專利名稱：提升螺桿連接件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車提升系統(tǒng)，更具體的，涉及用于淺坑汽車提升系統(tǒng)的提升螺桿連 接件。
背景技術(shù)：
汽車提升系統(tǒng)可以設(shè)計(jì)或設(shè)置成包括種類繁多的同步機(jī)械螺旋提升構(gòu)件、傳動(dòng) 比、控制和功率選項(xiàng)。典型的汽車提升系統(tǒng)可以設(shè)計(jì)和設(shè)置成適應(yīng)各種類型的車，例如單體 的、結(jié)合成對(duì)的和/或鉸鏈車。為了適應(yīng)和支撐所需的各種類型的車，汽車提升系統(tǒng)和汽車 提升系統(tǒng)的構(gòu)件可以適合并設(shè)置成支撐大范圍的提升高度、車量重量和大小。淺坑汽車提升系統(tǒng)是一種可以利用的汽車提升系統(tǒng)。典型的淺坑汽車提升系統(tǒng)可 以在僅3英尺6英寸(3' 6")的淺坑深度內(nèi)操作和提升車輛。與可替換的深坑設(shè)計(jì)相比， 有限的淺坑深度減小了挖掘、建設(shè)和安裝成本。此外，由于升降螺桿可以被安置在向螺桿和 螺母提供連續(xù)的油浴潤(rùn)滑的充油箱中，所以與可替換的深坑設(shè)計(jì)相比，可以簡(jiǎn)化淺坑汽車 提升系統(tǒng)的維護(hù)。該結(jié)構(gòu)防止螺桿受到環(huán)境污染，并連續(xù)潤(rùn)滑升降螺桿，從而增加了螺母和 螺桿的使用壽命。淺坑汽車提升系統(tǒng)還向系統(tǒng)的單個(gè)構(gòu)件提供了額外的保護(hù)。最好能提供可以連接升降螺桿和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的提升螺桿連接件，同時(shí)允許和/或補(bǔ) 償其間的任何偏差
發(fā)明內(nèi)容

在此公開和討論的示例性提升螺桿連接件提供了柔性連接，柔性連接可容納升降 或提升螺桿和車輛提升裝置的移動(dòng)構(gòu)件、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)等之間的橫向移動(dòng)和偏差。示例性提升 螺桿連接件設(shè)置成將高軸向載荷與扭轉(zhuǎn)載荷一起傳遞給升降或提升螺桿，升降或提升螺桿 轉(zhuǎn)而驅(qū)動(dòng)提升架以提升車輛。在一個(gè)實(shí)施例中，公開了提升螺桿連接件。該提升螺桿連接件包括第一連接叉， 其包括一對(duì)第一連接叉分叉；帶眼塊，其包括第一孔和第二孔，其中所述第一孔與所述第二 孔大致形成為相互垂直；第一銷，當(dāng)所述帶眼塊的第一端被支撐于所述一對(duì)第一連接叉分 叉之間時(shí)，所述第一銷設(shè)置成被支撐在所述第一孔中，并且通過所述一對(duì)第一連接叉分叉 而被可旋轉(zhuǎn)的支撐；第二連接叉，其包括一對(duì)第二連接叉分叉，所述一對(duì)第二連接叉分叉的 被成形以與所述帶眼塊的第二端嚙合；和第二銷，當(dāng)其與所述一對(duì)第二連接叉分叉對(duì)齊時(shí)， 所述第二銷設(shè)置成被支撐在所述第二孔中，并且通過所述一對(duì)第二連接叉分叉而被可旋轉(zhuǎn)的支撐。
在另一實(shí)施例中，公開了提升螺桿連接件。該提升螺桿連接件包括第一連接件； 帶眼塊，其包括第一孔和第二孔，其中所述第一孔與所述第二孔大致形成為相互垂直；第一 銷，其設(shè)置成將所述第一連接件可旋轉(zhuǎn)的連接到所述帶眼塊的所述第一孔；第二連接件，其 被成形以與所述帶眼塊的第二部分嚙合；和第二銷，其設(shè)置成將所述第二連接件可旋轉(zhuǎn)的 連接到所述帶眼塊的所述第二孔。在另一實(shí)施例中，公開了提升螺桿連接件。該提升螺桿連接件包括第一連接件； 第二連接件，其與所述第一連接件大致垂直并且大致共軸而對(duì)齊；帶眼塊，其被支撐在對(duì)齊 的所述第一連接件與所述第二連接件之間，其中所述帶眼塊包括大致相互垂直而形成的第 一孔和第二孔；第一銷，其設(shè)置成將所述第一連接件可旋轉(zhuǎn)的連接到所述帶眼塊的所述第 一孔；和第二銷，其設(shè)置成將所述第二連接件可旋轉(zhuǎn)的連接到所述帶眼塊的所述第二孔。通過下面的具體實(shí)施方式
