專利名稱：單梁起重機主動車輪裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種橋式起重機的大車行走機構，特別涉及一種設置在端 梁上的驅動輪機構，屬于起重機械技術領域。
背景技術：
目前，橋式起重機尤其是橋式單梁起重機端梁主動車輪裝置的傳動采用末 級傳動齒輪與主動車輪軸向固定連接的方式，端梁驅動裝置的電機通過減速機 多級減速傳動，最后通過末級傳動齒輪驅動主動車輪沿著起重機軌道滾動，從 而使起重機端梁沿著起重機軌道前后移動。該傳動方式存在以下問題
1. 由于主動車輪內裝有隔套等諸多零件，導致起重機空載運行時的噪音
高達65 75分貝。
2. 由于末級傳動齒輪采用緊固件軸向固定在主動車輪的端面，使用時間 久了緊固件會產生松動，導致末級傳動齒輪嚙合不好，影響大車行走。
實用新型內容
為了解決現有的單梁起重機主動車輪裝置存在的運行時噪聲大、末級傳動 齒輪嚙合不好，影響大車行走的缺陷，本實用新型提出一種單梁起重機的主動 車輪裝置，該主動車輪裝置可有效地降低運行時的噪聲，確保末級傳動齒輪嚙 合良好。
本實用新型通過以下技術方案予以實現。
一種單梁起重機主動車輪裝置，包括車輪軸、主動車輪、深溝球軸承。所 述主動車輪設置在端梁內，所述車輪軸穿過端梁、深溝球軸承，其一端通過卡 板與端梁外側固定連接。所述主動車輪通過深溝球軸承支承在車輪軸上，所述端梁的兩端通過主動車輪支承在軌道上。所述深溝球軸承設置在主動車輪的兩 端面內，所述主動車輪一端的擋邊邊緣設有末級傳動齒輪。 本實用新型具有以下有益效果
1. 端梁驅動裝置的電機功率從1.5kW降到0.75kW，節(jié)能效果顯著。
2. 主動車輪裝置將末級傳動齒輪與主動車輪合為一體，使主動車輪裝置 的零件數量從11件減少到5件，降低了制造成本。
3. 起重機空載運行時的噪音從65 75分貝降為《25分貝，改善了原有 噪音大的問題。
本實用新型的優(yōu)點和特點，將通過下面優(yōu)選實施例的非限制性說明進行圖 示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

圖1是現有的主動車輪裝置的結構示意圖2是本實用新型的主動車輪裝置的結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
如圖l所示，現有的主動車輪裝置由擋圈1、深溝球軸承2、主動車輪3、 車輪軸4、螺釘6、套7、隔套8、油嘴9、齒圈10、擋板11組成。車輪軸4 穿過端梁5、設置在主動車輪3兩側的深溝球軸承2，其一端通過卡板l與端 梁5固定連接，深溝球軸承2分別設置在主動車輪3的兩側，主動車輪3通過 深溝球軸承2支承在車輪軸4上，套7設置在擋板11與深溝球軸承2之間， 對深溝球軸承2的內圈限位；隔套8設置在深溝球軸承2的外圈之間，對深溝 球軸承2的外圈內側限位；油嘴9設置車輪軸4的一端，用于對深溝球軸承2 加注潤滑油；深溝球軸承2外側用擋板11限位，齒圈10用多個螺釘6固定在主動車輪3軸向一側上。這種結構零件數量多，主動車輪3運行噪音大。
本實用新型包括車輪軸4、主動車輪3、深溝球軸承2，主動車輪3設置
在端梁5內，車輪軸4穿過端梁5、深溝球軸承2，其一端通過卡板l與端梁
5外側固定連接，主動車輪3通過深溝球軸承2支承在車輪軸4上，端梁5的
兩端通過主動車輪3支承在軌道上。深溝球軸承2設置在主動車輪3的兩端面
內，主動車輪3 —端的擋邊邊緣設有末級傳動齒輪31。
本實用新型將末級傳動齒輪與主動車輪合為一體，減少了零件的數量，降
低了起重機空載運行時的噪音，降低了制造成本。
除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或
等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內。
權利要求1.一種單梁起重機主動車輪裝置，包括車輪軸、主動車輪、深溝球軸承，所述主動車輪設置在端梁內，所述車輪軸穿過端梁、深溝球軸承，其一端通過卡板與端梁外側固定連接，所述主動車輪通過深溝球軸承支承在車輪軸上，所述端梁的兩端通過主動車輪支承在軌道上；其特征在于，所述深溝球軸承設置在主動車輪的兩端面內，所述主動車輪一端的擋邊邊緣設有傳動機構。
2. 根據權利要求1所述的單梁起重機主動車輪裝置，其特征在于，所述傳 動機構為末級傳動齒輪。
專利摘要本實用新型公開了一種單梁起重機主動車輪裝置，包括車輪軸、主動車輪、深溝球軸承，主動車輪設置在端梁內，車輪軸穿過端梁、深溝球軸承，其一端通過卡板與端梁外側固定連接。主動車輪通過深溝球軸承支承在車輪軸上，端梁的兩端通過主動車輪支承在軌道上。深溝球軸承設置在主動車輪的兩端面內，主動車輪一端的擋邊邊緣設有末級傳動齒輪。本實用新型將末級傳動齒輪與主動車輪合為一體，使主動車輪裝置的零件數量從11件減少到5件，降低了制造成本，改善了原有起重機空載運行時噪音大的問題。
文檔編號B66C9/08GK201354301SQ20092003698
公開日2009年12月2日 申請日期2009年3月3日 優(yōu)先權日2009年3月3日
發(fā)明者張如錦, 游培榮, 邵杏龍 申請人:江蘇沃得起重機有限公司