專利名稱：多用途電動叉式車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸工具，特別涉及一種多用途電動叉式車。
(二)
背景技術(shù)：
手推叉式車是倉儲搬運(yùn)或單件重物運(yùn)輸?shù)某Ｓ谩㈨樖止ぞ?，?dāng)運(yùn) 載大型物品時(shí)，對外形尺寸沒有多少苛刻要求?？墒牵?dāng)所運(yùn)物體太 重時(shí)，搬運(yùn)者付出體力太大，行走起來很是吃力。當(dāng)普通手推叉式車 推運(yùn)物體時(shí)， 一般都要求物體形狀要正好與兩個(gè)叉子相配合且為規(guī)則 的整體。有些有包裝的物體，外形小叉子無法托載，可以將幾件此類 物體擺放在木制托盤上，然后將叉式車插入托盤空間，將許多零散物 體一起推走?？墒?，當(dāng)傳統(tǒng)的叉式車面對散裝貨物時(shí)則是無能為力的。
廂式小推車可以裝下包括散裝類物品在內(nèi)的且都能裝到車廂內(nèi) 的各種物品，但是，只要物體外形稍微超過車廂一點(diǎn)，廂式小推車就 表現(xiàn)出無可奈何。
建筑工地使用的運(yùn)料小車也有車廂，它在卸料時(shí)只要往前掀動小 車、車廂繞車體上的銷子就能翻到車子前面，物料就自動被卸下?？?是，這種小車不具備叉式車的特點(diǎn)，好像只能用在工地。 以前，這三種小車"各立門戶"，相互之間根本無法通用。在這三種 小車都得用的用戶那里，只得同時(shí)購買這樣的三種車。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種能減輕體力、
一物多用的多用途電動叉式車。
本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的
一種多用途電動叉式車，包括車輪、叉式車叉子和車廂，其特殊 之處是所述車廂的前端設(shè)有與叉式車叉子相適配的空腔，車廂底的 后部設(shè)有彈簧插頭。
3本實(shí)用新型的多用途電動叉式車，其進(jìn)一歩改進(jìn)是所述車廂右 下方有一使車廂以此為轉(zhuǎn)軸翻向前方的鉸鏈；車廂的后部與底座相接 處設(shè)置一個(gè)固定卡扣。
本實(shí)用新型的多用途電動叉式車，所述車廂的后方設(shè)置有形成驅(qū) 動車輛動力裝置的電動機(jī)、蓄電池。
本實(shí)用新型的多用途電動叉式車，是在常用叉式車上設(shè)置驅(qū)動裝 置，又配置可以當(dāng)翻斗車使用的車廂，既可以大大減輕搬運(yùn)者的體力 勞動，也使得叉式車兼有廂式車和翻斗車的用途，使得該種車輛應(yīng)用 更加普遍。
(四)

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。 圖1為本實(shí)用新型的主視示意圖2為本實(shí)用新型的右視示意圖3為本實(shí)用新型車廂的結(jié)構(gòu)示意圖4為圖3所示位置局部放大示意圖。
圖中1、叉式車叉子，2、車廂，3、電動機(jī)，4、蓄電池，5、 空腔，6、鉸鏈，7、彈簧插頭，8、固定卡扣。
具體實(shí)施方式附圖為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施例。該實(shí)施例包括車輪、叉式
車叉子1和車廂2，車廂2的前端設(shè)有與叉式車叉子1相適配的空腔 5，車廂2底的后部設(shè)有彈簧插頭7;車廂2右下方有一使車廂2以此 為轉(zhuǎn)軸翻向前方的鉸鏈6;車廂2的后部與底座相接處設(shè)置一個(gè)固定 卡扣8;車廂2的后方設(shè)置有形成驅(qū)動車輛動力裝置的電動機(jī)3、蓄 電池4。
本新型設(shè)計(jì)既保留叉式車本來的特點(diǎn)，如圖3、圖4所示又專 門配制一個(gè)裝載散裝貨物的有翻斗作用的車廂2。車廂2也像托盤一 樣有叉式車叉子1插入的空腔5，為了使車廂放到叉子上后不因行走 時(shí)的上下跳動而脫離，特在車廂底后部設(shè)有彈簧插頭7，插入叉子上 的對應(yīng)孔中。這樣一來，車廂2不能自行脫出。而在需要取下車廂2 時(shí)，只要人為施加一個(gè)往上掀起的力量，車廂2又能很容易脫離叉子。
4本設(shè)計(jì)的車廂右下方有一鉸鏈6，可以使車廂以此為轉(zhuǎn)軸翻向前 方，實(shí)現(xiàn)翻斗的功能。為了平時(shí)做廂車使用時(shí)車廂不至于前翻，在車 廂的后部與底座相接處設(shè)置一個(gè)固定卡扣8。
本實(shí)用新型利用電動機(jī)3、蓄電池4形成驅(qū)動車輛的動力裝置， 這樣一來， 一車可以三用，而且每一種用途都是有動力驅(qū)動，都是減 輕體力的助力車。
權(quán)利要求1.一種多用途電動叉式車，包括車輪、叉式車叉子(1)和車廂(2)，其特征是所述車廂(2)的前端設(shè)有與叉式車叉子(1)相適配的空腔(5)，車廂(2)底的后部設(shè)有彈簧插頭(7)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途電動叉式車，其特征是所述車廂(2)右下方有一使車廂(2)以此為轉(zhuǎn)軸翻向前方的鉸鏈(6);車廂(2)的后部與底座相接處設(shè)置一個(gè)固定卡扣(8)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多用途電動叉式車，其特征是所述車廂(2)的后方設(shè)置有形成驅(qū)動車輛動力裝置的電動機(jī)(3)、蓄電池(4)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種運(yùn)輸工具，特別公開了一種多用途電動叉式車。該多用途電動叉式車，包括車輪、叉式車叉子和車廂，其特殊之處是所述車廂的前端設(shè)有與叉式車叉子相適配的空腔，車廂底的后部設(shè)有彈簧插頭；所述車廂右下方有一使車廂以此為轉(zhuǎn)軸翻向前方的鉸鏈；車廂的后部與底座相接處設(shè)置一個(gè)固定卡扣。本實(shí)用新型的多用途電動叉式車，是在常用叉式車上設(shè)置驅(qū)動裝置，又配置可以當(dāng)翻斗車使用的車廂，既可以大大減輕搬運(yùn)者的體力勞動，也使得叉式車兼有廂式車和翻斗車的用途，使得該種車輛應(yīng)用更加普遍。
文檔編號B66F9/075GK201406301SQ20092002532
公開日2010年2月17日 申請日期2009年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月15日
發(fā)明者慶 王 申請人:慶 王