專利名稱：全自動干粉壓機(jī)浮動型芯桿氣缸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是一種適用于全自動干粉壓機(jī)的全自動干粉壓機(jī)浮動型芯桿氣缸
裝置，適用于成型多臺階及多層、復(fù)雜、異型零件。
背景技術(shù)：
通常，浮動型芯桿的行程及面位置是不可以任意調(diào)節(jié)的，這樣就大大地限制了壓 機(jī)壓制多臺階及多層、復(fù)雜、異型零件的功效。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對上述不足之處提供一種全自動干粉壓機(jī)浮動型芯桿氣缸裝 置，它用芯桿行程調(diào)整機(jī)構(gòu)來實現(xiàn)浮動型芯桿的行程調(diào)節(jié)，用芯桿氣缸高度調(diào)整機(jī)構(gòu)來實 現(xiàn)浮動型芯桿的面位置的調(diào)節(jié)，增強了全自動干粉壓機(jī)壓制多臺階及多層、復(fù)雜、異型零件 的功效。 全自動干粉壓機(jī)浮動型芯桿氣缸裝置是采取以下方案實現(xiàn)的全自動干粉壓機(jī)浮 動型芯桿氣缸裝置包括蝸輪箱底板、活塞、芯桿、缸體、缸蓋、芯桿行程調(diào)整機(jī)構(gòu)和芯桿氣缸 高度調(diào)整機(jī)構(gòu)。 芯桿氣缸的缸體裝在蝸輪箱底板的下端，缸蓋裝在缸體的上端，缸蓋與缸體之間 裝有缸蓋密封圈。缸蓋上裝有長螺釘，長螺釘?shù)牧硪活^固定在蝸輪箱底的下端，從而形成蝸 輪箱底板、缸體、缸蓋為一體的芯桿氣缸，芯桿氣缸內(nèi)裝有芯桿，芯桿的下端裝有活塞，芯桿 與活塞之間裝有芯桿密封圈，活塞外圈上裝有活塞密封圈。 芯桿行程調(diào)整機(jī)構(gòu)包括蝸輪箱體、蝸輪、蝸桿、調(diào)整墊片、止轉(zhuǎn)鍵、蝸輪箱盲孔法 蘭、蝸輪箱通孔法蘭、調(diào)整螺套、第一帶剎車減速電機(jī)、第一聯(lián)軸器、第一電機(jī)安裝支架、長 法蘭套、連接軸和可伸縮萬向聯(lián)軸器。 蝸輪箱體通過螺釘固定在蝸輪箱底板的上端，蝸輪箱體內(nèi)裝有蝸輪、蝸桿，并且蝸 輪、蝸桿相互嚙合。蝸輪上下均墊有調(diào)整墊片。蝸輪箱體的兩側(cè)分別裝有蝸輪箱盲孔法蘭 與蝸輪箱通孔法蘭，蝸桿以這兩個法蘭為軸承，可在其孔內(nèi)自由轉(zhuǎn)動。蝸輪內(nèi)有內(nèi)螺紋，調(diào) 整螺套外部有外螺紋，調(diào)整螺套旋裝在蝸輪內(nèi)，并且調(diào)整螺套的上端伸出蝸輪箱體，下端深 入芯桿氣缸內(nèi)。芯桿穿過調(diào)整螺套的中心通孔，伸出調(diào)整螺套的上端。調(diào)整螺套深入芯桿 氣缸的部分與芯桿氣缸之間裝有密封圈。蝸輪箱體上端的鍵槽內(nèi)裝有止轉(zhuǎn)鍵，止轉(zhuǎn)鍵伸出 端插入調(diào)整螺套的鍵槽內(nèi)。當(dāng)蝸桿轉(zhuǎn)動的時候，與蝸桿嚙合的蝸輪也會轉(zhuǎn)動，調(diào)整螺套因為 與蝸輪螺紋旋合的關(guān)系有跟蝸輪一起轉(zhuǎn)動的趨勢，但是調(diào)整螺套受到止轉(zhuǎn)鍵的限制無法轉(zhuǎn) 動，所以只能沿螺紋方向上下運動。當(dāng)調(diào)整螺套向下運動時，它會更深入芯桿氣缸內(nèi)部，從 而縮短活塞的行程，限制了芯桿的伸出高度。 調(diào)整螺套的頂端設(shè)有芯桿氣缸的上腔進(jìn)氣口 ，缸蓋底端設(shè)有芯桿氣缸的下腔進(jìn)氣 □。 