi)的多個(gè)芯和層一起地結(jié)合以形 成整體結(jié)構(gòu)。能提供一個(gè)或多個(gè)額外的最外層或背層用以額外的強(qiáng)化，提供所述結(jié)構(gòu)的導(dǎo) 電部分之間的電絕緣，或者用于任何其它目的。為了示出的目的，在圖5C中所示的各個(gè)層 的各自的厚度被夸大了。在所述入口唇緣段的端222、226的后部部分上的第一和第二凸緣293、291加強(qiáng) 和強(qiáng)化所述段110、112，尤其是在它們的端222、226處。如同在圖5C中所示的那樣，拼接 板224能在所述凸緣293、291之間延伸并且跨過(guò)它們之間的中間間隙220。在圖5B和5C 中，為了示出的目的，所述中間間隙220的寬度被夸大了。優(yōu)選地，所述間隙220不大于大 約0. 1英寸，并且優(yōu)選地，不大于大約0. 06英寸。在一個(gè)實(shí)施方式中，所述間隙220能具有 大約0. 03英寸的標(biāo)稱寬度。所述拼接板224能通過(guò)多個(gè)可拆卸的機(jī)械緊固件221、例如通 過(guò)多個(gè)盲鉚釘?shù)缺贿B接到各凸緣293、291。如同在圖5C中所示的那樣，所述緊固件221能 延伸通過(guò)所述拼接板224，通過(guò)所述背層292、290，并且通過(guò)所述單元式芯245、244上的背 蒙皮246、247，因此將所述入口唇緣段110、112的端222、226固定地連接在一起。也如同 在圖5C中所示的那樣，因?yàn)樗銎唇影?24，背層292、290，和背蒙皮246、247被定位在所 述加熱元件223、227的后面并且被定位成遠(yuǎn)離所述加熱元件223、227，所以所述緊固件221 能被排列成使得沒(méi)有緊固件221穿透或者接觸導(dǎo)電加熱元件223、227的任何部分。如同在 圖5B中所示的那樣，所述母線帶230能被定位在所述緊固件221之間，使得所述緊固件221 也沒(méi)有穿透或接觸所述導(dǎo)電的母線帶230的任何部分。所述母線帶230能被連接到飛行器 電力供應(yīng)源、例如一個(gè)或多個(gè)電池，飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)，輔助供電單元(APU)、或者它們的組合。如同在圖5C中所示的那樣，第一加熱元件223能包括第一前緣部分296和第一凹 入部分297。在這個(gè)實(shí)施方式中，所述第一前緣部分296和所述第一凹入部分297能是基本 上彼此垂直的，盡管所述加熱器部分296、297也能被構(gòu)造成成其它角度方位。類似地，第二 加熱元件227能包括第二前緣部分298和第二凹入部分299。在這個(gè)實(shí)施方式中，所述第 二前緣部分298和所述第二凹入部分299也能是基本上彼此垂直的，盡管所述加熱器部分 298,299也能被構(gòu)造成成其它角度構(gòu)造。因?yàn)樗黾訜嵩?23、227的凹入部分297、299 延伸到所述段110、112之間的中間間隙220中，所述加熱元件223、227的鄰近的前緣部分
8296,298能延伸到所述間隙220的邊緣。各加熱元件223、227大體沿著入口唇緣段110、112 的外表面的至少一部分延伸并且進(jìn)一步圍繞入口唇緣段110、112的拐角延伸，使得各加熱 器元件223、227的一部分沿著段110、112的邊緣表面延伸。每個(gè)母線帶230能包括與所述 間隙220內(nèi)的其中一個(gè)加熱元件223、227的凹入部分297、299相接觸的前端230a、和被定 位成遠(yuǎn)離所述間隙220和所述拼接板224的相反的后端230b，因此允許連接到電源。如同 在圖5C中所示的那樣，電線233或其它電供給裝置能被連接到所述母線帶230的后端230b 用以在所述加熱元件223、227上施加電壓。所述母線帶230能被電絕緣涂層或者其它絕緣 材料覆蓋。如同在圖5C中所示的那樣，所述加熱元件223、227延伸到所述間隙220的相對(duì) 邊緣，并且所述凹入部分297、299延伸到所述間隙220中。