專利名稱：一種超薄型液壓舉升機液壓系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型是涉及舉升機液壓系統(tǒng)結構的改進，尤其涉及一種超薄型液壓舉升機
液壓系統(tǒng)。
技術背景 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，國內汽車的數(shù)量不斷增多，而其相關產業(yè)(比如汽車維修 廠)也越來越多，在汽車維修中常常會使用到舉升機；而現(xiàn)有的舉升機大多使用的是液壓 舉升機，而且都是大型的，這就使原本有限的維修空間更擁擠，給汽車維修人員帶來了不 便。為了解決這些問題，維修人員開始使用超薄型舉升機，但是從液壓舉升機安全性來考 慮，必須保證在使用過程中發(fā)生意外爆管時，液壓舉升機不會發(fā)生單臺面下降或兩臺面同 時下降，造成車輛傾翻和人身傷亡事故。所以，一般常用的方法是在液壓舉升機設計中增加 機械鎖裝置，但在超薄型舉升機上，常規(guī)設計的機械鎖裝置因結構的限制，使機械鎖裝置過 于單薄、不可靠，這又給維修人員帶來了安全隱患
實用新型內容
本實用新型就是針對上述問題，提供一種安全的超薄型液壓舉升機液壓系統(tǒng)。 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案，本實用新型包括液壓舉升機及 液壓泵站，其結構要點在液壓舉升機上設置有雙作用單活塞桿主油缸及單作用單活塞桿副 油缸各兩個， 一個雙作用單活塞桿主油缸與一個單作用單活塞桿副油缸采用串聯(lián)同步連接 方式組成一套獨立油缸；兩套獨立油缸的雙作用單活塞桿主油缸及單作用單活塞桿副油 缸交叉排列于液壓舉升機的兩側，液壓舉升機的兩個雙作用單活塞桿主油缸上設置有防爆 閥，防爆閥通過導管同液壓泵站相連。 本實用新型的有益效果 由于本實用新型在液壓舉升機上設置有雙作用單活塞桿主油缸及單作用單活塞 桿副油缸各兩個， 一個雙作用單活塞桿主油缸與一個單作用單活塞桿副油缸采用串聯(lián)同步 連接方式組成一套獨立油缸；兩套獨立油缸的雙作用單活塞桿主油缸及單作用單活塞桿副 油缸交叉排列于液壓舉升機的兩側，液壓舉升機的兩個雙作用單活塞桿主油缸上設置有防 爆閥，防爆閥通過導管同液壓泵站相連，并且在液壓泵站上設置有電磁卸荷閥及單向閥；所 以可有效的確保油管爆裂后舉升機不下降，確保了安全。

圖1是本實用新型的液壓舉升機結構示意圖； 圖2是本實用新型的液壓泵站結構示意圖； 圖3是本實用新型的油路結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型包括液壓舉升機5及液壓泵站7，在液壓舉升機5上設置有雙作用單活 塞桿主油缸4及單作用單活塞桿副油缸3各兩個， 一個雙作用單活塞桿主油缸4與一個單 作用單活塞桿副油缸3采用串聯(lián)同步連接方式組成一套獨立油缸；兩套獨立油缸的雙作用 單活塞桿主油缸4、2及單作用單活塞桿副油缸3、1交叉排列于液壓舉升機5的兩側，液壓 舉升機5的兩個雙作用單活塞桿主油缸4、2上設置有防爆閥Fl、 F2，防爆閥Fl、 F2通過導 管同液壓泵站7相連。 如圖2、圖3所示，所述的液壓泵站7包括液壓泵E、電機M、油箱H、電磁卸荷閥Dl、 D2、 D3、單向閥X、壓力表Y、球閥Ql、 Q2、節(jié)流閥J、濾油器G及溢流閥L，電機M同液壓泵E 相連，液壓泵E的一端通過濾油器G同油箱H相連；液壓泵E的另一端分別同單向閥X的下 端、溢流閥L的一端相連，溢流閥L的另一端同油箱H相連，單向閥X的上端分別同壓力表 Y、第一電磁卸荷閥D1的上端、第二電磁卸荷閥D2的下端、第三電磁卸荷閥D3的下端、第一 球閥Ql的下端及第二球閥Q2的下端相連，第一電磁卸荷閥Dl的下端通過節(jié)流閥J同油箱 H相連；所述的第二電磁卸荷閥D2的上端同一個雙作用單活塞桿主油缸4的防爆閥Fl相 連，第三電磁卸荷閥D3的上端同另一個雙作用單活塞桿主油缸2的防爆閥F2相連，第一球 閥Ql的上端分別同一個單作用單活塞桿副油缸3的無桿腔及一個雙作用單活塞桿主油缸 2的有桿腔相連，第二球閥Q2的上端分別同另一個單作用單活塞桿副油缸1的無桿腔及另 一個雙作用單活塞桿主油缸4的有桿腔相連。