芯桿氣缸高度調(diào)整機(jī)構(gòu)包括缸體外套、滑動軸承、蝸桿軸、蝸輪套、壓蓋、擋塊、第二帶剎車減速電機(jī)、第二電機(jī)安裝支架、第二聯(lián)軸器、安裝支架、第一安裝支架通孔法蘭、第 二安裝支架通孔法蘭和安裝支架盲孔法蘭。 缸體外套裝在全自動干粉壓機(jī)床身的底部，滑動軸承裝在缸體外套內(nèi)部下端，缸 體外套內(nèi)部上端有內(nèi)螺紋，蝸輪套外部上端有外螺紋，蝸輪套旋裝在缸體外套內(nèi)，蝸輪套外 部下端有輪齒，并與蝸桿軸相嚙合。壓蓋通過螺釘固定在蝸輪套的上端，并且將蝸輪箱底板 緊緊壓在蝸輪套的上端，這樣就將芯桿氣缸與蝸輪套固定在一起。擋塊通過螺釘固定在缸 體外套的上端。當(dāng)蝸桿軸轉(zhuǎn)動的時候，與蝸桿軸相嚙合的蝸輪套也會轉(zhuǎn)動，蝸輪套同時因為 與缸體外套旋合的關(guān)系，會在滑動軸承內(nèi)沿螺紋方向上下運動，從而帶動芯桿氣缸整體上 下運動。擋塊可以限制住芯桿氣缸整體上升的高度。 芯桿行程調(diào)整機(jī)構(gòu)是由第一帶剎車減速電機(jī)驅(qū)動的。第一電機(jī)安裝支架通過螺釘
固定在全自動干粉壓機(jī)的床身上，第一帶剎車減速電機(jī)安裝在第一電機(jī)安裝支架上。長法 蘭套裝在全自動干粉壓機(jī)床身的安裝孔內(nèi)，聯(lián)接軸裝在長法蘭套內(nèi)，并伸出長法蘭套。第一 聯(lián)軸器將聯(lián)接軸的伸出端與電機(jī)軸相連。聯(lián)接軸的另一端通過可伸縮萬向聯(lián)軸器與蝸桿相 連。這樣，第一帶剎車減速電機(jī)就可以帶動蝸桿轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動芯桿行程調(diào)整機(jī)構(gòu)。 芯桿氣缸高度調(diào)整機(jī)構(gòu)是由第二帶剎車減速電機(jī)驅(qū)動的。第二電機(jī)安裝支架通過 螺釘固定在全自動干粉壓機(jī)的床身上，第二帶剎車減速電機(jī)安裝在第二電機(jī)支架上。安裝 支架裝在全自動干粉壓機(jī)床身的底部，安裝支架的三個安裝孔分別裝有第一安裝支架通孔 法蘭、第二安裝支架通孔法蘭、安裝支架盲孔法蘭。蝸桿軸套裝在這三個法蘭孔中，與蝸輪 套嚙合，并在第一安裝支架通孔法蘭端伸出。第二聯(lián)軸器將電機(jī)軸與蝸桿軸的伸出端相連。 這樣，第二帶剎車減速電機(jī)就可以帶動蝸桿軸轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動芯桿氣缸高度調(diào)整機(jī)構(gòu)。
全自動干粉壓機(jī)浮動型芯桿氣缸裝置可實現(xiàn)以下功能
1.基本的浮動抽芯功能 D當(dāng)全自動干粉壓機(jī)脫模結(jié)束，芯桿在液壓或氣壓的作用下位于下方，坯件壓制 成型后凹模首先向下運動至脫模位置，芯桿由于摩擦力的作用位于上方；凹模達(dá)到脫模位 置后，芯桿在缸體內(nèi)液壓或氣壓介質(zhì)作用下推動活塞向下運動，脫離已成型的坯件。凹模、 芯桿分別脫離成型坯件，可以減少脫模力。 2)當(dāng)全自動干粉壓機(jī)脫模結(jié)束，芯桿在液壓或氣壓的作用下位于下方；凹模充 填，芯桿繼續(xù)位于下方；凹模充填結(jié)束，芯桿在缸體中液壓或氣壓介質(zhì)的作用下推動活塞桿 向上運動進(jìn)行粉料填充；排除多裝芯桿粉料；壓制結(jié)束，首先凹模脫出，然后芯桿在缸體中 液壓或氣壓介質(zhì)的作用下推動活塞桿向下運動，脫出成型坯件。