因此，當(dāng)電力被供給到所述加熱 元件223、227時(shí)，由所述加熱元件223、227產(chǎn)生的熱能有效地防止和/或消除所述間隙220 內(nèi)的以及在所述入口唇緣段110、112的相鄰端222、226處的和沿著所述入口唇緣段110、 112的相鄰端222、226的冰形成。圖7示出了本發(fā)明的一個(gè)可選實(shí)施方式。在這個(gè)實(shí)施方式中，根據(jù)本發(fā)明的防結(jié) 冰加熱器系統(tǒng)被再次應(yīng)用到多段吊艙入口唇緣300。如同在圖7中所示的那樣，吊艙入口唇 緣300包括具有第一端322的第一入口唇緣段310，所述第一端322在所述第二入口唇緣段 312的第二端326處被連接到第二入口唇緣段312。窄間隙320可以存在于所述段端322、 326之間。如同在圖7中所示的那樣，所述第一入口唇緣段310能包括鄰近所述第一端322 的第一嵌入加熱元件323，并且所述第二入口唇緣段312能包括鄰近所述第二端326的第二 嵌入加熱元件327。所述第一入口唇緣段310的第一端322能包括至少一個(gè)第一最外層387、第一加熱 器元件層323、第一單元式芯345、一個(gè)或多個(gè)母線帶330、和一個(gè)或多個(gè)第一背層392。類 似地，所述第二入口唇緣段312的第二端326能包括至少一個(gè)第二最外層383、第二加熱器 元件層327、第二單元式芯344、一個(gè)或多個(gè)母線帶330、和一個(gè)或多個(gè)第二背層390。使用 已知的復(fù)合材料以及復(fù)合物形成和結(jié)合技術(shù)能將各入口唇緣段310、312的芯和層結(jié)合在 一起以形成整體結(jié)構(gòu)。如同下面更詳細(xì)地討論的那樣，所述最外層387、383和加熱器元件 323,327能是穿孔的。如同在圖7中所示的那樣，拼接板324能在所述第一和第二端322、326之間并且 跨過(guò)它們之間的中間間隙320。在圖7中，為了易于示出，所述空隙的間隙320的寬度被夸 大了。優(yōu)選地，所述間隙320不大于大約0. 1英寸，并且優(yōu)選為不大于大約0. 06英寸大。在 一個(gè)實(shí)施方式中，所述間隙320具有大約0. 03英寸的標(biāo)稱寬度。所述拼接板324通過(guò)多個(gè) 機(jī)械緊固件321、例如通過(guò)多個(gè)盲鉚釘?shù)饶鼙贿B接到各第一和第二端322、326的內(nèi)部部分。 所述緊固件321能延伸通過(guò)所述拼接板324、通過(guò)所述背層392、390，并且通過(guò)所述單元式 芯345、344上的背蒙皮346、347，因此將所述入口唇緣段310、312的端322、326固定地連接 在一起。類似于在圖5C中所示的實(shí)施方式，所述緊固件321能被布置成使得沒(méi)有緊固件穿 透或接觸導(dǎo)電加熱元件323、327的任何部分。此外，所述母線帶330能被定位在所述緊固 件321之間使得沒(méi)有緊固件321穿透或接觸導(dǎo)電的母線帶330的任何部分。如同在圖7中所示的那樣，所述第一加熱元件323能包括第一前緣部分396和第 一凹入部分397。在這個(gè)實(shí)施方式中，所述第一前緣部分396和所述第一凹入部分397是基 本上彼此垂直的，盡管所述部分396、397能被構(gòu)造和布置為成基本上任何角度。類似地，所
