專(zhuān)利名稱(chēng)：電梯驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電梯驅(qū)動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電梯驅(qū)動(dòng)裝置，如中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利(公告號(hào)CN1141775C)公開(kāi)的電梯曳引機(jī)。 該曳引機(jī)的電磁鐵和制動(dòng)臂設(shè)置在曳引機(jī)的外部，通過(guò)制動(dòng)臂作用在曳引機(jī)外轉(zhuǎn)子的制動(dòng) 輪上產(chǎn)生制動(dòng)力，從而制動(dòng)曳引機(jī)。該發(fā)明的不足在于1)由于曳引機(jī)的制動(dòng)輪與曳引輪 位于同一側(cè)，且相鄰配置，這樣制動(dòng)表面非常容易受到鋼絲繩的油脂影響，從而導(dǎo)致制動(dòng)表 面的摩擦系數(shù)降低，該電梯的正常運(yùn)行帶來(lái)災(zāi)難性的影響；2)由于制動(dòng)器設(shè)置在曳引機(jī)的 外部，制動(dòng)器的噪音直接在外部傳遞，從而導(dǎo)致曳引機(jī)的噪音增大，這樣曳引機(jī)在無(wú)機(jī)房電 梯中應(yīng)用將直接影響到電梯的運(yùn)行品質(zhì)；3)為了減小噪音常常是將摩擦片與制動(dòng)輪之間 的間隙設(shè)置的非常小，這樣當(dāng)因制動(dòng)臂作用在制動(dòng)輪上，由于兩個(gè)制動(dòng)的動(dòng)作時(shí)間不可能 一致，所以可能導(dǎo)致制動(dòng)輪向受力的方向變形，從而導(dǎo)致另一個(gè)制動(dòng)臂可能與制動(dòng)輪接觸， 從而使得另一個(gè)制動(dòng)臂的摩擦片磨損，減少制動(dòng)臂的使用壽命，并且可能給電梯的運(yùn)行帶 來(lái)振動(dòng)和噪音；同時(shí)為了保證制動(dòng)輪和制動(dòng)臂有足夠的剛性需要設(shè)計(jì)足夠強(qiáng)的制動(dòng)臂和制 動(dòng)輪，這樣將增加曳引機(jī)的成本，而且由于制動(dòng)輪的慣量增大，增加曳引機(jī)的力矩要求，從 而進(jìn)一步增加曳引機(jī)的成本；4)由于制動(dòng)臂和電磁鐵設(shè)置在曳引機(jī)的外部，一方面導(dǎo)致曳 引機(jī)的外形尺寸變大，包括制動(dòng)輪的需要的軸向尺寸，電磁鐵需要的高度，影響曳引機(jī)的外 觀，該曳引機(jī)基本不可能應(yīng)用到無(wú)機(jī)房電梯產(chǎn)品上，另一方面導(dǎo)致曳引機(jī)的零部件增加，零 部件的加工量增大，曳引機(jī)的成本增加；5)由于磁鋼安裝在轉(zhuǎn)子上，且制動(dòng)面也位于轉(zhuǎn)子 上，所以制動(dòng)臂對(duì)制動(dòng)輪產(chǎn)生制動(dòng)力時(shí)，將給磁鋼產(chǎn)生沖擊，這樣的沖擊將直接影響到磁鋼 與轉(zhuǎn)子的連接，從而可能導(dǎo)致磁鋼從轉(zhuǎn)子上脫落，造成嚴(yán)重的事故，給電梯運(yùn)行帶來(lái)嚴(yán)重的 影響；6)由于制動(dòng)面為制動(dòng)輪的外表面，所以制動(dòng)力的要求大，是端面(有兩個(gè)制動(dòng)面)制 動(dòng)器制動(dòng)力要求的兩倍。中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利(公告號(hào)CN1050460C)公開(kāi)的電梯機(jī)械。該發(fā)明的電梯機(jī)械具有轉(zhuǎn) 子盤(pán)，轉(zhuǎn)子盤(pán)的徑向外側(cè)設(shè)置有制動(dòng)面。制動(dòng)裝置安裝在電梯機(jī)械的外部。