專利名稱：工程機械及其平衡重鎖定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及工程機械技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于工程機械的 平衡重鎖定裝置。此外，本發(fā)明還涉及一種包括上述平衡重鎖定裝置 的工程機械。
背景技術(shù)：
隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，市場對于大噸位起重才幾的需求曰 益增大。
現(xiàn)有技術(shù)中，為了確保大噸位起重機吊裝重物時的穩(wěn)定性， 一般
在起重機上設(shè)置平衡重；同時，為了防止平衡重下沉，保證起重機吊 裝重物時的安全性，還在起重機上設(shè)置平衡重鎖定裝置。
目前，平衡重機械鎖定裝置是最為簡單可靠的鎖定平衡重的裝置。
請參考圖1，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種典型的機械插銷式平衡重鎖 定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖l所示，機械插銷式平衡重鎖定裝置包括用于在未起吊平衡 重時承載平衡重的平衡重底座6，、安裝于提升座4'的組合平衡重9， (提升座4，的上端部設(shè)置有與平衡重提升油缸的活塞桿相配合的提升 口 8，)、吊起平衡重的提升油缸1，、轉(zhuǎn)臺后段7'、實現(xiàn)平衡重鎖定的 立板5，和水平鎖定銷2，，且為了保證鎖定的平衡重的穩(wěn)定性， 一般需 要在組合平衡重9'的左右兩側(cè)分別設(shè)置一組立板5'和水平鎖定銷2，， 同時，組合平衡重9，的質(zhì)量可以根據(jù)起吊重物的質(zhì)量進(jìn)行調(diào)整。
起吊平衡重時，首先，將組合平衡重9'穿過提升座4'安裝到平衡 重底座6，上，進(jìn)而，使提升油缸l，的活塞桿伸出并以其頭部卡入提升 口 8'中，然后，提升油缸l，的活塞桿縮回，吊起組合平衡重9，向上運 動，直至水平鎖定銷2，能夠插入立板5，的水平定位孔3，中，此時，將 水平鎖定銷2'插入水平定位孔3'中，實現(xiàn)對組合平衡重9'的鎖定。
可以看出，機械插銷式鎖定裝置的結(jié)構(gòu)非常簡單，能夠較好地鎖
4定平衡重，然而，當(dāng)鎖定平衡重時，需要人工將水平鎖定銷2'插入立
板5'的水平定位孔3'中完成平衡重的鎖定，當(dāng)下放平衡重時，需要人 工將水平鎖定銷2'拔出水平定位孔3，，浪費了一定的人力；進(jìn)一步地， 由于在組合平衡重9'的左右兩側(cè)分別設(shè)置有水平鎖定銷2'和立板5，， 因此，無論是鎖定過程還是解鎖過程，都需要人工在兩側(cè)分別進(jìn)行操 作，非常地不方便。
因此，如何在可靠地鎖定平衡重的基礎(chǔ)上，j呆證平衡重的兩側(cè)同 時鎖定是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種用于工程機械的平衡重鎖定裝置，該平 衡重鎖定裝置能夠在可靠地鎖定平衡重的基礎(chǔ)上保證平衡重的兩側(cè)同 時鎖定。本發(fā)明的另一目的是提供一種包括上述平衡重鎖定裝置的工 程機械。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種平衡重鎖定裝置，用于工 程機械，所述工程機械包括頂部開有提升口的平纟軒重提升座，所述平 衡重鎖定裝置包括通過銷軸鉸接于所述工程機械的轉(zhuǎn)臺的搖臂，所述 搖臂的兩端部分別與推桿鉸接，兩所述推桿的末端分別連接有鎖定部 件；所述搖臂在動力部件的作用下繞所述銷軸旋轉(zhuǎn)，以便帶動兩所述 鎖定部件同時插入和脫離所述提升口 。
優(yōu)選地，兩所述推桿與所述搖臂的鉸接點大體關(guān)于所述銷軸對稱。
