專利名稱：雙導(dǎo)梁架橋機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種橋式起重設(shè)備，具體為一種雙導(dǎo)梁架橋機(jī)。
背景技術(shù)：
雙導(dǎo)梁架橋機(jī)為橋式起重設(shè)備，主要用于公路、鐵路16m、 20m、 24m、 32m、 40m重量200噸以下預(yù)應(yīng)力混凝土梁的架設(shè)工程。雙導(dǎo)梁架橋機(jī)主要由主梁、 前支撐、中支撐、后支撐、兩臺吊梁天車及電氣液壓系統(tǒng)組成。其工作原理是: 利用安裝在中支撐和后支撐上的行走裝置驅(qū)動(dòng)架橋機(jī)行走，將架橋機(jī)安裝在待 架橋敦上，其中前支撐作用在橋墩蓋梁上，中后支撐作用在已架橋面上；運(yùn)梁 車將待架砼梁運(yùn)送到架橋機(jī)的雙導(dǎo)梁尾部內(nèi)，利用行走在雙導(dǎo)梁上的兩臺吊梁 天車將砼梁吊起，并同時(shí)沿著導(dǎo)梁行走到待架橋墩上，最后將砼梁下放安裝到 橋墩上。
在施工過程中，當(dāng)砼梁運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)的情況下，通常要使用兩套運(yùn)梁車給 架橋機(jī)喂梁，但是因?yàn)榧軜驒C(jī)尾部喂梁空間較小，無法同時(shí)停放兩套運(yùn)梁車， 因此在以往一般采取以下兩種方案解決方案一、在橋頭路基上安裝一套換裝 架，使用換裝架將第二套運(yùn)梁車上的砼梁換裝到第一套運(yùn)梁車上，第一套運(yùn)梁 車運(yùn)送砼梁給架橋機(jī)喂梁。該方案的缺點(diǎn)是增加了設(shè)備和人力的投入，并且 增加了砼梁倒運(yùn)的時(shí)間，降低了施工進(jìn)度；方案二、第一片砼梁架設(shè)完畢后， 使用吊梁天車將第一套運(yùn)梁車吊起并運(yùn)送到中、后支撐之間的橋面上，等第二 片砼梁架設(shè)完畢后，再使用吊梁天車將第一套運(yùn)梁車吊移到后支撐之后，運(yùn)梁車方可回梁廠裝梁。該方案的缺點(diǎn)是施工作業(yè)互相干涉，作業(yè)面無法同時(shí)開
展，而且天車行走速度較慢(約3m/min)，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為了解決當(dāng)砼梁運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)而需要兩套運(yùn)梁車給架橋機(jī)喂梁 時(shí)，現(xiàn)有架橋設(shè)備及方法存在人力、物力投入過多、施工進(jìn)度較慢等問題，提 供一種雙導(dǎo)梁架橋機(jī)。
本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，包括主梁，主梁 上部安裝有兩臺吊梁天車，主梁下部依次設(shè)有前支撐、中支撐和后支撐，本實(shí) 用新型的創(chuàng)新點(diǎn)是在主梁上還安裝有輔助起重機(jī)構(gòu)，所述輔助起重機(jī)構(gòu)包含架 設(shè)在兩根主梁上的橫梁，橫梁下方兩側(cè)分別安裝有可沿主梁運(yùn)動(dòng)的行走輪及輪 箱，橫梁上吊掛有可沿橫梁橫向運(yùn)動(dòng)的電動(dòng)葫蘆，該輔助起重機(jī)構(gòu)還包括電氣 控制裝置。輔助起重機(jī)構(gòu)縱移的行走輪距與吊梁天車縱移的行走輪距一致，輔 助起重機(jī)構(gòu)在架橋機(jī)的主梁上可縱移，其配置的起重電動(dòng)葫蘆可在橫梁上橫移， 所述電氣控制裝置的作用是控制電動(dòng)葫蘆的橫向移動(dòng)、重物的升降以及行走輪 的縱向移動(dòng)，該控制裝置的具體結(jié)構(gòu)及電氣控制原理是本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員 很容易實(shí)現(xiàn)的。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在原有架橋機(jī)的基礎(chǔ)上增加輔助起重機(jī)構(gòu)， 可完成運(yùn)梁車的吊移，同時(shí)還能滿足在架橋機(jī)主梁內(nèi)重物(小于10T重)的吊 移，增強(qiáng)了架橋機(jī)的功能，提高了架橋機(jī)的生產(chǎn)效率，減少了大量人力物力的 投資，同時(shí)大大地提高了工作效率，創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，而且結(jié)構(gòu)簡單，
除橫梁外，所有構(gòu)件均可外購組裝而成；運(yùn)行速度快，運(yùn)行速度是吊梁天車的 6—IO倍；使用操作方便，通過一個(gè)人操作手柄即可完成輔助起重機(jī)構(gòu)的升降、縱移和橫移作業(yè)，可廣泛應(yīng)用于公路、鐵路200噸以下的砼梁架設(shè)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
圖2為圖1中輔助起重機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖
圖中1-主梁2-吊梁天車3-前支撐4-中支撐5-后支撐6-輔助起重 機(jī)構(gòu)7-橫梁8-行走輪及輪箱9-電動(dòng)葫蘆10-電氣控制裝置具體實(shí)施方式
雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，如圖1所示，包括主梁1，主梁1上部安裝有兩臺吊梁天 車2，主梁1下部依次連有前支撐3、中支撐4和后支撐5，在主梁l上還安裝 有輔助起重機(jī)構(gòu)6，如圖2所示，所述輔助起重機(jī)構(gòu)6包含架設(shè)在兩根主梁1 上的橫梁7，橫梁7下方兩側(cè)分別安裝有可沿主梁1運(yùn)動(dòng)的行走輪及輪箱8，橫 梁7上吊掛有可沿橫梁橫向運(yùn)動(dòng)的電動(dòng)葫蘆9，該輔助起重機(jī)構(gòu)還包括電氣控 制裝置10。
架橋機(jī)拼裝完畢后，使用吊車將組裝好的輔助起重機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)件吊裝到架橋 機(jī)的主梁上，然后安裝輔助起重機(jī)構(gòu)的電氣控制裝置，完成架橋機(jī)輔助起重機(jī) 構(gòu)的安裝。安裝完畢后，輔助起重機(jī)構(gòu)一般位于架橋機(jī)機(jī)尾處，當(dāng)需用兩套運(yùn) 梁車給架橋機(jī)喂梁時(shí)，第一套運(yùn)梁車先將待架的第一片砼梁運(yùn)送到架橋機(jī)機(jī)尾
部，利用行走在主梁上的兩臺吊梁天車將砼梁吊起，并同時(shí)沿著主梁行走到待 架橋墩上，最后將砼梁下放安裝到橋墩上，此時(shí)使用輔助起重機(jī)構(gòu)，將第一套 運(yùn)梁車吊起并運(yùn)送到后支撐與中支撐之間的橋面上，保證第二套運(yùn)梁車的喂梁 空間，等第二片砼梁架設(shè)完畢、運(yùn)梁車退出去之后，再使用輔助起重機(jī)構(gòu)將第 -一套運(yùn)梁車吊移到后支撐之后，即可回梁廠裝梁。此外，該輔助起重機(jī)構(gòu)還可完成架橋機(jī)內(nèi)重物的吊移，可以把重物從橋機(jī)的尾部移至橋機(jī)的前端。
效益論述架橋機(jī)新增輔助起重機(jī)構(gòu)的費(fèi)用組成 一套輔助起重機(jī)構(gòu)成本 為30000元，使用時(shí)限為10年，則年均成本為3000元，為新增機(jī)構(gòu)另配備操 作工人1名，人工費(fèi)按每人70元一天計(jì)算， 一年施工時(shí)間按300天計(jì)算，則工 費(fèi)為21000元，年使用成本為24000元。
使用換裝架完成同樣工作的費(fèi)用組成 一套換裝架成本為200000元，使用 時(shí)限為10年，則年均成本為20000元，使用換裝架使用需配備工人6名，人工 費(fèi)按每人70元一天計(jì)算，1年施工時(shí)間按300天計(jì)算，則工費(fèi)為126000元， 長途轉(zhuǎn)場按l年l次計(jì)算，轉(zhuǎn)場吊裝費(fèi)3000元，運(yùn)輸費(fèi)按10000元計(jì)算，年使 用成本為15卯00元。
使用架橋機(jī)天車完成同樣工作的費(fèi)用組成不需要要增加設(shè)備成本投資， 也不需要另配備工人，但是影響了架梁的效率。使用天車作業(yè)用時(shí)約80分鐘， 架設(shè)1片砼梁用時(shí)約為200分鐘，1年(300個(gè)工作日)則少架設(shè)砼梁120片砼 梁，每片梁的市場利潤為3000元，減少利潤約360000元。
權(quán)利要求1、一種雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，包括主梁(1)，主梁(1)上部安裝有兩臺吊梁天車(2)，主梁(1)下部依次設(shè)有前支撐(3)、中支撐(4)和后支撐(5)，其特征是在主梁(1)上還安裝有輔助起重機(jī)構(gòu)(6)，所述輔助起重機(jī)構(gòu)(6)包含架設(shè)在兩根主梁(1)上的橫梁(7)，橫梁(7)下方兩側(cè)分別安裝有可沿主梁(1)運(yùn)動(dòng)的行走輪及輪箱(8)，橫梁(7)上吊掛有可沿橫梁橫向運(yùn)動(dòng)的電動(dòng)葫蘆(9)，該輔助起重機(jī)構(gòu)還包括電氣控制裝置(10)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種橋式起重設(shè)備，具體為一種雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，解決需要兩套運(yùn)梁車給架橋機(jī)喂梁時(shí)，現(xiàn)有架橋設(shè)備及方法存在人力、物力投入過多、施工進(jìn)度慢等問題，包括主梁，主梁上部安裝有吊梁天車，主梁下部設(shè)有前支撐、中支撐和后支撐，主梁上還安裝有輔助起重機(jī)構(gòu)，輔助起重機(jī)構(gòu)包含架設(shè)在主梁上的橫梁，橫梁下方兩側(cè)安裝有行走輪及輪箱，橫梁上吊掛有電動(dòng)葫蘆，還包括電氣控制裝置。在原有架橋機(jī)的基礎(chǔ)上增加輔助起重機(jī)構(gòu)，可完成運(yùn)梁車的吊移，同時(shí)還能滿足在架橋機(jī)主梁內(nèi)重物的吊移，提高了架橋機(jī)的生產(chǎn)效率，減少了人力物力的投資，提高了工作效率，結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行速度快，操作方便，可廣泛應(yīng)用于公路、鐵路200噸以下的砼梁架設(shè)。
文檔編號B66C17/00GK201317627SQ20092010172
公開日2009年9月30日 申請日期2009年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月26日
發(fā)明者張紅衛(wèi), 梁培克 申請人:中鐵十二局集團(tuán)有限公司;中鐵十二局集團(tuán)第三工程有限公司