專利名稱：盤式制動器的減磨降噪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種盤式制動器的減磨降噪裝置，在盤式制動器立式安裝時，增設(shè)在 盤式制動器的摩擦轉(zhuǎn)子與曳引機安裝座的端面之間，可避免摩擦轉(zhuǎn)子因自身重力因素與曳 引機安裝座的端面之間的摩擦，屬于盤式制動器安裝用附件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，市場上的盤式制動器在立式安裝時的結(jié)構(gòu)形式由圖l所揭示，該盤式制動器包 括靜鐵芯1、設(shè)在靜鐵芯1內(nèi)的彈簧2和線圈組件3、動鐵芯4、與動鐵芯4相配且安裝在 曳引機主軸7上的摩擦轉(zhuǎn)子5、以及用于將靜鐵芯l、動鐵芯4安裝到曳引機安裝座的端 面6上去的一組連接螺栓8,所述的摩擦轉(zhuǎn)子5包括摩擦骨架52和分別設(shè)在摩擦骨架52 上下兩側(cè)的用于與動鐵芯4、和曳引機安裝座的端面6配合的摩擦片51，摩擦轉(zhuǎn)子5與曳 引機主軸7之間通過花鍵71連接。當(dāng)線圈組件3中線圈通電時，靜鐵芯1、動鐵芯4以及 靜鐵芯1與動鐵芯4之間的氣隙間會形成有磁回路，產(chǎn)生電磁力，該電磁力能克服彈簧2 的彈力和動鐵芯4的重力而使靜鐵芯1吸合動鐵芯4，這時靜鐵芯1與動鐵芯4之間的氣 隙A(圖1所示)分別轉(zhuǎn)移到摩擦轉(zhuǎn)子5的兩側(cè)，使摩擦轉(zhuǎn)子5隨著曳引機主軸7的轉(zhuǎn)動而 轉(zhuǎn)動。上述結(jié)構(gòu)在實際使用中存在的問題是由于摩擦轉(zhuǎn)子5自身重力因素與曳引機安裝 座的端面6接觸，旋轉(zhuǎn)時會出現(xiàn)摩擦而導(dǎo)致摩擦片51磨損，產(chǎn)生噪音，而且產(chǎn)生的摩擦 力雖不能起制動作用，但會影響曳引機主軸7的轉(zhuǎn)動，從而降低曳引機的工作效率，并且 當(dāng)摩擦片51磨損到一定程度后，將不能有效制動，存在安全隱患。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的任務(wù)是要提供一種能有效防止摩擦轉(zhuǎn)子與曳引機安裝座的端面之間的 摩擦、降低噪音、延長使用壽命、確保曳引機正常工作、提高曳引機的工作效率和消除安 全隱患的盤式制動器的減磨降噪裝置。
本實用新型的任務(wù)是這樣實現(xiàn)的 一種盤式制動器的減磨降噪裝置，所述的盤式制 動器包括靜鐵芯l、設(shè)在靜鐵芯l內(nèi)的彈簧2和線圈組件3、動鐵芯4、與動鐵芯4相配且 安裝在曳引機主軸7上的摩擦轉(zhuǎn)子5、以及用于將靜鐵芯l、動鐵芯4安裝到曳引機安裝
3座的端面6上去的一組連接螺栓8，所述的摩擦轉(zhuǎn)子5包括摩擦骨架52和分別設(shè)在摩擦骨架52上下兩側(cè)的用于與動鐵芯4、和曳引機安裝座的端面6配合的摩擦片51，其特點是:所述的減磨降噪裝置包括耐磨止推墊片10、板彈簧9和調(diào)整螺釘30，所述的耐磨止推墊片10置于所述的摩擦轉(zhuǎn)子5的摩擦骨架52與曳引機安裝座的端面6之間；所述的板彈簧9設(shè)在耐磨止推墊片10與摩擦骨架52之間；所述的調(diào)節(jié)螺釘30的一端螺設(shè)在摩擦骨架52上，調(diào)節(jié)螺釘30的另一端抵觸在所述的板彈簧9上。
在本實用新型的一個具體的實施例中，所述的曳引機安裝座的端面6的中間位置處形成有用于容納所述的耐磨止推墊片10的凹槽61。
在本實用新型的另一個具體的實施例中，所述的板彈簧9的一端形成有用于插入到摩擦骨架52中去的折邊91、板彈簧9的另一端形成有用于與調(diào)節(jié)螺釘30配合的螺釘配合面93、板彈簧9的中部形成有用于與耐磨止推墊片10配合的隆起92。