牽引導(dǎo)輪設(shè)置 在轉(zhuǎn)子盤(pán)的一側(cè)，且于制動(dòng)面相鄰；同時(shí)牽引導(dǎo)輪布置在電梯機(jī)械的內(nèi)部。該發(fā)明的不足 之處在于1)制動(dòng)裝置安裝在電梯機(jī)械的外部，這樣制動(dòng)裝置的噪音直接傳遞到外部，導(dǎo) 致電梯機(jī)械的噪音比較大，這樣電梯機(jī)械在無(wú)機(jī)房電梯中應(yīng)用將直接影響到電梯的運(yùn)行品 質(zhì)；2)由于制動(dòng)盤(pán)直接外露，這樣制動(dòng)面容易受到空氣中的灰塵、濕氣或油污等的影響，導(dǎo) 致制動(dòng)力不穩(wěn)定，同時(shí)電梯機(jī)械的外形尺寸變大，將占用更多的安裝空間；3)因牽引導(dǎo)輪 與制動(dòng)面相鄰，這樣制動(dòng)表面非常容易受到鋼絲繩的油脂影響，從而導(dǎo)致制動(dòng)表面的摩擦 系數(shù)降低，該電梯的正常運(yùn)行帶來(lái)災(zāi)難性的影響；4)牽引導(dǎo)輪設(shè)置在電梯機(jī)械的內(nèi)部，這 樣一旦牽引導(dǎo)輪因磨損等原因需要更換將不可能，只能是更換曳引機(jī)，這樣電梯的維修和 保養(yǎng)成本太大，而且牽引導(dǎo)輪的輪槽狀況很難直觀地觀察到，因而維修保養(yǎng)困難。為了解決如前述曳引機(jī)制動(dòng)器的噪音問(wèn)題，使曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化和小型化，中國(guó)
3發(fā)明專(zhuān)利(公告號(hào)CN100335400C)公開(kāi)了一種曳引機(jī)。曳引機(jī)的制動(dòng)裝置設(shè)置在曳引機(jī)固 定框體的內(nèi)部，制動(dòng)裝置的制動(dòng)軸作用在轉(zhuǎn)子的制動(dòng)面上產(chǎn)生制動(dòng)力，制動(dòng)曳引機(jī)。該發(fā)明 將制動(dòng)器設(shè)置在曳引機(jī)固定框體的內(nèi)部，同時(shí)制動(dòng)裝置被封閉在固定框體內(nèi)，這樣減小制 動(dòng)裝置的噪音傳遞到曳引機(jī)的外部，而且制動(dòng)面與繩輪被分隔開(kāi)，制動(dòng)面不會(huì)受到鋼絲繩 油脂的影響。該發(fā)明的不足之處在于1)為了減小噪音常常是將制動(dòng)軸與制動(dòng)面之間的間 隙設(shè)置的非常小，這樣當(dāng)因制動(dòng)軸作用在制動(dòng)面上，由于兩個(gè)制動(dòng)動(dòng)作時(shí)間不可能一致，所 以可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)子安裝部向受力的方向變形，從而導(dǎo)致另一個(gè)制動(dòng)軸可能與制動(dòng)面接觸，從 而使得另一個(gè)制動(dòng)軸的摩擦片磨損，減少制動(dòng)軸的使用壽命，并且可能給電梯的運(yùn)行帶來(lái) 振動(dòng)和噪音；同時(shí)為了保證制動(dòng)面足夠的剛性需要設(shè)計(jì)足夠強(qiáng)的轉(zhuǎn)子安裝部，即轉(zhuǎn)子安裝 部的厚度尺寸增加，這樣將增加曳引機(jī)的成本，而且由于轉(zhuǎn)子安裝部的慣量增大，增加曳引 機(jī)的力矩要求，從而進(jìn)一步增加曳引機(jī)的成本；2)為了保證制動(dòng)軸和制動(dòng)面之間的間隙均 勻，制動(dòng)面必須精加工，這樣加工的成本增加；3)由于制動(dòng)軸的摩擦片經(jīng)常有磨屑產(chǎn)生，這 些磨屑很有可能落在制動(dòng)面上，從而可能導(dǎo)致制動(dòng)裝置的摩擦力不穩(wěn)定，對(duì)電梯的正常運(yùn) 行產(chǎn)生嚴(yán)重影響，所以需要定期地清理這些磨屑，或通過(guò)去屑裝置對(duì)這些磨屑進(jìn)行處理，這 