專利名稱：葫雙小車式電動葫蘆的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于起重機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種葫雙小車式電動葫蘆。
背景技術(shù)：
起重機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、機(jī)械、化工、石油、能源等領(lǐng)域，而電動葫蘆是起重機(jī)中 重要的組成部分，由于許多工作場所的特殊性，用戶擔(dān)心貨物在起吊、裝卸的過程中會 由于某種原因造成制動器的失效，從而帶來不必要的損失。另外，還需要節(jié)省安裝電動 葫戸的空間范圍。因此，不僅需要在電動葫蘆上安裝外加的制動器，避免事故的發(fā)生。 同時(shí)，還要滿足安裝電動葫蘆的空間范圍?，F(xiàn)有的電動葫蘆主要采用單個(gè)制動進(jìn)行制動， 這種制動方式具有制動效果差，安全性能低等不足。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝拆卸方便、提 高安全性能、節(jié)省安裝空間的葫雙小車式電動葫蘆。
本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是
一種葫雙小車式電動葫戶，包括帶有制動器的電機(jī)、電機(jī)的輸出軸上安裝的減速器、 支架以及支架上安裝的巻筒裝置，其特征在于所述電機(jī)自帶的制動器為第一制動器， 在第一制動器前部安裝有第二制動器，第二制動器的制動盤通過鍵安裝在電機(jī)輸出軸上， 第二制動器通過緊固件安裝在電機(jī)外殼內(nèi)，所述巻筒裝置包括巻筒和傳動軸，巻筒裝置 中的傳動軸一端與電機(jī)側(cè)相連，傳動軸的另一端通過連接軸連接制動套，制動套上通過 緊固件安裝液壓制動盤，液壓制動盤的下端安裝有第三制動器，第三制動器的摩擦片安 裝在液壓制動盤的兩側(cè)。
本發(fā)明還可以采用如下技術(shù)措施
所述第一制動器采用錐形交流制動器。
所述第二制動器采用直流盤式制動器。
所述第三制動器采用液壓制動器。
所述第三制動器的摩擦片與液壓制動盤兩側(cè)的間隙為3~5mm。
所述制動套上安裝有數(shù)個(gè)抗剪切的銷釘。
本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于在本發(fā)明將電機(jī)上外加了第二制動器，避免了因第一制動器失效帶來的損失，同時(shí)，提高了本發(fā)明本身的安全性。在巻筒裝置外側(cè) 增加了直流盤式制動器，這樣即使電機(jī)失效，第一、第二制動器同時(shí)不工作，安裝在巻 筒裝置外側(cè)的第三制動器會立刻將巻筒裝置進(jìn)行制動，而且，第三制動器所占用的空間 較小、更便于調(diào)整、拆裝維修。本發(fā)明不僅滿足了起重機(jī)在正常工作狀態(tài)下的安全制動， 同時(shí)保證了貨物吊運(yùn)、裝卸的高效性。


圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1中A-A剖視圖3是圖1中B-B剖視圖。
圖中1、電機(jī)；1-2、第一制動器；1-21、制動盤；1-22、制動座；1-3、電機(jī)輸出 軸；2、減速器；3、支架；4、巻筒裝置；5、第二制動器；5-1、制動盤；5-2、直流線 圈；5-3、壓力彈簧；5-4、制動座；6、連接軸；7、制動套；8、螺栓；9、液壓制動盤； 10、第三制動器；10-1、摩擦片；11、銷釘。
具體實(shí)施例方式
為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖 詳細(xì)說明如下
請參閱圖1至圖3， 一種葫雙小車式電動葫蘆，包括帶有制動器的電機(jī)l、電機(jī)的輸 出軸上安裝的減速器2、支架3以及支架上安裝的巻筒裝置4，其中所述電機(jī)的自帶的制 動器為第一制動器l-2，該制動器采用錐形交流制動器。其工作原理當(dāng)電源接通時(shí)，轉(zhuǎn)
動的瞬間電機(jī)軸帶動第一制動器做軸向位移，第一制動器打開，電源切斷后在壓力彈簧