優(yōu)選地，所述工程機械的平衡重4是升油缸的活塞桿的頭部設(shè)置有 斜面導(dǎo)向段，且所述斜面導(dǎo)向段的直徑由上向下逐漸增大，以便在活 塞桿上行的過程中，所述斜面導(dǎo)向段推動所述鎖定部件縮回。
優(yōu)選地，所述動力部件為單作用油缸，所述單作用油缸的有桿腔 和無桿腔中， 一者開有進(jìn)油通道，另一者內(nèi)部安裝有復(fù)位彈簧。
優(yōu)選地，所述動力部件為雙作用油缸。
優(yōu)選地，所述搖臂具有直角三角板結(jié)構(gòu)，所述推桿和動力部件分 別連接于所述直角三角板的頂點位置，且所述推桿分別連接于同 一 直角邊的兩頂點處。
優(yōu)選地，所述推桿大體成橫向拉長的"Z"字形。
優(yōu)選地，所述鎖定部件的中部開有沿所述鎖定部件的運動方向延
伸滑槽，所述滑槽內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)向銷，所述導(dǎo)向銷固定于所述轉(zhuǎn)臺； 所述轉(zhuǎn)臺的立板開設(shè)有通槽，所述鎖定部件位于所述通槽中，且所述 通槽的寬度略大于所述鎖定部件的寬度。
優(yōu)選地，所述鎖定部件為插銷板，所述插銷板與所述平衡重提升 油缸的活塞桿的頭部的厚度之和略小于所述提升口的高度。
為解決上述問題，本發(fā)明還提供一種工程機械，包括如上迷任一 項所述的平衡重鎖定裝置。
優(yōu)選地，具體為起重才幾。
本發(fā)明所提供的平衡重鎖定裝置，包括搖臂；所述搖臂通過銷軸 鉸接于所述工程機械的轉(zhuǎn)臺，其兩端部分別與推桿的一端鉸接，且兩 個所述推桿的另 一端分別鉸接有鎖定部件，所述鎖定部件能夠在動力 部件作用下同時插入和脫離工程機械的平衡重提升座的提升口 。當(dāng)需 要起吊平衡重時，平衡重提升油缸的活塞桿伸長，此時動力部件使所 述搖臂旋轉(zhuǎn)，帶動推桿旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動鎖定部件移動，使平衡重提升 油缸的活塞桿不受鎖定部件的限制而伸長至提升座的位置，進(jìn)而活塞 桿的頭部卡入所述提升口中；然后，活塞桿縮回，帶動所述提升座以 及安裝于提升座上的平衡重上升；當(dāng)活塞桿帶動平衡重上升到達(dá)最高 點時，動力部件向相反的方向作用，使鎖定部件插入提升口中活塞桿 的下部，進(jìn)而將平衡重鎖定；當(dāng)需要下放所述平衡重時，所述平衡重 提升油缸的有桿腔充油，使平衡重的重量完全由平衡重提升油缸承受，
此時，由于所述鎖定部件不承受平衡重的重量，在動力部件的作用下 所述鎖定部件縮回，并最終脫離提升口，然后，所述平衡重提升油缸 的無桿腔充油，使所述活塞桿下行，并最終放下平衡重。可以看出，
由于本發(fā)明所提供的平衡重鎖定裝置兩個鎖定部件的鎖定過程和解鎖 過程由同一個動力部件控制完成，因此，兩個鎖定部件的動作同步， 在操作過程中只需觀察一 側(cè)就可以知道另 一側(cè)的動作，使操作過程更
6加筒便。
在一種具體實施方式
中，本發(fā)明所提供的平衡重提升油缸的活塞 桿的頭部還設(shè)置有斜面導(dǎo)向段，且斜面導(dǎo)向段的直徑由上向下逐漸增 大，以便在活塞桿上行的過程中，推開鎖定部件。由于在活塞桿的頭 部設(shè)置了斜面導(dǎo)向段，因此，在活塞桿縮回的過程中，無需在動力部 件的作用下使鎖定部件縮回，斜面導(dǎo)向段可以推開鎖定部件，使活塞 桿上行，而不受鎖定部件的阻礙?？梢钥闯?，斜面導(dǎo)向段的設(shè)置實現(xiàn) 了鎖定部件的自動縮回，無需額外操作；進(jìn)一步地，斜面導(dǎo)向段的設(shè) 置還縮短了動力部件的作用時間，減少了其作用過程中所耗費的能源， 進(jìn)而降低了工作過程的成本。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種典型的平衡重鎖定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明所提供平衡重鎖定裝置一種具體實施方式