樣做將增加維修和保養(yǎng)的工作量，同時(shí)增加曳引機(jī)的使用成本；4)因制動(dòng)面與轉(zhuǎn)子安裝部 相對(duì)設(shè)置在旋轉(zhuǎn)支撐框架上，所以當(dāng)制動(dòng)軸對(duì)制動(dòng)面產(chǎn)生制動(dòng)力時(shí)，同時(shí)也給轉(zhuǎn)子產(chǎn)生沖 擊，這樣的沖擊將直接影響到轉(zhuǎn)子與旋轉(zhuǎn)支撐框架的轉(zhuǎn)子安裝部之間的連接，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子從 旋轉(zhuǎn)支撐框架脫落，從而造成嚴(yán)重的事故，給電梯運(yùn)行帶來(lái)嚴(yán)重的影響；5)由于制動(dòng)面為 轉(zhuǎn)子安裝部的內(nèi)圓周表面，所以制動(dòng)力的要求大，是端面(有兩個(gè)制動(dòng)面)制動(dòng)裝置制動(dòng)力 要求的兩倍，增加制動(dòng)裝置的尺寸和成本，同時(shí)影響曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)尺寸。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、小型化、成本低 和噪音小的電梯驅(qū)動(dòng)裝置。本發(fā)明的電梯驅(qū)動(dòng)裝置包括機(jī)座、定子、轉(zhuǎn)子、旋轉(zhuǎn)框體、主軸、驅(qū)動(dòng)繩輪、制動(dòng)裝 置和制動(dòng)盤(pán)；所述機(jī)座具有所述定子的定子安裝部，具有所述制動(dòng)裝置的制動(dòng)裝置安裝部， 具有可以容納所述制動(dòng)裝置、所述制動(dòng)盤(pán)和所述制動(dòng)裝置安裝部的腔部；所述旋轉(zhuǎn)框體具 有所述轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子安裝部，具有所述驅(qū)動(dòng)繩輪的驅(qū)動(dòng)繩輪安裝部；所述定子與所述轉(zhuǎn)子在 軸向方向相對(duì)設(shè)置，所述定子與所述驅(qū)動(dòng)繩輪分別設(shè)置在所述轉(zhuǎn)子的兩側(cè)。采用上述結(jié)構(gòu)的電梯驅(qū)動(dòng)裝置，較現(xiàn)有的電梯驅(qū)動(dòng)裝置有如下的特點(diǎn)1)所述制 動(dòng)裝置通過(guò)制動(dòng)制動(dòng)盤(pán)，將制動(dòng)力傳遞給主軸，這樣制動(dòng)時(shí)不會(huì)對(duì)所述轉(zhuǎn)子造成徑向沖擊， 對(duì)所述轉(zhuǎn)子與所述旋轉(zhuǎn)框體的連接產(chǎn)生影響比較小，保證電梯驅(qū)動(dòng)裝置的安全；2)由于所 述制動(dòng)面不會(huì)受到所述制動(dòng)盤(pán)的制動(dòng)摩擦片磨屑的影響，因此制動(dòng)力保持穩(wěn)定；3)所述制 動(dòng)裝置位于驅(qū)動(dòng)裝置機(jī)座的內(nèi)部，所以制動(dòng)裝置的噪音基本不會(huì)傳遞出來(lái)，從而保證電梯 驅(qū)動(dòng)裝置的品質(zhì)，電梯驅(qū)動(dòng)裝置的噪音小；同時(shí)整個(gè)電梯驅(qū)動(dòng)裝置的外形尺寸小，結(jié)構(gòu)緊 湊；4)由于有兩個(gè)制動(dòng)面，從而可以減小制動(dòng)裝置的制動(dòng)力的要求，降低制動(dòng)裝置的成本， 同時(shí)制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)尺寸不會(huì)影響電梯驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；5)所述驅(qū)動(dòng)繩輪與制動(dòng)面 完全隔離開(kāi)，所述制動(dòng)面不會(huì)受到鋼絲繩的油脂影響，同時(shí)也不會(huì)受到外界灰塵或空氣濕 度對(duì)摩擦面的影響；6)由于所述驅(qū)動(dòng)繩輪位于電梯驅(qū)動(dòng)裝置的外側(cè)，驅(qū)動(dòng)繩輪的維修保養(yǎng)容易、便利。