專利名稱：蜂窩材料插車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于航空蜂窩材料生產(chǎn)過(guò)程中蜂窩材料浸膠工 藝專用輸送設(shè)備，具體地說(shuō)是一種蜂窩材料插車。
技術(shù)背景在航空蜂窩材料生產(chǎn)過(guò)程中需要將蜂窩材料進(jìn)行浸膠處理，在浸 膠處理時(shí)首先要將蜂窩材料輸送至浸膠機(jī)，目前還沒(méi)有用于航空蜂窩 材料生產(chǎn)過(guò)程中蜂窩材料浸膠工藝專用輸送設(shè)備的相關(guān)技術(shù)出現(xiàn)，因 此有必要開(kāi)發(fā)一種蜂窩材料輸送設(shè)備，以解決在航空蜂窩材料浸膠工 藝中蜂窩材料的輸送問(wèn)題。 發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種用于航空蜂窩材料生 產(chǎn)過(guò)程中蜂窩材料浸膠工藝專用輸送插車。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種蜂窩材料插車，其特征在于其包括一車體，該車體的兩側(cè)安 裝有立柱，兩立柱上分別設(shè)置有第一滾珠導(dǎo)軌； 一滑動(dòng)裝置，該滑動(dòng) 裝置包括相對(duì)安裝在兩第一滾珠導(dǎo)軌上的滑板，滑板上安裝有升降 架，升降架上設(shè)置有第二滾珠導(dǎo)軌，第二滾珠導(dǎo)軌上安裝有梳形插齒 架，梳形插齒架上安裝有梳形插齒； 一控制滑動(dòng)裝置的升降機(jī)構(gòu)及一 控制梳形插齒架水平運(yùn)動(dòng)的控制機(jī)構(gòu)。作為本發(fā)明一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述升降機(jī)構(gòu)包括安裝在車體上的第一氣動(dòng)馬達(dá)，第一氣動(dòng)馬達(dá)上連接有第一齒輪箱，每一齒輪箱上通過(guò)一第-一同步傳動(dòng)軸連接有第二齒輪箱，第一齒輪箱和第二齒輪箱上分別連接有滾珠絲桿，所述滾珠絲桿與滑板螺紋連接。作為本發(fā)明另一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述控制機(jī)構(gòu)包括安裝在升降架上的第二氣動(dòng)馬達(dá)，第二氣動(dòng)馬達(dá)上連接有第三齒輪箱，第三齒輪箱上連接有第二同步傳動(dòng)軸，第二同步傳動(dòng)軸的兩端設(shè)置有鏈輪，所述升降架上安裝有從動(dòng)鏈輪，鏈輪與從動(dòng)鏈輪上安裝有鏈條，所述梳形插架固定在鏈條上。作為本發(fā)明上述實(shí)施方式的改進(jìn)，車體的底部安裝有車輪，所述 車體通過(guò)車輪置于兩輕軌上。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)航空蜂窩材 料生產(chǎn)過(guò)程浸膠工藝中蜂窩材料的輸送，以達(dá)到自動(dòng)化生產(chǎn)的目的。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。 圖l是本發(fā)明的立體示意圖； 圖2是本發(fā)明另一方向的立體示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1、圖2，本發(fā)明公開(kāi)的一種蜂窩材料插車，包括一車體 1，該車體1的兩側(cè)安裝有立柱2，兩立柱2上分別設(shè)置有第一滾珠 導(dǎo)軌3，第一滾珠導(dǎo)軌3上安裝有滑動(dòng)裝置。如圖所示，滑動(dòng)裝置包括相對(duì)安裝在兩第一滾珠導(dǎo)軌3上的滑板 4，兩滑板4上分別安裝有升降架5，升降架5上設(shè)置有第二滾珠導(dǎo)軌6，兩第二滾珠導(dǎo)軌6上安裝有梳形插齒架7，梳形插齒架7上安 裝有梳形插齒8，工件21可放置于梳形插齒上。在車體1上設(shè)置有控制滑動(dòng)裝置的升降機(jī)構(gòu)及控制梳形插齒架 水平運(yùn)動(dòng)的控制機(jī)構(gòu)。如圖所示，本實(shí)施方式中采用的升降機(jī)構(gòu)包括安裝在車體1上的 第一氣動(dòng)馬達(dá)9，第一氣動(dòng)馬達(dá)9上連接有第一齒輪箱10，每一齒輪 箱10上通過(guò)第一同步傳動(dòng)軸11連接有第二齒輪箱12，第一齒輪箱 10和第二齒輪箱12上分別連接有滾珠絲桿13，滾珠絲桿13與滑板 4螺紋連接。 '在本實(shí)施方式中控制機(jī)構(gòu)包括安裝在升降架5上的第二氣動(dòng)馬 達(dá)14，第二氣動(dòng)馬達(dá)14上連接有第三齒輪箱15，第三齒輪箱15上 連接有第二同步傳動(dòng)軸16，第二同步傳動(dòng)軸16的兩端設(shè)置有鏈輪17， 升降架5上安裝有從動(dòng)鏈輪(圖中未示出)，鏈輪17與從動(dòng)鏈輪上安 裝有鏈條(圖中未示出)，梳形插齒架7固定在鏈條上。