的主視示 意圖3為本發(fā)明所提供平衡重鎖定裝置一種具體實施方式
的俯視示 意圖4為本發(fā)明所提供平衡重鎖定裝置的動力部件的一種具體實施 方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
本發(fā)明的核心是提供一種用于工程機械的平衡重鎖定裝置，該平 衡重鎖定裝置能夠在可靠地鎖定平衡重的基礎(chǔ)上，保證平衡重的兩側(cè) 同時鎖定。本發(fā)明的另一核心是提供一種包括上述平衡重鎖定裝置的 工程機械。
為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖 和具體實施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
請參考圖2和圖3，圖2為本發(fā)明所提供平衡重鎖定裝置一種具 體實施方式的主視示意圖，圖3為本發(fā)明所提供平衡重鎖定裝置一種具體實施方式
的俯視示意圖。搖臂3,搖臂3的中部通過銷軸4鉸接于轉(zhuǎn)臺7上，搖臂3的兩端部 分別與推桿2的一端固定連接，推桿2的另一端與鎖定部件連接；搖 臂3上還連接有動力部件，動力部件能夠推動搖臂3旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動 推桿2以及與推桿2固定連接的鎖定部件移動，使鎖定部件按照操作 的要求處于適當(dāng)?shù)奈恢?；?dāng)平衡重提升油缸6將平衡重吊起時，鎖定 部件的端部一部分能夠伸入起重機的平衡重提升座提升口中，鎖定所 述平衡重。
當(dāng)需要起吊平衡重時，平衡重提升油缸6的活塞桿61伸長，為 了防止鎖定部件阻礙活塞桿61的運動，此時動力部件使搖臂3旋轉(zhuǎn)， 進(jìn)而帶動推桿2運動，并最終帶動鎖定部件縮回，直至鎖定部件完全 移出平衡重提升油缸6的正下方，使平衡重提升油缸6的活塞桿61 不受鎖定部件的限制而伸長至提升座的位置，并通過轉(zhuǎn)臺7的旋轉(zhuǎn)將 活塞桿61的頭部卡入所述提升口中；然后，活塞桿61縮回，進(jìn)而帶 動提升座以及安裝于提升座上的平衡重上升；當(dāng)活塞桿61帶動平衡重 上升到達(dá)最高點時，動力部件向相反的方向作用，使鎖定部件伸至提 升口中活塞桿61的下部，進(jìn)而將平衡重鎖定。
當(dāng)需要下放平衡重時，首先，平衡重提升油缸6的有4干腔充油，
使鎖定部件不承受平衡重的重量，因此，可以很容易地在動力部件的
作用下隨搖臂3以及推桿2移出提升口，解除對平衡重的鎖定作用；
然后，所述平衡重提升油缸6的無桿腔充油，使所述活塞桿61下行，
并最終放下平衡重。
顯然，本發(fā)明所提供的平衡重鎖定裝置由于其兩個鎖定部件的鎖 定過程和解鎖過程由同一個動力部件控制完成，因此，兩個鎖定部件
的鎖定以及解鎖過程基本完全同步，在操作過程中只需觀察一側(cè)就可 以知道另一側(cè)的動作，使操作過程更加地簡便。
當(dāng)然，為了更簡單、方便地保證兩側(cè)的鎖定部件的動作完全一致， 可以使推桿2與搖臂3的連接點大體關(guān)于銷軸4對稱；當(dāng)然，只要能 夠保證兩側(cè)的鎖定部件的運動完全一致，推桿2與搖臂3的連接點不 完全對稱也是可以的。
8可以對平纟軒重提升油缸的活塞桿做進(jìn) 一 步地改進(jìn)。
如圖2所示，平衡重才是升油缸6的活塞桿61的頭部還可以i殳置 斜面導(dǎo)向段611，斜面導(dǎo)向段611的直徑由上向下逐漸增大，以便在 活塞桿61上行的過程中，推動鎖定部件縮回。此處，鎖定部件縮回是 指鎖定部件離開鎖定位置。
鎖定平衡重的過程中，由于在活塞桿61的頭部設(shè)置了斜面導(dǎo)向 段611,在活塞桿61縮回的過程中，斜面導(dǎo)向^史611可以推開鎖定部 件,使活塞桿61繼續(xù)上行，而不受鎖定部件的阻礙。
