專利名稱：雙柱舉升機及用于雙柱舉升機的傳動鏈的保險單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種雙柱舉升機及用于雙柱舉升機的傳動鏈的保險單元。
背景技術(shù)：
目前市場上的雙柱舉升機的安全保障技術(shù)很缺乏，沒有有效的保險設(shè)計。我當雙 柱舉升機的傳動鏈(包括傳動鏈條和鋼絲繩)如果意外斷裂，那么修理中的汽車將突然自 由下落，將會對人身造成極其大的危害性。顯然有必要通過設(shè)計保險單元來排除這一極大 的安全隱患。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種雙柱舉升機及用于雙柱舉升機的傳動鏈的保險 單元，在傳動鏈斷裂的情況下，可阻止汽車的自由下落，從而有效地排除安全隱患。本實用新型的用于雙柱舉升機的傳動鏈的保險單元，該雙柱舉升機包括通過傳動 鏈的傳動來滑動的滑體，其特點是，包括第一保險構(gòu)件；第二保險構(gòu)件；以及復(fù)位機構(gòu)，與 該第一保險構(gòu)件連接；其中，第一保險構(gòu)件和第二保險構(gòu)件中的一方相對滑體固定設(shè)置且 另一方相對滑體可移動地設(shè)置，在傳動鏈張緊的正常情況時，第一保險構(gòu)件借助張緊的傳 動鏈與第二保險構(gòu)件脫離，在張緊的傳動鏈斷裂的危險情況時，第一保險構(gòu)件在復(fù)位機構(gòu) 提供的復(fù)位力作用下和第二保險構(gòu)件相結(jié)合，以阻擋滑體的下滑。所述的用于雙柱舉升機的傳動鏈的保險單元，其進一步的特點是，傳動鏈是鋼絲 繩或鏈條。所述的用于雙柱舉升機的傳動鏈的保險單元，其進一步的特點是，第一保險構(gòu)件 是轉(zhuǎn)動構(gòu)件，其樞接于滑體上，復(fù)位機構(gòu)包括彈簧，在傳動鏈張緊的正常情況時，該彈簧施 加力矩于第一保險構(gòu)件上，使該第一保險構(gòu)件保持有與第二保險構(gòu)件相結(jié)合的轉(zhuǎn)動趨勢。所述的用于雙柱舉升機的傳動鏈的保險單元，其進一步的特點是，在傳動鏈張緊 的正常情況時，第一保險構(gòu)件與傳動鏈相接觸，借助于傳動鏈提供的接觸力與第二保險構(gòu) 件脫離。所述的用于雙柱舉升機的傳動鏈的保險單元，其進一步的特點是，第二保險構(gòu)件 是保險條，其上提供有多個卡槽，在張緊的傳動鏈斷裂的危險情況時，第一保險構(gòu)件在復(fù)位 機構(gòu)提供的復(fù)位力作用下和保險條的一個卡槽卡合，以阻擋滑體的下滑。本實用新型的雙柱舉升機，包括用于傳動鏈以及通過傳動鏈的傳動來滑動的滑 體，其特點是，還包括保險單元，該保險單元包括第一保險構(gòu)件；第二保險構(gòu)件；以及復(fù)位 機構(gòu)，與該第一保險構(gòu)件連接；其中，第一保險構(gòu)件和第二保險構(gòu)件中的一方相對滑體固定 設(shè)置且另一方相對滑體可移動地設(shè)置，在傳動鏈張緊的正常情況時，第一保險構(gòu)件借助張 緊的傳動鏈與第二保險構(gòu)件脫離，在張緊的傳動鏈斷裂的危險情況時，第一保險構(gòu)件在復(fù) 位機構(gòu)提供的復(fù)位力作用下和第二保險構(gòu)件相結(jié)合，以阻擋滑體的下滑。所述的雙柱舉升機，其進一步的特點是，傳動鏈是鋼絲繩或鏈條。[0011]所述的雙柱舉升機，其進一步的特點是，第一保險構(gòu)件是轉(zhuǎn)動構(gòu)件，其樞接于滑體 上，復(fù)位機構(gòu)包括彈簧，在傳動鏈張緊的正常情況時，該彈簧施加力矩于第一保險構(gòu)件上， 使該第一保險構(gòu)件保持有與第二保險構(gòu)件相結(jié)合的轉(zhuǎn)動趨勢。所述的雙柱舉升機，其進一步的特點是，在傳動鏈張緊的正常情況時，第一保險構(gòu) 件與傳動鏈相接觸，借助于傳動鏈提供的接觸力與第二保險構(gòu)件脫離。