專利名稱：電動鏈滑車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動鏈滑車，其能夠考慮構(gòu)成部件的尺寸不均而調(diào)整摩擦離合器
的設(shè)定轉(zhuǎn)矩。
背景技術(shù)：
至今，在由馬達經(jīng)過減速部驅(qū)動起重鏈輪，進行重物的提升 下降的電動鏈滑車 中，介由摩擦力而進行傳動，存在使用當(dāng)決定的轉(zhuǎn)矩以上時不傳達旋轉(zhuǎn)力的裝置的摩擦離 合器(friction clutch)的情形。特別是，在配置于馬達軸并位于馬達和驅(qū)動齒輪中間的 摩擦離合器中，其構(gòu)成一般公知有，在從摩擦離合器外不能夠確認配置在摩擦離合器內(nèi)部 的構(gòu)成部件的狀態(tài)下，通過從外部按壓彈簧而進行轉(zhuǎn)矩的設(shè)定(參照專利文獻1)。
[專利文獻l]日本專利第二 543302號

發(fā)明內(nèi)容
專利文獻1中揭示的摩擦離合器需要利用螺絲的緊固轉(zhuǎn)矩或緊固量來判斷設(shè)定 轉(zhuǎn)矩的調(diào)整是否合適，存在著由于構(gòu)成部件的狀態(tài)的差異等，在設(shè)定轉(zhuǎn)矩中出現(xiàn)差異的問 題。另外，需要通過交替地重復(fù)進行設(shè)定轉(zhuǎn)矩的調(diào)整和確認，而調(diào)整到必需的設(shè)定轉(zhuǎn)矩，為 了調(diào)整設(shè)定轉(zhuǎn)矩需要花費時間。本發(fā)明的目的是提供具有在安裝于馬達軸的摩擦離合器 中，能夠容易地調(diào)整設(shè)定轉(zhuǎn)矩的摩擦離合器的電動鏈滑車。 為了解決上述課題，在電動鏈滑車中，利用馬達驅(qū)動連結(jié)于與所述馬達相連結(jié)的 連結(jié)軸的起重鏈輪，而對裝載于起重組件的重物進行提升或下降，所述起重組件連結(jié)于與 所述起重鏈輪配合的起重鏈，具有與所述連結(jié)軸和驅(qū)動齒輪軸連接的摩擦離合器，所述摩 擦離合器構(gòu)成為，在與所述連結(jié)軸軸連接的圓筒狀的驅(qū)動部件的法蘭部和與驅(qū)動齒輪軸連 接的圓筒狀的從動部件的法蘭部之間夾有第一摩擦板，在所述驅(qū)動部件的圓筒部上插入有 第二摩擦板和第一從動板，在所述從動部件的圓筒部上插入有錐面皿型彈簧和第二從動部
件，并且，具有連結(jié)所述第一從動板和所述第二從動板，調(diào)整所述第一從動板和所述第二從 動板的間隔的連結(jié)部件。


圖1是本發(fā)明的一個實施例的電動鏈滑車的結(jié)構(gòu)圖。
圖2是本發(fā)明的一個實施例的摩擦離合器的結(jié)構(gòu)圖。
圖3是本發(fā)明的一個實施例的摩擦離合器調(diào)整時的結(jié)構(gòu)圖。
圖4是本發(fā)明的一個實施例的摩擦離合器的立體圖。
圖5是電動鏈滑車的外觀圖。
符號說明 1 :馬達，2 :制動器，3 :按鍵開關(guān)，4 :減速部，5 :起重鏈，6 :起重鏈輪，7 :起重組件， 8 :驅(qū)動部件，9 :從動部件，IO :摩擦板，ll :從動板，12 :錐面皿型彈簧，13 :螺柱，14 :螺母，15 :止轉(zhuǎn)部件，16 :驅(qū)動齒輪，17 :摩擦離合器，18 :軸連結(jié)部件，19 :連結(jié)軸，20 :調(diào)整部件， 21 :微調(diào)部件，22 :滑動軸承，23 :卡環(huán)，24 :滾珠軸承，81 :主干部，82 :法蘭部，91 :主干部， 92 :法蘭部
具體實施例方式
