專利名稱：扭曲楔塊軸翻動(dòng)式叉車電瓶拖拉裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及叉車，尤其安裝在電動(dòng)叉車上用于拖拉電瓶的拖拉裝置。
背景技術(shù)：
叉車，是工礦企業(yè)、倉庫、貨運(yùn)碼頭等場(chǎng)所必備的搬運(yùn)工具，電動(dòng)叉車是其中的一種。 叉車電瓶是電動(dòng)叉車的能量來源，非常笨重，且須經(jīng)常維修與更換，所以，要將叉車電瓶拖進(jìn)或拉出電瓶存放室，確實(shí)是件煩人的事。如果用人工完成，不但費(fèi)勁，而且一不小心就會(huì)損壞叉車電瓶或傷及人體；若用吊機(jī)，只能完成將叉車電瓶吊到叉車的門架底盤上，卻無法完成到將叉車電瓶拖進(jìn)或拉出電瓶存放室。 現(xiàn)有拖拉叉車電瓶的辦法在門架底盤兩側(cè)或底盤連接板頂面兩邊，各安裝了一件用手翻動(dòng)的叉車電瓶拖拉裝置，在叉車電瓶側(cè)面的上部設(shè)置了鉤子，在叉車電瓶底面設(shè)置了拖拉擋，在電瓶罩上設(shè)置了鉤子擋與鉤孔；拖進(jìn)叉車電瓶，先，翻起拖拉塊，并且，以拖拉塊能拖住拖拉擋，將叉車電瓶放到門架底盤上，再，使門架底盤在車架內(nèi)退縮，將叉車電瓶拖進(jìn)電瓶存放室內(nèi)，鉤子鉤住鉤子擋，又再，伸出門架底盤，強(qiáng)行拖拉塊脫離且越過拖拉擋，然后，退縮門架底盤，用門架推動(dòng)叉車電瓶使其存放到位，翻落拖拉塊；拉出叉車電瓶，先，將鉤子擋脫離鉤子，并翻起拖拉塊，再，退縮門架底盤，強(qiáng)行拖拉塊越過且拉住拖拉擋，然后，伸出門架底盤，將叉車電瓶從電瓶存放室內(nèi)拉出到門架底盤上。 現(xiàn)有叉車電瓶拖拉裝置，用手翻動(dòng)、處于叉車電瓶底下時(shí)無法用手翻動(dòng)拖拉塊、會(huì)損壞叉車電瓶或影響使用壽命、時(shí)常忘記翻落拖拉塊，又因叉車結(jié)構(gòu)較緊密門架底盤周圍的空間極為有限、搬運(yùn)物常會(huì)觸及。故，其結(jié)構(gòu)還不夠合理，其體積應(yīng)小或其伸展不能太開。
發(fā)明內(nèi)容 本發(fā)明的目是提供一種扭曲楔塊軸翻動(dòng)式叉車電瓶拖拉裝置，其方案為由機(jī)座、可在機(jī)座上翻起與翻落的拖拉塊、轉(zhuǎn)動(dòng)軸組成，在機(jī)座上設(shè)置了翻口 ，且于翻口兩側(cè)設(shè)置了軸孔，拖拉塊以轉(zhuǎn)動(dòng)軸套入軸孔安裝在機(jī)座上；在此叉車電瓶拖拉裝置上，設(shè)置了扭曲楔塊及連接件、可連接動(dòng)力裝置或動(dòng)力器件的連桿，并在機(jī)座內(nèi)，按扭曲楔塊的大小及連接端的形狀，設(shè)置了供扭曲楔塊進(jìn)退滑行的滑道；將扭曲楔塊以翻動(dòng)端朝向拖拉塊連接端的端面朝向外插入滑道，安裝在機(jī)座上；將轉(zhuǎn)動(dòng)軸以軸中心偏離拖拉塊的重心于一側(cè)的上偏角，設(shè)置在拖拉塊上。 由于采用了上述方案，通過設(shè)置扭曲楔塊及連接件、連桿及動(dòng)力裝置/動(dòng)力器件、安裝架，并在機(jī)座內(nèi)設(shè)置了滑道，實(shí)現(xiàn)了由動(dòng)力裝置或通過動(dòng)力器件帶動(dòng)扭曲楔塊將拖拉塊翻起、拖拉塊能依靠自身重力自動(dòng)翻落的軸翻動(dòng)，不但，有效地避免了用手翻動(dòng)拖拉塊、強(qiáng)行拖拉塊越過且脫離或拉住拖拉擋、叉車電瓶遭受損害，而且，免除了設(shè)置鉤子、鉤子擋、鉤子孔；通過在結(jié)構(gòu)上改變成扭曲楔塊軸翻動(dòng)形式，不但，裝置的體積較小、不會(huì)影響門架底盤在車架內(nèi)退縮與伸出，而且，不易損壞、使用性能穩(wěn)定、應(yīng)用領(lǐng)域廣泛。該技術(shù)方案，既進(jìn)一步完善了叉車電瓶拖拉裝置，又進(jìn)一步提升了電動(dòng)叉車的技術(shù)層面。