浮動芯桿主要用于氣門導(dǎo) 管零件成型。 3)當(dāng)全自動干粉壓機(jī)脫模結(jié)束，芯桿在液壓或氣壓的作用下位于下方；凹模充 填，芯桿繼續(xù)位于下方；凹模充填，芯桿在缸體中液壓或氣壓介質(zhì)的作用下推動活塞桿向上 運動，排除芯桿部分多裝的粉料；壓制結(jié)束，凹模芯桿同時向下運動脫模。此方法主要用于 薄壁型坯件裝料。 2.芯桿帶臺階壓制功能由于芯桿可實現(xiàn)行程及面位置的任意調(diào)節(jié)，就能夠壓制 芯桿上帶臺階的制品，并且能夠精確控制其尺寸及重量。 全自動干粉壓機(jī)浮動型芯桿氣缸裝置設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)緊湊，由于采用芯桿氣缸后 脫模，可以減少脫模力，并且芯桿可實現(xiàn)行程及面位置的任意調(diào)節(jié)，特別適用于多臺階及多
5層、復(fù)雜、異型零件成型好后的坯件完好。芯桿的行程調(diào)整以及芯桿氣缸的高度調(diào)整由帶剎 車減速電機(jī)驅(qū)動，使調(diào)整更為便捷，控制更為精確。


以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明 圖1是全自動干粉壓機(jī)浮動型芯桿氣缸裝置結(jié)構(gòu)主視圖。 圖2是全自動干粉壓機(jī)浮動型芯桿氣缸裝置的芯桿行程調(diào)整機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)俯視圖。
圖3是全自動干粉壓機(jī)浮動型芯桿氣缸裝置的芯桿氣缸高度調(diào)整機(jī)構(gòu)結(jié)仰視圖。
圖中標(biāo)注1 、缸體外套，2、滑動軸承，3、蝸桿軸，4蝸輪套，5、壓蓋，6、擋塊，7、蝸輪 箱底板，8、調(diào)整墊片，9、缸蓋，10、活塞，11、缸體，12、芯桿，13、調(diào)整螺套，14、蝸桿，15、蝸輪 箱體，16、蝸輪，17、止轉(zhuǎn)鍵，18、蝸輪箱盲孔法蘭，19、蝸輪箱通孔法蘭，20、可伸縮萬向聯(lián)軸 器，21、聯(lián)接軸，22、長法蘭套，23、第一聯(lián)軸器，24、第一電機(jī)安裝支架，25、第一帶剎車減速 電機(jī)，26、第二帶剎車減速電機(jī)，27、第二電機(jī)安裝支架，28、第二聯(lián)軸器，29、第一安裝支架 通孔法蘭，30、安裝支架，31、第二安裝支架通孔法蘭，32、安裝支架盲孔法蘭。
具體實施例方式
參照附圖1 3，全自動干粉壓機(jī)浮動型芯桿氣缸裝置的結(jié)構(gòu)包括蝸輪箱底板7、 活塞10、芯桿12、缸體11、缸蓋9、芯桿行程調(diào)整機(jī)構(gòu)和芯桿氣缸高度調(diào)整機(jī)構(gòu)。
芯桿氣缸的缸體11裝在蝸輪箱底板7的下端，缸蓋9裝在缸體11的上端，缸蓋9 與缸體11之間裝有缸蓋密封圈。缸蓋9上裝有長螺釘，長螺釘?shù)牧硪活^固定在蝸輪箱底板 7的下端，從而形成芯桿氣缸，芯桿氣缸內(nèi)裝有芯桿12，芯桿12的下端裝有活塞10，芯桿12 與活塞IO之間裝有芯桿密封圈，活塞IO外圈上裝有活塞密封圈。 芯桿行程調(diào)整機(jī)構(gòu)包括蝸輪箱體15、蝸輪16、蝸桿14、調(diào)整墊片8、止轉(zhuǎn)鍵17、蝸輪 箱盲孔法蘭18、蝸輪箱通孔法蘭19、調(diào)整螺套13、第一帶剎車減速電機(jī)25、第一聯(lián)軸器23、 第一電機(jī)安裝支架24、長法蘭套22、聯(lián)接軸21和可伸縮萬向聯(lián)軸器20。
