專利名稱：具有分時調(diào)光和故障監(jiān)控功能的風(fēng)光互補(bǔ)led路燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型專利涉及半導(dǎo)體照明應(yīng)用技術(shù)，具體是一種具有分時調(diào)光和故障監(jiān)控功能的風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)外絕大部分路燈都由交流電網(wǎng)直接供電，每年將消耗大量的能源。為了實(shí)現(xiàn)節(jié)能，近年來可再生能源_風(fēng)能和太陽能開始應(yīng)用于路燈照明_風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈。該類型路燈選用節(jié)能效果特別明顯且由直流電壓供電的LED光源，通常在晴好天氣下，利用太陽能發(fā)電，電能貯存在蓄電池內(nèi)，夜晚蓄電池給LED光源供電；在陰雨天氣下，常常伴隨著大風(fēng)，此時利用風(fēng)力發(fā)電，電能貯存在蓄電池中，夜晚蓄電池給LED光源供電。與普通市電照明對比顯示，具有不需輸電線路、不需開挖路面埋管、不消耗市電等特點(diǎn)。以通常采用60W LED光源的城市次干道風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈為例，皆是每晚全功率照明10個小時，每晚要耗費(fèi)電能600Wh，未根據(jù)城市次干道實(shí)際狀況進(jìn)行照明(如夜間各時間段內(nèi)干道的人流量、車流量)，未能有效、合理利用蓄電池內(nèi)的電能，對利用風(fēng)力、太陽能發(fā)電得到的電能
造成浪費(fèi)；而且，在路燈LED光源全功率輸出下，為了在遭遇多天連續(xù)無風(fēng)無光的情況下仍能保證路燈正常照明，例如兩天，貯能蓄電池供給的電量要達(dá)到600WhX2 = 1200Wh，貯能蓄電池需選用24V 50Ah或者12V 100Ah規(guī)格的蓄電池，要求蓄電池大容量，成本相對較高，進(jìn)而導(dǎo)致整燈成本較高，不利于風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈的推廣。 而且，目前風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈故障受理同普通路燈一樣均采用夜間人工巡檢和路人申報方式，結(jié)果造成風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈發(fā)生故障后不能及時發(fā)現(xiàn)、排除，進(jìn)而影響道路照明。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈未能有效利用風(fēng)力、太陽能發(fā)電得到的電能、以及故障監(jiān)測不便等問題，提供了一種具有分時調(diào)光和故障監(jiān)控功能的風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈。 本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的具有分時調(diào)光和故障監(jiān)控功能的風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈，包括LED光源、LED光源恒流驅(qū)動模塊、風(fēng)力發(fā)電模塊、太陽能發(fā)電模塊、以及與風(fēng)力發(fā)電模塊、太陽能發(fā)電模塊輸出端連接的蓄電池，LED光源恒流驅(qū)動模塊的電源輸入端與蓄電池連接，LED光源恒流驅(qū)動模塊的調(diào)節(jié)使能端連接有分時調(diào)光模塊，所述分時調(diào)光模塊包含脈沖輸出端與LED光源恒流驅(qū)動模塊的調(diào)節(jié)使能端連接的脈沖信號發(fā)生電路、與脈沖信號發(fā)生電路時鐘信號輸入端相連的實(shí)時時鐘芯片。 分時調(diào)光模塊的設(shè)置目的是在設(shè)定時間段內(nèi)向LED光源恒流驅(qū)動模塊發(fā)出不同占空比的脈沖信號，以改變LED光源恒流驅(qū)動模塊的輸出電流，達(dá)到多級調(diào)整LED光源亮度的目的，實(shí)現(xiàn)節(jié)電。以三級調(diào)光為例，在20點(diǎn)到24點(diǎn)間，LED光源全功率輸出；24點(diǎn)到2點(diǎn)間，LED光源半功率輸出；2點(diǎn)到6點(diǎn)間，LED光源1/4功率輸出；這樣每晚風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈的蓄電池需供電能為4X60+2X30+4X15 = 460Wh，與整晚全功率輸出相比，節(jié)約電能 20%以上。如在遭遇兩天連續(xù)無風(fēng)無光的情況下，為能保證路燈正常照明，則貯能蓄電池供 給的電量只要達(dá)到460WhX2 = 920Wh即可，因此蓄電池可選用24V 40Ah或12V 80Ah規(guī)格 的蓄電池，使路燈各部分的容量都可減少20%，成本也可節(jié)約20%以上，能夠取得很好的 社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。 另外，本實(shí)用新型所述風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈還包括故障檢測傳輸模塊，所述故障檢 測傳輸模塊包含分別與LED光源、風(fēng)力發(fā)電模塊、太陽能發(fā)電模塊、蓄電池連接的信號采集 處理電路、以及與信號采集處理電路輸出端連接的無線通信模塊。 