圖l，是扭曲楔塊軸翻動(dòng)式叉車電瓶拖拉裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0009] 圖2，是扭曲楔塊軸翻動(dòng)式叉車電瓶拖拉裝置的結(jié)構(gòu)放大示意圖；[0010] 圖3，是手柄扭曲楔塊手動(dòng)軸翻動(dòng)式叉車電瓶拖拉裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0011] 圖4，是電磁鐵扭曲楔塊自動(dòng)軸翻動(dòng)式叉車電瓶拖拉裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5，是氣缸/油缸扭曲楔塊自動(dòng)軸翻動(dòng)式叉車電瓶拖拉裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。[0013] 圖中的1、車架2、電瓶罩3、電瓶擋4、電瓶存放室5、門架底盤6、門架底盤/底盤連接板7、電瓶腳8、機(jī)座9、拖拉塊10、電瓶底面11、叉車電瓶12、連桿13、銷子14、連接件/接頭15、滑道16、機(jī)座17、扭曲楔塊18、拖拉擋19、轉(zhuǎn)動(dòng)軸20、拖拉塊21、轉(zhuǎn)動(dòng)軸22、滑道23、拖拉擋24、端板25、螺栓26、螺栓27、夾塊28、螺栓29、軸孔30、翻口 31、螺栓32、軸孔33、夾塊34、螺栓35、端面36、連接端37、扭曲的面38、楔塊口39、翻動(dòng)端40、重心41、棱角42、軸中心43、滑道側(cè)壁44、動(dòng)力器件/手柄45、連桿孔46、安裝架47、限位塊48、鐵芯49、安裝架50、螺栓51、線圈端板52、接線樁53、接線樁54、動(dòng)力裝置/電磁鐵/線圈55、接頭56、銷子57、安裝架58、螺栓59、動(dòng)力裝置/氣缸/油缸/缸體60、缸體端板61、氣嘴/油嘴62、氣嘴/油嘴63、伸縮桿64、接頭65、銷子[0014] 圖中的圓點(diǎn)和箭頭，表示拖拉塊20的重心40 ;圖中的中心線，表示轉(zhuǎn)動(dòng)軸19與21和/或軸孔29與32的軸中心42。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。[0016] 扭曲楔塊軸翻動(dòng)式叉車電瓶拖拉裝置 如圖1及圖2、圖3、圖4、圖5中所示，主要由機(jī)座16、可在機(jī)座16上翻起與翻落的拖拉塊20、轉(zhuǎn)動(dòng)軸19與轉(zhuǎn)動(dòng)軸21組成，在機(jī)座16上設(shè)置了翻口 30，且于翻口 30兩側(cè)設(shè)置了軸孔29、32，拖拉塊20以轉(zhuǎn)動(dòng)軸19、21套入軸孔29、32安裝在機(jī)座上；[0018] 如圖2中所示，在機(jī)座16上，設(shè)置了扭曲楔塊17及連接件14、可連接動(dòng)力裝置54/59或動(dòng)力器件44的連桿12，并在機(jī)座16內(nèi)，按扭曲楔塊17的大小及連接端36的形狀，設(shè)置了供扭曲楔塊17進(jìn)退滑行的滑道15、22 ; 如圖2中所示，將扭曲楔塊17以翻動(dòng)端39朝向拖拉塊20連接端36的端面35朝向外插入滑道15、22，安裝在機(jī)座16上； 如圖2中所示，將轉(zhuǎn)動(dòng)軸19、21以軸中心42偏離拖拉塊20的重心40于一側(cè)的上偏角，設(shè)置在拖拉塊20上。 