蝸輪箱體15通過螺釘固定在蝸輪箱底板7的上端，蝸輪箱體15內(nèi)裝有蝸輪16、蝸 桿14。蝸輪16上下均墊有調(diào)整墊片8。蝸輪箱體15的兩側(cè)分別裝有蝸輪箱盲孔法蘭18 與蝸輪箱通孔法蘭19，蝸桿14以這兩個法蘭為軸承，可在其孔內(nèi)自由轉(zhuǎn)動。調(diào)整螺套13旋 裝在蝸輪16內(nèi)，并且調(diào)整螺套13的上端伸出蝸輪箱體15，下端深入芯桿氣缸內(nèi)。芯桿12 穿過調(diào)整螺套13的中心通孔，伸出調(diào)整螺套13的上端。調(diào)整螺套13深入芯桿氣缸的部分 與缸體11之間裝有密封圈。蝸輪箱體15上端的鍵槽內(nèi)裝有止轉(zhuǎn)鍵17，止轉(zhuǎn)鍵17伸出端插 入調(diào)整螺套13的鍵槽內(nèi)。當(dāng)蝸桿14轉(zhuǎn)動的時候，調(diào)整螺套13因為與蝸輪16螺紋旋合的 關(guān)系有跟蝸輪16 —起轉(zhuǎn)動的趨勢，但是調(diào)整螺套13受到止轉(zhuǎn)鍵17的限制無法轉(zhuǎn)動，所以 只能沿螺紋方向上下運動。當(dāng)調(diào)整螺套13向下運動時，它會更深入芯桿氣缸內(nèi)部，從而縮 短活塞10的行程，限制了芯桿12的伸出高度。 調(diào)整螺套13的頂端設(shè)有芯桿氣缸的上腔進(jìn)氣口 ，缸蓋9底端設(shè)有芯桿氣缸的下腔 進(jìn)氣口。 芯桿氣缸高度調(diào)整機(jī)構(gòu)包括缸體外套1、滑動軸承2、蝸桿軸3、蝸輪套4、壓蓋5、擋 塊6、第二帶剎車減速電機(jī)26、第二電機(jī)安裝支架27、第二聯(lián)軸器28、安裝支架30、第一安裝支架通孔法蘭29、第二安裝支架通孔法蘭31和安裝支架盲孔法蘭32。
缸體外套1裝在全自動干粉壓機(jī)床身的底部，滑動軸承2裝在缸體外套1內(nèi)部下 端，蝸輪套4旋裝在缸體外套1內(nèi)，蝸輪套4外部下端有輪齒，并與蝸桿軸3相嚙合。壓蓋 5通過螺釘固定在蝸輪套4的上端，并且將蝸輪箱底板7緊緊壓在蝸輪套4的上端，這樣就 將芯桿氣缸與蝸輪套固定在一起。擋塊6通過螺釘固定在缸體外套1的上端。當(dāng)蝸桿軸3 轉(zhuǎn)動的時候，蝸輪套4也會轉(zhuǎn)動，蝸輪套4同時因為與缸體外套1旋合的關(guān)系，會在滑動軸 承2內(nèi)沿螺紋方向上下運動，從而帶動芯桿氣缸整體上下運動。擋塊6可以限制住芯桿氣 缸整體上升的高度。 芯桿行程調(diào)整機(jī)構(gòu)是由第一帶剎車減速電機(jī)25驅(qū)動的。第一電機(jī)安裝支架24通 過螺釘固定在全自動干粉壓機(jī)的床身上，第一帶剎車減速電機(jī)25安裝在第一電機(jī)安裝支 架24上。長法蘭套22裝在全自動干粉壓機(jī)床身的安裝孔內(nèi)，聯(lián)接軸21裝在長法蘭套22 內(nèi)，并伸出長法蘭套22。第一聯(lián)軸器23將聯(lián)接軸21的伸出端與電機(jī)軸相連。聯(lián)接軸21的 另一端通過可伸縮萬向聯(lián)軸器20與蝸桿14相連。這樣，第一帶剎車減速電機(jī)25就可以帶 動蝸桿轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動芯桿行程調(diào)整機(jī)構(gòu)。 芯桿氣缸高度調(diào)整機(jī)構(gòu)是由第二帶剎車減速電機(jī)26驅(qū)動的。