為使斜面導(dǎo)向段611能夠較方便地推開鎖定部件，同時，保證鎖 定部件的鎖定性能，鎖定部件處于鎖定位置時，鎖定部件位于平衡重 提升油缸正下方的部分應(yīng)距離所述斜面導(dǎo)向段611的最小直徑處有適 當(dāng)?shù)木嚯x。
斜面導(dǎo)向段611的設(shè)置，實現(xiàn)了平衡重吊裝過程的自動將鎖定部 件推開，無需額外的操作；進(jìn)一步地，斜面導(dǎo)向段611的設(shè)置還縮短 了動力部件的作用時間，減少了所耗費的能源，進(jìn)而降低了工作過程 的成本。
請參考圖4,圖4為本發(fā)明所提供平衡重鎖定裝置的動力部件的 一種具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。
本發(fā)明所提供的平衡重鎖定裝置的動力部件可以具體為單作用 油缸5,為了使平衡重的鎖定部件能夠向兩個相反的方向運動，單作 用油缸的有桿腔和無桿腔中， 一者開有進(jìn)油通道，另一者內(nèi)部安裝有 復(fù)位彈簧51,復(fù)位彈簧51可以使鎖定部件自動恢復(fù)至鎖定位置，并 維持在鎖定位置，保證鎖定可靠。如圖3所示，單作用油缸5的活塞 筒固定連接于轉(zhuǎn)臺7,單作用油缸5的活塞桿通過銷軸與搖臂3固定 連接，此時，為了滿足功能要求，在單作用油缸的無桿腔內(nèi)安裝復(fù)位 彈簧51。
當(dāng)單作用油缸5的有桿腔進(jìn)油時，單作用油缸5帶動搖臂3繞銷 軸4旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動推桿2移動，并最終使插銷板1移出平衡重提升 油缸6的下方；當(dāng)單作用油缸5的有桿腔停止進(jìn)油時，鎖定部件在復(fù)
9位彈簧51的作用下恢復(fù)至原始位置。
當(dāng)然，復(fù)位彈簧51處于原始長度時，鎖定部件處于將平衡重鎖
定的位置，單作用油缸5的有桿腔充油時，其活塞體推動復(fù)位彈簧51 處于壓縮狀態(tài)。復(fù)位彈簧51的存在保證了鎖定部件長期處于鎖定位 置，保證了平衡重鎖定的可靠性，而當(dāng)單作用油缸5的有桿腔中充油 時，其活塞體在壓力油的作用下帶動活塞桿克服復(fù)位彈簧51的彈力作 用，使活塞桿移動，進(jìn)而帶動搖臂3旋轉(zhuǎn)、推桿2發(fā)生移動，最終使 鎖定部件移動，達(dá)到目標(biāo)位置。
可以看出，復(fù)位彈簧51與斜面導(dǎo)向段611的共同存在，可以使平 衡重的鎖定更加簡便平衡重提升油缸6的活塞桿61上升過程中，斜 面導(dǎo)向段611推動鎖定部件縮回，使平衡重提升油缸6順利地將平衡 重提升至指定位置， 一旦活塞桿61上升至鎖定部件的上部，鎖定部件 就會在復(fù)位彈簧51的作用下自動恢復(fù)至鎖定位置，將平衡重鎖定。復(fù) 位彈簧51與斜面導(dǎo)向段611的存在不僅實現(xiàn)了平衡重的自動鎖定，而 且縮短了單作用油缸的作用時間，減少了其作用過程中所費的能源， 降低了工作過程的成本。
動力部件也可以為雙作用油缸，這才羊，鎖定部件就可以在雙作用 油缸的作用下實現(xiàn)鎖定和解鎖功能。當(dāng)雙作用油缸的有桿腔進(jìn)油時， 雙作用油缸帶動搖臂3繞銷軸4旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動推桿2移動，并最終 使鎖定部件移出平衡重提升油缸6的下方；當(dāng)雙作用油缸的無桿腔進(jìn) 油時，可以使鎖定部件恢復(fù)到原始位置。當(dāng)然，雙作用油缸的解鎖方 式并不限于以上所述的具體情況，根據(jù)具體安裝的情況，當(dāng)雙作用油 缸的無桿腔進(jìn)油時，鎖定部件解鎖也是可以的。
如圖3所示，本發(fā)明所提供的搖臂3具有直角三角板結(jié)構(gòu)，兩推 桿和動力部件分別連接于直角三角板的頂點位置，且兩推桿分別連接 于同一直角邊的兩頂點處，這樣，當(dāng)動力部件作用時，就可以帶動兩 鎖定部件同時運動，而且直角三角板的結(jié)構(gòu)很簡單，能夠4艮方便地實 現(xiàn)動力部件以及推桿的布置。
