專利名稱：改良的車輛警示、方向燈控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種改良的車輛警示、方向燈控制裝置，特別是涉及一種設(shè)置簡
單、經(jīng)濟(jì)，操作簡易、方便，可使共用燈泡的車輛警示、方向燈，在警示燈開啟時同時具有使 方向燈執(zhí)行開啟和顯示的作用與效果，達(dá)到提高行車安全性的改良的車輛警示、方向燈控 制裝置。
背景技術(shù)：
汽車、機車均在車體前、后方設(shè)有左、右方向燈，在行車時可提供左、右轉(zhuǎn)彎的指引 作用，進(jìn)而提高行車安全性。為了進(jìn)一步提高行車的安全性，目前各式車輛將該左、右方向 燈同時用作警示燈，在燈泡共用情形下，通過開關(guān)的控制，該左、右方向燈可在諸如超車、行 車危險或車輛故障等狀況時，實施同時通電點亮的閃爍警示作用。 上述，將車體前后的左、右方向燈一同用作行車方向指引和警示作用的實施方式，
對于車輛使用者而言，確實可達(dá)到使用方便性和提高行車安全性的效果。但是，在行駛中
的車輛應(yīng)實際需要開啟警示燈開關(guān)，致前后、左右方向燈同時閃爍點亮后，當(dāng)車輛欲轉(zhuǎn)彎或
靠邊停而開啟方向燈開關(guān)時，由于原開啟的警示燈開關(guān)致使左、右方向燈均閃爍點亮，故方
向燈開關(guān)的開啟將完全無作用，而仍然是呈現(xiàn)左、右方向燈均點亮的現(xiàn)象，為此，最常發(fā)生
的情況是，駕駛?cè)私?jīng)常在開啟方向燈開關(guān)后，即習(xí)慣性認(rèn)為方向燈已開啟而順勢將車輛進(jìn)
行轉(zhuǎn)彎或靠邊停動作，進(jìn)而致使前、后方車輛有反應(yīng)不及發(fā)生車禍的情形。當(dāng)然，為了防止
發(fā)生前述危險行車的情形，目前的解決方式，是駕駛?cè)讼葘㈤_啟的警示燈開關(guān)關(guān)閉，使左、
右方向燈均呈熄滅狀態(tài)，繼而，再開啟方向燈開關(guān)，使設(shè)定的方向燈可順利點亮執(zhí)行指引功
能，而待車輛完成轉(zhuǎn)彎或停靠后，再開啟警示燈開關(guān)恢復(fù)左、右方向燈同時點亮的動作；但
是這種實施方式不但麻煩、不便，最重要的是，駕駛?cè)烁緹o實施上述動作的習(xí)慣，因而極
易忘記、甚至完全無實施上述動作的意識，因而會有直接造成行車危險的憂慮。 由此可見，上述現(xiàn)有的車輛警示、方向燈控制裝置在結(jié)構(gòu)與使用上，顯然仍存在有
不便與缺陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。為了解決上述存在的問題，相關(guān)廠商莫不費盡心思來
謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設(shè)計被發(fā)展完成，而一般產(chǎn)品又沒有適切結(jié)構(gòu)
能夠解決上述問題，此顯然是相關(guān)業(yè)者急欲解決的問題。因此如何能創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的
改良的車輛警示、方向燈控制裝置，實屬當(dāng)前重要研發(fā)課題之一，亦成為當(dāng)前業(yè)界極需改進(jìn)
的目標(biāo)。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的主要目的在于，克服現(xiàn)有的車輛警示、方向燈控制裝置存在的缺陷， 而提供一種新型結(jié)構(gòu)的改良的車輛警示、方向燈控制裝置，所要解決的技術(shù)問題是使其可 以使執(zhí)行警示燈作用中的左、右方向燈具有單獨實施方向指引的方向燈作用，達(dá)到更為提 高行車安全性的目的和效果，非常適于實用。 本實用新型的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。依據(jù)本實用新型提出的一種改良的車輛警示、方向燈控制裝置，在共用燈泡的車輛警示、方向燈電路
中至少設(shè)有一活動開關(guān)，該活動開關(guān)設(shè)有左、右接點與警示燈電源相接，并分別與左、右方
向燈電源設(shè)置的接點相對應(yīng)；在活動開關(guān)鄰側(cè)設(shè)有左、右電磁鐵，該左、右電磁鐵分別與左、