所述的雙柱舉升機，其進一步的特點是，第二保險構(gòu)件是保險條，其上提供有多個 卡槽，在張緊的傳動鏈斷裂的危險情況時，第一保險構(gòu)件在復(fù)位機構(gòu)提供的復(fù)位力作用下 和保險條的一個卡槽卡合，以阻擋滑體的下滑。本實用新型的有益效果是第一保險構(gòu)件和第二保險構(gòu)件中的一方相對滑體固定 設(shè)置且另一方相對滑體可移動地設(shè)置，在傳動鏈張緊的正常情況時，第一保險構(gòu)件借助張 緊的傳動鏈與第二保險構(gòu)件脫離，舉升機正常工作，在張緊的傳動鏈斷裂的危險情況時，第 一保險構(gòu)件在復(fù)位機構(gòu)提供的復(fù)位力作用下和第二保險構(gòu)件相結(jié)合，以阻擋滑體的下滑， 滑體是與支承汽車的托臂連接，阻擋了滑體的下滑，從而可阻止汽車的自由下落，從而有效 地排除安全隱患。

圖1是雙柱舉升機的傳動鏈的保險單元的主視圖。圖2是雙柱舉升機的傳動鏈的保險單元在正常工況下的立體圖。圖3是傳動鏈斷裂后的保險單元的立體圖。
具體實施方式
雙柱舉升機的大體結(jié)構(gòu)可以與現(xiàn)有的雙柱舉升機相同，其不同之處在于保險單元 的設(shè)計。下面主要舉例說明保險單元的實施方式。如圖1所示包括兩保險單元，一個是針對鋼絲繩的保險單元，另一個是針對鏈條 的保險單元，該兩保險單元具有實質(zhì)上相同的結(jié)構(gòu)。針對鋼絲繩的保險單元包括保險條1， 轉(zhuǎn)動構(gòu)件4和作為復(fù)位裝置的彈簧3。針對鏈條的保險單元包括保險條1，轉(zhuǎn)動構(gòu)件6以及 作為復(fù)位裝置的彈簧3。兩保險單元共用一個保險條1。保險條1固定設(shè)置在舉升機的支承結(jié)構(gòu)上，轉(zhuǎn)動構(gòu)件4和轉(zhuǎn)動構(gòu)件6均與滑體2 樞接。兩彈簧3分別施加回復(fù)力矩與轉(zhuǎn)動構(gòu)件4、6上。轉(zhuǎn)動構(gòu)件4、6均可保險條1上的多 個卡扣槽中的一個相卡扣。如圖2所示，在正常工況下，鋼絲繩10和鏈條11都是在力的作用下繃緊的，用于 帶動滑體2，鋼絲繩10和轉(zhuǎn)動構(gòu)件4上的滾輪5相接觸，在滾輪5上施加一個力F1。鋼絲繩 10將轉(zhuǎn)動構(gòu)件4和保險條1相隔離，此時在彈簧3的復(fù)位力F3的作用下，轉(zhuǎn)動構(gòu)件4保持 有回復(fù)至與保險條1相卡扣的趨勢。鏈條11與轉(zhuǎn)動構(gòu)件6的軸9接觸，并施加一個力F2， 軸9通過傳動板8和-傳動桿7將力F2傳遞給轉(zhuǎn)動構(gòu)件6的塊體，從而使轉(zhuǎn)動構(gòu)件6和保 險條1相分離，此時在彈簧3的復(fù)位力F4作用下，轉(zhuǎn)動構(gòu)件6保持有回復(fù)至與保險條1相 卡扣的趨勢。在張緊的鋼絲繩10和鏈條11的作用下，各個保險單元不影響滑體的正常上 下工作。如圖3所示，當鋼絲繩10斷裂的時候，力F1也隨之消失，這時轉(zhuǎn)動構(gòu)件在力復(fù)位力F3作用下旋轉(zhuǎn)至保險條1處，與保險條1相卡合，限制了滑體的下降。當鏈條11斷裂 時，力F2也隨之消失，這時轉(zhuǎn)動構(gòu)件6在力F4的作用下旋轉(zhuǎn)至保險條1處，與保險條1相 卡合，限制了滑體的下降。 本實用新型以前述實施例進行了舉例說明，但本實用新型不限于此，例如作為第 一保險構(gòu)件的轉(zhuǎn)動構(gòu)件4或6和作為第二保險構(gòu)件的保險條1中的一方相對滑體2固定設(shè) 置且另一方相對滑體可移動地設(shè)置均可以作為本實用新型的實施方式。
