專利名稱：集裝箱起重吊具的減搖機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)械的吊具，具體地說(shuō)是一種集裝箱起重吊具的減搖機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著小車(chē)運(yùn)行越來(lái)越高速化，吊具及所吊的集裝箱在小車(chē)運(yùn)行方向上的搖擺會(huì)越 嚴(yán)重，從而影響裝卸效率和安全作業(yè)。由于吊具需要與集裝箱對(duì)位，盡管吊具上裝有導(dǎo)向裝 置，但它只能在吊具與集裝箱連接位置相距150 200mm范圍內(nèi)才能有效工作，而且搖擺使 對(duì)位時(shí)間延長(zhǎng)，對(duì)裝卸效率影響極大。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種集裝箱起重吊具的減搖機(jī)構(gòu)，機(jī)構(gòu)能同時(shí)繞入和 放出相同鋼絲繩，利用鋼絲繩的水平拉力起減搖作用。該機(jī)構(gòu)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)經(jīng)過(guò)減速器帶動(dòng) 巻筒，同時(shí)設(shè)置制動(dòng)器和單向離合器。 按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，在吊具的上方有兩套用于巻繞減搖鋼絲繩的驅(qū) 動(dòng)裝置，每套驅(qū)動(dòng)裝置中均包含第一驅(qū)動(dòng)裝置與第二驅(qū)動(dòng)裝置；在第一驅(qū)動(dòng)裝置上連接第 一減搖鋼絲繩，所述第一減搖鋼絲繩的端部繞過(guò)第一滑輪以后與靠近吊具一端的第一側(cè)連 接；在第二驅(qū)動(dòng)裝置上連接第二減搖鋼絲繩，所述第二減搖鋼絲繩的端部繞過(guò)第二滑輪以 后與靠近吊具同一端的第二側(cè)連接；并且，所述第一滑輪位于吊具同一端的第二側(cè)上方，所 述第二滑輪位于吊具同一端的第一側(cè)上方，使第一減搖鋼絲繩與第二減搖鋼絲繩呈交叉布 置。 在所述驅(qū)動(dòng)裝置中，巻筒軸利用軸承安裝于軸承座上，軸承座安裝于機(jī)架上；巻筒 的第一端利用軸承連接于巻同軸的中部，在巻筒的第二端設(shè)置軸承套，在軸承套內(nèi)設(shè)置單 向離合器，巻筒的第二端利用單向離合器安裝于巻同軸上靠近軸承座的部位；在機(jī)架上同 時(shí)安裝電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出端為擺線針輪減速器，在擺線針輪減速器的輸出軸 上安裝鏈輪，所述鏈輪利用鏈條與安裝在軸承套上的鏈輪連接。所述巻同軸的端部伸出軸 承座，并在巻同軸伸出軸承座的部位設(shè)置制動(dòng)器。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是減搖鋼絲繩交叉穿繞并固定在吊具的四個(gè)角上，當(dāng)?shù)蹙呦?第一側(cè)偏擺時(shí)，第一側(cè)的第一減搖鋼絲繩松弛而張力卸載，第二側(cè)的第二減搖鋼絲繩通過(guò) 驅(qū)動(dòng)裝置迅速?gòu)埦o，并產(chǎn)生較大的張力，由于第一側(cè)的第一減搖鋼絲繩與水平有夾角，其水 平分力將拽吊具擺回中間位置，從而達(dá)到減搖目的。在不同的擺長(zhǎng)中，擺動(dòng)1 2次后，即 可趨于停止，同時(shí)又可準(zhǔn)確地保持中位。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實(shí)用新型的原理圖。