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)-圖1是本發(fā)明第一種實(shí)施方式示意2是本發(fā)明第二種實(shí)施方式示意3是本發(fā)明第三種實(shí)施方式示意4是本發(fā)明第四種實(shí)施方式示意5是本發(fā)明第五種實(shí)施方式示意6是本發(fā)明第六種實(shí)施方式示意圖，
-步詳細(xì)的說(shuō)明
具體實(shí)施例方式如圖1所示的本發(fā)明第一種實(shí)施方式，電梯驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)繩輪1、旋轉(zhuǎn)框體2、 轉(zhuǎn)子3、機(jī)座4、定子5、主軸19、制動(dòng)盤(pán)8和制動(dòng)裝置，制動(dòng)裝置包括固定鐵芯10、可動(dòng)銜鐵 16、電磁線圈11、彈簧12、安裝軸15。所述機(jī)座4包括定子安裝部4a，主軸支撐部4b，制動(dòng) 裝置安裝部4c，制動(dòng)面4c，為了簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，此實(shí)施方式的制動(dòng)面4c與制動(dòng)裝置安裝部4c為 同一結(jié)構(gòu)，可以容納所述制動(dòng)裝置、所述制動(dòng)盤(pán)8、所述制動(dòng)裝置安裝部4c和所述制動(dòng)面4c 的腔部4d。旋轉(zhuǎn)框體2包括轉(zhuǎn)子安裝部2a、驅(qū)動(dòng)繩輪安裝部2b，主軸19與旋轉(zhuǎn)框體2固 定連接在一起。所述主軸19通過(guò)軸承6和軸承7與主軸支撐部4b旋轉(zhuǎn)地連接。所述制動(dòng) 盤(pán)8與所述主軸19可以軸向移動(dòng)地連接20，通過(guò)連接20制動(dòng)盤(pán)8可以在主軸19上軸向移 動(dòng)，同時(shí)通過(guò)該連接20制動(dòng)盤(pán)8可以將制動(dòng)裝置產(chǎn)生的制動(dòng)摩擦力傳遞到所述主軸19。如圖1所述電梯驅(qū)動(dòng)裝置，機(jī)座4通過(guò)定子安裝部4a將定子5固定地連接在一 起，通過(guò)主軸支撐部4b和兩個(gè)軸承6、軸承7，機(jī)座4與主軸19旋轉(zhuǎn)地連接在一起。機(jī)座4 的腔部4d設(shè)置有制動(dòng)裝置安裝部4c和制動(dòng)面4c。制動(dòng)裝置的固定鐵芯10、可動(dòng)銜鐵16、 電磁線圈11、安裝軸15和制動(dòng)盤(pán)8，設(shè)置在機(jī)座4的腔部4d內(nèi)。當(dāng)然制動(dòng)裝置的固定鐵芯 10、可動(dòng)銜鐵16、電磁線圈11、安裝軸15和制動(dòng)盤(pán)8，也可以部分設(shè)置在機(jī)座4的腔部4d 內(nèi)。腔部4d通過(guò)機(jī)座蓋板18，形成一個(gè)封閉的安裝空間，制動(dòng)裝置的固定鐵芯10、可動(dòng)銜 鐵16、電磁線圈11、安裝軸15和制動(dòng)盤(pán)8位于所述安裝空間內(nèi)。如圖1所述旋轉(zhuǎn)框體2通過(guò)轉(zhuǎn)子安裝部2a與所述轉(zhuǎn)子3固定地連接在一起，通過(guò) 驅(qū)動(dòng)繩輪安裝部2b與所述驅(qū)動(dòng)繩輪1固定連接。主軸19與所述旋轉(zhuǎn)框體2固定地連接， 并且至少部分伸入機(jī)座4的腔部4d內(nèi)。