專利名稱：機械式沖床剎車裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種沖床，具體講是涉及一種用于機械式鍛壓機床，替代原有 的電磁剎車裝置的機械式沖床剎車裝置，屬于機械加工技術領域。
技術背景目前市場上機械式鍛壓機床剎車裝置普遍采用電磁式剎車裝置。圖1是現(xiàn) 有技術中的剎車裝置結構示意圖，機床啟動后，飛輪旋轉，剎車裝置處于工作狀態(tài)，上滑塊不工作，當按下操作按鈕后，電磁閥6通電產生磁場，利用磁力 拉動5拉桿，剎車塊2脫離。機床上滑塊開始工作，當上滑塊完成一個沖次后 上行到最高點時，電磁閥6斷電，拉桿5通過彈簧力使剎車塊2工作，上滑塊停止下滑。由于剎車塊2通過彈簧力工作，當剎車塊2處于剎車位置，上滑塊需要下 行工作時，電磁閥6工作，拉動拉桿5的電磁力必須大于彈簧力，才能保證拉 桿5可以拉動。因此，當機床長期工作，由于電磁閥6頻繁工作，電磁閥6非 常容易發(fā)熱，容易燒壞線圈，使電磁閥6的壽命縮短，既影響正常生產，又增 加了維修成本。另外，由于電磁閥6的電磁力需大于彈簧力，造成電磁式剎車 裝置功率大，耗能也多。 發(fā)明內容為解決現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種可以降低能耗、延長 使用壽命、減少維修成本的機械式沖床剎車裝置。為達到上述目的，本發(fā)明是通過以下的技術方案來實現(xiàn)的 一種機械式沖床剎車裝置，包括棘輪、剎車塊、彈簧、剎車塊導向裝置和 拉桿，棘輪與剎車塊配合，剎車塊與拉桿連接，剎車塊導向裝置套裝在剎車塊 上，并固定在沖床上，彈簧套裝在剎車塊上， 一端作用于剎車塊，另一端作用 于沖床，其特征在于還包括氣缸，所述的拉桿與氣缸的活塞桿連接，在氣缸的氣路上安裝有控制氣缸動作的電磁感應裝置，在沖床上安裝有開關，所述的開 關與電磁感應裝置電連接。前述的機械式剎車裝置，其特征在于所述的開關為腳踏開關或按鈕開關。 前述的機械式沖床剎車裝置，其特征在于在電磁感應裝置的電路中設有時 間繼電器，開關的觸點串聯(lián)在時間繼電器的線圈電路中，時間繼電器的正聯(lián)鎖 觸點串聯(lián)在電磁感應裝置的電磁閥線圈電路中。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明利用氣缸代替電磁閥，其原理與電磁閥式剎 車裝置類似?，F(xiàn)有電磁閥式剎車裝置直接靠電磁閥產生的磁力克服彈簧力實現(xiàn) 機床上滑塊工作。所選用的電磁閥功率大、耗能多、易發(fā)熱、壽命短，需經常 更換線圈。而本發(fā)明的機械式沖床剎車裝置是靠電磁閥產生的磁力，打開氣路， 使氣缸工作。利用氣缸力克服彈簧力實現(xiàn)機床上滑塊工作，這樣氣缸上所配置 的電磁閥功率很小、耗能低，從而大大延長了使用壽命，為企業(yè)節(jié)省了維修開 支。


圖1是現(xiàn)有技術中的剎車裝置結構示意圖； 圖2是本發(fā)明中的機械式剎車裝置的結構示意圖； 圖3是本發(fā)明的電磁感應裝置的電器原理圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本發(fā)明作具體的介紹。圖2是本發(fā)明中的機械式剎車裝置的結構示意圖；圖3是本發(fā)明的電磁感 應裝置的電器原理圖。 '如圖所示，本發(fā)明的機械式剎車裝置包括棘輪1、剎車塊2、彈簧4、剎車 塊導向裝置3、連接桿5、氣缸7和電磁感應裝置8，棘輪1與剎車塊2配合， 剎車塊2的端部插入棘輪1的齒中，阻止棘輪1的轉動。剎車塊導向裝置3套 裝在剎車塊2上，并固定在沖床上，對剎車塊2的運動起一個導向作用。剎車 塊2的另一端與拉桿5連接，由拉桿5帶動。