在本實用新型的再一個具體的實施例中，所述的螺釘配合面93為一斜面。在本實用新型的又一個具體的實施例中，所述的螺釘配合面93為一平面。在本實用新型的還一個具體的實施例中，所述的板彈簧9在靠近于折邊91 一端的平面上開設(shè)有用于將板彈簧9固定到摩擦轉(zhuǎn)子5的摩擦骨架52上去的通孔94。
在本實用新型的進(jìn)而一個具體的實施例中，所述的板彈簧9的數(shù)量可以是一個或多個。
在本實用新型的更而一個具體的實施例中，所述的耐磨止推墊片IO采用摩擦系數(shù)低的橡膠或塑料模制成形。
本實用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)后，具有的有益效果摩擦轉(zhuǎn)子5與曳引機安裝座的端面6之間增設(shè)有耐磨止推墊片10，耐磨止推墊片10與摩擦骨架52之間增設(shè)有板彈簧9，耐磨止推墊片10與板彈簧9對磨的摩擦系數(shù)是摩擦片51與曳引機安裝座的端面6對磨的摩擦系數(shù)的十分之一，線速度約為二分之一，所以當(dāng)制動器通電使曳引機工作時，前者摩擦能耗只有后者的二十分之一，能有效降低噪音和磨耗，延長使用壽命，確保曳引機正常工作，且能提高曳引機的工作效率和消除安全隱患。

圖1為已有技術(shù)中制動器立式安裝時的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型制動器立式安裝制動時的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型制動器立式安裝釋放時的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖3中減磨降噪裝置的局部放大圖。圖5為本實用新型的板彈簧6的結(jié)構(gòu)簡圖。圖6為圖5的俯視圖。
圖中l(wèi).靜鐵芯；2.彈簧;3.線圈組件;4,動鐵芯:5.摩擦轉(zhuǎn)子、51.摩擦片、52.摩擦骨架:6.曳引機安裝座的端面、61.凹槽;7.主軸、71.花鍵;8.連接螺栓;9.板彈簧、91.折邊、92.隆起、93.螺釘配合面、94.通孔；10.耐磨止推墊片;20.螺釘;30.調(diào)節(jié)螺釘。
具體實施方式

為了使專利局的貴審查員特別是公眾能更加清楚地了解本實用新型的實質(zhì)和有益效果，特別結(jié)合附圖及實施例對本實用新型的具體實施方式
詳細(xì)描述如下，但所有對實施例的描述均不構(gòu)成對本實用新型的技術(shù)方案的限制，任何形式上的而非實質(zhì)性的等效替代或概念變化均應(yīng)視為本實用新型所公開的并且要求權(quán)利保護的技術(shù)方案范圍。
請參閱圖2、圖3并結(jié)合圖4， 一種盤式制動器的減磨降噪裝置，所述的盤式制動器包括靜鐵芯1、設(shè)在靜鐵芯1內(nèi)的彈簧2和線圈組件3、動鐵芯4、與動鐵芯4相配且安裝在曳引機主軸7上的摩擦轉(zhuǎn)子5、以及用于將靜鐵芯1、動鐵芯4安裝到曳引機安裝座的端面6上去的一組連接螺栓8，所述的摩擦轉(zhuǎn)子5包括摩擦骨架52和分別設(shè)在摩擦骨架52上下兩側(cè)的用于與動鐵芯4、和曳引機安裝座的端面6配合的摩擦片51，摩擦轉(zhuǎn)子5與曳引機主軸7之間通過花鍵71連接。所述的減磨降噪裝置包括耐磨止推墊片10、板彈簧9和調(diào)整螺釘30，所述的耐磨止推墊片10置于所述的摩擦轉(zhuǎn)子5的摩擦骨架52與曳引機安裝座的端面6之間；所述的板彈簧9設(shè)在耐磨止推墊片10與摩擦骨架52之間；所述的調(diào)節(jié)螺釘30的一端螺設(shè)在摩擦骨架52上，調(diào)節(jié)螺釘30的另一端抵觸在所述的板彈簧9上。