主軸19伸入腔部4d的端部，連接有編碼器軸13， 編碼器14與編碼器軸13轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。所述轉(zhuǎn)子3與所述定子5在軸向方向相對(duì)設(shè)置。所 述定子5與驅(qū)動(dòng)繩輪1位于轉(zhuǎn)子3的兩側(cè)，且驅(qū)動(dòng)繩輪1位于驅(qū)動(dòng)裝置的外部，這樣驅(qū)動(dòng)繩 輪1的維修和保養(yǎng)非常容易、便利和方便拆換。所述電梯驅(qū)動(dòng)裝置的機(jī)座4上設(shè)置有一封 板17，通過(guò)封板17將定子5和轉(zhuǎn)子3封閉在一個(gè)空間內(nèi)。這樣定子5和轉(zhuǎn)子3不會(huì)受到外 部環(huán)境的影響。所述主軸支撐部4b部分伸入驅(qū)動(dòng)繩輪1的內(nèi)部。為了簡(jiǎn)化電梯驅(qū)動(dòng)裝置 的零件數(shù)量，驅(qū)動(dòng)繩輪1、主軸9與旋轉(zhuǎn)框體2 —體化設(shè)計(jì)。如圖1所述制動(dòng)裝置的固定鐵芯10通過(guò)兩個(gè)安裝軸15與制動(dòng)裝置安裝部4c固 定連接。可動(dòng)銜鐵16與兩個(gè)安裝軸15可移動(dòng)地連接。制動(dòng)盤(pán)8位于制動(dòng)裝置和制動(dòng)裝置安裝部4c之間。制動(dòng)盤(pán)8兩端面分別有摩擦片9。制動(dòng)盤(pán)8與主軸19伸入腔部4d的部分 可移動(dòng)地連接，該連接20可以是花鍵連接，也可以是平鍵連接。本發(fā)明電梯驅(qū)動(dòng)裝置有兩 個(gè)制動(dòng)裝置。兩個(gè)制動(dòng)裝置在所述制動(dòng)面4c上平面布置。編碼器14設(shè)置在兩個(gè)制動(dòng)裝置 的中間位置。所述制動(dòng)裝置的制動(dòng)氣隙在軸向上位于轉(zhuǎn)子安裝部2a的外部，其中圖1所示 的h尺寸大于0。具有上述結(jié)構(gòu)電梯驅(qū)動(dòng)裝置，其結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單、安全可靠，所述機(jī)座4具有定子安 裝部4a、主軸19的旋轉(zhuǎn)支撐部4b、制動(dòng)裝置安裝部4c，可以容納所述制動(dòng)裝置、所述制動(dòng)盤(pán) 8、所述制動(dòng)裝置安裝部4c和所述制動(dòng)面4c的腔部4d ；所述旋轉(zhuǎn)框體2具有驅(qū)動(dòng)繩輪安裝 部2b、轉(zhuǎn)子安裝部2a ；所述制動(dòng)面4c與驅(qū)動(dòng)繩輪1完全隔離開(kāi)。這樣一方面電梯驅(qū)動(dòng)裝置 的組成零件少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；另一方面由于具有腔部4d，容納制動(dòng)裝置、制動(dòng)盤(pán)8、制動(dòng)裝置安 裝部4c、制動(dòng)面4c，這樣制動(dòng)裝置完全位于腔體4d的內(nèi)部，或制動(dòng)裝置部分位于腔體4d的 內(nèi)部，同時(shí)機(jī)座蓋板18與腔部4d形成一個(gè)封閉的安裝空間，所以本發(fā)明電梯驅(qū)動(dòng)裝置的制 動(dòng)器噪音基本不會(huì)傳遞出來(lái)，所述制動(dòng)面4c不會(huì)受到鋼絲繩油脂的影響，同時(shí)也不會(huì)受到 外界環(huán)境的影響，例如灰塵和空氣的濕度等，從而保證電梯驅(qū)動(dòng)裝置的品質(zhì)穩(wěn)定可靠，電梯 驅(qū)動(dòng)裝置的噪音小，外形尺寸小，尤其是軸向尺寸可以做小，結(jié)構(gòu)緊湊。