9述第二加熱元件327能包括第二前緣部分398和第二凹入部分399。在這個(gè)實(shí)施方式中，所 述第二前緣部分398和所述第二凹入部分399也是基本上彼此垂直的，盡管所述部分398、 399能被構(gòu)造和布置為成基本上任何角度。因?yàn)樗黾訜嵩?23、327的凹入部分397、399 在所述段310、312之間的中間間隙320內(nèi)延伸，所述加熱元件323、327的前緣部分396、398 延伸到所述間隙320的邊緣并且圍繞所述間隙320的邊緣延伸。如同在圖7中所示的那樣， 各母線帶330能包括與加熱器元件323、327的凹入部分397、399其中之一電接觸的前端部 分330a，和遠(yuǎn)離所述間隙320和所述拼接板324地延伸的相反的后端部分330。電線333 或其它電供給裝置能被連接到所述母線帶330的后部部分330b，用以將所述母線帶330連 接到電源。所述母線帶330的任何暴露部分能被電絕緣涂層或者其它絕緣材料覆蓋。如同 在圖7中所示的那樣，所述加熱元件323、327延伸到所述間隙320的相對(duì)邊緣，并且所述凹 入部分397、398延伸到所述間隙320中。因此，當(dāng)電力被供給到所述加熱元件323、327時(shí)， 由所述加熱元件323、327產(chǎn)生的熱能有效地防止和/或消除所述間隙320內(nèi)的以及在所述 入口唇緣段310、312處的和沿著所述入口唇緣段310、312的冰形成。如同在圖7中所示的那樣，第一多個(gè)開口 301能延伸通過(guò)所述第一唇緣段310的 所述第一外層387和第一加熱元件層323到達(dá)下面的第一單元式芯345。類似地，第二多 個(gè)孔303能延伸通過(guò)所述第二唇緣段312的第二外層383和第二加熱元件層327到達(dá)下面 的第二單元式芯344。這樣，第一和第二多個(gè)開口 301、303能提供通向所述下面的芯344、 345的開孔小室的聲學(xué)連通路徑。因此，所述入口唇緣300能包括各自延伸到相鄰段310、 312的端322、326并且延伸到所述間隙320的邊緣的防結(jié)冰和聲學(xué)處理。上面所描述的實(shí)施方式意在描述和示出根據(jù)本發(fā)明的防結(jié)冰系統(tǒng)的不同特征和 方面。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將會(huì)認(rèn)識(shí)到，在不脫離本發(fā)明的情況下可以對(duì)特定描述的實(shí)施 方式進(jìn)行某些改變或修改。例如，盡管已經(jīng)參考飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙入口唇緣的前緣描述了 本發(fā)明，本發(fā)明也能被應(yīng)用到可能容易冰形成和堆積的其它分段飛行器部件，例如飛行器 的翼等。所有這種改變和修改意在附屬權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
10
權(quán)利要求
一種飛行器部件，包括(a)第一段，所述第一段具有第一前緣表面，所述第一前緣表面延伸到所述第一段的第一端；(b)第二段，所述第二段具有第二前緣表面，所述第二前緣表面延伸到所述第二段的第二端，其中所述第二端基本上鄰近所述第一段的所述第一端；并且(c)其中所述第一前緣表面包括至少一個(gè)第一電加熱元件，所述第一電加熱元件至少延伸到所述第一段的所述第一端，并且所述第二前緣表面包括至少一個(gè)第二電加熱元件，所述第二電加熱元件至少延伸到所述第二段的所述第二端。
2.如權(quán)利要求1所述的飛行器部件，其中所述第一前緣表面進(jìn)一步包括延伸到所述第 一段的所述第一端的聲學(xué)處理部，并且所述第二前緣表面進(jìn)一步包括延伸到所述第二段的 所述第二端的聲學(xué)處理部。
3.如權(quán)利要求1所述的飛行器部件，其中所述第一段的所述第一端和所述第二段的所 述第二端通過(guò)至少一個(gè)跨越所述第一端和所述第二端之間的間隙延伸的拼接構(gòu)件被至少 部分地連接在一起。
4.如權(quán)利要求1所述的飛行器部件，其中所述第一和第二電加熱元件的各自的至少一 部分被布置在所述第一和第二段的所述第一和第二端之間。
5.如權(quán)利要求1所述的飛行器部件，其中所述第一電加熱元件包括第一穿孔部分，所 述第一穿孔部分基本上至少延伸到所述第一段的所述第一端，并且其中所述第二電加熱元 件包括第二穿孔部分，所述第二穿孔部分基本上至少延伸到所述第二段的所述第二端。