如圖2中所示，在機(jī)座16上，于翻口 30兩側(cè)，設(shè)置了便于安裝拖拉塊20的夾塊27、33 ;將軸孔29、32，分別設(shè)置在翻口 30兩側(cè)的夾塊27、33與機(jī)座16之間；夾塊27、33于翻口 30兩側(cè)夾住轉(zhuǎn)動(dòng)軸19、21后，分別用螺栓26和螺栓28、螺栓31和螺栓34固定在機(jī)座16上；在機(jī)座16的一端，設(shè)置了保護(hù)扭曲楔塊17翻起端39的端板24及螺栓25。[0022] 如圖3、圖4、圖5中所示，連桿12的一端，跟扭曲楔塊17上的連接件/接頭14用銷子13連接，連桿12的另一端，如圖4中所示，跟鐵芯48上的接頭55用銷子56連接，或
4者，如圖5中所示，跟伸縮桿63上的接頭64用銷子65連接，或者，如圖3中所示，穿過安裝架46上的連桿孔45后跟手柄44直接連接。以此分別形成如圖4中所示的電磁鐵扭曲楔塊自動(dòng)軸翻動(dòng)式叉車電瓶拖拉裝置，或者如圖5中所示的氣缸/油缸扭曲楔塊自動(dòng)軸翻動(dòng)式叉車電瓶拖拉裝置，或者如圖3中所示的手柄扭曲楔塊手動(dòng)軸翻動(dòng)式叉車電瓶拖拉裝置。[0023] 如圖1、圖3、圖4、圖5中所示，連桿12、手柄44或電磁鐵54或氣缸/油缸59、安裝架46/49/57、機(jī)座16，都設(shè)置在如圖1中所示的處于車架1內(nèi)電瓶罩2下的門架底盤5、6兩側(cè)，或者，都可設(shè)置在如圖1中所示的門架底盤5、6兩邊的頂面，或者，都可設(shè)置在如圖1中所示的底盤連接板6兩端的頂面。 所述電磁鐵54，主要由線圈54、鐵芯48及限位塊47、接線樁52、接線樁53、線圈端板51組成，以線圈端板51用螺栓50固定在安裝架49上。 所述氣缸/油缸59，主要由缸體59、伸縮桿63、氣嘴/油嘴61、氣嘴/油嘴62、缸體端板60組成，以缸體端板60用螺栓58安裝在安裝架57上。 在如圖3中所示的動(dòng)力器件44或如圖4/圖5中所示的動(dòng)力裝置54/59提供的外動(dòng)力作用下，扭曲楔塊17能在滑道15、22內(nèi)進(jìn)退滑行，驅(qū)動(dòng)拖拉塊20翻起與翻落，如圖2中所示扭曲楔塊17進(jìn)向滑行時(shí)，先，以扭曲楔塊17翻起端39的楔塊口 38，從拖拉塊20的棱角41處插入拖拉塊20與滑道側(cè)壁43之間，再，繼續(xù)于拖拉塊20與滑道側(cè)壁43之間插入，使拖拉塊20的棱角41在扭曲的面37上進(jìn)向滑行，然后，以棱角41的面壓在扭曲楔塊17的頂面上，以此完成翻起拖拉塊20的過程；扭曲楔塊17退向滑行時(shí)，拖拉塊20在自身重力的作用下，以棱角41在扭曲楔塊17的扭曲的面37上退向滑行至楔塊口 38自動(dòng)翻落，以此完成翻落拖拉塊20的過程。 如圖3、圖4、圖5中所示的扭曲楔塊軸翻動(dòng)式叉車電瓶拖拉裝置，都能以被翻起的拖拉塊20、9拖住設(shè)置在叉車電瓶11底面10的拖拉擋18，將放在門架底盤5、6上的叉車電瓶11，隨門架底盤5、6在車架1內(nèi)退縮，拖進(jìn)電瓶存放室4內(nèi)，且以電瓶腳7擱置在電瓶擋3上，或者，以被翻起的拖拉塊20、9拉住拖拉擋23，將以電瓶腳7擱置在電瓶擋3上的存放在電瓶存放室4內(nèi)的叉車電瓶11，隨門架底盤5、6在車架1內(nèi)伸出，拉出到門架底盤5、6上。
