專利名稱：一種通用導(dǎo)軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)架配件，尤其涉及一種用于在機(jī)架上設(shè)置插箱的通用導(dǎo)軌。
背景技術(shù)：
在通訊行業(yè)，導(dǎo)軌被廣泛地使用在19英寸標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架上，用來(lái)承托固定服務(wù)器、UPS、電池箱等各類插箱。常見(jiàn)的導(dǎo)軌分為固定長(zhǎng)度導(dǎo)軌、專用導(dǎo)軌、通用導(dǎo)軌。 一般固定長(zhǎng)度導(dǎo)軌只能使用在深度與導(dǎo)軌長(zhǎng)度對(duì)應(yīng)的機(jī)架上，而專用導(dǎo)軌只能與對(duì)應(yīng)的機(jī)型配套使用。通用導(dǎo)軌則可以適用不同深度的機(jī)架，以及不同寬度的插箱。 針對(duì)市場(chǎng)上要滿足不同深度的機(jī)架和不同寬度的插箱的需求，目前市場(chǎng)上主流的通用導(dǎo)軌，是如圖1所示的通用導(dǎo)軌，由于外導(dǎo)軌和內(nèi)導(dǎo)軌相互配合的方式都是U形配合，外導(dǎo)軌U形配合處內(nèi)壁之間的寬度要包括兩個(gè)內(nèi)導(dǎo)軌厚度及其它們之間的間隙，這樣通用導(dǎo)軌在機(jī)架上就占用較大空間，因此對(duì)于稍寬一點(diǎn)的插箱就無(wú)法使用，并且這種形狀的導(dǎo)軌配合，承載載荷不夠大，不能滿足一些重量較重插箱的承重要求。另外，要將內(nèi)外導(dǎo)軌的兩端都加工成U形，并保持內(nèi)導(dǎo)軌內(nèi)壁之間間距盡可能小，生產(chǎn)加工難度較大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中，提供一種能節(jié)省一定空間供稍寬插箱使用的、承重較大、制造簡(jiǎn)單方便的通用導(dǎo)軌。 本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題一種通用導(dǎo)軌，包括成對(duì)的相互配合裝配在一起的內(nèi)導(dǎo)軌、外導(dǎo)軌，所述外導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)壁上部設(shè)有開(kāi)口向下的第一限位槽，其內(nèi)側(cè)壁下部設(shè)有開(kāi)口向上的第二限位槽和用于承托插箱的導(dǎo)向板，內(nèi)導(dǎo)軌上、下兩端設(shè)有限位件，限位件分別限位配合滑動(dòng)在第一限位槽、第二限位槽內(nèi)，所述限位件為朝向或背向外導(dǎo)軌設(shè)有開(kāi)口的多次彎折形成的半包圍結(jié)構(gòu)。 所述的限位件為平板順時(shí)針或逆時(shí)針進(jìn)行兩次90度彎折形成半包圍結(jié)構(gòu)的彎折
板，限位件開(kāi)口處的側(cè)壁與內(nèi)導(dǎo)軌垂直固定連接。 所述限位件與內(nèi)導(dǎo)軌為一體結(jié)構(gòu)。 所述導(dǎo)向板設(shè)置在外導(dǎo)軌底部?jī)?nèi)側(cè)壁上，導(dǎo)向板與外導(dǎo)軌垂直。 所述第二限位槽設(shè)置在外導(dǎo)軌的后部，所述導(dǎo)向板設(shè)置在外導(dǎo)軌的前部。 另一種方案是所述第二限位槽、導(dǎo)向板都至少設(shè)置兩個(gè)，第二限位槽和導(dǎo)向板交
替設(shè)置，外導(dǎo)軌底部的最前端為導(dǎo)向板。 所述內(nèi)導(dǎo)軌后端和外導(dǎo)軌的前端都設(shè)有用于將它們固定在機(jī)架上的掛耳。[0012] 本實(shí)用新型采用將限位件設(shè)置為朝向或背向外導(dǎo)軌設(shè)有開(kāi)口的多次彎折形成的半包圍結(jié)構(gòu)。半包圍結(jié)構(gòu)是指連續(xù)翻折的板兩端不閉合，形成有缺口，本實(shí)用新型的限位件是在朝向或背向外導(dǎo)軌的一側(cè)開(kāi)口，這樣就減少了限位件的寬度，進(jìn)而可以減少第一、第二限位槽的寬度，從而減小了整個(gè)導(dǎo)軌占用的空間，增加了適用插箱寬度范圍；并且半包圍結(jié)