故障檢測傳輸模塊的設(shè)置目的是實(shí)時采集LED光源、風(fēng)力發(fā)電模塊、太陽能發(fā)電 模塊、蓄電池的工作狀態(tài)信號，以便檢測LED光源等各部分是否發(fā)生故障，當(dāng)有發(fā)生故障 時，通過無線通信模塊將故障路燈的編號、故障部分、及故障路燈所處位置等有關(guān)信息傳送 到路燈監(jiān)管部門，以便路燈監(jiān)管部門及時派出維護(hù)人員，迅速排除路燈故障。實(shí)現(xiàn)上述分時 調(diào)光、故障檢測傳輸功能的分時調(diào)光模塊和故障檢測傳輸模塊對于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員 來說能夠?qū)崿F(xiàn)，且電路變形很多，且LED光源恒流驅(qū)動模塊是現(xiàn)有專用LED光源恒流驅(qū)動集 成電路，因此，在說明書中未對其具體電路結(jié)構(gòu)進(jìn)行描述，僅提供可具體實(shí)施電路圖一份， 如附圖所示。 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，降低了制造成本，能有效、合理利用蓄電池內(nèi)的電能，避免 對利用風(fēng)力、太陽能發(fā)電得到的電能造成浪費(fèi)，節(jié)約寶貴能源，同時能加強(qiáng)路燈故障排查，
改善路燈管理。

圖1為本實(shí)用新型的原理方框圖； 圖2為分時調(diào)光模塊的一具體電路原理圖； 圖3為故障檢測傳輸模塊的一具體電路原理具體實(shí)施方式如附圖所示，具有分時調(diào)光和故障監(jiān)控功能的風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈，包括LED光源、 LED光源恒流驅(qū)動模塊、風(fēng)力發(fā)電模塊、太陽能發(fā)電模塊、以及與風(fēng)力發(fā)電模塊、太陽能發(fā)電 模塊輸出端連接的蓄電池，LED光源恒流驅(qū)動模塊的電源輸入端與蓄電池連接，LED光源恒 流驅(qū)動模塊的調(diào)節(jié)使能端連接有分時調(diào)光模塊。所述分時調(diào)光模塊包含脈沖輸出端與LED 光源恒流驅(qū)動模塊的調(diào)節(jié)使能端連接的脈沖信號發(fā)生電路、與脈沖信號發(fā)生電路時鐘信號 輸入端相連的實(shí)時時鐘芯片。另外，本實(shí)用新型所述風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈還包括故障檢測傳 輸模塊，所述故障檢測傳輸模塊包含分別與LED光源、風(fēng)力發(fā)電模塊、太陽能發(fā)電模塊、蓄 電池連接的信號采集處理電路、以及與信號采集處理電路輸出端連接的無線通信模塊。
權(quán)利要求一種具有分時調(diào)光和故障監(jiān)控功能的風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈，包括LED光源、LED光源恒流驅(qū)動模塊、風(fēng)力發(fā)電模塊、太陽能發(fā)電模塊、以及與風(fēng)力發(fā)電模塊、太陽能發(fā)電模塊輸出端連接的蓄電池，LED光源恒流驅(qū)動模塊的電源輸入端與蓄電池連接，其特征在于LED光源恒流驅(qū)動模塊的調(diào)節(jié)使能端連接有分時調(diào)光模塊，所述分時調(diào)光模塊包含脈沖輸出端與LED光源恒流驅(qū)動模塊的調(diào)節(jié)使能端連接的脈沖信號發(fā)生電路、與脈沖信號發(fā)生電路時鐘信號輸入端相連的實(shí)時時鐘芯片。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述具有分時調(diào)光和故障監(jiān)控功能的風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈，其特征在于還包括故障檢測傳輸模塊，所述故障檢測傳輸模塊包含分別與LED光源、風(fēng)力發(fā)電模塊、太陽能發(fā)電模塊、蓄電池連接的信號采集處理電路、以及與信號采集處理電路輸出端連接的無線通信模塊。
專利摘要本實(shí)用新型專利涉及半導(dǎo)體照明應(yīng)用技術(shù)，具體是一種具有分時調(diào)光和故障監(jiān)控功能的風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈。解決了現(xiàn)有風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈未能有效利用風(fēng)力、太陽能發(fā)電得到的電能、以及故障監(jiān)測不便等問題，包括LED光源、LED光源恒流驅(qū)動模塊、風(fēng)力發(fā)電模塊、太陽能發(fā)電模塊、蓄電池，LED光源恒流驅(qū)動模塊的電源輸入端與蓄電池連接，LED光源恒流驅(qū)動模塊的調(diào)節(jié)使能端連接有分時調(diào)光模塊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，降低了制造成本，能有效、合理利用蓄電池內(nèi)的電能，避免對利用風(fēng)力、太陽能發(fā)電得到的電能造成浪費(fèi)，節(jié)約寶貴能源。
文檔編號H05B37/02GK201462658SQ20092010174
公開日2010年5月12日 申請日期2009年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月1日
發(fā)明者梁福明 申請人:山西吉天利半導(dǎo)體照明有限公司