[0009] 圖3是驅(qū)動(dòng)裝置示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示在吊具4的上方有兩套用于巻繞減搖鋼絲繩的驅(qū)動(dòng)裝置，在第一套驅(qū) 動(dòng)裝置中包含第一驅(qū)動(dòng)裝置1與第二驅(qū)動(dòng)裝置17 ;在第一驅(qū)動(dòng)裝置1上連接第一減搖鋼絲 繩19，所述第一減搖鋼絲繩19的端部繞過(guò)第一滑輪18以后與靠近吊具4第一端21的第一 側(cè)20連接；在第二驅(qū)動(dòng)裝置17上連接第二減搖鋼絲繩3，所述第二減搖鋼絲繩3的端部繞 過(guò)第二滑輪5以后與靠近吊具4第一端21的第二側(cè)22連接；并且，所述第一滑輪18位于 吊具4第一端21的第二側(cè)22上方，所述第二滑輪5位于吊具4第一端21的第一側(cè)20上 方，使第一減搖鋼絲繩19與第二減搖鋼絲繩3呈交叉布置。 在第二套驅(qū)動(dòng)裝置中同樣包含第一驅(qū)動(dòng)裝置1與第二驅(qū)動(dòng)裝置17 ;在第一驅(qū)動(dòng)裝 置1上連接第一減搖鋼絲繩19，所述第一減搖鋼絲繩19的端部繞過(guò)第一滑輪18以后與靠 近吊具4第二端23的第一側(cè)20連接；在第二驅(qū)動(dòng)裝置17上連接第二減搖鋼絲繩3，所述 第二減搖鋼絲繩3的端部繞過(guò)第二滑輪5以后與靠近吊具4第二端23的第二側(cè)22連接； 并且，所述第一滑輪18位于吊具4第二端23的第二側(cè)22上方，所述第二滑輪5位于吊具 4第二端23的第一側(cè)20上方，最后同樣使第一減搖鋼絲繩19與第二減搖鋼絲繩3呈交叉 布置。 在所述第一驅(qū)動(dòng)裝置1中，巻筒軸9利用軸承安裝于第一軸承座11上，第一軸承 座11安裝于機(jī)架上；第一巻筒10的第一端利用軸承連接于巻同軸9的中部，在第一巻筒 10的第二端設(shè)置軸承套，在軸承套內(nèi)設(shè)置單向離合器7，第一巻筒10的第二端利用單向離 合器7安裝于巻同軸9上靠近第一軸承座11的部位；在機(jī)架上同時(shí)安裝第一電動(dòng)機(jī)13，所 述第一電動(dòng)機(jī)13的動(dòng)力輸出端為擺線針輪減速器，在擺線針輪減速器的輸出軸上安裝第 一鏈輪14，所述第一鏈輪14利用鏈條與安裝在軸承套上的第二鏈輪連接。 在所述第二驅(qū)動(dòng)裝置17中，巻筒軸9利用軸承安裝于第二軸承座6上，第二軸承 座6安裝于機(jī)架上；第二巻筒8的第一端利用軸承連接于巻同軸9的中部，在第二巻筒8的 第二端設(shè)置軸承套，在軸承套內(nèi)同樣設(shè)置單向離合器7，第二巻筒8的第二端利用單向離合 器7安裝于巻同軸9上靠近第二軸承座6的部位；在機(jī)架上同時(shí)安裝第二電動(dòng)機(jī)15，所述 第二電動(dòng)機(jī)15的動(dòng)力輸出端為擺線針輪減速器，在擺線針輪減速器的輸出軸上安裝第三 鏈輪16，所述第三鏈輪16利用鏈條與安裝在軸承套上的第四鏈輪連接。 當(dāng)?shù)蹙?向第一側(cè)20偏擺時(shí)，連接于第一側(cè)20的兩條第一減搖鋼絲繩19松弛而 張力卸載，連接于第二側(cè)22的第二減搖鋼絲繩3通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置迅速?gòu)埦o，并產(chǎn)生較大的張 力，由于第一側(cè)20的第一減搖鋼絲繩19與水平有夾角，其水平分力將拽吊具4擺回中間位 置，從而達(dá)到減搖目的。在不同的擺長(zhǎng)中， 一般擺動(dòng)1 2次后，即可趨于停止，同時(shí)又可準(zhǔn) 確地保持中位。 所述巻同軸9的端部伸出第一軸承座11，并在巻同軸9伸出第一軸承座11的部位 設(shè)置制動(dòng)器7。
