專利名稱：塔式起重機起升機構(gòu)渦流控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于起重機械電氣控制技術(shù)，具體涉及一種塔式起重 機起升機構(gòu)的渦流控制器。
二背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)中小型塔機使用渦流制動繞線轉(zhuǎn)子雙速三相異步電動
機配備的起升機構(gòu)(QJT系列)較多，它具有調(diào)速平穩(wěn)、起動電流小、 過載能力強、機械強度高、溫升低、可靠性高等優(yōu)點。但是在高速切 換到低速時，由于速度相差一倍，會產(chǎn)生很大的沖擊，此沖擊對塔機 鋼結(jié)構(gòu)有一定的損害。起升機構(gòu)是塔式起重機最重要的傳動機構(gòu)，QJ 系列起升機構(gòu)，由于其優(yōu)越的性能，受到用戶的青睞，但是換檔的沖 擊問題， 一直是困擾用戶的大問題。
三、 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種塔式起重機起升機構(gòu)渦流控制器， 以解決起升機構(gòu)由高速向低速切換時的沖擊問題。
本實用新型是用集成運算放大器基本電路中的積分電路與反向 放大器電路，配合整流濾波電路構(gòu)成渦流控制器；通過換檔開關(guān)控制， 在起升電機高速檔切換到低速檔的時候，將該控制器加入到渦流的控 制回路當(dāng)中，來控制渦流的大小，實現(xiàn)高速檔回低速檔先減速后切換 的工作時序。
本實用新型可以根據(jù)不同工況來進(jìn)行調(diào)節(jié)，滿足了不同等級起升沖擊，在換 檔時穩(wěn)定、可靠。使整個調(diào)速系統(tǒng)的可靠性大幅度提高。
四、
附圖為本實用新型的電路原理圖。
五具體實施方式
渦流控制器電路是由交流電源接入固態(tài)繼電器SS的10、 11腳和 變壓器TS初級，TS次級輸出通過整流橋Red和由電容器C2、 C3、 C4、 C5、穩(wěn)壓管78、 79組成的穩(wěn)壓濾波電路給集成電路IC1提供直流電 源，TS次極的另一路給電源指示燈LED供電；繼電器SS的內(nèi)部接地 端COM接IC1的5腳，并經(jīng)電阻R3接ICl的3腳；SS的控制信號輸 入端C0N通過換檔開關(guān)XL3的常閉觸點接換檔開關(guān)XL2的常閉觸點和 常開觸點，XL2的常閉觸點經(jīng)可調(diào)電阻W1接C0M， XL2的常開觸點接 Wl的活動端；CON還經(jīng)XL3的常開觸點接IC1的7腳；SS的控制電 源+5V經(jīng)換檔開關(guān)XL4的常閉觸點和延時觸點接可調(diào)電阻W2， W2的 另一端和活動端接IC1的2腳，IC1的2腳經(jīng)電容Cl接IC1的1腳 和電阻R2， R2另一端接IC1的6腳和電阻R1， R1另一端接IC1的7 腳；IC1的7腳經(jīng)XL3的常開觸點接SS的C0N端；SS的-端和+端接 調(diào)速電機尾端的渦流線圈WZ。
工作時，首先在固態(tài)繼電器SS的10、 11腳接入電源80VAc，然 后通過對C0N進(jìn)行控制，使輸出端+與-有相應(yīng)的電壓輸出(輸出范圍 0VDC—,DC)。
同時，在變壓器TS初級通入80VAC，降壓后接到整流橋Red上， 通過整流橋輸出直流電壓，直流電壓通過電解電容C2和C5進(jìn)行濾波，
4再通過穩(wěn)壓管78與79進(jìn)行穩(wěn)壓，穩(wěn)壓后再通過電容C3和C4進(jìn)行 濾波，以達(dá)到純的直流電壓，此直流電壓給集成塊IC1供電。
其中一路電壓通過電阻R4，給電源指示燈LED供電，以便確定 該件是否正常供電。