右方向燈電源相接，并分別受左、右方向燈開關(guān)控制執(zhí)行吸附與否動作，并在吸附與否動作
中，可連帶控制活動開關(guān)的左、右接點與對應(yīng)的左、右方向燈電源接點執(zhí)行相通與否動作。 本實用新型的目的及解決其技術(shù)問題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實現(xiàn)。 前述的改良的車輛警示、方向燈控制裝置，其中所述的左、右方向燈開關(guān)關(guān)閉而警
示燈電源開啟時，該活動開關(guān)的左、右接點與分別對應(yīng)的左、右方向燈電源接點相通，使左、
右方向燈一并點亮。 前述的改良的車輛警示、方向燈控制裝置，其中左或右方向燈開關(guān)開啟時，對應(yīng)的 左或右電磁鐵會產(chǎn)生吸附動作，使活動開關(guān)的左、右接點與對應(yīng)的左、右方向燈電源接點呈 斷電狀態(tài)。 前述的改良的車輛警示、方向燈控制裝置，其中所述的活動開關(guān)設(shè)有磁吸金屬片
供左、右電磁鐵吸附作用，該磁吸金屬片與左、右接點安設(shè)在一絕緣塊上。 前述的改良的車輛警示、方向燈控制裝置，其中所述的活動開關(guān)的磁吸金屬片和
左、右接點安設(shè)在絕緣塊后，可受彈性元件作用，使左、右接點與對應(yīng)的左、右方向燈電源接
點彈壓接觸。 本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果。由以上可知，為達(dá)到上 述目的，本實用新型提供了一種改良的車輛警示、方向燈控制裝置，是在共用燈泡的車輛警 示、方向燈電路中至少安設(shè)有一活動開關(guān)，該活動開關(guān)設(shè)有左、右接點與警示燈電源相接， 并分別與左、右方向燈電源接點對應(yīng)，在其鄰側(cè)設(shè)有左、右電磁鐵，該左、右電磁鐵分別與 左、右方向燈電源相通，并受方向燈開關(guān)控制使活動開關(guān)及警示燈電源執(zhí)行通電與否動作； 據(jù)此，開啟警示燈開關(guān)使活動開關(guān)通電于左、右方向燈電源接點，并使左、右方向燈做同時 點亮動作，當(dāng)再開啟方向燈開關(guān)時，該其中一電磁鐵會立即吸附活動開關(guān)，并使其左、右接 點與對應(yīng)的方向燈電源接點斷路，使設(shè)定的方向燈可做單獨通電點亮動作；繼而，方向燈開 關(guān)關(guān)閉后，該電磁鐵又將連帶復(fù)位，通過活動開關(guān)可使左、右方向燈繼續(xù)通電點亮執(zhí)行警示 作用，進(jìn)而達(dá)到提高行車安全性的目的和效果。 借由上述技術(shù)方案，本實用新型改良的車輛警示、方向燈控制裝置至少具有下列 優(yōu)點及有益效果 1、本實用新型的改良的車輛警示、方向燈控制裝置制作簡單、經(jīng)濟(jì)。 2、本實用新型的改良的車輛警示、方向燈控制裝置操作、使用無礙于既有的行車
習(xí)慣，具有簡易、方便性。 3、本實用新型的改良的車輛警示、方向燈控制裝置可使執(zhí)行警示作用中的左、右 方向燈具有單獨實施方向指引的方向燈作用，達(dá)到更為提高行車安全性的效果。 綜上所述，本實用新型是有關(guān)于一種改良的車輛警示、方向燈控制裝置，是在共用 燈泡的車輛警示、方向燈電路中至少安設(shè)有一活動開關(guān)，該活動開關(guān)設(shè)有左、右接點與警示 燈電源相接，并分別與左、右方向燈電源接點對應(yīng)，在其鄰側(cè)設(shè)有左、右電磁鐵，該左、右電 磁鐵分別與左、右方向燈電源相通，并受方向燈開關(guān)控制使活動開關(guān)及警示燈電源執(zhí)行通 電與否；據(jù)此，開啟警示燈開關(guān)使活動開關(guān)通電于左、右方向燈電源接點，使左、右方向燈做同時點亮動作，當(dāng)再開啟方向燈開關(guān)時，該其中一電磁鐵會立即吸附活動開關(guān)，并使其左、 右接點與對應(yīng)的方向燈電源接點斷路，使設(shè)定的方向燈可做單獨通電點亮動作；繼而，在方 向燈開關(guān)關(guān)閉后，該電磁鐵又將連帶復(fù)位，通過活動開關(guān)可使左、右方向燈繼續(xù)通電點亮執(zhí) 行警示燈作用，進(jìn)而達(dá)到提高行車安全性的目的和效果。本實用新型在技術(shù)上有顯著的進(jìn) 步，并具有明顯的積極效果，誠為一新穎、進(jìn)步、實用的新設(shè)計。 上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技 術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征 和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。