以下結合附圖說明本實用新型的工作原理 使用本實用新型時，液壓泵站7將油箱6中的液壓油泵進雙作用單活塞桿主油缸 4、2的無桿腔，同時雙作用單活塞桿主油缸4、2有桿腔的液壓油作用于單作用單活塞桿副 油缸3、1的無桿腔，使液壓舉升機5兩臺面同時上升；如本實用新型的連接管路發(fā)生爆管， 防爆閥F1、F2就會立即工作，阻止液壓舉升機5下降；由于兩套獨立油缸的雙作用單活塞桿 主油缸4、2及單作用單活塞桿副油缸3、1交叉排列于液壓舉升機5的兩側(如圖1)，所以 即使一套獨立油缸在工作過程中發(fā)生了液壓油泄露，液壓舉升機5也不會出現(xiàn)單臺面下降 或雙臺面同時下降的現(xiàn)象。而且采用無滲漏的單向自鎖電磁卸荷閥D1、D2、D3，使液壓油只 能單向流動(不通電時)，同時將電磁卸荷閥Dl、 D2安放在雙作用單活塞桿主油缸4、2進 油口部位(如圖2)，使兩套串聯(lián)油缸油路相對獨立，確保了任何一根油管爆裂都不會使液 壓舉升機5下降。這樣就達到了不用機械鎖也能確保安全的目的。
權利要求一種超薄型液壓舉升機液壓系統(tǒng)，包括液壓舉升機(5)及液壓泵站(7)，其特征在于在液壓舉升機(5)上設置有雙作用單活塞桿主油缸(4)及單作用單活塞桿副油缸(3)各兩個，一個雙作用單活塞桿主油缸(4)與一個單作用單活塞桿副油缸(3)采用串聯(lián)同步連接方式組成一套獨立油缸；兩套獨立油缸的雙作用單活塞桿主油缸(4、2)及單作用單活塞桿副油缸(3、1)交叉排列于液壓舉升機(5)的兩側，液壓舉升機(5)的兩個雙作用單活塞桿主油缸(4、2)上設置有防爆閥(F1、F2)，防爆閥(F1、F2)通過導管同液壓泵站(7)相連。
2. 根據(jù)權利要求1所述的一種超薄型液壓舉升機液壓系統(tǒng)，其特征在于所述的液壓泵 站(7)包括液壓泵(E)、電機(M)、油箱(H)、電磁卸荷閥(D1、D2、D3)、單向閥(X)、壓力表 (Y)、球閥(Q1、Q2)、節(jié)流閥(J)、濾油器(G)及溢流閥(L)，電機(M)同液壓泵(E)相連，液壓 泵(E)的一端通過濾油器(G)同油箱(H)相連；液壓泵(E)的另一端分別同單向閥(X)的 下端、溢流閥(L)的一端相連，溢流閥(L)的另一端同油箱(H)相連，單向閥(X)的上端分 別同壓力表(Y)、第一電磁卸荷閥(Dl)的上端、第二電磁卸荷閥(D2)的下端、第三電磁卸荷 閥(D3)的下端、第一球閥(Ql)的下端及第二球閥(Q2)的下端相連，第一電磁卸荷閥(Dl) 的下端通過節(jié)流閥(J)同油箱(H)相連；所述的第二電磁卸荷閥(D2)的上端同一個雙作用 單活塞桿主油缸(4)的防爆閥(Fl)相連，第三電磁卸荷閥(D3)的上端同另一個雙作用單 活塞桿主油缸(2)的防爆閥(F2)相連，第一球閥(Ql)的上端分別同一個單作用單活塞桿 副油缸(3)的無桿腔及一個雙作用單活塞桿主油缸(2)的有桿腔相連，第二球閥(Q2)的上 端分別同另一個單作用單活塞桿副油缸(1)的無桿腔及另一個雙作用單活塞桿主油缸(4) 的有桿腔相連。
專利摘要一種超薄型液壓舉升機液壓系統(tǒng)是涉及舉升機液壓系統(tǒng)結構的改進，尤其涉及一種超薄型液壓舉升機液壓系統(tǒng)。本實用新型就是提供一種安全的超薄型液壓舉升機液壓系統(tǒng)。本實用新型包括液壓舉升機及液壓泵站，其結構要點在液壓舉升機上設置有雙作用單活塞桿主油缸及單作用單活塞桿副油缸各兩個，一個雙作用單活塞桿主油缸與一個單作用單活塞桿副油缸采用串聯(lián)同步連接方式組成一套獨立油缸；兩套獨立油缸的雙作用單活塞桿主油缸及單作用單活塞桿副油缸交叉排列于液壓舉升機的兩側，液壓舉升機的兩個雙作用單活塞桿主油缸上設置有防爆閥，防爆閥通過導管同液壓泵站相連。
文檔編號B66F7/28GK201442827SQ20092001402
公開日2010年4月28日 申請日期2009年5月27日 優(yōu)先權日2009年5月27日
發(fā)明者崔永波, 邴常松, 鞠芝權 申請人:中意泰達(營口)汽車保修設備有限公