專利名稱：厚板軋制搬運(yùn)行車(chē)吊鉤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及行車(chē)脫卸吊具技術(shù)，更具體地說(shuō)，涉及一種厚板軋制搬運(yùn)行車(chē)吊 鉤。
背景技術(shù)：
請(qǐng)參閱圖1所示，在鋼鐵企業(yè)的厚板軋制工藝中，包括將加熱后的板坯1用行車(chē)2 搬運(yùn)至軋制輥道3上，然后由軋制輥道3輸送板坯1至軋機(jī)5進(jìn)行軋制的步驟。而對(duì)加熱 后的板坯1用行車(chē)2搬運(yùn)時(shí)，必須采用重力夾鉗4來(lái)夾緊或放松板坯1。請(qǐng)參閱圖2 圖4 所示，在每次完成板坯1搬運(yùn)后需脫卸重力夾鉗4，目前，通常采用兩名操作人員爬上離地 面約2. 5m高的夾鉗4上部，用手將行車(chē)吊鉤10兩邊的彈簧式防脫鉤擋板11壓住，再將行 車(chē)吊鉤10緩慢下降，才能完成重力夾鉗4的脫卸作業(yè)。在整個(gè)脫卸作業(yè)過(guò)程中，需要人工 登高作業(yè)，由于重力夾鉗4是不規(guī)則的設(shè)備，并且存在油污，在登高作業(yè)時(shí)易滑跌傷人，存 在很大的安全隱患。并且，整個(gè)作業(yè)過(guò)程不僅耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)、效率低，而且在用手壓住防脫鉤 擋板11時(shí)易壓傷手指。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種厚板軋制搬運(yùn)行 車(chē)吊鉤，該吊鉤能夠便于脫卸重力夾鉗，防止安全事故的放生。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案該厚板軋制搬運(yùn)行車(chē)吊鉤包括吊鉤本體，本體下端設(shè)有兩個(gè)鉤槽，鉤槽上方分別 設(shè)有一防脫鉤擋板，防脫鉤擋板通過(guò)彈簧與本體連接，該吊鉤還包括用于壓下防脫鉤擋板 的重力夾鉗脫卸裝置，脫卸裝置包括牽引部件和鉤拽部件，牽引部件與兩防脫鉤擋板相連， 鉤拽部件鉤掛在牽引部件上。所述的牽引部件為鋼絲繩，鋼絲繩兩端分別與防脫鉤擋板相連。所述的防脫鉤擋板上分別開(kāi)有穿孔，所述的鋼絲繩兩端分別穿過(guò)穿孔，并通過(guò)鋼 絲繩夾頭與防脫鉤擋板連接。所述的鉤拽部件為一拉鉤，拉鉤端部鉤掛在鋼絲繩上。在上述技術(shù)方案中，本實(shí)用新型的厚板軋制搬運(yùn)行車(chē)吊鉤包括吊鉤本體，本體下 端設(shè)有兩個(gè)鉤槽，鉤槽上方分別設(shè)有一防脫鉤擋板，防脫鉤擋板通過(guò)彈簧與本體連接，還包 括用于壓下防脫鉤擋板的重力夾鉗脫卸裝置，脫卸裝置包括牽引部件和鉤拽部件，牽引部 件與兩防脫鉤擋板相連，鉤拽部件鉤掛在牽引部件上。該吊鉤通過(guò)鉤拽部件鉤住牽引部件 并下拉，可帶動(dòng)下壓防脫鉤擋板，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)需操作人員登高作業(yè)便能夠方便將重力夾鉗 脫卸，省時(shí)省力，從而不但杜絕了安全隱患，而且還提高了工作效率。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的采用行車(chē)搬運(yùn)板坯的原理圖；[0011]圖2是圖1中的A部放大圖；圖3是現(xiàn)有技術(shù)中的采用人工登高進(jìn)行重力夾鉗脫卸的原理圖；圖4是圖3中的B部放大圖；圖5是本實(shí)用新型的厚板軋制搬運(yùn)行車(chē)吊鉤的局部結(jié)構(gòu)圖；圖6是圖5中的C部放大圖；圖7是本實(shí)用新型的吊鉤脫卸重力夾鉗的狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。