為了能將電梯驅(qū)動(dòng) 裝置的軸向尺寸做的更小，所述主軸支撐部4b至少部分伸入驅(qū)動(dòng)繩輪1的內(nèi)部。主軸支撐 部4b至少部分伸入驅(qū)動(dòng)繩輪1的內(nèi)部，也可以使得主軸19的懸臂支撐的長(zhǎng)度短些，從而可 以降低主軸19的強(qiáng)度要求。如圖1所示可知，制動(dòng)裝置的制動(dòng)面4c與制動(dòng)裝置安裝部4c為機(jī)座4同一結(jié)構(gòu)， 這樣整個(gè)電梯驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同時(shí)制動(dòng)裝置的制動(dòng)面4c和制動(dòng)裝置安裝部4c的強(qiáng)度 可以充分利用機(jī)座4本身的強(qiáng)度，從而可以省去制動(dòng)面4c的支撐結(jié)構(gòu)，可以節(jié)省成本。由 于制動(dòng)面4c為機(jī)座4的一部分，所以不需要對(duì)轉(zhuǎn)子安裝部2a有任何強(qiáng)度和剛度的要求，這 樣可以將轉(zhuǎn)子安裝部2a的厚度減小，從而降低轉(zhuǎn)子安裝部2a和電梯驅(qū)動(dòng)裝置的的成本，而 且由于轉(zhuǎn)子安裝部2a的慣量減小，將可以減小電梯驅(qū)動(dòng)裝置的力矩要求，從而進(jìn)一步降低 電梯驅(qū)動(dòng)裝置的成本。所述電梯驅(qū)動(dòng)裝置的兩個(gè)制動(dòng)裝置在制動(dòng)面4c上平面分布，這樣制 動(dòng)裝置將充分利用腔體4d的徑向空間和軸向空間，保證制動(dòng)裝置基本對(duì)機(jī)座4的結(jié)構(gòu)尺寸 沒(méi)有任何影響。因兩個(gè)制動(dòng)裝置的制動(dòng)面4c相同，且制動(dòng)面4c為機(jī)座4的一部分，所以?xún)?個(gè)制動(dòng)裝置的制動(dòng)動(dòng)作不會(huì)相互影響，不會(huì)存在制動(dòng)裝置動(dòng)作不一致時(shí)，所述制動(dòng)裝置的 制動(dòng)動(dòng)作相互影響。所述制動(dòng)盤(pán)8位于制動(dòng)裝置和制動(dòng)面4c之間，具有兩個(gè)制動(dòng)摩擦片9， 這樣制動(dòng)裝置制動(dòng)力的要求可以減小一半，從而制動(dòng)裝置的尺寸可以減小，同時(shí)成本可以 降低，所以電梯驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更自由。為了便于制動(dòng)裝置的制動(dòng)氣隙的檢測(cè)，所述制 動(dòng)裝置的制動(dòng)氣隙在軸向上位于轉(zhuǎn)子安裝部2a的外部，即圖1所示的h尺寸大于0，這樣便 于在腔部4d，可以檢測(cè)制動(dòng)氣隙的大小。由于所述制動(dòng)面4c不會(huì)附著制動(dòng)摩擦片9的磨 屑，從而制動(dòng)力保持穩(wěn)定。另外制動(dòng)力是作用在制動(dòng)面4c上，即機(jī)座4上，制動(dòng)力通過(guò)制動(dòng) 制動(dòng)盤(pán)8，將制動(dòng)力傳遞給主軸19上，再傳遞到驅(qū)動(dòng)繩輪1上，這樣制動(dòng)時(shí)不會(huì)對(duì)所述轉(zhuǎn)子 3造成徑向沖擊，不會(huì)影響所述轉(zhuǎn)子3與所述旋轉(zhuǎn)框體2的連接產(chǎn)生任何影響，保證電梯驅(qū) 動(dòng)裝置的安全。如圖2所示的本發(fā)明第二種實(shí)施方式。與本發(fā)明第一種實(shí)施方式不同之處在于制 動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)外形為圓形。這樣的設(shè)計(jì)便于制動(dòng)裝置的制動(dòng)氣隙，通過(guò)腔部4d檢測(cè)。因此制動(dòng)氣隙在軸向上不必設(shè)置在轉(zhuǎn)子安裝部2a的外部。