3構(gòu)能增加內(nèi)導(dǎo)軌的強(qiáng)度，減小受力力臂，從而增加了承載載荷；減小了折彎加工的難度；在外觀上也更加美觀。增加導(dǎo)軌的適用寬度范圍和承載載荷。 具體講，限位件為平板順時(shí)針或逆時(shí)針進(jìn)行兩次90度彎折形成半包圍結(jié)構(gòu)的彎折板，彎折板的幾個(gè)面相互垂直，這樣的結(jié)構(gòu)最大化地增加了導(dǎo)軌的強(qiáng)度和承載荷載，并且這種結(jié)構(gòu)易于制造，減少了加工難度。 為了便于制造和安裝，限位件可以是與內(nèi)導(dǎo)軌固定連接的單獨(dú)的零件，也可以是與內(nèi)導(dǎo)軌一體結(jié)構(gòu)。

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中 圖1是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例1的端面示意圖； 圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例2的端面示意圖。
具體實(shí)施方式實(shí)施例l，如圖2、3所示，一種通用導(dǎo)軌，包括成對(duì)的相互配合裝配在一起的內(nèi)導(dǎo)軌2、外導(dǎo)軌1，所述外導(dǎo)軌1的內(nèi)側(cè)壁上部設(shè)有開(kāi)口向下的第一限位槽11，其內(nèi)側(cè)壁下部設(shè)有開(kāi)口向上的第二限位槽12和用于承托插箱的導(dǎo)向板5，內(nèi)導(dǎo)軌2上、下兩端設(shè)有限位件21，限位件21分別限位配合滑動(dòng)在第一限位槽11、第二限位槽12內(nèi)。 限位件21為背向外導(dǎo)軌設(shè)有開(kāi)口的多次彎折形成的半包圍結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例限位件21的半包圍結(jié)構(gòu)是平板順時(shí)針或逆時(shí)針進(jìn)行兩次90度彎折形成的。限位件21的開(kāi)口背對(duì)外導(dǎo)軌l的內(nèi)側(cè)壁，限位件21可以與內(nèi)導(dǎo)軌2為一體結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)是在限位件21與內(nèi)導(dǎo)軌的連接處再次進(jìn)行彎折形成相互垂直的面，即限位件開(kāi)口處的側(cè)壁與內(nèi)導(dǎo)軌垂直，一體結(jié)構(gòu)的限位件21與內(nèi)導(dǎo)軌2是將平板通過(guò)沖壓或直接彎折方式形成的。另一種實(shí)施方式是限位件21的邊緣與內(nèi)導(dǎo)軌2垂直固定連接，固定連接的方式可以是焊接等多種方式。[0023] 導(dǎo)向板5設(shè)置在外導(dǎo)軌1底部?jī)?nèi)側(cè)壁上，導(dǎo)向板5與外導(dǎo)軌1垂直。第二限位槽12設(shè)置在外導(dǎo)軌1的后部，所述導(dǎo)向板5設(shè)置在外導(dǎo)軌1的前部。所述內(nèi)導(dǎo)軌2后端和外導(dǎo)軌l的前端都設(shè)有用于將它們固定在機(jī)架上的掛耳3，掛耳3向外翻折分別與內(nèi)導(dǎo)軌2、外導(dǎo)軌1垂直，掛耳3向外翻折不影響插箱的抽拉。 實(shí)施例2，如圖4、5所示，本實(shí)施例的限位件21的半包圍結(jié)構(gòu)是平板順時(shí)針或逆時(shí)針進(jìn)行兩次90度彎折形成的，限位件21的開(kāi)口是朝向外導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)壁，這樣內(nèi)導(dǎo)軌2、外導(dǎo)軌l相互靠近間隙配合。其余結(jié)構(gòu)同實(shí)施例l，在此不再贅述。 第二限位槽12、導(dǎo)向板5還可以至少設(shè)置兩個(gè)，第二限位槽12和導(dǎo)向板5交替設(shè)置，這種結(jié)構(gòu)可以使通用導(dǎo)軌承重能力更高，穩(wěn)定性更好。但為了插箱承接穩(wěn)定及抽拉方便，外導(dǎo)軌1底部的最前端設(shè)置的是導(dǎo)向板5。