圖1是本實用新型較佳實施例的電路方框示意圖。
圖2是本實用新型開啟警示燈開關(guān)運作的較佳實施例的示意圖。
圖3是本實用新型開啟警示燈開關(guān)及左方向燈開關(guān)運作的較佳實施例的示意圖,
圖4是本實用新型開啟警示燈開關(guān)及右方向燈開關(guān)運作的較佳實施例的示意圖,
A、B: 左、右方向燈電源 A2、B2 :左、右方向燈 C: 警示燈電源
1、2、3 :閃光器
10 : 電路基板 201、202 :左、右接點
204 : 絕緣塊
A1、B1 :左、右方向燈開關(guān)
A3、B3 :左、右方向燈電源接點 Cl : 警示燈開關(guān)
4 : 彈性元件 20 : 活動開關(guān)
203 : 磁吸金屬片 31、32 :左、右電磁鐵
具體實施方式為更進(jìn)一步闡述本實用新型為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下 結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提出的改良的車輛警示、方向燈控制裝置其具 體實施方式、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如啟。 有關(guān)本實用新型的前述及其他技術(shù)內(nèi)容、特點及功效，在以下配合參考圖式的較 佳實施例的詳細(xì)說明中將可清楚呈現(xiàn)。通過具體實施方式
的說明，當(dāng)可對本實用新型為達(dá) 成預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效獲得一更加深入且具體的了解，然而所附圖式僅是提 供參考與說明之用，并非用來對本實用新型加以限制。 請參閱圖1所示，是本實用新型較佳實施例的電路方框示意圖。本實用新型較佳
實施例的改良的車輛警示、方向燈控制裝置，是在共用燈泡的車輛警示、方向燈的電路基板
10上至少安設(shè)有一活動開關(guān)20，該活動開關(guān)20設(shè)有左、右接點201、202與警示燈電源C相
接，并分別與左、右方向燈電源A、B延伸設(shè)置的接點A3、B3相對應(yīng)，在其鄰側(cè)設(shè)有左、右電磁
鐵31、32，該左、右電磁鐵31、32分別與左、右方向燈電源A、 B相通，并分別受左、右方向燈
開關(guān)A1、B1控制執(zhí)行吸附與否動作，并在吸附與否作動中，可連帶控制活動開關(guān)20的左、右
接點201、202與對應(yīng)的左、右方向燈電源接點A3、 B3執(zhí)行相通與否動作； 上述的活動開關(guān)20設(shè)有磁吸金屬片203，其與左、右接點201、202安設(shè)在一絕緣塊
204上，通過左、右電磁鐵31、32對磁吸金屬片203的吸附與否，該連接警示燈電源C的左、右接點201、202，將可連帶做連接左、右方向燈電源A、B與否動作。S卩，以該警示燈電源C和 左、右方向燈電源A、B均設(shè)有開關(guān)C1、A1、B1，及該左、右方向燈電源A、B除分別連接于左、 右方向燈A2、B2，且分別設(shè)置有接點A3、B3與活動開關(guān)20的左、右接點201、202相對應(yīng)，則 在正常行車狀態(tài)下，該活動開關(guān)20和左、右電磁鐵31、32設(shè)定為不動作；當(dāng)開啟警示燈開關(guān) Cl時，該警示燈電源C將經(jīng)閃光器1通電于活動開關(guān)20，并使其左、右接點201、202與對應(yīng) 的左、右方向燈電源接點A 3、 B3連接通電，進(jìn)而使左、右方向燈A2、 B2可同時做閃爍點亮 動作；當(dāng)警示燈開關(guān)C1開啟著，而其中一方向燈開關(guān)A1(或B1)又再開啟時，該方向燈電源 A (或B)將使對應(yīng)的電磁鐵31 (或32)動作，并使活動開關(guān)20的磁吸金屬片203被吸附，而 使該些連接于警示燈電源C的活動開關(guān)接點201、202同時與對應(yīng)的方向燈電源接點A3、B3 脫離斷電，使方向燈電源A(或B)直接經(jīng)閃光器2(或3)通電于方向燈A2(或B2)，達(dá)到只 有單邊方向燈A2(或B2)做閃爍點亮的動作。 