下面根據(jù)圖5說明一般的電動鏈滑車操作方法。 電動鏈滑車的操作是通過按下按鍵開關(guān)3的操作按鍵，使馬達1通電，同時也使制 動器2通電，制動器2放開，馬達1開始旋轉(zhuǎn)。該馬達1的旋轉(zhuǎn)，經(jīng)過軸連結(jié)部件18傳到連 結(jié)軸19，經(jīng)過與連結(jié)軸19軸連結(jié)的摩擦離合器17，由減速部4減速到預(yù)定的旋轉(zhuǎn)速度，由 與最終減速段連結(jié)的起重鏈輪6將旋轉(zhuǎn)傳達到起重鏈5，經(jīng)過起重鏈5，提升或下降起重組 件7，而提升或下降吊荷。 —般，電動鏈滑車的摩擦離合器設(shè)置在位于馬達1和起重鏈輪6之間的同一軸上 的大齒輪和小齒輪的連結(jié)部分。由于越接近馬達軸側(cè)能夠使摩擦離合器的設(shè)定轉(zhuǎn)矩越小， 所以當(dāng)考慮小型化時，優(yōu)選將摩擦離合器的軸配置為馬達軸。作為將摩擦離合器配置于馬 達軸的例子，如在日本第二 543302號專利公報中那樣，根據(jù)用螺絲結(jié)合的摩擦離合器的外 部構(gòu)成部件，通過按壓彈簧按壓摩擦板給予必要的轉(zhuǎn)矩是眾所周知的。這時，因為設(shè)定轉(zhuǎn)矩 的調(diào)整需要一邊確認設(shè)定轉(zhuǎn)矩， 一邊調(diào)整彈簧的壓入量，反復(fù)進行轉(zhuǎn)矩的確認和調(diào)整，所以 存在著組裝作業(yè)性不良那樣的問題。 為了解決上述那樣的問題，下面，用圖1 ， 2 ， 3 ， 4說明本發(fā)明的實施例。
如圖3所示，本實施例的摩擦離合器17構(gòu)成為，具有驅(qū)動部件8，從動部件9，摩擦 板10，從動板11，多個錐面皿型彈簧12，螺柱(雙頭螺栓stud)13。即，驅(qū)動部件8為圓筒 狀的部件，在形成有向著長方向設(shè)置的空洞部的主干部81中插入連結(jié)軸19，在主干部81的 一端上設(shè)置有法蘭部82。從動部件9也是圓筒狀的部件，在形成有向著長方向形成空洞部 的主干部91中插入驅(qū)動齒輪16，在主干部91的驅(qū)動部件8側(cè)的端部上形成著法蘭部92。
在驅(qū)動部件8的端部法蘭部82，設(shè)置有與向著從動部件9側(cè)突出的與連結(jié)軸19呈 同心圓狀的突部83，在突部83上嵌入，形成有能夠與突部83相嵌入的開口部的摩擦板10。 由法蘭部82和法蘭部92夾持該摩擦板10。另外，在驅(qū)動部件8的主干部81嵌入，形成有 空洞部的圓筒形狀的滑動軸承22，利用卡環(huán)23使其不會從主干部81脫出。進一步，在滑動 軸承22上，從法蘭部82起依次嵌入有摩擦板10和在中央設(shè)置有開口部的從動板lla。另 外，在主干部81上嵌入滾珠軸承。 如圖3所示的那樣，在從動部件9的主干部91上插入有，在中央部附近設(shè)置有能 夠插入于主干部91的開口部的錐面皿型彈簧12a，12b，12c，12d。此外，在本實施例中，安 裝有4個錐面皿型彈簧12，但是錐面皿型彈簧數(shù)不限定于4個。在錐面皿型彈簧12d的與 錐面皿型彈簧12c對置的面的相反側(cè)的面的側(cè)，將在中央部分附近設(shè)置有開口部的從動板 11b插入到主干部91。 在從動板lla上形成多個開口部，在從動板llb上也形成有與形成在從動板lla 上的開口部相對應(yīng)的開口部。將螺柱(雙頭螺栓)13插通從動板lla的開口部和與該開口 部對應(yīng)的從動板lib的開口部，在從動板lla側(cè)用螺母14擰緊。在螺母14上形成有與螺 母14的軸方向垂直的方向上開口部，在螺母14的開口部中插入開尾銷作為止轉(zhuǎn)部件15，防止螺母14松脫。 在附有摩擦離合器的電動鏈滑車中，傳達馬達1的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩的狀態(tài)，如圖1所示， 是在經(jīng)過軸連接部件18、連結(jié)軸19與馬達1相連結(jié)的驅(qū)動部件8禾P，與配置于馬達軸的驅(qū) 動齒輪16向連結(jié)的從動部件9之間夾著摩擦板IO，利用錐面皿型彈簧12使驅(qū)動部件8和 從動部件9壓緊摩擦板10，從而利用摩擦力使驅(qū)動部件8和從動部件9結(jié)合，由該摩擦力產(chǎn) 生的摩擦轉(zhuǎn)矩比馬達1的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩大，將旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩完全傳給驅(qū)動齒輪16的狀態(tài)。