專利名稱：起重機多吊點調(diào)平式后恒抬吊力遞送法的制作方法
起重機多吊點調(diào)平式后恒抬吊力遞送法 技術(shù)領(lǐng)域起重機多吊點調(diào)平式后恒抬吊力遞送法屬于起重機的吊裝方法，確切
地說它是起重機吊裝立式重物的一種方法。
技術(shù)背景起重機抬吊重物時，由于提升不同步以及重物空間位置改變，吊點抬吊力隨即發(fā)生變化，這是業(yè)內(nèi)人士所共知的。依據(jù)起重吊裝受力控制的數(shù)學(xué)模型(數(shù)學(xué)模型，下同。參見林漢丁.起重吊裝受力控制的數(shù)學(xué)模型[J]，南京建筑工程學(xué)院學(xué)報，1996(4) :72-77)，當三機垂直吊裝時，吊點抬吊力的變化只來自被吊重物重心偏離三吊點確定的平面(吊點平面，下同)，目前吊點抬吊力不變的恒抬吊力吊裝，尚處于探討階段。
發(fā)明內(nèi)容起重機多吊點調(diào)平式后恒抬吊力遞送法(本吊裝法，下同)是在克服現(xiàn)有遞送吊裝存在吊點抬吊力變化，以及滿足需要多吊點起吊立式重物的起重機多吊點轉(zhuǎn)恒抬吊力遞送吊裝法基礎(chǔ)上，采取二主機吊點等高設(shè)置，并在吊裝全過程維持二主機吊點同一水平。在多吊點吊裝時，由于副機提升力作用線前移，減輕了主機承擔的吊重，因而主機的風險來自二主機間抬吊力的不均衡分配(主機規(guī)格相同時)；同樣在恒抬吊力吊裝時，由于存在吊點與重物重心共面設(shè)置的偏差，若被吊立式重物的吊點平面沿重物軸線左、右單方向偏斜時，通過重物重心的重力作用線與吊點平面的支點(重力點，下同)則向橫向變動，因此改變了遞送吊點與重力點連線的延長線同二主機吊點連線的交點位置，即改變了二主機吊點的抬吊力分配，故采取二主機吊點等高設(shè)置，在吊裝全過程維持二主機吊點同一水平。對于具有對稱軸線或?qū)ΨQ面的均質(zhì)體，其重心就在對稱軸線或?qū)ΨQ面上，故當其三吊點采取對稱于軸線或?qū)ΨQ面設(shè)置，且在吊裝全過程維持二主機吊點同一水平的遞送吊裝，由于通過重物重心的總重力作用線與吊點平面的交點、位于吊點三角形中通過遞送吊點的垂高上，因而二主機吊點抬吊力(含副機吊鉤沿遞送方向產(chǎn)生偏角時)均相等。本吊裝法在恒抬吊力遞送吊裝時，采取以增設(shè)的垂直吊裝監(jiān)視裝置為依據(jù)，由司機直接操控副機(吊鉤偏角以0。為最佳的)垂直遞送吊裝。目前司機無法判斷(多吊點吊裝時)吊鉤是否處于垂直狀態(tài)，而要由吊裝指揮者依據(jù)監(jiān)視被吊重物垂直吊裝者提供的信息，指揮司機操控，即不及時，又不準確，因而起重機(吊車)急需增設(shè)垂直吊裝監(jiān)視裝置(垂直吊裝激光監(jiān)視裝置已申請專利，申請?zhí)?00910112531. 9)。且用本吊裝方恒抬吊力吊裝時，副機抬吊力裕量較大，故采取以增設(shè)的垂直吊裝監(jiān)視裝置為依據(jù)，由司機直接操控副機(吊鉤偏角以0°為最佳的)垂直遞送吊裝。


圖1、圖2分別為某塔體吊點布設(shè)主視向、俯視向示意圖。圖中G為塔體重心，A、4為主吊點，B為遞送吊點，C為增設(shè)吊點，F(xiàn)為副機提升力作用線N-N與B、C 二點連線的交點，0為二個主吊點的合力作用點。 具休實施方式方案一、主機吊點對稱設(shè)置方案。依據(jù)現(xiàn)場條件以及起重機站位
域要求，按起重機各自承擔的吊重設(shè)置吊點、經(jīng)驗算合格進行遞送吊裝。 1、吊點設(shè)置。以附圖的塔體吊點設(shè)置為例，首先在塔體重心以上預(yù)選一個遞送吊
點B，在B與G點連線的延長線上，按恒抬吊力吊裝時主、副機各自承擔的吊重確定二個主機
的總抬力作用點O，在0點塔體相對兩側(cè)各設(shè)置一個等高的主吊點ApA2 ;三吊點(A"4、B)
重物重心G共面設(shè)置后，根據(jù)被吊立式重物吊裝中剛度要求，在塔體重心以上增設(shè)吊點C，副機通過吊索具同時與遞送吊點B及增設(shè)的吊點C連接，但副機的提升力作用線N-N始終
位于塔體重心以下，與位于重心以上的二主機吊點A、4形成抬吊。吊點設(shè)置應(yīng)通過預(yù)選、
