專利名稱：內(nèi)置式管路輸送系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)置式管路輸送系統(tǒng)，具體涉及四節(jié)臂式伸 縮臂(或伸縮臂十支臂)高空作業(yè)平臺(tái)(車)的管路輸送系統(tǒng)，屬于 高空作業(yè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
據(jù)申請(qǐng)人了解，在伸縮臂式(或伸縮臂+支臂)高空作業(yè)平臺(tái)(車) 的作業(yè)槽上，設(shè)置有整機(jī)回轉(zhuǎn)操作裝置、行走轉(zhuǎn)向操作裝置、工作臂 起伏操作裝置、工作臂伸縮操作裝置、作業(yè)槽回轉(zhuǎn)才喿作裝置、緊急停 止操作裝置、照明裝置、各種指示報(bào)警裝置等，需要將電纜、液壓油 管等通過管路輸送系統(tǒng)輸送到作業(yè)槽上，在四節(jié)臂式工作的高空作業(yè) 平臺(tái)(車)上一般將管路輸送系統(tǒng)安裝在工作臂的側(cè)面或者上面，由 于管路輸送系統(tǒng)暴露在外面，設(shè)備在惡劣環(huán)境下(如噴沙、涂漆等) 作業(yè)或碰到障礙物時(shí)，管路輸送系統(tǒng)容易受到損壞，影響使用壽命， 且管路輸送系統(tǒng)放置于工作臂的外面，外觀不美觀。
4全索發(fā)現(xiàn)，申請(qǐng)?zhí)枮?00620069487的中國(guó)實(shí)用新型專利申請(qǐng)公 開了伸縮臂車的管路輸送系統(tǒng)，特征是液壓管路和電纜安裝在伸縮 臂內(nèi)，下面設(shè)有由托槽1、托槽2兩段構(gòu)成的托槽，托槽1一端固定 在一節(jié)臂上，另一端通過滑塊自由放在托槽2上面；托槽2—端固定 在二節(jié)臂上，另一端通過滑塊自由放置；液壓管路和電纜通過托槽l 后的部分用U形板罩住，托鏈放在U形板上面；托鏈、托鏈支架、滑 塊和U形板均固定在托槽1的同一端；托鏈的另一端與矩形管一端相 連，矩形管兩端通過支架與三節(jié)臂固定；從托槽l出來的管路和電纜 穿過托鏈進(jìn)入矩形管，從矩形管出來后通過三節(jié)臂的穿線孔進(jìn)入操作 控制室和纟丸4于才幾構(gòu)。該專利設(shè)計(jì)避免了液壓管路和電纜安裝在 一 節(jié)伸縮臂側(cè)面或上 面的弊端。但僅適用于三節(jié)臂式工作臂。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，高空作業(yè)平
臺(tái)廠(車)家普遍采用管路輸送外置于工作臂一側(cè)或上方。具體為 在工作臂兩端安裝支架，導(dǎo)軌固定在支架下，液壓管、電纜通過工程 塑料拖鏈固定在輸送架上，導(dǎo)軌和輸送架由滑塊聯(lián)接，通過輸送架在 導(dǎo)軌上面的滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)管路的傳輸。管路輸送外置的特點(diǎn)是管路的安裝 維修比較方便，但這種結(jié)構(gòu)的使用有一定的局限性，在惡劣的環(huán)境下 如鐵銹、灰塵、油漆、焊渣、沙子等雜物較多，容易導(dǎo)致導(dǎo)軌輸送架 的損壞，且管路輸送外置影響平臺(tái)的整體美觀度和設(shè)備的性能。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的局限性，提出一種 適用于四段臂式(或伸縮臂+支臂)高空作業(yè)設(shè)備、且不易污染損壞 的內(nèi)置式管路輸送系統(tǒng)。
為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型的內(nèi)置式管路輸送系統(tǒng)包括固定 在高空作業(yè)設(shè)備機(jī)架一段臂的管路引入段；所述高空作業(yè)設(shè)備具有按 序嵌套在一段臂中的可伸縮二段臂、三段臂和四段臂；所述管路引入 段位于一段臂上方兩側(cè)，其內(nèi)端回轉(zhuǎn)180。后成為拖鏈段；所述拖鏈 段與拖鏈一同由一段臂上方中部延伸，并回轉(zhuǎn)180°固定到二段臂的 里端，之后成為延伸段；所述延伸段由二段臂里端延伸并纏繞180° 到安置于一段臂前端內(nèi)部的第一滾輪上，繼續(xù)延伸并纏繞180。到安 置于二段臂的第二滾輪上，再繼續(xù)延伸到四段臂的外端并固定。。