作用下電機(jī)軸返回原位，制動盤1-21和制動座1-22產(chǎn)生摩擦，從而起到制動的作用，制 動力矩隨載荷而變化，載荷越大制動力矩越大。在第一制動器前部安裝有第二制動器5， 此制動器采用直流盤式制動器。第二制動器的制動盤5-1通過鍵安裝在電機(jī)輸出軸1-3 上，第二制動器通過緊固件安裝在電機(jī)外殼內(nèi)，其工作原理當(dāng)電源接通，直流線圈5-2 將制動盤5-l吸在一起，壓力彈簧5-3被壓縮，此時(shí)制動盤5-2可自由無阻的轉(zhuǎn)動。反之 電源被切斷時(shí)，壓力彈簧5-3把制動盤5-l推向制動座5-4，使之相互壓緊，由此產(chǎn)生的 摩擦力矩將載荷制止，此時(shí)第二制動器處于制動狀態(tài)。上述第一、第二制動器是通過電 流控制電機(jī)高速軸來實(shí)現(xiàn)制動功能。所述巻筒裝置4包括巻筒和傳動軸，巻筒裝置中的 傳動軸一端與電機(jī)側(cè)相連，傳動軸的另一端通過連接軸6連接制動套7，制動套7上通過緊固件螺栓8安裝液壓制動盤9，液壓制動盤9的下端安裝有第三制動器10，第三制動 器的摩擦片10-1安裝在液壓制動盤9的兩側(cè)，摩擦片與液壓制動盤兩側(cè)的間隙為3~5mm。 本實(shí)施例采用3mm。為了防止制動力矩過大將螺栓8剪斷，所以在制動套7與液壓制動 盤9進(jìn)行連接時(shí)，增加了數(shù)個(gè)抗剪切的銷釘ll。上述結(jié)構(gòu)中的第一、第二、第三制動器 所采用的制動結(jié)構(gòu)均屬于市場上通用的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。
由于在本發(fā)明將電機(jī)上外加了第二制動器，避免了因第一制動器失效帶來的損失， 同時(shí)，提高了本發(fā)明本身的安全性。在巻筒裝置外側(cè)增加了第三制動器，這樣即使電機(jī) 失效，第一、第二制動器同時(shí)不工作，安裝在巻筒裝置外側(cè)的第三制動器會立刻將巻筒 裝置進(jìn)行制動，而且，第三制動器所占用的空間較小、更便于調(diào)整、拆裝維修。本發(fā)明 不僅滿足了起重機(jī)在正常工作狀態(tài)下的安全制動，同時(shí)保證了貨物吊運(yùn)、裝卸的高效性。
權(quán)利要求
1.一種葫雙小車式電動葫蘆，包括帶有制動器的電機(jī)、電機(jī)的輸出軸上安裝的減速器、支架以及支架上安裝的卷筒裝置，其特征在于所述電機(jī)自帶的制動器為第一制動器，在第一制動器前部安裝有第二制動器，第二制動器的制動盤通過鍵安裝在電機(jī)輸出軸上，第二制動器通過緊固件安裝在電機(jī)外殼內(nèi)，所述卷筒裝置包括卷筒和傳動軸，卷筒裝置中的傳動軸一端與電機(jī)側(cè)相連，傳動軸的另一端通過連接軸連接制動套，制動套上通過緊固件安裝液壓制動盤，液壓制動盤的下端安裝有第三制動器，第三制動器的摩擦片安裝在液壓制動盤的兩側(cè)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的葫雙小車式電動葫蘆，其特征在于所述第一制動器采用 錐形交流制動器。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的葫雙小車式電動葫產(chǎn)，其特征在于所述第二制動器采用 直流盤式制動器。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的葫雙小車式電動葫蘆，其特征在于所述第三制動器采用 液壓制動器。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的葫雙小車式電動葫戸，其特征在于所述第三制動器的摩擦片與液壓制動盤兩側(cè)的間隙為3~5mm。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的葫雙小車式電動葫盧，其特征在于所述制動套上安裝有數(shù)個(gè)抗剪切的銷釘。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種葫雙小車式電動葫蘆，包括帶有制動器的電機(jī)、電機(jī)的輸出軸上安裝的減速器、支架以及支架上安裝的卷筒裝置，其特征在于所述電機(jī)的制動器為第一制動器，在第一制動器前部安裝有第二制動器，第二制動器的制動盤通過鍵安裝在電機(jī)輸出軸上，第二制動器安裝在電機(jī)外殼內(nèi)，所述卷筒裝置包括卷筒和傳動軸，卷筒裝置中的傳動軸一端與電機(jī)側(cè)相連，傳動軸的另一端通過連接軸連接制動套，制動套上通過緊固件安裝液壓制動盤，液壓制動盤的下端安裝有第三制動器，第三制動器的摩擦片安裝在液壓制動盤的兩側(cè)。因此本發(fā)明不僅可以防止因制動失效帶來的事故，而且體積小、結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，并大大的提高了安全性能，節(jié)省了空間。
文檔編號B66D1/54GK101549838SQ20091006899
公開日2009年10月7日 申請日期2009年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月25日
發(fā)明者延緒強(qiáng) 申請人:天津起重設(shè)備有限公司