專利名稱：新型電梯門機(jī)門刀動力驅(qū)動系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型電梯門機(jī)門刀動力驅(qū)動系統(tǒng)，特別是可在開、關(guān)門時(shí)單
獨(dú)傳遞動力至門刀的動力驅(qū)動系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
為使電梯的轎廂門與樓層廳門實(shí)現(xiàn)開關(guān)門時(shí)的聯(lián)合動作，傳統(tǒng)方式是通過與電梯 轎廂門連接的四連桿方式帶動動、靜門刀或雙動門刀來實(shí)現(xiàn)的，或者通過獨(dú)立電機(jī)帶動門 刀運(yùn)動來實(shí)現(xiàn)的。四連桿方式受機(jī)構(gòu)精度影響大，需定時(shí)調(diào)整，較不方便，而獨(dú)立電機(jī)方式 電纜跟隨門運(yùn)動，易發(fā)生內(nèi)部導(dǎo)線折斷的情況。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種為可在開、關(guān)門時(shí)單獨(dú)傳遞動力至門刀的新型電梯 門機(jī)門刀動力驅(qū)動系統(tǒng)。
本新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種新型電梯門機(jī)門刀動力驅(qū)動系統(tǒng)，主動帶輪經(jīng) 同步帶與被動帶輪連接，且同步帶中間斷開的兩端分別固定在用作與轎廂門板固聯(lián)的兩個 同步帶輪上，兩個同步帶輪分別與直徑較小的另外兩個同步帶輪在用作驅(qū)動電梯門刀的兩 軸上同軸設(shè)置，直徑較小的兩個同步帶輪通過同步帶連接；還具有同步帶輪制動機(jī)構(gòu)。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本新型的有益效果是 傳動精度高、結(jié)構(gòu)緊湊、適用范圍廣，其運(yùn)行的可靠性和安全性大為提高。 本新型的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將在后續(xù)具體實(shí)施方式
部分中加以進(jìn)一步闡述。

圖1是本新型驅(qū)動系統(tǒng)原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的描述，但不應(yīng)將此理解為本新型上述主題的范 圍僅限于下述的實(shí)例。 參見圖1所示，主動帶輪1經(jīng)同步帶3與被動帶輪2連接，且同步帶中間斷開的兩 端分別固定在用作與轎廂門板4固聯(lián)的兩個同步帶輪5、5a上，兩個同步帶輪5、5a分別與 直徑較小的另外兩個同步帶輪6、6a在用作驅(qū)動電梯門刀的兩軸12、13上同軸設(shè)置，直徑較 小的兩個同步帶輪6、6a通過同步帶7連接。同步帶3中間斷開，分別固定在兩個同步帶輪 5、5a上，同步帶輪5、5a分別與同步帶輪6、6a共軸，固定在轎廂門板4上，兩個同步帶輪6、 6a之間通過同步帶7連接。同步帶輪制動機(jī)構(gòu)為電磁鐵11設(shè)置在銜鐵10上方，銜鐵10 下部固定有一彈簧9，彈簧下端固定有剎車片8，同步帶輪5位于剎車片的作用距離內(nèi)。剎 車片、彈簧以及銜鐵均固定在轎廂門板4上。該驅(qū)動系統(tǒng)工作時(shí)，同步帶輪5先預(yù)巻一段同 步帶。
3[0011] 本裝置的工作原理和過程如下 開門動作開門時(shí)，轎廂門板4處于關(guān)門到位狀態(tài)，此時(shí)，電磁鐵ll工作，吸附銜鐵 IO，剎車片8松開，該狀態(tài)下，轎廂門板4在電磁鐵11作用下，處于固定狀態(tài)。主動帶輪1 通過同步帶3帶動被動帶輪2旋轉(zhuǎn)，同步帶輪5、5a在軸12、 13處收放同步帶3，由于同步帶 輪5、5a分別與同步帶輪6、6a共軸，兩個同步帶輪6、6a之間通過同步帶7連接，故同步帶 輪5、5a在軸12、13處同步旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，動力可通過軸12或軸13傳遞到門刀處。門刀到位 后，電磁鐵11停止工作，在彈簧9作用下，剎車片8抱緊軸13，轎廂門板4也不再被電磁鐵 固定，同步帶輪5、5a與同步帶輪6、6a不能再轉(zhuǎn)動，主動帶輪1通過同步帶3帶動門開門。 開門前，轎廂門板4處于關(guān)門到位狀態(tài)，直到收到相應(yīng)的信號才打開。 關(guān)門動作關(guān)門時(shí)，主動帶輪1通過同步帶3帶動門關(guān)門到位，電磁鐵11工作，吸 附銜鐵IO，剎車片8松開，該狀態(tài)下，轎廂門板4電磁鐵11作用下，處于固定狀態(tài)。主動帶 輪1通過同步帶3帶動被動帶輪2旋轉(zhuǎn)，同步帶輪5、5a在軸12、13處放同步帶3，由于同 步帶輪5、5a與同步帶輪6、6a共軸，兩個同步帶輪6、6a之間通過同步帶7連接，故同步帶 輪5、5a在軸12、13處同步旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，動力可通過軸12或軸13傳遞到門刀處。門刀到位 后，電機(jī)停止動作。 電磁鐵11停止工作后，在彈簧9作用下，剎車片8抱緊軸13，轎廂門板4也不再被 電磁鐵11固定，同步帶輪5、5a與同步帶輪6、6a不再能轉(zhuǎn)動，主動帶輪1通過同步帶3帶 動門開、關(guān)門。
權(quán)利要求一種新型電梯門機(jī)門刀動力驅(qū)動系統(tǒng)，其特征是主動帶輪(1)經(jīng)同步帶(3)與被動帶輪(2)連接，且同步帶中間斷開的兩端分別固定在用作與轎廂門板(4)固聯(lián)的兩個同步帶輪(5、5a)上，兩個同步帶輪(5、5a)分別與直徑較小的另外兩個同步帶輪(6、6a)在用作驅(qū)動電梯門刀的兩軸(12、13)上同軸設(shè)置，直徑較小的兩個同步帶輪(6、6a)通過同步帶(7)連接；還具有同步帶輪制動機(jī)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述新型電梯門機(jī)門刀動力驅(qū)動系統(tǒng)，其特征是所述同步帶輪制 動機(jī)構(gòu)為電磁鐵(11)設(shè)置在銜鐵(10)上方，銜鐵(10)下部固定有一彈簧(9)，彈簧下端 固定有剎車片(8)，同步帶輪(5)位于剎車片的作用距離內(nèi)。
專利摘要一種新型電梯門機(jī)門刀動力驅(qū)動系統(tǒng)，主動帶輪經(jīng)同步帶與被動帶輪連接，且同步帶中間斷開的兩端分別固定在用作與轎廂門板固聯(lián)的兩個同步帶輪上，兩個同步帶輪分別與直徑較小的另外兩個同步帶輪在用作驅(qū)動電梯門刀的兩軸上同軸設(shè)置，直徑較小的兩個同步帶輪通過同步帶連接；還具有同步帶輪制動機(jī)構(gòu)。它可在開、關(guān)門時(shí)單獨(dú)傳遞動力至門刀，具有傳動精度高、結(jié)構(gòu)簡單、適用范圍廣的特點(diǎn)。
文檔編號B66B13/08GK201458475SQ20092008050
公開日2010年5月12日 申請日期2009年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月30日
發(fā)明者于亮 申請人:于亮