請繼續(xù)參閱圖2、圖3、圖4、圖5和圖6，本實用新型所述的耐磨止推墊片10采用摩擦系數(shù)低的橡膠或塑料模制成形，其形狀不受任何限制，可以是圓形、多邊形、其它規(guī)則或不規(guī)則形狀等，且耐磨止推墊片10可以是單獨的一塊，也可以由多塊拼接而成。在所述的曳引機安裝座的端面6的中間位置處形成有凹槽61，凹槽61的形狀可以與所述的耐磨止推墊片10的形狀相吻合，也可以不相吻合，但需保證耐磨止推墊片i0能容納在凹槽61內(nèi)。在這里需要說明的是該凹槽61既可以開設(shè)在曳引機安裝座的端面6上，還可以開設(shè)在位于曳引機安裝座的端面6 —側(cè)的摩擦轉(zhuǎn)子5的摩擦骨架52上，耐磨止推墊片10容納于摩擦骨架52的凹槽內(nèi)，且安裝位置仍處于曳引機安裝座的端面6與摩擦骨架52之間。所述的板彈簧9采用金屬板材沖壓成形，其上的折邊91、隆起92、和螺釘配合面93隨板彈簧沖壓成形時一體成形，板彈簧9的數(shù)量可以是一個或多個，當(dāng)板彈簧9為多個時，各板彈簧9呈間隔狀地設(shè)置在摩擦骨架52與耐磨止推墊片10之間，在安裝時，每一板彈簧9 一端的折邊91分別插進(jìn)摩擦骨架52上預(yù)先開設(shè)的孔中而起定位作用，在靠近折邊91 一端的平面上開設(shè)有通孔94,螺釘20通過此通孔94把相對應(yīng)板彈簧9旋緊在摩擦骨架S2上，此時板彈簧9不能繞螺釘20旋轉(zhuǎn)，板彈簧9的另一端是一個螺釘配合面93，該螺釘配合面93可以是斜面，也可以是平面，本實施例中示意的為斜面，板彈簧9的中部為相對于板彈簧的兩端具有拋物面的隆起92，有彈性，當(dāng)隆起92被壓時，螺釘配合面93可貼在摩擦骨架52的面上，作為另一支撐點。所述的調(diào)節(jié)螺釘30的數(shù)量也可以是一個或多個，與上面所述的板彈簧9的數(shù)量相同，在安裝時，調(diào)節(jié)螺釘30的一端螺設(shè)在摩擦骨架52中，調(diào)節(jié)螺釘30的另一端抵觸在相對應(yīng)板彈簧9的螺釘配合面93上，越擰緊調(diào)節(jié)螺釘30,板彈簧9的變形越大，摩擦片51與曳引機安裝座的端面6的距離越小。
請繼續(xù)參閱圖2和圖3敘述本實用新型的工作原理在裝配時，通過調(diào)節(jié)螺釘30設(shè)定摩擦片51與曳引機安裝座的端面6的距離為A/2，當(dāng)線圈組件3中的線圈在不通電狀態(tài)下(如圖2所示)，彈簧2壓在動鐵芯4上，動鐵芯4再壓摩擦轉(zhuǎn)子5，繼而克服板彈簧9的彈力，最終動鐵芯4與曳引機安裝座的端面6夾持摩擦轉(zhuǎn)子5，形成摩擦力，而摩擦轉(zhuǎn)子與曳引機主軸7通過花鍵71連接在一起，所以起到制動作用，此時板彈簧起到緩沖與降噪的作用。當(dāng)線圈組件3中的線圈通電時(如圖3所示)，靜鐵芯l、動鐵芯4以及靜鐵芯1與動鐵芯3之間的氣隙間形成有磁回路，產(chǎn)生電磁力，此時該電磁力克服彈簧2的彈力和動鐵芯4的重力而使靜鐵芯1吸合動鐵芯4，靜鐵芯1與動鐵芯4之間的氣隙A應(yīng)該轉(zhuǎn)移到摩擦轉(zhuǎn)子5的兩側(cè)，此時由于板彈簧9的推力，摩擦轉(zhuǎn)子5被頂起約A/2的距離，摩擦片51就不會由于自身重力因素與曳引機安裝座的端面6接觸，因為耐磨止推墊片10與板彈簧9對磨的摩擦系數(shù)是摩擦片51與曳引機安裝座的端面6對磨的摩擦系數(shù)的十分之一，線速度約為二分之一，所以旋轉(zhuǎn)時大大降低了摩擦，減低了噪音，不會影響曳引機主軸7的轉(zhuǎn)動和降低曳引機的工作效率，摩擦片51也不會被磨損，消除了安全隱患。