上述的活動開關(guān)20的磁吸金屬片203和左、右接點201、202安設(shè)于絕緣塊204后， 可通過彈性元件4使左、右接點201 、202與對應(yīng)的方向燈電源接點A3、B3彈壓接觸，當(dāng)警示 燈開關(guān)C1開啟時，該警示燈電源C可直接通電于左、右方向燈A2、B2，而再開啟其中一方向 燈開關(guān)Al (或Bl)時，該對應(yīng)的電磁鐵31 (或32)又可在動作中，立刻將活動開關(guān)20的磁吸 金屬片203、絕緣體204和左、右接點201、202 —并吸附脫離方向燈電源接點A3、 B3，繼而， 當(dāng)開啟的方向燈開關(guān)A1(或B1)關(guān)閉時，該對應(yīng)的電磁鐵31(或32)又將斷電不做吸附動 作，而該活動開關(guān)20的磁吸金屬片203、絕緣體204和左、右接點201、202則可立刻彈性復(fù) 位，使左、右接點201、202與警示燈電源C連接相通。 利用上述所構(gòu)成的本實用新型，請再配合參閱圖2所示，圖2是本實用新型開啟警 示燈開關(guān)運作的較佳實施例的示意圖。當(dāng)行車途中開啟警示燈開關(guān)C1，使警示燈電源C經(jīng) 閃光器1和活動開關(guān)20的左、右接點201、202之后，通過該左、右接點201、202與左、右方 向燈電源A、 B延伸設(shè)置的接點A3、 B3相對應(yīng)接觸，則該左、右方向燈A2、 B2將會同時通電 點亮閃爍，達(dá)到預(yù)期開啟警示燈的目的和效果。請再配合參閱圖3、圖4所示，圖3是本實 用新型開啟警示燈開關(guān)及左方向燈開關(guān)運作的較佳實施例的示意圖。圖4是本實用新型開 啟警示燈開關(guān)及右方向燈開關(guān)運作的較佳實施例的示意圖。當(dāng)開啟著警示燈的行車欲轉(zhuǎn)彎 或靠邊停而再開啟方向燈開關(guān)A1(或B1)時，由于該方向燈電源A(或B)會使對應(yīng)的電磁 鐵31 (或32)執(zhí)行吸附動作，并使原本與左、右方向燈電源接點A3、 B3相觸壓通電的活動 開關(guān)接點201 、202被吸開斷電，使警示燈電源C無法再經(jīng)活動開關(guān)20傳輸、點亮左、右方向 燈A2、 B2，則該被開啟的方向燈電源A(或B)將獨自經(jīng)閃光器2 (或3)傳輸至對應(yīng)的方向 燈A2(或B2)，使該方向燈A2(或B2)做單獨通電點亮動作，自然的，該預(yù)期開啟方向燈的目 的、作用和效果便可確實達(dá)成，進(jìn)而達(dá)到提高行車安全性的效果。亦即，前述警示燈開啟中 同時再開啟方向燈時，以該被開啟的方向燈A2(或B2)可單獨做通電點亮動作，則本實用新 型不但具有操作程序、方式無礙既有行車習(xí)慣的方便性效果，就方向燈點亮所產(chǎn)生的作用、 目的和效果而言，也具有完全無礙既有行車習(xí)慣的效果，因而可充分達(dá)到提高行車安全性 的目的和效果。 當(dāng)然，當(dāng)上述開啟的方向燈開關(guān)A2(或B2)復(fù)位關(guān)閉后，該電磁鐵31 (或32)被斷 電停止吸附作動，并致使活動開關(guān)20的左、右接點201、202連帶復(fù)位與對應(yīng)的左、右方向燈 電源接點A3、 B3連接，則該開啟的警示燈電源C，又可經(jīng)由活動開關(guān)20的左、右接點201、202，立即通電至左、右方向燈A2、 B2繼續(xù)做閃爍點亮的警示動作。 換言之，使用本實用新型將至少具有下述優(yōu)點 制作簡單、經(jīng)濟(jì)。 操作、使用無礙既有的行車習(xí)慣，具有簡易、方便性。 可使執(zhí)行警示作用中的左、右方向燈具有單獨實施方向指引的方向燈作用，達(dá)到 更為提高行車安全性的效果。 