權(quán)利要求集裝箱起重吊具的減搖機(jī)構(gòu)，其特征是在吊具(4)的上方有兩套用于卷繞減搖鋼絲繩的驅(qū)動(dòng)裝置，每套驅(qū)動(dòng)裝置中均包含第一驅(qū)動(dòng)裝置(1)與第二驅(qū)動(dòng)裝置(17)；在第一驅(qū)動(dòng)裝置(1)上連接第一減搖鋼絲繩(19)，所述第一減搖鋼絲繩(19)的端部繞過(guò)第一滑輪(18)以后與靠近吊具(4)一端的第一側(cè)(20)連接；在第二驅(qū)動(dòng)裝置(17)上連接第二減搖鋼絲繩(3)，所述第二減搖鋼絲繩(3)的端部繞過(guò)第二滑輪(5)以后與靠近吊具(4)同一端的第二側(cè)(22)連接；并且，所述第一滑輪(18)位于吊具(4)同一端的第二側(cè)(22)上方，所述第二滑輪(5)位于吊具(4)同一端的第一側(cè)(20)上方，使第一減搖鋼絲繩(19)與第二減搖鋼絲繩(3)呈交叉布置。
2. 如權(quán)利要求1所述集裝箱起重吊具的減搖機(jī)構(gòu)，其特征是在所述驅(qū)動(dòng)裝置中，巻筒 軸(9)利用軸承安裝于軸承座上，軸承座安裝于機(jī)架上；巻筒(10)的第一端利用軸承連接 于巻同軸(9)的中部，在巻筒(10)的第二端設(shè)置軸承套，在軸承套內(nèi)設(shè)置單向離合器(7)， 巻筒(10)的第二端利用單向離合器(7)安裝于巻同軸(9)上靠近軸承座的部位；在機(jī)架上 同時(shí)安裝電動(dòng)機(jī)(13)，所述電動(dòng)機(jī)(13)的動(dòng)力輸出端為擺線針輪減速器，在擺線針輪減速 器的輸出軸上安裝鏈輪(14)，所述鏈輪(14)利用鏈條與安裝在軸承套上的鏈輪連接。
3. 如權(quán)利要求l所述集裝箱起重吊具的減搖機(jī)構(gòu)，其特征是所述巻同軸(9)的端部 伸出軸承座，并在巻同軸(9)伸出軸承座的部位設(shè)置制動(dòng)器(7)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)械的吊具，具體地說(shuō)是一種集裝箱起重吊具的減搖機(jī)構(gòu)。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，在吊具的上方有兩套用于卷繞減搖鋼絲繩的驅(qū)動(dòng)裝置，每套驅(qū)動(dòng)裝置中均包含第一驅(qū)動(dòng)裝置與第二驅(qū)動(dòng)裝置；在第一驅(qū)動(dòng)裝置上連接第一減搖鋼絲繩，所述第一減搖鋼絲繩的端部繞過(guò)第一滑輪以后與靠近吊具一端的第一側(cè)連接；在第二驅(qū)動(dòng)裝置上連接第二減搖鋼絲繩，所述第二減搖鋼絲繩的端部繞過(guò)第二滑輪以后與靠近吊具同一端的第二側(cè)連接；并且，所述第一滑輪位于吊具同一端的第二側(cè)上方，所述第二滑輪位于吊具同一端的第一側(cè)上方，使第一減搖鋼絲繩與第二減搖鋼絲繩呈交叉布置。該機(jī)構(gòu)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)經(jīng)過(guò)減速器帶動(dòng)卷筒，同時(shí)設(shè)置制動(dòng)器和單向離合器。
文檔編號(hào)B66C13/06GK201545620SQ20092023226
公開(kāi)日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2009年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月30日
發(fā)明者翁耀根 申請(qǐng)人:無(wú)錫華東重型機(jī)械有限公司