在車體1上設(shè)置有向第一氣動(dòng)馬達(dá)9和第二氣動(dòng)馬達(dá)14供氣的 氮?dú)馄?8，以作為氣動(dòng)馬達(dá)的動(dòng)力源。在車體1的底部安裝有車輪19，車體1通過(guò)車輪19置于兩輕軌 20上，以便于插車的整體移動(dòng)。利用高壓氮?dú)怛?qū)動(dòng)第二氣動(dòng)馬達(dá)，第二氣動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)第三齒輪 箱，進(jìn)而帶動(dòng)第二同步傳動(dòng)軸運(yùn)轉(zhuǎn)，通過(guò)第二同步傳動(dòng)軸使鏈輪上的 鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)梳形插齒水平運(yùn)動(dòng)。利用高壓氮?dú)怛?qū)動(dòng)第一氣動(dòng) 馬達(dá)，第一氣動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)第一齒輪箱，進(jìn)而帶動(dòng)滾珠絲桿旋轉(zhuǎn)，同時(shí)第一齒輪箱通過(guò)第一同步傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)第二齒輪箱，第二齒輪箱帶動(dòng)另 一立柱一側(cè)的滾珠絲桿旋轉(zhuǎn)，兩滾珠絲桿同步旋轉(zhuǎn)以帶動(dòng)兩滑板同步 垂直升降，最終帶動(dòng)升降架垂直升降。通過(guò)本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)航空蜂窩材料生產(chǎn)過(guò)程浸膠工藝中蜂窩材料 的輸送，以達(dá)到自動(dòng)化生產(chǎn)的目的。
權(quán)利要求
1.一種蜂窩材料插車，其特征在于其包括一車體，該車體的兩側(cè)安裝有立柱，兩立柱上分別設(shè)置有第一滾珠導(dǎo)軌；一滑動(dòng)裝置，該滑動(dòng)裝置包括相對(duì)安裝在兩第一滾珠導(dǎo)軌上的滑板，滑板上安裝有升降架，升降架上設(shè)置有第二滾珠導(dǎo)軌，第二滾珠導(dǎo)軌上安裝有梳形插齒架，梳形插齒架上安裝有梳形插齒；一控制滑動(dòng)裝置的升降機(jī)構(gòu)及一控制梳形插齒架水平運(yùn)動(dòng)的控制機(jī)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蜂窩材料插車，其特征在于所述升降 機(jī)構(gòu)包括安裝在車體上的第一氣動(dòng)馬達(dá)，第一氣動(dòng)馬達(dá)上連接有 第一齒輪箱，每一齒輪箱上通過(guò)一第一同步傳動(dòng)軸連接有第二齒 輪箱，第一齒輪箱和第二齒輪箱上分別連接有滾珠絲桿，所述滾 珠絲桿與滑板螺紋連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蜂窩材料插車，其特征在于所述控制 機(jī)構(gòu)包括安裝在升降架上的第二氣動(dòng)馬達(dá)，第二氣動(dòng)馬達(dá)上連接 有第三齒輪箱，第三齒輪箱上連接有第二同步傳動(dòng)軸，第二同步 傳動(dòng)軸的兩端設(shè)置有鏈輪，所述升降架上安裝有從動(dòng)鏈輪，鏈輪 與從動(dòng)鏈輪上安裝有鏈條，所述梳形插架固定在鏈條上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蜂窩材料插車，其特征在于車體的底 部安裝有車輪，所述車體通過(guò)車輪置于兩輕軌上。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種蜂窩材料插車，其特征在于其包括一車體，該車體的兩側(cè)安裝有立柱，兩立柱上分別設(shè)置有第一滾珠導(dǎo)軌；一滑動(dòng)裝置，該滑動(dòng)裝置包括相對(duì)安裝在兩第一滾珠導(dǎo)軌上的滑板，滑板上安裝有升降架，升降架上設(shè)置有第二滾珠導(dǎo)軌，第二滾珠導(dǎo)軌上安裝有梳形插齒架，梳形插齒架上安裝有梳形插齒；一控制滑動(dòng)裝置的升降機(jī)構(gòu)及一控制梳形插齒架水平運(yùn)動(dòng)的控制機(jī)構(gòu)；本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)航空蜂窩材料生產(chǎn)過(guò)程浸膠工藝中蜂窩材料的輸送，以達(dá)到自動(dòng)化生產(chǎn)的目的。
文檔編號(hào)B66F9/06GK101565157SQ20091003969
公開(kāi)日2009年10月28日 申請(qǐng)日期2009年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月25日
發(fā)明者勇 李, 壘 田, 陳大川 申請(qǐng)人:中山市科力高自動(dòng)化設(shè)備有限公司;李 勇