本實(shí)用新型適用于四段臂式(或伸縮臂+支臂)的高空作業(yè)設(shè)備 實(shí)現(xiàn)了四段臂結(jié)構(gòu)高空作業(yè)設(shè)備的管路輸送在工作臂內(nèi)部的輸送，將 管路外置于工作臂與安裝在工作臂內(nèi)的優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來，彌補(bǔ)了高空作 業(yè)平臺(tái)(車)管路輸送結(jié)構(gòu)外置于工作臂存在的不足，改善了高空作
業(yè)平臺(tái)(車)的性能。本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)包括i.在位于一^a臂上的拖鏈處增加 護(hù)罩，一方面防止其他物體碰撞及灰塵和雜務(wù)落入工作臂內(nèi)，另一方 面將引入段兩方向的油管和電纜與拖鏈隔開，防止拖鏈與油管干涉。
2.在第一滾輪和第二滾輪上增加護(hù)罩， 一方面防止油管、電纜在運(yùn)動(dòng) 過程中脫落，另外在滾輪罩上面增加了導(dǎo)向桿，增加了油管、電纜在 運(yùn)動(dòng)過程中的可靠性。l與滾輪連接部分的管路選用特種膠管，電纜 在此部分》文置于月交管內(nèi)，可解決電纜兩端不容易固定的問題。


圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為圖1的A-A剖面圖。 圖3為圖1的B-B剖面圖。 圖4為圖1實(shí)施例的伸展?fàn)顟B(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

本實(shí)施例為 一種高空作業(yè)平臺(tái)(車)的內(nèi)置式管路輸送系統(tǒng)(參 見圖1~3),其管^各輸送系統(tǒng)布置在伸縮臂內(nèi)(其中的伸縮臂形狀可 以是圖示形狀，也可以是多邊形或其他形狀，拖鏈可以是硬質(zhì)材料也 可為不銹鋼或鍍鋅鋼材，運(yùn)動(dòng)部位膠管采用特種膠管)，具體結(jié)構(gòu)如 下
該高空作業(yè)平臺(tái)具有按序嵌套在一段臂4中的可伸縮二段臂3、 三段臂2和四段臂1。外部油管、電纜形成的管路的引入段5-1從C 處進(jìn)入，固定在一^:臂4上的罩10兩側(cè)，其內(nèi)端由A處回轉(zhuǎn)180。 后成為拖鏈段5-2，與拖鏈6—同由一段臂4上方中部延伸，并回轉(zhuǎn) 180°固定到二段臂3的里端B處的固定板11上，之后成為延伸段 5-3。延伸段由二段臂3的里端延伸并纏繞180°到安裝在一段臂前 端內(nèi)部導(dǎo)向桿一端的第一滾輪9上，繼續(xù)延伸并纏繞180。到安裝在 與二段臂固連的伸縮油缸缸體上的第二滾輪12上，再繼續(xù)延伸到四段臂1的外端D處并固定。第一滾輪和第二滾輪上設(shè)有護(hù)罩和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
以上圖1為四段工作臂全縮狀態(tài)。伸縮油缸的活塞伸縮桿固定在 一段臂4上，伸縮油缸的缸體固定在二段臂3上，二段臂3和三段臂
2、 以及三段臂2與四段臂1之間分別通過鋼絲繩和動(dòng)滑輪組牽連。 當(dāng)伸縮油缸動(dòng)作時(shí)，帶動(dòng)二段臂序號(hào)3伸出，此時(shí)由于鋼絲繩的牽引 作用，可實(shí)現(xiàn)與三段臂序號(hào)2、四段臂序號(hào)l的聯(lián)動(dòng)伸出，從而使四 節(jié)工作臂同時(shí)伸出(參見圖4)。反之，則四節(jié)工作臂同時(shí)縮回。
在上述四節(jié)工作臂伸縮過程中， 一段臂上的拖鏈下方開有缺口 (參見圖3)，當(dāng)二段臂隨著伸縮油缸伸出時(shí)，拖鏈通過在二段臂上 的固定點(diǎn)在缺口處隨著二段臂一起向前運(yùn)動(dòng)，F(xiàn)點(diǎn)(見圖一)隨著 導(dǎo)桿在伸縮油缸缸筒上相對(duì)滑動(dòng)，由于伸縮油缸上的油管兩端固定， 總長(zhǎng)度不變，因此當(dāng)工作臂伸出時(shí)，管路隨著工作臂一起伸出。反之， 當(dāng)工作臂縮回的時(shí)候，管路隨著工作臂一起縮回，從而將液壓管路及 電纜送到四節(jié)臂端部的控制裝置上。