和附圖，描述了所公開的實(shí)施例的附加特征和優(yōu)點(diǎn)，并 使其顯而易見。


圖1示出了示例性提升螺桿連接件的透視圖；圖2示出了圖1中所示的示例性提升螺桿連接件的主視圖；圖3示出了圖1中所示的示例性提升螺桿連接件的分解透視圖；和圖4示出了連接到提升螺桿和齒輪箱的示例性提升螺桿連接件的組裝透視圖。
具體實(shí)施例方式在此公開和討論的示例性提升螺桿連接件提供了柔性連接，柔性連接可容納升降 或提升螺桿與車輛提升裝置的移動(dòng)構(gòu)件、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)等之間的橫向移動(dòng)和偏差。示例性提升 螺桿連接件設(shè)置成將高軸向載荷與扭轉(zhuǎn)載荷一起傳遞給升降或提升螺桿，升降或提升螺桿 轉(zhuǎn)而驅(qū)動(dòng)提升架以提升車輛。示例性提升螺桿連接件的一個(gè)實(shí)施例可以被設(shè)計(jì)和設(shè)置成支撐例如一萬八千磅 (ISOOOblbs)的拉伸載荷，并且可以包括內(nèi)螺紋連接件，從而與升降或提升螺桿的直徑二 又八分之七英寸(2-7/8")的螺紋嚙合或配合。示例性提升螺桿連接件的另一實(shí)施例還 可以包括與內(nèi)螺紋連接件相對(duì)的用于支撐與齒輪箱連接的帶鍵的桿的孔。示例性提升螺 桿連接件的另一示例還可以利用耐磨和/或潤(rùn)滑涂層來覆蓋，例如由伊利諾伊州莫里斯的 Microsurface Corporation 提供的MICROLON 1052 涂層。圖1示出了示例性提升螺桿連接件100的透視圖。提升螺桿連接件100包括可旋 轉(zhuǎn)的與帶眼塊106連接或配合的下連接件或連接叉102和上連接件或連接叉104。如在此 所用的，術(shù)語連接件或連接叉描述了設(shè)置成或適合于可旋轉(zhuǎn)的與帶眼塊106配合的基本U 型構(gòu)件。帶眼塊106支撐一對(duì)相互正交或橫向的軸或銷102A和104A，其分別可旋轉(zhuǎn)的連 接到連接叉102、104。銷102A和104A各自可以形成或制造成具有一對(duì)止動(dòng)環(huán)槽108 (參 見圖2)，其尺寸可容納止動(dòng)環(huán)110。帶眼塊106支撐并增強(qiáng)其所支撐的各個(gè)軸或銷102A和 104A,以及連接叉102、104相對(duì)于U型基部的U型部分的各個(gè)分叉。這樣，帶眼塊106可以 容納和/或防止各個(gè)軸或銷102A和104A的屈曲，并在施加載荷時(shí)盡量減小施加到連接叉 102、104的U型部分的各個(gè)分叉上的扭矩。
各個(gè)連接件或連接叉102、104包括倒角或傾斜部分112，其形成于U型的各個(gè)分叉 相對(duì)于U型基部的遠(yuǎn)端。各個(gè)連接叉102、104上的倒角部分112確保并允許相對(duì)于與各個(gè) 連接叉在整個(gè)范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)。例如，如箭頭A和A'所示，上連接叉104可以繞著銷105A旋轉(zhuǎn) 超過一百八十度(180° )。同樣的，下連接叉102相對(duì)于上連接叉104成九十度(90° )方 向設(shè)置，并且可以繞著銷102A旋轉(zhuǎn)超過一百八十度(180° )?？尚D(zhuǎn)的連接到連接叉102、 104之間所提供的組合與自由移動(dòng)提供或允許在沿著與下連接叉102相關(guān)的旋轉(zhuǎn)軸CLl所 連接的軸(未示出)與沿著與上連接叉104相關(guān)的旋轉(zhuǎn)軸CL2所連接的設(shè)備(未示出)之 間建立并可旋轉(zhuǎn)的保持的連接。