6.一種接合第一和第二飛行器部件以形成飛行器表面的前緣的方法，所述方法包括(a)提供第一部件，所述第一部件具有第一外表面、第一端和緊鄰所述第一端的第一防 結(jié)冰電加熱器元件；(b)提供第二部件，所述第二部件具有第二外表面、第二端和緊鄰所述第二端的第二防 結(jié)冰電加熱器元件；和(c)將所述第一部件的所述第一端接合到所述第二部件的所述第二端，使得所述第一 和第二外表面相結(jié)合以沿著所述第一和第二端之間的接合處形成基本上連續(xù)的且可選擇 性地加熱的前緣表面。
7.如權(quán)利要求6所述的方法，進(jìn)一步包括用至少一個(gè)機(jī)械緊固件將所述第一端接合到 所述第二端。
8.如權(quán)利要求6所述的方法，其中所述第一和第二部件包括飛行器吊艙的組成部分。
9.如權(quán)利要求6所述的方法，其中至少所述第一部件是由多個(gè)相結(jié)合的復(fù)合層形成 的，并且其中所述第一防結(jié)冰電加熱器元件被布置在至少兩個(gè)相結(jié)合的復(fù)合層之間。
10.如權(quán)利要求6所述的方法，其中所述第一和第二防結(jié)冰電加熱器元件各自的至少 一部分被布置在所述第一和第二部件的所述第一和第二端之間。
11.一種用于飛行器部件的前緣的防結(jié)冰加熱器，所述飛行器部件包括端到端相接合 的至少兩個(gè)段，所述加熱器包括(a)具有加熱器部分和第一邊緣部分的基本上連續(xù)的導(dǎo)電片，所述加熱器部分和所述 第一邊緣部分以一定角度相交；和(b)第一母線帶，被連接到所述第一邊緣部分用以將電力供給到所述防結(jié)冰加熱器。
12.如權(quán)利要求11所述的防結(jié)冰加熱器，其中所述導(dǎo)電片包括導(dǎo)電復(fù)合材料織物。
13.如權(quán)利要求11所述的防結(jié)冰加熱器，其中導(dǎo)電織物包括包含石墨的交織線。
14.如權(quán)利要求11所述的防結(jié)冰加熱器，其中所述導(dǎo)電片進(jìn)一步包括與所述第一邊緣 部分相對(duì)的第二邊緣部分，并且進(jìn)一步包括被連接到所述第二邊緣部分的第二母線帶。
15.如權(quán)利要求11所述的防結(jié)冰加熱器，其中所述導(dǎo)電片的至少一部分被布置在所述 兩個(gè)段的相接合的端之間。
16.一種飛行器部件，包括(a)第一段，包括第一外表面、第一端、和第一電加熱器元件，所述第一電加熱器元件具 有接近所述第一端的第一邊緣；(b)第二段，包括第二外表面、第二端、和第二電加熱器元件，所述第二電加熱器元件具 有接近所述第二端的第二邊緣，其中所述第二端被接合到所述第一端，使得所述第一外表 面和所述第二外表面相結(jié)合以形成基本上連續(xù)的前緣表面的至少一部分；(c)第一母線條，被連接到所述第一加熱器元件的所述第一邊緣；和(d)第二母線條，被連接到所述第二加熱器元件的所述第二邊緣；(e)其中當(dāng)所述第一端被接合到所述第二端時(shí)所述第一和第二母線條被布置在所述第 一端和所述第二端之間。
17.如權(quán)利要求16所述的飛行器部件，其中所述第一和第二段相結(jié)合以形成飛行器吊 艙的至少一部分。
18.如權(quán)利要求16所述的飛行器部件，其中(a)所述第一段包括第一多個(gè)層，所述第一多個(gè)層包括第一最外層，并且其中所述第一 電加熱器元件被布置在至少所述第一最外層之下；且(b)所述第二段包括第二多個(gè)層，所述第二多個(gè)層包括第二最外層，并且其中所述第二 電加熱器元件被布置在至少所述第二最外層之下。
19.如權(quán)利要求18所述的飛行器部件，其中所述第一和第二多個(gè)層包括相結(jié)合的復(fù)合 層，并且其中所述第一和第二電加熱器元件各自包括布置在所述相結(jié)合的復(fù)合層內(nèi)的石墨 層。
20.如權(quán)利要求18所述的飛行器部件，其中第一開孔芯被布置在所述第一多個(gè)層之 下，并且第二開孔芯被布置在所述第二多個(gè)層之下，并且其中多個(gè)穿孔延伸通過(guò)所述第一 和第二多個(gè)層以及所述第一和第二電加熱器元件到達(dá)所述第一和第二開孔芯。