權(quán)利要求一種扭曲楔塊軸翻動(dòng)式叉車電瓶拖拉裝置，主要由機(jī)座(16)、可在機(jī)座(16)上翻起與翻落的拖拉塊(20)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸(19)與轉(zhuǎn)動(dòng)軸(21)組成，在機(jī)座(16)上設(shè)置了翻口(30)，且于翻口(30)兩側(cè)設(shè)置了軸孔(29、32)，拖拉塊(20)以轉(zhuǎn)動(dòng)軸(19、21)套入軸孔(29、32)安裝在機(jī)座上，其特征是在機(jī)座(16)上，設(shè)置了扭曲楔塊(17)及連接件(14)、可連接動(dòng)力裝置(54/59)或動(dòng)力器件(44)的連桿(12)，并在機(jī)座(16)內(nèi)，按扭曲楔塊(17)的大小及連接端(36)的形狀，設(shè)置了供扭曲楔塊(17)進(jìn)退滑行的滑道(15、22)；將扭曲楔塊(17)以翻動(dòng)端(39)朝向拖拉塊(20)連接端(36)的端面(35)朝向外插入滑道(15、22)，安裝在機(jī)座(16)上；將轉(zhuǎn)動(dòng)軸(19、21)以軸中心(42)偏離拖拉塊(20)的重心(40)于一側(cè)的上偏角，設(shè)置在拖拉塊(20)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭曲楔塊軸翻動(dòng)式叉車電瓶拖拉裝置，其特征是在機(jī)座 (16)上，于翻口 (30)兩側(cè)，設(shè)置了便于安裝拖拉塊(20)的夾塊(27、33);將軸孔(29、32)， 分別設(shè)置在翻口 (30)兩側(cè)的夾塊(27、33)與機(jī)座(16)之間；夾塊(27、33)于翻口 (30)兩 側(cè)夾住轉(zhuǎn)動(dòng)軸(19、21)后，分別用螺栓(26)和螺栓(2S)、螺栓(31)和螺栓(34)固定在機(jī) 座(16)上；在機(jī)座(16)的一端，設(shè)置了保護(hù)扭曲楔塊(17)翻起端(39)的端板(24)及螺 栓(25)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭曲楔塊軸翻動(dòng)式叉車電瓶拖拉裝置，其特征是連桿(12) 的一端，跟扭曲楔塊(17)上的接頭(14)用銷子(13)連接，連桿(12)的另一端，跟鐵芯(48) 上的接頭(55)用銷子(56)連接，或者，跟伸縮桿(63)上的接頭(64)用銷子(65)連接，或 者，穿過連桿孔(45)后跟手柄(44)直接連接。
專利摘要一種扭曲楔塊軸翻動(dòng)式叉車電瓶拖拉裝置，在叉車電瓶拖拉裝置上設(shè)置了扭曲楔塊及連接件、連桿，并在機(jī)座內(nèi)設(shè)置了供扭曲楔塊進(jìn)退滑行的滑道，還配置了動(dòng)力裝置/動(dòng)力器件、安裝架，由此實(shí)現(xiàn)了由動(dòng)力裝置或通過動(dòng)力器件驅(qū)動(dòng)扭曲楔塊將拖拉塊翻起、拖拉塊能依靠自身重力自動(dòng)翻落的扭曲楔塊軸翻動(dòng)，以及拖拉叉車電瓶，不但，有效地避免了用手翻動(dòng)拖拉塊、強(qiáng)行拖拉塊越過且脫離或拉住拖拉擋、叉車電瓶遭受損害，而且，免除了設(shè)置鉤子、鉤子擋、鉤子孔；通過在結(jié)構(gòu)上改變成扭曲楔塊軸翻動(dòng)形式，不但，裝置的體積較小、不會(huì)影響門架底盤在車架內(nèi)退縮與伸出，而且，不易損壞、使用性能穩(wěn)定。該技術(shù)方案，既進(jìn)一步完善了叉車電瓶拖拉裝置，又進(jìn)一步提升了電動(dòng)叉車的技術(shù)層面。
文檔編號(hào)B66F9/075GK201485230SQ20092011723
公開日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月7日
發(fā)明者徐國林 申請(qǐng)人:徐國林