下連接叉102可以提供用于連接提升螺桿400(參見圖4)的內(nèi)螺紋部分114。上 連接叉104可以包括具有帶鍵部分202和螺紋部分204的負(fù)載螺栓200 (參見圖2)，或與之 配合。負(fù)載螺栓200可以設(shè)置成與齒輪箱402 (參見圖4)配合，并且在上下連接叉102、104 之間傳送載荷。鎖定銷116可以穿進(jìn)下連接叉102，并且在螺桿400與內(nèi)螺紋部分114配 合時(shí)，鎖定銷116設(shè)置成嚙合并固定提升螺桿400。在可選實(shí)施例中，鎖定銷116可以由固 定螺釘(未示出)代替。固定螺釘(未示出)可以與設(shè)置在下連接叉102中的螺紋通孔配 合。固定螺釘(未示出)可以設(shè)置成嚙合并固定提升螺桿400和/或設(shè)置在提升螺桿400 中的螺紋孔(未示出)。圖3示出了示例性提升螺桿連接件的分解透視圖。下連接叉102在限定了 U型的 分叉300、302之間支撐并承載帶眼塊106。帶眼塊106的尺寸設(shè)計(jì)成使得當(dāng)帶眼塊106支 撐承載在正交的通孔308、310中的銷102A和104A時(shí)，下連接叉102的分叉300、302和分叉 304,306分別相對(duì)于帶眼塊106的外表面可滑動(dòng)和可旋轉(zhuǎn)。通孔308、310的表面、銷102A 和104A的表面和任何可能經(jīng)受摩擦的表面可以覆蓋有例如0.0007"的MICROLON 1052涂層，以減少其上的摩擦磨損。負(fù)載螺栓200可以包括形成在螺紋部分204的遠(yuǎn)端的負(fù)載螺栓頭312。鍵槽316 的尺寸可容納基本矩形的鍵316，并且可以鄰近負(fù)載螺栓頭312而形成。鍵316可以容納在 形成于上連接叉104中的配合鍵槽318中。負(fù)載螺栓頭312、鍵槽314和鍵316可以與形成 于上連接叉104中的埋頭孔部分320配合。圖4示出了連接到提升螺桿400和齒輪箱402的示例性提升螺桿連接件100的組 裝透視圖。具體來說，通過放置在鍵槽202中的鍵(未示出)與設(shè)置在齒輪箱402內(nèi)部的互 補(bǔ)鍵槽(未示出)，負(fù)載螺栓200對(duì)齊齒輪箱402并被放置于其中。在操作中，齒輪箱402 可以定位成使得軸CL3和CL4基本成一條線。軸CL3和軸CL4之間的任何偏差可以通過上 下連接叉102、104關(guān)于帶眼塊106的配合而得到補(bǔ)償。這樣，由輸入軸404提供的旋轉(zhuǎn)輸 入可以通過齒輪箱402轉(zhuǎn)換并提供給提升螺桿400。應(yīng)當(dāng)理解，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，對(duì)當(dāng)前在此描述的優(yōu)選實(shí)施例的各種改變 和修改將是顯而易見的。在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下和不減少預(yù)期的優(yōu)點(diǎn)的情 況下，可以進(jìn)行上述改變和修改。因此，意圖通過所附的權(quán)利要求涵蓋上述改變和修改。
權(quán)利要求
一種提升螺桿連接件，其包括第一連接叉，其包括一對(duì)第一連接叉分叉；帶眼塊，其包括第一孔和第二孔，其中所述第一孔與所述第二孔大致形成為相互垂直；第一銷，當(dāng)所述帶眼塊的第一端被支撐于所述一對(duì)第一連接叉分叉之間時(shí)，所述第一銷設(shè)置成被支撐在所述第一孔中，并且通過所述一對(duì)第一連接叉分叉而被可旋轉(zhuǎn)的支撐；第二連接叉，其包括一對(duì)第二連接叉分叉，所述一對(duì)第二連接叉分叉的被成形以與所述帶眼塊的第二端嚙合；和第二銷，當(dāng)其與所述一對(duì)第二連接叉分叉對(duì)齊時(shí)，所述第二銷設(shè)置成被支撐在所述第二孔中，并且通過所述一對(duì)第二連接叉分叉而被可旋轉(zhuǎn)的支撐。