權(quán)利要求一種通用導(dǎo)軌，包括成對(duì)的相互配合裝配在一起的內(nèi)導(dǎo)軌、外導(dǎo)軌，外導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)壁上部設(shè)有開(kāi)口向下的第一限位槽，其內(nèi)側(cè)壁下部設(shè)有開(kāi)口向上的第二限位槽和用于承托插箱的導(dǎo)向板，內(nèi)導(dǎo)軌上、下兩端設(shè)有限位件，限位件分別限位配合滑動(dòng)在第一限位槽、第二限位槽內(nèi)，其特征在于，所述限位件為朝向或背向外導(dǎo)軌設(shè)有開(kāi)口的多次彎折形成的半包圍結(jié)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用導(dǎo)軌，其特征在于，所述的限位件為平板順時(shí)針或逆時(shí)針進(jìn)行兩次90度彎折形成半包圍結(jié)構(gòu)的彎折板，限位件開(kāi)口處的側(cè)壁與內(nèi)導(dǎo)軌垂直固定連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的通用導(dǎo)軌，其特征在于，所述限位件與內(nèi)導(dǎo)軌為一體結(jié)構(gòu)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用導(dǎo)軌，其特征在于，所述導(dǎo)向板設(shè)置在外導(dǎo)軌底部?jī)?nèi)側(cè)壁上，導(dǎo)向板與外導(dǎo)軌垂直。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1 4任意一項(xiàng)所述的通用導(dǎo)軌，其特征在于，所述第二限位槽設(shè)置在外導(dǎo)軌的后部，所述導(dǎo)向板設(shè)置在外導(dǎo)軌的前部。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1 4任意一項(xiàng)所述的通用導(dǎo)軌，其特征在于，所述第二限位槽、導(dǎo)向板都至少設(shè)置兩個(gè)，第二限位槽和導(dǎo)向板交替設(shè)置，外導(dǎo)軌底部的最前端為導(dǎo)向板。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1 4任意一項(xiàng)所述的通用導(dǎo)軌，其特征在于，所述內(nèi)導(dǎo)軌后端和外導(dǎo)軌的前端都設(shè)有用于將它們固定在機(jī)架上的掛耳。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種通用導(dǎo)軌，包括成對(duì)的相互配合裝配在一起的內(nèi)導(dǎo)軌、外導(dǎo)軌，外導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)壁上部設(shè)有開(kāi)口向下的第一限位槽，其內(nèi)側(cè)壁下部設(shè)有開(kāi)口向上的第二限位槽和用于承托插箱的導(dǎo)向板，內(nèi)導(dǎo)軌上、下兩端設(shè)有限位件，限位件限位配合滑動(dòng)在限位槽內(nèi)，所述限位件為朝向或背向外導(dǎo)軌設(shè)有開(kāi)口的多次彎折形成的半包圍結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型提供一種能節(jié)省一定空間供稍寬插箱使用的、承重較大、制造簡(jiǎn)單方便的通用導(dǎo)軌。
文檔編號(hào)H05K7/18GK201479519SQ200920134128
公開(kāi)日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月21日
發(fā)明者徐瑞東, 李慧平 申請(qǐng)人:艾默生網(wǎng)絡(luò)能源有限公司