通過調(diào)節(jié)可調(diào)電阻W1，實現(xiàn)對渦流大小的控制。塔機通電后，5V 電壓通過XL2與XL3的常閉觸點接到控制端C0N，此時渦流電壓為 80VDC，實現(xiàn)一種調(diào)節(jié)速度；當(dāng)XL2動作后，5V電壓通過可調(diào)電阻W1， 再通過XL2的常開觸點(此時已閉合)與XL3的常閉觸點，到控制端 C0N，此時渦流電壓為40VDC (通過調(diào)節(jié)W1來實現(xiàn)渦流電壓的改變)， 實現(xiàn)一種調(diào)節(jié)速度。
通過集成電路IC1的積分和反向器作用，來實現(xiàn)換檔沖擊的問 題，其輸出電壓U7的值如下式
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輸出電壓U7根據(jù)輸入電壓U6的積分變化。通過對可調(diào)電阻W2 的調(diào)節(jié)，來改變輸出電壓的大小，從而在高速檔切換到低速檔時，實 現(xiàn)渦流電壓由小變大，使電機的轉(zhuǎn)速由大變小，再切換到低速檔，實 現(xiàn)高速檔到低速檔的平穩(wěn)變化。
當(dāng)從高速檔換到低速檔的時候，XL3的常閉觸點斷開，常開觸點 閉合，5V電壓通過XL4的常閉觸點及XL4的延時觸點，經(jīng)W2、 IC1 到R2，再經(jīng)IC2輸入到IC2的輸出端，再通過XL3的常開觸點(此 時已閉合)，到達(dá)控制端CON，實現(xiàn)從高速先減速再換檔的工作過程， 從而避免換檔時的沖擊問題。
權(quán)利要求1、一種塔式起重機起升機構(gòu)渦流控制器，其特征是渦流控制器電路是由交流電源接入固態(tài)繼電器(SS)的10、11腳和變壓器(TS)初級，(TS)次級輸出通過整流橋(Red)和由電容器(C2、C3、C4、C5)、穩(wěn)壓管(78、79)組成的穩(wěn)壓濾波電路給集成電路(IC1)提供直流電源，(TS)次極的另一路給電源指示燈(LED)供電；繼電器(SS)的內(nèi)部接地端COM接(IC1)的5腳，并經(jīng)電阻(R3)接(IC1)的3腳；(SS)的控制信號輸入端CON通過換檔開關(guān)(XL3)的常閉觸點接換檔開關(guān)(XL2)的常閉觸點和常開觸點，(XL2)的常閉觸點經(jīng)可調(diào)電阻(W1)接COM，(XL2)的常開觸點接(W1)的活動端；CON還經(jīng)(XL3)的常開觸點接(IC1)的7腳；(SS)的控制電源+5V經(jīng)換檔開關(guān)(XL4)的常閉觸點和延時觸點接可調(diào)電阻(W2)，(W2)的另一端和活動端接(IC1)的2腳，(IC1)的2腳經(jīng)電容(C1)接(IC1)的1腳和電阻(R2)，(R2)另一端接(IC1)的6腳和電阻(R1)，(R1)另一端接(IC1)的7腳；(IC1)的7腳經(jīng)(XL3)的常開觸點接(SS)的CON端；(SS)的-端和+端接渦流線圈(WZ)。
專利摘要本實用新型公開了一種塔式起重機起升機構(gòu)渦流控制器，它是用集成運算放大器基本電路中的積分電路與反向放大器電路，配合整流濾波電路構(gòu)成；通過換檔開關(guān)控制，在起升電機高速檔切換到低速檔的時候，將該控制器加入到渦流的控制回路當(dāng)中，來控制渦流的大小，實現(xiàn)高速檔回低速檔先減速后切換的工作時序。本實用新型可以根據(jù)不同工況來進(jìn)行調(diào)節(jié)，滿足了不同等級起升機構(gòu)的要求，克服了起升機構(gòu)由高速檔向低速檔切換時的沖擊，在換檔時穩(wěn)定、可靠。使整個調(diào)速系統(tǒng)的可靠性大幅度提高。
文檔編號B66C13/22GK201395477SQ200920011200
公開日2010年2月3日 申請日期2009年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月6日
發(fā)明者超 馮, 勇 史, 明 柳, 田承天 申請人:撫順永茂建筑機械有限公司