專利名稱：超高集裝箱吊架的掛鉤機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及集裝箱起重機的吊裝裝置。
背景技術(shù)：
超高集裝箱吊架是集裝箱起重機的吊裝部件，其中超高集裝箱吊架的掛鉤 是重要的鎖緊裝置，它用來保證吊具與超高集裝箱吊架連接后，在使用中不會 使兩者脫離。
現(xiàn)有的集裝箱吊架的掛鉤是不能浮動的，在使用中，當(dāng)?shù)蹙吲c超高集裝箱 吊架連接過程中，經(jīng)常被吊具撞壞，維修頻率很高。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種超高集裝箱吊架的掛鉤機構(gòu)， 防止吊具與超高集裝箱吊架連接時，吊具撞擊掛鉤，而使其損壞。
本實用新型所采用的技術(shù)方案是 一種超高集裝箱吊架的掛鉤機構(gòu)，與集裝 箱吊具配合使用，該掛鉤機構(gòu)包括掛鉤，超高集裝箱吊架包括上架和底架，上架設(shè) 有立柱管，立柱管內(nèi)設(shè)有一連接桿，在連接桿上套裝有防止掛鉤誤動作的限位裝置; 底架上設(shè)有彈簧頂桿；其特點是，該掛鉤機構(gòu)還包括兩個相對設(shè)置的支座、轉(zhuǎn)動軸、 導(dǎo)桿、彈簧、推桿和連桿兩個支座固定在立柱管上，掛鉤設(shè)置在該兩個支座之間， 并可繞一樞軸轉(zhuǎn)動，樞軸和轉(zhuǎn)動軸支承于兩個支座上；導(dǎo)桿穿過轉(zhuǎn)動軸，導(dǎo)桿的一 端與掛鉤樞接，另一端設(shè)有一彈簧限位部件，彈簧套設(shè)在導(dǎo)桿上，并抵設(shè)于彈簧限 位部件與轉(zhuǎn)動軸之間；推桿的一端與兩個支座樞接，另一端伸入立柱管內(nèi)；連桿的 一端與推桿樞接，另一端與掛鉤樞接。
采用上述技術(shù)方案后，當(dāng)掛鉤與吊具相碰撞時，在導(dǎo)桿及彈簧的作用下，掛鉤 可適時回縮，不會因為吊具的左右晃動將掛鉤撞壞。

圖1是本實用新型超高集裝箱吊架的掛鉤機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，掛鉤處 于脫鉤狀態(tài)；
圖2是本實用新型超高集裝箱吊架的掛鉤機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，掛鉤處 于掛鉤狀態(tài)；
圖3是圖2的K向俯視示意圖； 圖4是圖2的A-A向俯視示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做出進(jìn)一步說明。
參考圖1至圖3所示，本實用新型的超高集裝箱吊架浮動掛鉤包括兩個相對 設(shè)置的支座l、推桿2、彈簧3、轉(zhuǎn)動軸4、導(dǎo)桿5、掛鉤6和連桿7。兩個支座l 固定在超高集裝箱吊架的上架的立柱管16上，掛鉤6設(shè)置在該兩個支座1之間， 并可繞一樞軸12轉(zhuǎn)動，樞軸12和轉(zhuǎn)動軸4支承于兩個支座1上。轉(zhuǎn)動軸4上還套 設(shè)有軸套10，在樞軸12和轉(zhuǎn)動軸4上還設(shè)有軸用擋圈9。導(dǎo)桿5穿過轉(zhuǎn)動軸4，導(dǎo) 桿5的一端與掛鉤6通過銷軸11樞接，另一端設(shè)有一彈簧限位部件18，彈簧3套 設(shè)在導(dǎo)桿5上，并抵設(shè)于彈簧限位部件18與轉(zhuǎn)動軸4之間。在一種實施方式中， 該彈簧限位部件18為旋套于導(dǎo)桿5上的防松螺母。導(dǎo)桿5可以圍繞轉(zhuǎn)動軸4跟隨 掛鉤6以任意角度轉(zhuǎn)動，在轉(zhuǎn)動中，導(dǎo)桿5在轉(zhuǎn)動軸4中可同時做直線運動。推桿 2的一端通過銷釘19與兩個支座1樞接，另一端伸入立柱管16內(nèi)。立柱管16內(nèi) 設(shè)有一連接桿20，在連接桿20上套裝有防止掛鉤6誤動作的限位裝置。在一種較 佳實施方式中，該限位裝置為限位盤8，限位盤8套設(shè)在連接桿20上，并可隨連 接桿20—起轉(zhuǎn)動。如圖4所示，限位盤8為具有兩個缺口 81的圓盤，該兩個缺口 81設(shè)置在該圓盤相互垂直的兩直徑線上，兩個缺口 81之間形成擋塊82。連桿7 的一端與推桿2通過銷釘21樞接，另一端與掛鉤6通過銷釘22樞接。