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提升螺桿連接件，其中所述第一連接叉是設(shè)置成容納負(fù)載螺 栓的連接件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的提升螺桿連接件，其中所述第一連接叉包括埋頭孔部分，所 述埋頭孔部分被成形以容納所述負(fù)載螺栓的負(fù)載螺栓頭部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提升螺桿連接件，其還包括潤(rùn)滑涂層。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提升螺桿連接件，其中所述第二連接叉是包括螺紋部分的連 接件。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提升螺桿連接件，其中所述第二連接叉包括鎖定銷。
7.一種提升螺桿連接件，其包括 第一連接件；帶眼塊，其包括第一孔和第二孔，其中所述第一孔與所述第二孔大致形成為相互垂直；第一銷，其設(shè)置成將所述第一連接件可旋轉(zhuǎn)的連接到所述帶眼塊的所述第一孔；第二連接件，其被成形以與所述帶眼塊的第二部分嚙合；和第二銷，其設(shè)置成將所述第二連接件可旋轉(zhuǎn)的連接到所述帶眼塊的所述第二孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的提升螺桿連接件，其中所述第一連接件設(shè)置成容納負(fù)載螺栓。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的提升螺桿連接件，其中所述第一連接件包括埋頭孔部分，所 述埋頭孔部分被成形以容納所述負(fù)載螺栓的負(fù)載螺栓頭部。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的提升螺桿連接件，其還包括潤(rùn)滑涂層。
11.根據(jù)權(quán)利要求7所述的提升螺桿連接件，其中所述第二連接件包括螺紋部分。
12.根據(jù)權(quán)利要求7所述的提升螺桿連接件，其中所述第二連接件包括鎖定銷。
13.一種提升螺桿連接件，其包括 第一連接件；第二連接件，其與所述第一連接件大致垂直并且大致共軸而對(duì)齊； 帶眼塊，其被支撐在對(duì)齊的所述第一連接件與所述第二連接件之間，其中所述帶眼塊 包括大致相互垂直而形成的第一孔和第二孔；第一銷，其設(shè)置成將所述第一連接件可旋轉(zhuǎn)的連接到所述帶眼塊的所述第一孔；和 第二銷，其設(shè)置成將所述第二連接件可旋轉(zhuǎn)的連接到所述帶眼塊的所述第二孔。
全文摘要
本發(fā)明的提升螺桿連接件包括第一連接叉，其包括一對(duì)第一連接叉分叉；帶眼塊，其包括第一孔和第二孔，其中所述第一孔和所述第二孔是相互垂直而形成的；第一銷，當(dāng)所述帶眼塊的第一端被放置于所述一對(duì)第一連接叉分叉中時(shí)，所述第一銷設(shè)置成被支撐在所述第一孔中，并且通過所述一對(duì)第一連接叉分叉而被可旋轉(zhuǎn)的支撐；第二連接叉，其包括一對(duì)第二連接叉分叉，所述一對(duì)第二連接叉分叉的尺寸設(shè)計(jì)成與所述帶眼塊的第二端嚙合；和第二銷，當(dāng)其與所述一對(duì)第二連接叉分叉對(duì)齊時(shí)，所述第二銷設(shè)置成被支撐在所述第二孔中，并且通過所述一對(duì)第二連接叉分叉而被可旋轉(zhuǎn)的支撐。
文檔編號(hào)B66F5/00GK101990515SQ200880123532
公開日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2008年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月31日
發(fā)明者比爾·霍華斯, 湯姆·法巴恩, 艾德·斯洛塔 申請(qǐng)人:威亭公司