綜上所述，本實用新型的改良的車輛警示、方向燈控制裝置，顯然較現(xiàn)有習(xí)知具有 更佳的使用效能提供，其裝置、結(jié)構(gòu)雖不顯得復(fù)雜、繁瑣，然而，整體的運作設(shè)想?yún)s深富實施 的具體性，且是目前同型產(chǎn)品所未見的運用。 以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上 的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟 悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi) 容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi) 容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍 屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種改良的車輛警示、方向燈控制裝置，其特征在于在共用燈泡的車輛警示、方向燈電路中至少設(shè)有一活動開關(guān)，該活動開關(guān)設(shè)有左、右接點與警示燈電源相接，并分別與左、右方向燈電源設(shè)置的接點相對應(yīng)；在活動開關(guān)鄰側(cè)設(shè)有左、右電磁鐵，該左、右電磁鐵分別與左、右方向燈電源相接，并分別受左、右方向燈開關(guān)控制執(zhí)行吸附與否動作，并在吸附與否動作中，連帶控制活動開關(guān)的左、右接點與對應(yīng)的左、右方向燈電源接點執(zhí)行相通與否動作。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的車輛警示、方向燈控制裝置，其特征在于其中所述的 左、右方向燈開關(guān)關(guān)閉而警示燈電源開啟時，該活動開關(guān)的左、右接點與分別對應(yīng)的左、右 方向燈電源接點相通，使左、右方向燈一并點亮。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的車輛警示、方向燈控制裝置，其特征在于其中左或右 方向燈開關(guān)開啟時，對應(yīng)的左或右電磁鐵會產(chǎn)生吸附動作，使活動開關(guān)的左、右接點與對應(yīng) 的左、右方向燈電源接點呈斷電狀態(tài)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的車輛警示、方向燈控制裝置，其特征在于其中所述的 活動開關(guān)設(shè)有磁吸金屬片供左、右電磁鐵吸附作用，該磁吸金屬片與左、右接點安設(shè)在一絕 緣塊上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的改良的車輛警示、方向燈控制裝置，其特征在于其中所述的 活動開關(guān)的磁吸金屬片和左、右接點安設(shè)在絕緣塊后，受彈性元件作用，使左、右接點與對 應(yīng)的左、右方向燈電源接點彈壓接觸。
專利摘要本實用新型是有關(guān)于一種改良的車輛警示、方向燈控制裝置，是在共用燈泡的車輛警示、方向燈電路中安設(shè)活動開關(guān)，該活動開關(guān)設(shè)有左、右接點與警示燈電源相接，并分別與左、右方向燈電源接點對應(yīng)，在其鄰側(cè)設(shè)有左、右電磁鐵，該左、右電磁鐵分別與左、右方向燈電源相通，受方向燈開關(guān)控制使活動開關(guān)及警示燈電源執(zhí)行通電與否；當(dāng)開啟警示燈開關(guān)使活動開關(guān)通電于左、右方向燈電源接點時，左、右方向燈同時點亮，當(dāng)再開啟方向燈開關(guān)時，電磁鐵會吸附活動開關(guān)，使左、右接點與方向燈電源接點斷路，而使設(shè)定的方向燈單獨通電點亮；在方向燈開關(guān)關(guān)閉后，電磁鐵復(fù)位，通過活動開關(guān)使左、右方向燈繼續(xù)通電點亮執(zhí)行警示燈作用，進(jìn)而達(dá)到提高行車安全性的目的和效果。
文檔編號H05B37/02GK201541364SQ20092000448
公開日2010年8月4日 申請日期2009年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月14日
發(fā)明者戴榮治 申請人:戴榮治