第二電機(jī)安裝支架 27通過螺釘固定在全自動干粉壓機(jī)的床身上，第二帶剎車減速電機(jī)26安裝在第二電機(jī)支 架上27。安裝支架30裝在全自動干粉壓機(jī)床身的底部，安裝支架30的三個安裝孔分別裝 有第一安裝支架通孔法蘭29、第二安裝支架通孔法蘭31、安裝支架盲孔法蘭32。蝸桿軸3 裝在這三個法蘭孔中，與蝸輪套4嚙合。第二聯(lián)軸器28將電機(jī)軸與蝸桿軸3的伸出端相連。 這樣，第二帶剎車減速電機(jī)26就可以帶動蝸桿軸3轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動芯桿氣缸高度調(diào)整機(jī)構(gòu)。
權(quán)利要求
一種全自動干粉壓機(jī)浮動型芯桿氣缸裝置，其特征在于包括蝸輪箱底板、活塞、芯桿、缸體、缸蓋、芯桿行程調(diào)整機(jī)構(gòu)和芯桿氣缸高度調(diào)整機(jī)構(gòu)；芯桿氣缸的缸體裝在蝸輪箱底板的下端，缸蓋裝在缸體的上端，缸蓋上裝有長螺釘，長螺釘?shù)牧硪活^固定在蝸輪箱底的下端，從而形成蝸輪箱底板、缸體、缸蓋為一體的芯桿氣缸，芯桿氣缸內(nèi)裝有芯桿，芯桿的下端裝有活塞；芯桿行程調(diào)整機(jī)構(gòu)包括蝸輪箱體、蝸輪、蝸桿、調(diào)整墊片、止轉(zhuǎn)鍵、蝸輪箱盲孔法蘭、蝸輪箱通孔法蘭、調(diào)整螺套、第一帶剎車減速電機(jī)、第一聯(lián)軸器、第一電機(jī)安裝支架、長法蘭套、連接軸和可伸縮萬向聯(lián)軸器；蝸輪箱體通過螺釘固定在蝸輪箱底板的上端，蝸輪箱體內(nèi)裝有蝸輪、蝸桿，并且蝸輪、蝸桿相互嚙合，蝸輪上下均墊有調(diào)整墊片，蝸輪箱體的兩側(cè)分別裝有蝸輪箱盲孔法蘭與蝸輪箱通孔法蘭，蝸輪內(nèi)有內(nèi)螺紋，調(diào)整螺套外部有外螺紋，調(diào)整螺套旋裝在蝸輪內(nèi)，并且調(diào)整螺套的上端伸出蝸輪箱體，下端深入芯桿氣缸內(nèi)，芯桿穿過調(diào)整螺套的中心通孔，伸出調(diào)整螺套的上端，蝸輪箱體上端的鍵槽內(nèi)裝有止轉(zhuǎn)鍵，止轉(zhuǎn)鍵伸出端插入調(diào)整螺套的鍵槽內(nèi)；芯桿氣缸高度調(diào)整機(jī)構(gòu)包括缸體外套、滑動軸承、蝸桿軸、蝸輪套、壓蓋、擋塊、第二帶剎車減速電機(jī)、第二電機(jī)安裝支架、第二聯(lián)軸器、安裝支架、第一安裝支架通孔法蘭、第二安裝支架通孔法蘭和安裝支架盲孔法蘭；缸體外套裝在全自動干粉壓機(jī)床身的底部，滑動軸承裝在缸體外套內(nèi)部下端，缸體外套內(nèi)部上端有內(nèi)螺紋，蝸輪套外部上端有外螺紋，蝸輪套旋裝在缸體外套內(nèi)，蝸輪套外部下端有輪齒，并與蝸桿軸相嚙合，壓蓋通過螺釘固定在蝸輪套的上端，并且將蝸輪箱底板緊緊壓在蝸輪套的上端，擋塊通過螺釘固定在缸體外套的上端；芯桿行程調(diào)整機(jī)構(gòu)是由第一帶剎車減速電機(jī)驅(qū)動的，第一電機(jī)安裝支架通過螺釘固定在全自動干粉壓機(jī)的床身上，第一帶剎車減速電機(jī)安裝在第一電機(jī)安裝支架上，長法蘭套裝在全自動干粉壓機(jī)床身的安裝孔內(nèi)，聯(lián)接軸裝在長法蘭套內(nèi)，并伸出長法蘭套，第一聯(lián)軸器將聯(lián)接軸的伸出端與電機(jī)軸相連，聯(lián)接軸的另一端通過可伸縮萬向聯(lián)軸器與蝸桿相連，第一帶剎車減速電機(jī)