進一步， 不傳達旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩的狀態(tài)是，當(dāng)將比摩擦轉(zhuǎn)矩大的負荷加到荷重側(cè)時，與負荷相匹配地增大 馬達1的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩，超過摩擦離合器中設(shè)定的摩擦轉(zhuǎn)矩，由此不能夠使從動部件9旋轉(zhuǎn)，僅 驅(qū)動部件8經(jīng)過摩擦板10和滑動軸承22成為滑動摩擦狀態(tài)。 因此，可以防止提升過大的荷重。具體地說，設(shè)定錐面皿型彈簧12的壓力，以使其 設(shè)定想要防止提升的荷重，使對該荷重的負載轉(zhuǎn)矩與摩擦離合器的設(shè)定轉(zhuǎn)矩相等。錐面皿 型彈簧12，經(jīng)過利用螺柱13而連結(jié)的2塊從動板11，并固定螺母14，由此能夠改變壓力。 錐面皿型彈簧12，由于能夠根據(jù)其變形量大致一定地決定壓力，因此進行變形量的尺寸管 理，可以將壓力的差異抑制到最小限度而設(shè)定錐面皿型彈簧12。 這里，因為驅(qū)動部件8，從動部件9，摩擦板10的尺寸和摩擦系數(shù)在制作上出現(xiàn)差 異，所以在裝入到制品的狀態(tài)中，經(jīng)常將摩擦離合器的設(shè)定轉(zhuǎn)矩調(diào)整到一定是困難的。如圖 2，4所示，摩擦離合器的構(gòu)成部件形成經(jīng)過螺柱13被2塊從動板11夾著的構(gòu)成，可以單獨 地處理摩擦離合器。另外，因為驅(qū)動部件8，從動部件9，摩擦板10成為開放的狀態(tài)，所以能 夠從外部確認尺寸，能夠考慮制作上的尺寸差異，而決定錐面皿型彈簧12的壓入量。
下面具體說明錐面皿型彈簧12的壓入量調(diào)整方法。由于唯一地決定用于輸出需 要的設(shè)定轉(zhuǎn)矩的錐面皿型彈簧12的壓入量，因此用游標卡尺等測定壓入錐面皿型彈簧12 前的從動板ll的間隔。從該尺寸減去需要的壓入量得到的尺寸成為用于得到需要的設(shè)定 轉(zhuǎn)矩的從動板11的尺寸。擰緊螺母14，以使從動板11的尺寸成為該尺寸，并通過旋緊螺母 14，而完成錐面皿型彈簧12的壓入設(shè)定。 另外，如圖3所示，當(dāng)擰緊螺母14時，通過將調(diào)整部件20夾入在從動板11之間， 可以容易地進行作業(yè)。進一步，調(diào)整部件20通過追加板厚0. lmm的微調(diào)部件21，可以細致 地變更設(shè)定轉(zhuǎn)矩。在由此設(shè)定的轉(zhuǎn)矩中，為使螺母14不會因振動等而松開，而利用用止轉(zhuǎn) 部件15防止其轉(zhuǎn)動。從以上所述，在摩擦離合器17的調(diào)整中，可以不進行微調(diào)，而正確地
設(shè)定轉(zhuǎn)矩。即，可以管理壓入彈簧前和壓入彈簧后的構(gòu)成部件的高度尺寸。因為彈簧的壓 力與壓入量成正比，所以通過調(diào)整構(gòu)成部件的高度尺寸，能夠調(diào)整摩擦離合器17的設(shè)定轉(zhuǎn)
