專利名稱：內(nèi)驅(qū)動(dòng)施工電梯起重量限制器安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起重量限制器，尤其涉及一種內(nèi)驅(qū)動(dòng)施工電梯起重量限制器。
背景技術(shù)：
內(nèi)驅(qū)動(dòng)施工電梯為老式產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)上不利于起重量限制的安裝與調(diào)試，在安全上 給施工電梯造成很大的隱患。如果要裝起重量限制時(shí)，需將內(nèi)驅(qū)動(dòng)施工電梯改造成外驅(qū)動(dòng) 施工電梯，這樣會(huì)加大整改費(fèi)用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，提供一種結(jié)構(gòu)合理，安裝、調(diào)試方 便、可完全滿足超載保護(hù)需要的內(nèi)驅(qū)動(dòng)施工電梯起重量限制器安裝結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型技術(shù)方案如下起重量限制器中的取力元件采用懸臂梁傳感器并設(shè)置 于取力螺釘外圍，利用吊籠驅(qū)動(dòng)板和吊籠之間存在的間隙取力，懸臂梁傳感器安裝于一焊 接在吊籠處的安裝塊上。本實(shí)用新型所述安裝塊橫向設(shè)置于懸臂梁傳感器下方，懸臂梁傳感器設(shè)置取力螺 釘?shù)囊欢说撞俊⒌趸\筋板上方設(shè)置支撐塊，緊貼吊籠驅(qū)動(dòng)板筋板下端面對(duì)正取力螺釘處設(shè) 置焊接塊。本實(shí)用新型所述支撐塊與吊籠筋板間、支撐塊與吊籠驅(qū)動(dòng)板筋板間有l(wèi)_2mm的間隙。本實(shí)用新型所述懸臂梁傳感器與間隙吊籠筋板有間隙。間隙有0. 5-lmm寬本實(shí)用新型所述吊籠筋板與吊籠驅(qū)動(dòng)板筋板之間設(shè)置彈性體。本實(shí)用新型解決內(nèi)驅(qū)動(dòng)施工升降機(jī)無法安裝起重量限制器，并滿足超載保護(hù)的需 要，且結(jié)構(gòu)合理，安裝、調(diào)試方便、成本低廉，適用于內(nèi)驅(qū)動(dòng)施工電梯。

附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。本實(shí)用新型起重量限制器中的取力元件采用懸臂梁傳感器1并設(shè)置于取力螺釘3 外圍，利用吊籠驅(qū)動(dòng)板2和吊籠之間存在的間隙取力，懸臂梁傳感器1安裝于一焊接在吊籠 處的安裝塊4上。安裝塊4橫向設(shè)置于懸臂梁傳感器1下方，懸臂梁傳感器1設(shè)置取力螺 釘3的一端底部、吊籠筋板5上方設(shè)置支撐塊6，緊貼吊籠驅(qū)動(dòng)板筋板7下端面對(duì)正取力螺 釘3處設(shè)置焊接塊8。支撐塊6與吊籠筋板5間、支撐塊6與吊籠驅(qū)動(dòng)板筋板7間有l(wèi)-2mm 的間隙。其特征在于懸臂梁傳感器1與吊籠有0. 5-lmm間隙。吊籠筋板5與吊籠驅(qū)動(dòng)板筋板7之間設(shè)置彈性體9 。
權(quán)利要求一種內(nèi)驅(qū)動(dòng)施工電梯起重量限制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于起重量限制器中的取力元件采用懸臂梁傳感器(1)并設(shè)置于取力螺釘(3)外圍，利用吊籠驅(qū)動(dòng)板(2)和吊籠之間存在的間隙取力，懸臂梁傳感器(1)安裝于一焊接在吊籠處的安裝塊(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)驅(qū)動(dòng)施工電梯起重量限制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于安裝 塊(4)橫向設(shè)置于懸臂梁傳感器(1)下方，懸臂梁傳感器(1)設(shè)置取力螺釘(3)的一端底 部、吊籠筋板(5)上方設(shè)置支撐塊(6)，緊貼吊籠驅(qū)動(dòng)板筋板(7)下端面對(duì)正取力螺釘(3) 處設(shè)置焊接塊(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)驅(qū)動(dòng)施工電梯起重量限制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于 支撐塊(6)與吊籠筋板(5)間、支撐塊(6)與吊籠驅(qū)動(dòng)板筋板(7)間有l(wèi)-2mm的間隙。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)驅(qū)動(dòng)施工電梯起重量限制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于 懸臂梁傳感器(1)與吊籠筋板(5)有間隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)驅(qū)動(dòng)施工電梯起重量限制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于 吊籠筋板(5)與吊籠驅(qū)動(dòng)板筋板(7)之間設(shè)置彈性體(9)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的內(nèi)驅(qū)動(dòng)施工電梯起重量限制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于懸臂 梁傳感器(1)與吊籠之間的間隙為0. 5-lmm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種內(nèi)驅(qū)動(dòng)施工電梯起重量限制器安裝結(jié)構(gòu)，起重量限制器中的取力元件采用懸臂梁傳感器并設(shè)置于取力螺釘外圍，利用吊籠驅(qū)動(dòng)板和吊籠之間存在的間隙取力，懸臂梁傳感器安裝于一焊接在吊籠處的安裝塊上。安裝塊橫向設(shè)置于懸臂梁傳感器下方，懸臂梁傳感器設(shè)置取力螺釘?shù)囊欢说撞俊⒌趸\筋板上方設(shè)置支撐塊，緊貼吊籠驅(qū)動(dòng)板筋板下端面對(duì)正取力螺釘處設(shè)置焊接塊。支撐塊與吊籠筋板間、支撐塊與吊籠驅(qū)動(dòng)板筋板間有1-2mm的間隙。懸臂梁傳感器與間隙吊籠筋板有間隙。本實(shí)用新型解決內(nèi)驅(qū)動(dòng)施工升降機(jī)無法安裝起重量限制器，并滿足超載保護(hù)的需要，且結(jié)構(gòu)合理，安裝、調(diào)試方便、成本低廉，適用于內(nèi)驅(qū)動(dòng)施工電梯。
文檔編號(hào)B66B5/14GK201553518SQ20092018510
公開日2010年8月18日 申請(qǐng)日期2009年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月22日
發(fā)明者宋漢勇, 王小兵 申請(qǐng)人:江西飛達(dá)電器設(shè)備有限公司