權(quán)利要求一種用于雙柱舉升機的傳動鏈的保險單元，該雙柱舉升機包括通過傳動鏈的傳動來滑動的滑體，其特征在于，包括第一保險構(gòu)件；第二保險構(gòu)件；以及復(fù)位機構(gòu)，與該第一保險構(gòu)件連接；其中，第一保險構(gòu)件和第二保險構(gòu)件中的一方相對滑體固定設(shè)置且另一方相對滑體可移動地設(shè)置，第一保險構(gòu)件借助張緊的傳動鏈與第二保險構(gòu)件脫離，且第一保險構(gòu)件在復(fù)位機構(gòu)提供的復(fù)位力作用下可以和第二保險構(gòu)件相結(jié)合。
2.如權(quán)利要求1所述的用于雙柱舉升機的傳動鏈的保險單元，其特征在于，傳動鏈是 鋼絲繩或鏈條。
3.如權(quán)利要求1所述的用于雙柱舉升機的傳動鏈的保險單元，其特征在于，第一保險 構(gòu)件是轉(zhuǎn)動構(gòu)件，其樞接于滑體上，復(fù)位機構(gòu)包括彈簧，該彈簧施加力矩于第一保險構(gòu)件 上。
4.如權(quán)利要求1所述的用于雙柱舉升機的傳動鏈的保險單元，其特征在于，第一保險 構(gòu)件與傳動鏈相接觸，并與第二保險構(gòu)件脫離。
5.如權(quán)利要求1所述的用于雙柱舉升機的傳動鏈的保險單元，其特征在于，第二保險 構(gòu)件是保險條，其上提供有多個卡槽，第一保險構(gòu)件在復(fù)位機構(gòu)提供的復(fù)位力作用下可以 和保險條的一個卡槽卡合。
6.一種雙柱舉升機，包括用于傳動鏈以及通過傳動鏈的傳動來滑動的滑體，其特征在 于，還包括保險單元，該保險單元包括第一保險構(gòu)件；第二保險構(gòu)件；以及復(fù)位機構(gòu)，與該第一保險構(gòu)件連接；其中，第一保險構(gòu)件和第二保險構(gòu)件中的一方相對滑體固定設(shè)置且另一方相對滑體可 移動地設(shè)置，第一保險構(gòu)件與第二保險構(gòu)件脫離，第一保險構(gòu)件在復(fù)位機構(gòu)提供的復(fù)位力 作用下可以和第二保險構(gòu)件相結(jié)合。
7.如權(quán)利要求6所述的雙柱舉升機，其特征在于，傳動鏈是鋼絲繩或鏈條。
8.如權(quán)利要求6所述的雙柱舉升機，其特征在于，第一保險構(gòu)件是轉(zhuǎn)動構(gòu)件，其樞接于 滑體上，復(fù)位機構(gòu)包括彈簧，該彈簧施加力矩于第一保險構(gòu)件上。
9.如權(quán)利要求6所述的雙柱舉升機，其特征在于，第一保險構(gòu)件與傳動鏈相接觸，借助 于傳動鏈提供的接觸力與第二保險構(gòu)件脫離。
10.如權(quán)利要求6所述的雙柱舉升機，其特征在于，第二保險構(gòu)件是保險條，其上提供 有多個卡槽，第一保險構(gòu)件在復(fù)位機構(gòu)提供的復(fù)位力作用下可以和保險條的一個卡槽卡合。
專利摘要本實用新型是一種雙柱舉升機及用于雙柱舉升機的傳動鏈的保險單元，其中雙柱舉升機包括用于傳動鏈以及通過傳動鏈的傳動來滑動的滑體，還包括保險單元，該保險單元包括第一保險構(gòu)件；第二保險構(gòu)件；以及復(fù)位機構(gòu)，與該第一保險構(gòu)件連接；其中，第一保險構(gòu)件和第二保險構(gòu)件中的一方相對滑體固定設(shè)置且另一方相對滑體可移動地設(shè)置，在傳動鏈張緊的正常情況時，第一保險構(gòu)件借助張緊的傳動鏈與第二保險構(gòu)件脫離，在張緊的傳動鏈斷裂的危險情況時，第一保險構(gòu)件在復(fù)位機構(gòu)提供的復(fù)位力作用下和第二保險構(gòu)件相結(jié)合，以阻擋滑體的下滑。
文檔編號B66F17/00GK201605132SQ20092007807
公開日2010年10月13日 申請日期2009年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月10日
發(fā)明者孫序 申請人:上海田田汽車保修設(shè)備有限公司