其優(yōu)點(diǎn)是1.主要適用于四節(jié)臂伸縮式及四節(jié)臂伸縮式+支臂工 作臂結(jié)構(gòu)；2.主要運(yùn)動(dòng)部位取消拖鏈，防止拖連過長(zhǎng)時(shí)由于重力下垂；
3. 采用滾輪結(jié)構(gòu)，使油管、電纜與與滾輪聯(lián)接，實(shí)現(xiàn)油管、電纜和伸 縮油缸聯(lián)動(dòng)。實(shí)踐證明，本實(shí)施例用在高空作業(yè)平臺(tái)(車)上效果非 常好，特別是在船廠等惡劣環(huán)境下使用，相對(duì)于管路輸送系統(tǒng)外置式 結(jié)構(gòu)，使用壽命大大延長(zhǎng)，同時(shí)減少了工作臂的重量和外形尺寸，提 高了高空作業(yè)平臺(tái)(車)的性能，有效的避免了管路外置安裝的各種 弊端。
除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等 同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)置式管路輸送系統(tǒng)，包括固定在高空作業(yè)設(shè)備機(jī)架一段臂的管路引入段；所述高空作業(yè)設(shè)備具有按序嵌套在一段臂中的可伸縮二段臂、三段臂和四段臂；其特征在于所述管路引入段位于一段臂上方兩側(cè)，其內(nèi)端回轉(zhuǎn)180°后成為拖鏈段；所述拖鏈段與拖鏈一同由一段臂上方中部延伸，并回轉(zhuǎn)180°固定到二段臂的里端，之后成為延伸段；所述延伸段由二段臂的里端延伸并纏繞180°到安置于一段臂前端內(nèi)部的第一滾輪上，繼續(xù)延伸并纏繞180°到安置于二段臂的第二滾輪上，再繼續(xù)延伸到四段臂的外端并固定。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置式管路輸送系統(tǒng)，其特征在于 所述一段臂上固定伸縮油缸的活塞伸縮桿，所述二段臂上固定伸縮油 缸的缸體，所述二段臂與三段臂以及三段臂與四段臂之間分別通過鋼 絲繩和動(dòng)滑輪組牽連。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)置式管路輸送系統(tǒng)，其特征在 于所述一段臂上的拖鏈處設(shè)有護(hù)罩。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)置式管路輸送系統(tǒng)，其特征在于 所述第 一滾輪和第二滾輪上設(shè)有護(hù)罩。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)置式管路輸送系統(tǒng)，屬于高空作業(yè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該內(nèi)置式管路輸送系統(tǒng)包括固定在高空作業(yè)設(shè)備機(jī)架一段臂的管路引入段；高空作業(yè)設(shè)備具有按序嵌套在一段臂中的可伸縮二段臂、三段臂和四段臂；管路引入段位于一段臂上方兩側(cè)，其里端回轉(zhuǎn)180°后成為拖鏈段；拖鏈段與拖鏈一同由一段臂上方中部延伸，并回轉(zhuǎn)180°固定到二段臂的里端，之后成為延伸段；延伸段由二段臂的里端延伸并纏繞180°到安置于一段臂前端內(nèi)部的第一滾輪上，繼續(xù)延伸并纏繞180°到安置于二段臂的第二滾輪上，再繼續(xù)延伸到四段臂的外端并固定。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了四段臂結(jié)構(gòu)高空作業(yè)設(shè)備的管路在工作臂內(nèi)部的輸送，改善了高空作業(yè)平臺(tái)(車)的性能。
文檔編號(hào)B66F17/00GK201381201SQ20092003959
公開日2010年1月13日 申請(qǐng)日期2009年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月16日
發(fā)明者徐其軍, 王賢榮, 魏紅林, 龔應(yīng)龍 申請(qǐng)人:南京晨光水山電液特裝有限公司