受力分析、包括對被吊立式重物吊裝的整體穩(wěn)定性、局部穩(wěn)定性驗算合格。 2、在吊裝全過程維持二主機吊點同一水平；當增設(shè)的吊點不受力，只有二主機吊
點、副機的遞送吊點受力時起，以增設(shè)的垂直吊裝監(jiān)視裝置為依據(jù)，由司機直接操控副機
(吊鉤偏角以0。為最佳)垂直遞送吊裝。 方案二、各吊點對稱設(shè)置方案。依據(jù)被吊具有對稱軸或?qū)ΨQ面的立式重物與現(xiàn)場條件以及起重機站位域要求，按起重機各自承擔的吊重，各吊點對稱設(shè)置、經(jīng)驗算合格、進行遞送吊裝。 1、吊點設(shè)置。設(shè)附圖1、圖2為某具有對稱軸的塔類設(shè)備主視向及俯視向示意圖。圖中V A2、 B分別為按各自承擔的吊重與重物重心G共面設(shè)置的三個吊點，其中V A2主吊點對稱于塔體縱軸等高設(shè)置，遞送吊點設(shè)置于通過塔體軸心線的鉛垂面與塔表體的交線上，三吊點設(shè)置后根據(jù)被吊立式重物吊裝剛度的要求，在塔體重心以上、通過塔體軸心線的鉛垂面與塔表體交線上增設(shè)吊點C，副機通過吊索具同時與遞送吊點B及增設(shè)的吊點C連接，但副機的提升力作用線N-N始終位于塔體重心以下，與位于重心以上的二主機吊點ApA2形成抬吊。吊點設(shè)置應(yīng)通過預(yù)選、受力分析，包括對被吊塔體的整體穩(wěn)定性、局部穩(wěn)定性驗算合格。 2、在吊裝全過程維持二主機吊點同一水平，當增設(shè)的吊點不受力，只有二主機吊點、副機的遞送吊點(三點)受力時起，以增設(shè)的垂直吊裝監(jiān)視裝置為依據(jù)，由司機直接操控副機(吊鉤偏角以0°為最佳)垂直遞送吊裝。
權(quán)利要求
起重機多吊點調(diào)平式后恒抬吊力遞送法主機吊點對稱設(shè)置包括現(xiàn)有依據(jù)被吊立式重物與現(xiàn)場條件按主、副機各自承擔的吊重設(shè)置吊點，經(jīng)受力驗算合格進行遞送吊裝，其特征是，在重物重心以上相對兩側(cè)各設(shè)置一個等高的主吊點，在重物重心以下設(shè)置遞送的吊點，且二個主吊點、遞送吊點、重物重心共面，并根據(jù)重物吊裝剛度要求在重物重心以上增設(shè)吊點，在吊裝全過程維持二主吊點同一水平，在增設(shè)的吊點不受力時起轉(zhuǎn)為以垂直吊裝監(jiān)視裝置為依據(jù)的恒抬吊力垂直遞送吊裝。
2. 起重機多吊點調(diào)平式后恒抬吊力遞送法各吊點對稱設(shè)置包括現(xiàn)有依據(jù)具有對稱 軸或?qū)ΨQ面的立式重物與現(xiàn)場條件按主、副機各自承擔的吊重設(shè)置吊點，經(jīng)受力驗算合格 進行遞送吊裝，其特征是，在重物重心以上相對兩側(cè)各設(shè)置一個對稱于縱軸或?qū)ΨQ面的等 高主吊點，在重物重心以下、通過重物軸心線的鉛垂面或?qū)ΨQ面與重物表體交線上設(shè)置一 個遞送吊點，且二個主吊點、遞送吊點與重物重心共面，并根據(jù)重物吊裝剛度要求在重物重 心以上、通過重物軸心線的鉛垂面或?qū)ΨQ面與重物表體交線處增設(shè)吊點或增設(shè)吊點的合力 作用點，在吊裝全過程維持二主吊點同一水平，當增設(shè)的吊點不受力時起，轉(zhuǎn)為以垂直吊裝 監(jiān)視裝置為依據(jù)的恒抬吊力垂直遞送吊裝。
全文摘要
本發(fā)明提供一種起重機多吊點調(diào)平式后恒抬吊力遞送法，包括現(xiàn)有主、副機遞送吊裝重物的方法，其特點是，主機二個等高的主吊點、副機遞送吊點與被吊重物重心共面設(shè)置，且副機除遞送吊點外，根據(jù)被吊重物吊裝剛度需要在重物重心以上增設(shè)一個或以上吊點，在吊裝全過程維持二主吊點同一水平，被吊重物多吊點起吊后，當增設(shè)的吊點不受力，只有與重物重心同一平面的三吊點受力時起，轉(zhuǎn)為以增設(shè)的垂直吊裝監(jiān)視裝置為依據(jù)的恒抬吊力垂直遞送吊裝。本吊裝法適用于需要起重機多吊點起吊立式重物的吊裝。
文檔編號B66C13/08GK101734553SQ20091011306
公開日2010年6月16日 申請日期2009年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月28日
發(fā)明者林漢丁 申請人:林漢丁