當(dāng)?shù)蹙?0與超高集裝箱吊架進(jìn)行連接時，吊具30會左右晃動。在掛鉤6處 于脫鉤狀態(tài)時，掛鉤6低于吊具30的底面301，不會直接撞上掛鉤6，即使掛鉤6 與吊具30撞擊時，掛鉤6可以帶動導(dǎo)桿5的彈簧3收縮，不會因為吊具30的左右 晃動將掛鉤6撞壞。
4本實用新型的超高集裝箱吊架的掛鉤機構(gòu)在脫鉤狀態(tài)時，由于超高集裝箱吊
架放置于脫鉤工位的底架13上，底架13的彈簧頂桿14作用于推桿2，使推桿2 逆時針回轉(zhuǎn)，帶動連桿7動作，連桿7帶動掛鉤6逆時針轉(zhuǎn)動，使掛鉤6處于脫鉤 狀態(tài)。
當(dāng)?shù)蹙?0與超高集裝箱吊架完成連接，吊具30將超高集裝箱吊架調(diào)離底架 13，底架的彈簧頂桿14與推桿2脫開，在導(dǎo)桿5上的彈簧3的作用下，帶動導(dǎo)桿 5使掛鉤6進(jìn)行順時針轉(zhuǎn)動，向上去鉤掛吊具30的鉤子15。同時，由于吊具與超 高集裝箱吊架進(jìn)行連接完成后，轉(zhuǎn)動了限位盤8，使限位盤8的缺口 81轉(zhuǎn)向了推 桿2的一側(cè)，推桿2下落，掛鉤6上翻，完成與吊具的鉤子15的連接。當(dāng)掛鉤與 鉤子15掛好后，限位盤8又旋轉(zhuǎn)到擋塊82將推桿2擋在其下方。
權(quán)利要求1.一種超高集裝箱吊架的掛鉤機構(gòu)，與集裝箱吊具配合使用，所述掛鉤機構(gòu)包括掛鉤，所述超高集裝箱吊架包括上架和底架，所述上架設(shè)有立柱管，立柱管內(nèi)設(shè)有一連接桿，在所述連接桿上套裝有防止所述掛鉤誤動作的限位裝置；所述底架上設(shè)有彈簧頂桿；其特征在于，所述掛鉤機構(gòu)還包括兩個相對設(shè)置的支座、轉(zhuǎn)動軸、導(dǎo)桿、彈簧、推桿和連桿所述兩個支座固定在所述立柱管上，所述掛鉤設(shè)置在該兩個支座之間，并可繞一樞軸轉(zhuǎn)動，所述樞軸和所述轉(zhuǎn)動軸支承于兩個支座上；所述導(dǎo)桿穿過轉(zhuǎn)動軸，導(dǎo)桿的一端與掛鉤樞接，另一端設(shè)有一彈簧限位部件，所述彈簧套設(shè)在導(dǎo)桿上，并抵設(shè)于彈簧限位部件與轉(zhuǎn)動軸之間；推桿的一端與兩個支座樞接，另一端伸入所述立柱管內(nèi)；連桿的一端與推桿樞接，另一端與掛鉤樞接。
2. 如權(quán)利要求1所述的超高集裝箱吊架的掛鉤機構(gòu)，其特征在于，所述彈簧 限位部件為旋套于導(dǎo)桿上的防松螺母。
3. 如權(quán)利要求l所述的超高集裝箱吊架的掛鉤機構(gòu)，其特征在于，所述限位 裝置為限位盤，所述限位盤套設(shè)在所述連接桿上，并隨連接桿一起轉(zhuǎn)動；所述限位 盤為具有兩個缺口的圓盤，該兩個缺口設(shè)置在該圓盤相互垂直的兩直徑線上，兩個 缺口之間形成擋塊。
專利摘要一種超高集裝箱吊架的掛鉤機構(gòu)，該超高集裝箱吊架包括上架和底架，上架設(shè)有立柱管，立柱管內(nèi)設(shè)有連接桿，在連接桿上套裝有防止掛鉤誤動作的限位裝置；底架上設(shè)有彈簧頂桿；該掛鉤機構(gòu)包括兩個支座、轉(zhuǎn)動軸、導(dǎo)桿、彈簧、推桿、連桿和掛鉤。兩個支座固定在立柱管上，掛鉤設(shè)置在兩個支座之間，并可繞一樞軸轉(zhuǎn)動，樞軸和轉(zhuǎn)動軸支承于兩個支座上。導(dǎo)桿穿過轉(zhuǎn)動軸，導(dǎo)桿的一端與掛鉤樞接，另一端設(shè)有彈簧限位部件，彈簧套設(shè)在導(dǎo)桿上，并抵設(shè)于彈簧限位部件與轉(zhuǎn)動軸之間。推桿的一端與兩個支座樞接，另一端伸入立柱管內(nèi)。連桿的一端與推桿樞接，另一端與掛鉤樞接。當(dāng)掛鉤與吊具碰撞時，在導(dǎo)桿及彈簧的作用下，掛鉤可回縮，不會因吊具的晃動而被撞壞。
文檔編號B66C1/34GK201415913SQ20092007331
公開日2010年3月3日 申請日期2009年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月3日
發(fā)明者坤 徐, 殷華林, 胡春明 申請人:上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司