當(dāng)然，搖臂3也可以具有其他結(jié)構(gòu)，比如其他形^l犬的三角+反結(jié)構(gòu)或者長方體結(jié)構(gòu)，另外，推桿和動力部件的布置方式也不限于以上 所述的具體方式，其他能夠滿足功能要求的布置方式也是可以的。然 而，無論何種布置方式，都要避免銷軸4處于動力部件作用力的方向 上，否則，搖臂3將很難在動力部件的作用下發(fā)生旋轉(zhuǎn)，更不能帶動 阻擋部件移動，最終不能達(dá)到所需要的技術(shù)效果。
為了充分利用轉(zhuǎn)臺7上的空間，使搖臂3以及鎖定部件的布置更 為方便，并使平衡重提升油缸能夠大體在一條直線上，可以將推桿2 設(shè)置為彎曲結(jié)構(gòu)，如圖3所示，將推桿2設(shè)置為大體成橫向拉長的"Z" 字形。當(dāng)然，推桿2的具體結(jié)構(gòu)形式并不限于以上所述的形式，具有 其他結(jié)構(gòu)的推桿2只要能夠滿足功能的要求，都是可以的，比如，可 以將推桿2設(shè)置為很簡單的直桿。
具體地，如圖3所示，鎖定部件的中部開有沿鎖定部件的延伸方 向延伸的滑槽82，滑槽82內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)向銷81,導(dǎo)向銷81固定于轉(zhuǎn) 臺7，轉(zhuǎn)臺7的立板71開設(shè)有通槽，鎖定部件設(shè)置于通槽中，且通槽 的寬度略大于鎖定部件的寬度。這樣，鎖定部件就可以在通槽和導(dǎo)向 銷81的導(dǎo)向作用下大體沿直線運動，進(jìn)而將平衡重鎖定或者解鎖。此 種結(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)導(dǎo)向功能，保證鎖定部件能夠順利地插入或者脫離平 衡重提升座的提升口 ，進(jìn)而順利地實現(xiàn)平衡重的鎖定和解鎖。
具體方式，其他形式的導(dǎo)向方式都是可以的。
在另一種具體實施方式
中，鎖定部件可以為插銷板l，可以看出， 插銷板l的結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、可以降低平衡重鎖定裝置的制造成 本。
進(jìn)一步地，為使插銷板1能夠順利地插入提升口中，并保證在有 桿腔中充油使平衡重下放時，能夠使活塞桿61與插銷板1分離，進(jìn)而 使插銷板1在不承受平衡重的重量時，發(fā)生移動，插銷板l與所述平 衡重提升油缸的活塞桿頭部的厚度之和應(yīng)略小于所述提升口的高度。
除了上述平衡重鎖定裝置，本發(fā)明還提供一種包括上述平衡重鎖 定裝置的工程機械，該工程機械其他各部分的結(jié)構(gòu)請參考現(xiàn)有技術(shù)，本文不再贅述。
具體地，上述工程4幾一成為起重機。
以上對本發(fā)明所提供的工程機械及其平衡重鎖定裝置進(jìn)行了詳
述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。 應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原 理的前提下，還可以對本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和^f'務(wù)飾 也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種平衡重鎖定裝置，用于工程機械，所述工程機械包括頂部開有提升口的平衡重提升座，其特征在于，所述平衡重鎖定裝置包括通過銷軸(4)鉸接于所述工程機械的轉(zhuǎn)臺(7)的搖臂(3)，所述搖臂(3)的兩端部分別與推桿(2)鉸接，兩所述推桿(2)的末端分別連接有鎖定部件；所述搖臂(3)在動力部件的作用下繞所述銷軸(4)旋轉(zhuǎn)，以便帶動兩所述鎖定部件同時插入和脫離所述提升口。