這樣整個(gè)電梯驅(qū)動(dòng)裝置的軸向尺寸 可以設(shè)計(jì)的更小。如圖3所示的本發(fā)明第三種實(shí)施方式。與本發(fā)明第二種實(shí)施方式不同之處在于制 動(dòng)盤(pán)8有兩個(gè)制動(dòng)面8a和8b，制動(dòng)摩擦片9a、9b分別位于制動(dòng)裝置的可動(dòng)銜鐵16和固定 鐵芯10上，且制動(dòng)盤(pán)8位于制動(dòng)裝置的內(nèi)部。制動(dòng)盤(pán)8與主軸19的連接20可以是固定連 接也可以軸向移動(dòng)連接。這樣制動(dòng)盤(pán)8與主軸19的連接20為固定連接，此時(shí)制動(dòng)裝置的 固定鐵芯10與安裝軸15軸向移動(dòng)地連接；制動(dòng)盤(pán)8與主軸19的連接20為軸向移動(dòng)地連 接，則制動(dòng)裝置的固定鐵芯10與安裝軸15固定連接。如圖4所示的本發(fā)明第四種實(shí)施方式。與本發(fā)明第三種實(shí)施方式不同之處在于制 動(dòng)盤(pán)8兩個(gè)端面有制動(dòng)摩擦片9，制動(dòng)面16a位于可動(dòng)銜鐵16上，制動(dòng)面IOa位于固定鐵芯 10上。如圖5所示的本發(fā)明第五種實(shí)施方式。與本發(fā)明第四種實(shí)施方式不同之處在于 制動(dòng)盤(pán)8與旋轉(zhuǎn)框體2通過(guò)連接21連接在一起，通過(guò)該連接21將制動(dòng)力傳遞到旋轉(zhuǎn)框體 2上。連接21可以是固定連接，也可以是軸向移動(dòng)連接。連接21為固定連接，則固定鐵芯 10與安裝軸15可移動(dòng)地連接；連接21為軸向移動(dòng)連接，則固定鐵芯10與安裝軸15固定 連接。如圖6所示的本發(fā)明第六種實(shí)施方式。與本發(fā)明第五種實(shí)施方式不同之處在于主 軸19與機(jī)座4固定連接，主軸19為一空心軸，編碼器軸13穿過(guò)主軸19與旋轉(zhuǎn)框體2固定 連接。旋轉(zhuǎn)框體2具有主軸支撐部2c。
權(quán)利要求
1.一種電梯驅(qū)動(dòng)裝置，它包括機(jī)座、定子、轉(zhuǎn)子、旋轉(zhuǎn)框體、主軸、驅(qū)動(dòng)繩輪、制動(dòng)裝置和 制動(dòng)盤(pán)，其特征在于所述機(jī)座具有所述定子的定子安裝部，具有所述制動(dòng)裝置的制動(dòng)裝置 安裝部，具有可以容納所述制動(dòng)裝置、所述制動(dòng)盤(pán)和所述制動(dòng)裝置安裝部的腔部；所述旋轉(zhuǎn) 框體具有所述轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子安裝部，具有所述驅(qū)動(dòng)繩輪的驅(qū)動(dòng)繩輪安裝部；所述定子與所述 轉(zhuǎn)子在軸向方向相對(duì)設(shè)置，所述定子與所述驅(qū)動(dòng)繩輪分別設(shè)置在所述轉(zhuǎn)子的兩側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的電梯驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所述機(jī)座和制動(dòng)裝置分別有一制 動(dòng)面；所述制動(dòng)盤(pán)上兩個(gè)端面上有摩擦片；所述制動(dòng)面位于所述腔部?jī)?nèi)。
3.如權(quán)利要求1所述的電梯驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所述制動(dòng)盤(pán)兩個(gè)端面有制動(dòng)面。
4.如權(quán)利要求1所述的電梯驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所述制動(dòng)裝置有兩個(gè)制動(dòng)面，制動(dòng) 盤(pán)兩個(gè)端面有摩擦片。