帶動蝸桿轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動芯桿行程調(diào)整機(jī)構(gòu)；芯桿氣缸高度調(diào)整機(jī)構(gòu)是由第二帶剎車減速電機(jī)驅(qū)動的，第二電機(jī)安裝支架通過螺釘固定在全自動干粉壓機(jī)的床身上，第二帶剎車減速電機(jī)安裝在第二電機(jī)支架上，安裝支架裝在全自動干粉壓機(jī)床身的底部，安裝支架的三個安裝孔分別裝有第一安裝支架通孔法蘭、第二安裝支架通孔法蘭、安裝支架盲孔法蘭，蝸桿軸套裝在這三個法蘭孔中，與蝸輪套嚙合，并在第一安裝支架通孔法蘭端伸出，第二聯(lián)軸器將電機(jī)軸與蝸桿軸的伸出端相連，第二帶剎車減速電機(jī)帶動蝸桿軸轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動芯桿氣缸高度調(diào)整機(jī)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動干粉壓機(jī)浮動型芯桿氣缸裝置，其特征在于所述缸蓋 與缸體之間裝有缸蓋密封圈。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動干粉壓機(jī)浮動型芯桿氣缸裝置，其特征在于所述活塞 外圈上裝有活塞密封圈。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動干粉壓機(jī)浮動型芯桿氣缸裝置，其特征在于所述芯桿 與活塞之間裝有芯桿密封圈。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動干粉壓機(jī)浮動型芯桿氣缸裝置，其特征在于所述調(diào)整螺套深入芯桿氣缸的部分與芯桿氣缸之間裝有密封圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動干粉壓機(jī)浮動型芯桿氣缸裝置，其特征在于所述調(diào)整 螺套的頂端設(shè)有芯桿氣缸的上腔進(jìn)氣口 ，缸蓋底端設(shè)有芯桿氣缸的下腔進(jìn)氣口 。
全文摘要
本發(fā)明涉及的是一種適用于全自動干粉壓機(jī)的全自動干粉壓機(jī)浮動型芯桿氣缸裝置，適用于成型多臺階及多層、復(fù)雜、異型零件。包括蝸輪箱底板、活塞、芯桿、缸體、缸蓋、芯桿行程調(diào)整機(jī)構(gòu)和芯桿氣缸高度調(diào)整機(jī)構(gòu)；芯桿行程調(diào)整機(jī)構(gòu)包括蝸輪箱體、蝸輪、蝸桿、調(diào)整墊片、止轉(zhuǎn)鍵、蝸輪箱盲孔法蘭、蝸輪箱通孔法蘭、調(diào)整螺套、第一帶剎車減速電機(jī)、第一聯(lián)軸器、第一電機(jī)安裝支架、長法蘭套、連接軸和可伸縮萬向聯(lián)軸器；芯桿氣缸高度調(diào)整機(jī)構(gòu)包括缸體外套、滑動軸承、蝸桿軸、蝸輪套、壓蓋、擋塊、第二帶剎車減速電機(jī)、第二電機(jī)安裝支架、第二聯(lián)軸器、安裝支架、第一安裝支架通孔法蘭、第二安裝支架通孔法蘭和安裝支架盲孔法蘭。
文檔編號B30B15/18GK101733969SQ20091023198
公開日2010年6月16日 申請日期2009年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月7日
發(fā)明者沈伏葆, 王玉玨, 許陽 申請人:南京東部精密機(jī)械有限公司