請(qǐng)結(jié)合圖5 圖6所示，本實(shí)用新型的厚板軋制搬運(yùn)行車(chē)吊鉤20包括吊鉤本體 22，本體22下端設(shè)有兩個(gè)鉤槽23，用于安裝重力夾鉗4，鉤槽23上方分別設(shè)有一防脫鉤擋 板21，防脫鉤擋板21通過(guò)彈簧24與本體22連接。該吊鉤20還包括一個(gè)用于壓下防脫鉤 擋板21的重力夾鉗脫卸裝置。該脫卸裝置包括牽引部件和鉤拽部件，牽引部件與兩防脫鉤 擋板21相連，鉤拽部件鉤掛在牽引部件上。作為一實(shí)施例，牽引部件可采用鋼絲繩25，鋼 絲繩25兩端分別與防脫鉤擋板21相連。并且在防脫鉤擋板21上分別開(kāi)有一穿孔，而鋼絲 繩25兩端分別穿過(guò)穿孔，并通過(guò)鋼絲繩夾頭26夾緊，從而與防脫鉤擋板21連接。作為一 實(shí)施例，鉤拽部件可采用一具有一定長(zhǎng)度的拉鉤27，拉鉤27的端部鉤掛在鋼絲繩25上，用 于在地面的操作人員拉拽鋼絲繩25。請(qǐng)結(jié)合圖7所示，該行車(chē)吊鉤20的重力夾鉗4脫卸原理如下當(dāng)行車(chē)完成板坯搬運(yùn)后需要脫卸重力夾鉗4時(shí)，操作人員無(wú)需登上夾鉗4上部，只 需站在地面上手握拉鉤27并下拉，從而帶動(dòng)鋼絲繩25下拉防脫鉤擋板21，從而使防脫鉤擋 板21下壓彈簧24至打開(kāi)位置，此時(shí)將行車(chē)吊鉤20緩慢下降，可使重力夾鉗4的吊耳41脫 離鉤槽23，從而做到安全、方便、高效地完成脫卸作業(yè)。本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新 型，而并非用作為對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)以上所述 實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種厚板軋制搬運(yùn)行車(chē)吊鉤，該吊鉤包括吊鉤本體，本體下端設(shè)有兩個(gè)鉤槽，鉤槽上方分別設(shè)有一防脫鉤擋板，防脫鉤擋板通過(guò)彈簧與本體連接，其特征在于該吊鉤還包括用于壓下防脫鉤擋板的重力夾鉗脫卸裝置，脫卸裝置包括牽引部件和鉤拽部件，牽引部件與兩防脫鉤擋板相連，鉤拽部件鉤掛在牽引部件上。
2.如權(quán)利要求1所述的厚板軋制搬運(yùn)行車(chē)吊鉤，其特征在于 所述的牽引部件為鋼絲繩，鋼絲繩兩端分別與防脫鉤擋板相連。
3.如權(quán)利要求2所述的厚板軋制搬運(yùn)行車(chē)吊鉤，其特征在于所述的防脫鉤擋板上分別開(kāi)有穿孔，所述的鋼絲繩兩端分別穿過(guò)穿孔，并通過(guò)鋼絲繩 夾頭與防脫鉤擋板連接。
4.如權(quán)利要求3所述的厚板軋制搬運(yùn)行車(chē)吊鉤，其特征在于 所述的鉤拽部件為一拉鉤，拉鉤端部鉤掛在鋼絲繩上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種厚板軋制搬運(yùn)行車(chē)吊鉤包括吊鉤本體，本體下端設(shè)有兩個(gè)鉤槽，鉤槽上方分別設(shè)有一防脫鉤擋板，防脫鉤擋板通過(guò)彈簧與本體連接，還包括用于壓下防脫鉤擋板的重力夾鉗脫卸裝置，脫卸裝置包括牽引部件和鉤拽部件，牽引部件與兩防脫鉤擋板相連，鉤拽部件鉤掛在牽引部件上。該吊鉤通過(guò)鉤拽部件鉤住牽引部件并下拉，可帶動(dòng)下壓防脫鉤擋板，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)需操作人員登高作業(yè)便能夠方便將重力夾鉗脫卸，省時(shí)省力，從而不但杜絕了安全隱患，而且還提高了工作效率。
文檔編號(hào)B66C1/36GK201553539SQ20092021081
公開(kāi)日2010年8月18日 申請(qǐng)日期2009年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月15日
發(fā)明者倪建華, 孔偉, 朱永忠, 袁福根 申請(qǐng)人:寶山鋼鐵股份有限公司