5.如權(quán)利要求1至4中任一所述的電梯驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所述主軸與旋轉(zhuǎn)框體 固定連接；所述制動(dòng)盤(pán)與所述主軸可軸向移動(dòng)地連接，通過(guò)該連接制動(dòng)盤(pán)將制動(dòng)力傳遞到 主軸上。
6.如權(quán)利要求1或4所述的電梯驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所述主軸與所述旋轉(zhuǎn)框體固 定連接；所述制動(dòng)盤(pán)與所述主軸固定連接，通過(guò)該連接制動(dòng)盤(pán)將制動(dòng)力傳遞到所述主軸上。
7.如權(quán)利要求1、3、4中任一所述的電梯驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所述主軸與所述旋轉(zhuǎn) 框體連接；所述制動(dòng)盤(pán)與所述轉(zhuǎn)子安裝部可軸向移動(dòng)連接或固定連接，通過(guò)該連接制動(dòng)盤(pán) 將制動(dòng)力傳遞到所述旋轉(zhuǎn)框體上。
8.如權(quán)利要求1、3、4中任一所述的電梯驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所述主軸與所述機(jī)座 固定連接；所述制動(dòng)盤(pán)與所述轉(zhuǎn)子安裝部可軸向移動(dòng)連接或固定連接，通過(guò)該連接制動(dòng)盤(pán) 將制動(dòng)力傳遞到所述旋轉(zhuǎn)框體上。
9.如權(quán)利要求1至8中任一所述的電梯驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所述腔部與安裝在所 述機(jī)座上的蓋板固定連接，形成一個(gè)封閉的安裝空間。
10.如權(quán)利要求9所述的電梯驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所述制動(dòng)裝置、制動(dòng)裝置安裝部、 制動(dòng)盤(pán)位于所述安裝空間內(nèi)。
全文摘要
一種電梯驅(qū)動(dòng)裝置，包括機(jī)座、定子、轉(zhuǎn)子、旋轉(zhuǎn)框體、主軸、驅(qū)動(dòng)繩輪、制動(dòng)裝置和制動(dòng)盤(pán)；所述機(jī)座具有所述定子的定子安裝部，具有所述制動(dòng)裝置的制動(dòng)裝置安裝部，具有可以容納所述制動(dòng)裝置、所述制動(dòng)盤(pán)和所述制動(dòng)裝置安裝部的腔部；所述旋轉(zhuǎn)框體具有所述轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子安裝部，具有所述驅(qū)動(dòng)繩輪的驅(qū)動(dòng)繩輪安裝部；所述定子與所述轉(zhuǎn)子在軸向方向相對(duì)設(shè)置，所述定子與所述驅(qū)動(dòng)繩輪分別設(shè)置在所述轉(zhuǎn)子的兩側(cè)。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、小型化、低成本、噪音小等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66B11/08GK101993001SQ200910194528
公開(kāi)日2011年3月30日 申請(qǐng)日期2009年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月25日
發(fā)明者包文麗, 錢(qián)西漢 申請(qǐng)人:包文麗