21.如權(quán)利要求18所述的飛行器部件，進(jìn)一步包括在所述第一段的所述第一端上的第 一凸緣部分，在所述第二段的所述第二端上的第二凸緣部分，并且至少一個(gè)緊固件至少部 分地將所述第一凸緣部分連接到所述第二凸緣部分。
22.如權(quán)利要求16所述的飛行器部件，其中所述第一和第二電加熱器元件被構(gòu)造成選 擇性地加熱所述基本上連續(xù)的前緣表面的與所述第一和第二端之間的接頭相毗連的部分。
23.如權(quán)利要求16所述的飛行器部件，其中所述第一和第二電加熱器元件被構(gòu)造成選 擇性地加熱所述第一和第二端之間的間隙。
24.一種具有周向地延伸的入口唇緣的飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙，所述入口唇緣包括(a)第一周向地延伸的入口唇緣部分和第二周向地延伸的入口唇緣部分，所述第一周 向地延伸的入口唇緣部分具有第一周向地延伸的唇緣表面和軸向地延伸的第一邊緣表面，且所述第二周向地延伸的入口唇緣部分具有第二周向地延伸的唇緣表面和軸向地延伸的 第二邊緣表面，所述第一和第二入口唇緣部分被布置成使得所述第一和第二邊緣表面彼此 鄰近并且在它們之間限定一間隙；(b)第一加熱器元件和第二加熱器元件，所述第一加熱器元件嵌入在所述第一入口唇 緣部分中并且沿著所述第一唇緣表面和所述第一邊緣表面延伸，且所述第二加熱器元件嵌 入在所述第二入口唇緣部分中并且沿著所述第二唇緣表面和所述第二邊緣表面延伸；和(c)拼接板，所述拼接板跨越所述第一和第二邊緣表面之間的間隙延伸并且將所述第 一和第二入口唇緣部分固定在一起。
25.如權(quán)利要求24所述的飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙，其中所述第一和第二入口唇緣部分各自 包括蜂窩狀的芯。
26.如權(quán)利要求25所述的飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙，其中所述第一和第二加熱器元件各自包 括多個(gè)穿孔，所述穿孔提供與其中一個(gè)蜂窩狀的芯的小室的聲連通。
27.如權(quán)利要求24所述的飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙，進(jìn)一步包括至少一個(gè)延伸到所述第一和 第二邊緣表面之間的間隙中的母線帶。
28.如權(quán)利要求24所述的飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙，其中所述第一和第二加熱器元件包括石墨O
全文摘要
飛行器部件(200)包括第一段(110)，所述第一段具有延伸到所述第一段的第一端(222)的第一前緣表面。所述飛行器部件包括第二段(112)，所述第二段具有延伸到所述第二段的第二端的第二前緣表面。所述第二端(226)基本上鄰近所述第一段的第一端，并且被連接到所述第一端。所述第一前緣表面包括延伸到所述第一段的第一端的電阻加熱元件(223)。此外，所述第二前緣表面包括延伸到所述第二段的第二端的電阻加熱元件(227)。所述電阻加熱元件能直接在相連的第一和第二端之間的接合處(211)的任一側(cè)上提供防結(jié)冰加熱。
文檔編號(hào)H05B3/28GK101903241SQ200880121519
公開日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2008年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月21日
發(fā)明者克勞德·M·赫伯特, 加爾德米爾·C·伯圖拉, 布賴恩·B·伯克特, 約瑟夫·C·澤卡, 蒂莫西·R·奧爾森, 詹姆斯·M·羅曼, 邁克爾·J·萊蘭 申請(qǐng)人:豪富公司;羅爾股份有限公司