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡中鎖定裝置，其特征在于，兩所 述推桿(2)與所述搖臂(3)的鉸接點大體關(guān)于所述銷軸(4)對稱。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡重鎖定裝置，其特征在于，所述 工程機械的平衡重提升油缸(6)的活塞桿(61 )的頭部設(shè)置有斜面導(dǎo) 向段(611),且所述斜面導(dǎo)向段(611 )的直徑由上向下逐漸增大，以 便在活塞桿(61 )上行的過程中，所述斜面導(dǎo)向段(611 )推動所述鎖 定部件縮回。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的平衡重鎖定裝置，其特征在于，所述 動力部件為單作用油缸(5),所述單作用油缸(5)的有桿腔和無桿腔 中， 一者開有進(jìn)油通道，另一者內(nèi)部安裝有復(fù)位彈簧(51)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡重鎖定裝置，其特征在于，所述 動力部件為雙作用油缸。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡重鎖定裝置，其特征在于，所述 搖臂(3)具有直角三角板結(jié)構(gòu)，所述推桿(2)和動力部件分別連接 于所,述直角三角板的頂點位置，且所述推桿(2)分別連接于同一直角 邊的兩頂點處。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡重鎖定裝置，其特征在于，所述 推桿(2)大體成橫向拉長的"Z"字形。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項所述的平衡重鎖定裝置，其特征(82),所述滑槽(82)內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)向銷(81),所述導(dǎo)向銷(81) 固定于所述轉(zhuǎn)臺(7);所述轉(zhuǎn)臺(7)的立板(71)開設(shè)有通槽，所述 鎖定部件位于所述通槽中，且所述通槽的寬度略大于所述鎖定部件的寬度。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項所述的平衡重鎖定裝置，其特征在于，所述鎖定部件為插銷板(1 )，所述插銷板(1)與所述平衡重提升油缸(6)的活塞桿(61)的頭部的厚度之和略小于所述提升口的高度。
10、 一種工程機械，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至9任一項 所述的平衡重鎖定裝置。
11、 根據(jù)權(quán)利要求IO所述的工程機械，其特征在于，具體為起重機。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種平衡重鎖定裝置，用于工程機械，所述工程機械包括頂部開有提升口的平衡重提升座，所述平衡重鎖定裝置包括通過銷軸(4)鉸接于所述工程機械的轉(zhuǎn)臺(7)的搖臂(3)，所述搖臂(3)的兩端部分別與推桿(2)鉸接，兩所述推桿(2)的末端分別連接有鎖定部件；所述搖臂(3)在動力部件的作用下繞所述銷軸(4)旋轉(zhuǎn)，以便帶動兩所述鎖定部件同時插入和脫離所述提升口；本發(fā)明還公開了一種包括上述平衡重鎖定裝置的工程機械。本發(fā)明所提供的工程機械及其平衡重鎖定裝置在可靠地鎖定平衡重的基礎(chǔ)上，保證平衡重的兩側(cè)同時鎖定。
文檔編號B66C23/72GK101638208SQ20091016372
公開日2010年2月3日 申請日期2009年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月14日
發(fā)明者冉隆強, 劉樹林, 濤 李 申請人:三一汽車制造有限公司