權(quán)利要求1、一種盤式制動器的減磨降噪裝置，所述的盤式制動器包括靜鐵芯(1)、設(shè)在靜鐵芯(1)內(nèi)的彈簧(2)和線圈組件(3)、動鐵芯(4)、與動鐵芯(4)相配且安裝在曳引機主軸(7)上的摩擦轉(zhuǎn)子(5)、以及用于將靜鐵芯(1)、動鐵芯(4)安裝到曳引機安裝座的端面(6)上去的一組連接螺栓(8)，所述的摩擦轉(zhuǎn)子(5)包括摩擦骨架(52)和分別設(shè)在摩擦骨架(52)上下兩側(cè)的用于與動鐵芯(4)、和曳引機安裝座的端面(6)配合的摩擦片(51)，其特征在于所述的減磨降噪裝置包括耐磨止推墊片(10)、板彈簧(9)和調(diào)整螺釘(30)，所述的耐磨止推墊片(10)置于所述的摩擦轉(zhuǎn)子(5)的摩擦骨架(52)與曳引機安裝座的端面(6)之間；所述的板彈簧(9)設(shè)在耐磨止推墊片(10)與摩擦骨架(52)之間；所述的調(diào)節(jié)螺釘(30)的一端螺設(shè)在摩擦骨架(52)上，調(diào)節(jié)螺釘(30)的另一端抵觸在所述的板彈簧(9)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤式制動器的減磨降噪裝置，其特征在于在所述的曳引 機安裝座的端面(6)的中間位置處形成有用于容納所述的耐磨止推墊片(IO)的凹槽(61)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤式制動器的減磨降噪裝置，其特征在于所述的板彈簧 (9)的一端形成有用于插入到摩擦骨架(52)中去的折邊(91)、板彈簧(9)的另一端形成有用 于與調(diào)節(jié)螺釘(30)配合的螺釘配合面(93)、板彈簧(9)的中部形成有用于與耐磨止推墊片(10) 配合的隆起(92)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的盤式制動器的減磨降噪裝置，其特征在于所述的螺釘配 合面(93)為一斜面。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的盤式制動器的減磨降噪裝置，其特征在于所述的螺釘配 合面(93)為一平面。
6、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的盤式制動器的減磨降噪裝置，其特征在于所述的板彈簧 (9)在靠近于折邊(91)一端的平面上開設(shè)有用于將板彈簧(9)固定到摩擦轉(zhuǎn)子(5)的摩擦骨 架(52)上去的通孔(94)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的盤式制動器的減磨降噪裝置，其特征在于所述的板 彈簧(9)的數(shù)量可以是一個或多個。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤式制動器的減磨降噪裝置，其特征在于所述的耐磨止 推墊片(10)采用摩擦系數(shù)低的橡膠或塑料模制成形。
專利摘要一種盤式制動器的減磨降噪裝置，屬于盤式制動器安裝用附件技術(shù)領(lǐng)域。所述的盤式制動器包括靜鐵芯、彈簧、線圈組件、動鐵芯、摩擦轉(zhuǎn)子、以及一組連接螺栓，所述的摩擦轉(zhuǎn)子包括摩擦骨架和摩擦片，其特點是所述的減磨降噪裝置包括耐磨止推墊片、板彈簧和調(diào)整螺釘，耐磨止推墊片置于摩擦骨架與曳引機安裝座的端面之間；板彈簧設(shè)在耐磨止推墊片與摩擦骨架之間；調(diào)節(jié)螺釘?shù)囊欢寺菰O(shè)在摩擦骨架上、另端抵觸在板彈簧上。優(yōu)點能有效降低噪音和磨耗，延長使用壽命，確保曳引機正常工作，提高曳引機的工作效率和消除安全隱患。
文檔編號B66D5/14GK201415925SQ200920046279
公開日2010年3月3日 申請日期2009年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月3日
發(fā)明者鶴 張, 房文娜, 曹建文, 波 秦 申請人:蘇州通潤驅(qū)動設(shè)備股份有限公司