矩，使摩擦離合器17的設(shè)定轉(zhuǎn)矩的調(diào)整變得容易了。此外在設(shè)定轉(zhuǎn)矩后，可以卸下調(diào)整部 件20， 21 。此外，在圖3中，將調(diào)整部件21配置在從動板lla和調(diào)整部件20之間，但是也可 以配置在從動板lib和調(diào)整部件20之間。 另外，根據(jù)在與螺柱結(jié)合的2塊從動板之間夾入摩擦離合器17的構(gòu)成部件的構(gòu) 成，可以使摩擦離合器17的構(gòu)成部件成為一體。另外，因為用2塊從動板夾住構(gòu)成部件，所 以在組裝后的狀態(tài)下能夠確認摩擦離合器17的構(gòu)成部件的狀態(tài)。
權(quán)利要求
一種電動鏈滑車，利用馬達驅(qū)動連結(jié)于與所述馬達相連結(jié)的連結(jié)軸的起重鏈輪，而對裝載于起重組件的重物進行提升或下降，所述起重組件連結(jié)于與所述起重鏈輪配合的起重鏈，其特征在于具有與所述連結(jié)軸和驅(qū)動齒輪軸連接的摩擦離合器，所述摩擦離合器構(gòu)成為，在與所述連結(jié)軸軸連接的圓筒狀的驅(qū)動部件的法蘭部和與驅(qū)動齒輪軸連接的圓筒狀的從動部件的法蘭部之間夾有第一摩擦板，在所述驅(qū)動部件的圓筒部上插入有第二摩擦板和第一從動板，在所述從動部件的圓筒部上插入有錐面皿型彈簧和第二從動部件，并且，具有連結(jié)所述第一從動板和所述第二從動板，調(diào)整所述第一從動板和所述第二從動板的間隔的連結(jié)部件。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動鏈滑車，其特征在于所述連結(jié)部件，利用螺母，對插通到在所述第一從動板上開口的開口部和在所述第二從動板上開口的與所述第一開口部對應(yīng)地形成的開口部的棒狀部件進行鎖緊。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動鏈滑車，其特征在于在所述螺母上形成有止轉(zhuǎn)用開口部，在所述止轉(zhuǎn)用開口部中插入有開尾銷。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動鏈滑車，其特征在于在連結(jié)所述第一從動板和所述第二從動板時，當(dāng)在所述第一從動板和所述第二從動板之間插入第一調(diào)整部件后，利用所述連結(jié)部件對所述第一從動板和所述第二從動板進行連結(jié)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動鏈滑車，其特征在于在所述第一從動板或所述第二從動板與所述第一調(diào)整部件之間插入第二調(diào)整部件。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動鏈滑車，其特征在于在利用所述連結(jié)部件對所述第一從動板和所述第二從動板進行連結(jié)后，能夠從所述第一從動板和所述第二從動板卸下所述第一調(diào)整部件和所述第二調(diào)整部件。
全文摘要
本發(fā)明提供一種具有摩擦離合器的電動鏈滑車，能夠容易地在安裝于馬達軸的摩擦離合器中進行設(shè)定轉(zhuǎn)矩的調(diào)整。在電動鏈滑車中，具有與所述連結(jié)軸和驅(qū)動齒輪軸連接的摩擦離合器，摩擦離合器構(gòu)成為，在與連結(jié)軸軸連接的圓筒狀的驅(qū)動部件的法蘭部和與驅(qū)動齒輪軸連接的圓筒狀的從動部件的法蘭部之間夾有第一摩擦板，在驅(qū)動部件的圓筒部上插入有第二摩擦板和第一從動板，在從動部件的圓筒部上插入有錐面皿型彈簧和第二從動部件，并且，具有連結(jié)第一從動板和第二從動板，調(diào)整第一從動板和第二從動板的間隔的連結(jié)部件。
文檔編號B66D3/00GK101734570SQ20091015929
公開日2010年6月16日 申請日期2009年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月10日
發(fā)明者家重孝二 申請人:株式會社日立產(chǎn)機系統(tǒng)