拉桿5的另一端與氣缸7的活塞 桿連接，由氣缸7驅動運動。彈簧4套裝在剎車塊2上， 一端作用于剎車塊2， 另一端作用于沖床，始終推動剎車塊2向棘輪1方向運動的趨勢。在汽缸7的 氣路上設有電磁感應裝置8，用于控制氣缸7的動作。在沖床上裝有控制電磁感 應裝置8動作的開關(未圖示)，開關與電磁感應裝置8電連接，開關可以使腳 踏開關或按鈕開關，根據現(xiàn)場需要而定。為了控制準確，在電磁感應裝置8的電路中設有時間繼電器，開關的觸點 SF串聯(lián)在時間繼電器的線圈SJ電路中，控制時間繼電器的動作。而時間繼電器的正聯(lián)鎖觸點串聯(lián)在電磁閥D的線圈電路中。按動開關，時間繼電器吸合，進 而電磁閥吸合，順序控制，保證安全。電磁感應裝置8的電氣線路的兩端接沖床電器柜。本發(fā)明的工作原理是沖床啟動后，飛輪旋轉，剎車塊2、拉桿5靠彈簧力 常處于剎車位置，使上滑塊處于停止位置。當需要沖壓時，按下開關，氣缸7 上的電磁感應裝置8中的電磁閥工作，促使氣缸7的氣路打開，從而使氣缸7 工作，氣缸7活塞的推力克服彈簧力，使拉桿5帶動剎車塊2脫離棘輪1。沖床 上滑塊開始工作下滑，完成單次沖壓過程。當上滑塊回到最高點(上死點)位 置，電磁感應裝置8中的電磁閥斷電，氣缸7的氣路切斷，推力消失，拉桿5 和剎車塊2在彈簧力作用下回到剎車位置，頂住棘輪，從而使上滑塊停止工作， 沖床停止工作。本發(fā)明靠電磁閥產生的磁力，打開氣路，使氣缸工作。利用氣缸力克服彈 簧力實現(xiàn)沖床上滑塊工作，這樣氣缸上所配置的電磁閥功率很小、耗能低，從 而大大延長了使用壽命，為企業(yè)節(jié)省了維修開支。上述實施例不以任何形式限制本發(fā)明，凡采用等同替換或等效變換的方式 所獲得的技術方案，均落在本發(fā)明的保護范圍內。
權利要求
1、一種機械式沖床剎車裝置，包括棘輪、剎車塊、彈簧、剎車塊導向裝置和拉桿，棘輪與剎車塊配合，剎車塊與拉桿連接，剎車塊導向裝置套裝在剎車塊上，并固定在沖床上，彈簧套裝在剎車塊上，一端作用于剎車塊，另一端作用于沖床，其特征在于還包括氣缸，所述的拉桿與氣缸的活塞桿連接，在氣缸的氣路上安裝有控制氣缸動作的電磁感應裝置，在沖床上安裝有開關，所述的開關與電磁感應裝置電連接。
2、 根據權利要求i所述的機械式剎車裝置，其特征在于所述的開關為腳踏 開關或按鈕開關。
3、 根據權利要求1所述的機械式沖床剎車裝置，其特征在于在電磁感應裝置的電路中設有時間繼電器，開關的觸點串聯(lián)在時間繼電器的線圈電路中，時 間繼電器的正聯(lián)鎖觸點串聯(lián)在電磁感應裝置的電磁閥線圈電路中。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種機械式沖床剎車裝置，包括棘輪、剎車塊、彈簧、剎車塊導向裝置和拉桿，棘輪與剎車塊配合，剎車塊與拉桿連接，剎車塊導向裝置套裝在剎車塊上，并固定在沖床上，彈簧套裝在剎車塊上，一端作用于剎車塊，另一端作用于沖床，其特征在于還包括氣缸，所述的拉桿與氣缸的活塞桿連接，在氣缸的氣路上安裝有控制氣缸動作的電磁感應裝置，在沖床上安裝有開關，所述的開關與電磁感應裝置電連接。本發(fā)明的機械式沖床剎車裝置是靠電磁閥產生的磁力，打開氣路，使氣缸工作。利用氣缸力克服彈簧力實現(xiàn)機床上滑塊工作，這樣氣缸上所配置的電磁閥功率很小、耗能低，從而大大延長了使用壽命，為企業(yè)節(jié)省了維修開支。
文檔編號B30B15/00GK101590704SQ200910033570
公開日2009年12月2日 申請日期2009年6月23日 優(yōu)先權日2009年6月23日
發(fā)明者張全明, 楊儉華 申請人:昆山飛宇精密模具有限公司