專利名稱：施工升降機(jī)用測(cè)力環(huán)式超載保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及施工升降機(jī)用保護(hù)裝置，具體為一種施工升降機(jī)用測(cè)力環(huán)式超載保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
施工升降機(jī)是現(xiàn)代施工中被廣泛使用的一種垂直運(yùn)輸機(jī)械，主要用于施工人員、 建筑材料以及建筑機(jī)具的上下運(yùn)輸。按照GB/T10054-2005《施工升降機(jī)》第5. 1. 11條“施 工升降機(jī)應(yīng)裝有超載保護(hù)裝置”的規(guī)定，施工升降機(jī)裝有的超載保護(hù)裝置應(yīng)能有效地限制 包括吊籠自重載荷，吊籠頂部載荷在內(nèi)的吊籠內(nèi)載荷，防止施工升降機(jī)超載運(yùn)行，避免事故 的發(fā)生。目前，市場(chǎng)在用的施工升降機(jī)大多采用了傳感銷軸和智能數(shù)字控制單元組成的超 載保護(hù)裝置。施工升降機(jī)包括固定部分和升降部分，固定部分包括導(dǎo)軌架和固定在導(dǎo)軌架 上的齒條；升降部分包括驅(qū)動(dòng)板、吊籠和固定在驅(qū)動(dòng)板上的電機(jī)，工作時(shí)通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪 齒條傳動(dòng)，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)板在上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，吊籠由左右兩個(gè)傳感銷軸與驅(qū)動(dòng)板固定，從而帶動(dòng) 吊籠沿導(dǎo)軌架升降，升降過(guò)程中傳感銷軸將稱重信號(hào)反饋至智能控制單元，然后由智能控 制單元對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理。這種智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)復(fù)雜，制造成本較高，在實(shí)際使用過(guò)程中， 存在著傳感銷軸易變形、斷裂及稱重失效的問(wèn)題，直接影響施工升降機(jī)的正常使用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有施工升降機(jī)用超載保護(hù)裝置易變形、斷裂、稱重失效和 成本高的問(wèn)題，提供了一種施工升降機(jī)用測(cè)力環(huán)式超載保護(hù)裝置。本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的施工升降機(jī)用測(cè)力環(huán)式超載保護(hù)裝置， 包括固定在驅(qū)動(dòng)板中下部的上連接座和通過(guò)銷軸鉸接在吊籠中上部的下連接座，上連接座 和下連接座分別通過(guò)銷軸與帶有信號(hào)引出線的測(cè)力環(huán)鉸接在一起，下連接座上的兩根銷軸 是異面垂直分布的。施工升降機(jī)工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)板向上運(yùn)動(dòng)，通過(guò)上連接板、測(cè)力環(huán)和下連接 板帶動(dòng)吊籠沿導(dǎo)軌架向上運(yùn)動(dòng)，由于下連接座上的銷軸為異面垂直分布，在平行和垂直于 驅(qū)動(dòng)板的方向吊籠有一定的轉(zhuǎn)動(dòng)量，可以有效地消除驅(qū)動(dòng)板和吊籠間固定連接所產(chǎn)生的運(yùn) 行干涉，減小震動(dòng)傳遞，而且測(cè)力環(huán)在拉力的作用下信號(hào)引出線直接把信號(hào)傳入施工升降 機(jī)的控制電箱中，通過(guò)控制電箱對(duì)吊籠的升降進(jìn)行控制。施工升降機(jī)用測(cè)力環(huán)式超載保護(hù)裝置，還包括上連接座左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)板上的上耳 板和下連接座左右兩側(cè)吊籠上的與上耳板對(duì)應(yīng)的下耳板，上耳板和下耳板上均開(kāi)有豎直長(zhǎng) 孔且豎直長(zhǎng)孔內(nèi)插有安全銷軸。施工升降機(jī)工作時(shí)，當(dāng)測(cè)力環(huán)有意外損壞時(shí)，安全銷軸可使 吊籠和驅(qū)動(dòng)板不脫離，減少事故的發(fā)生。本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)現(xiàn)有施工升降機(jī)的保護(hù)裝置做了合理的改進(jìn)，使得超載保護(hù)裝 置的安裝調(diào)節(jié)更加方便，而且使用起來(lái)更加安全可靠，同時(shí)具有成本低、實(shí)用性高的優(yōu)點(diǎn)。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A向結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-驅(qū)動(dòng)板，2-上連接座，3-銷軸，4-吊籠，5-下連接座，6-信號(hào)引出線，7-測(cè)力環(huán)，8-上耳板，9-下耳板，10-豎直長(zhǎng)孔，11-安全銷軸。
具體實(shí)施方式
施工升降機(jī)用測(cè)力環(huán)式超載保護(hù)裝置，包括固定在驅(qū)動(dòng)板1中下部的上連接座2 和通過(guò)銷軸3鉸接在吊籠4中上部的下連接座5，上連接座2和下連接座5分別通過(guò)銷軸3 與帶有信號(hào)引出線6的測(cè)力環(huán)7鉸接在一起，下連接座5上的兩根銷軸3是異面垂直分布 的。施工升降機(jī)用測(cè)力環(huán)式超載保護(hù)裝置，還包括上連接座2左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)板1上的上耳 板8和下連接座5左右兩側(cè)吊籠4上的與上耳板8對(duì)應(yīng)的下耳板9，上耳板8和下耳板9上 均開(kāi)有豎直長(zhǎng)孔10且豎直長(zhǎng)孔10內(nèi)插有安全銷軸11。具體實(shí)施時(shí)，先將驅(qū)動(dòng)板1上的電 機(jī)通電，然后點(diǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)板1向下靠近吊籠4，當(dāng)向下移到適當(dāng)位置時(shí)用銷軸3將測(cè)力環(huán)7與 上連接座2鉸接，同時(shí)將安全銷軸11插入上耳板8和下耳板9的豎直長(zhǎng)孔10內(nèi)，接著將測(cè) 力環(huán)7的信號(hào)引出線6接入升降機(jī)的控制電箱中，即可操縱施工升降機(jī)的上下運(yùn)行。
權(quán)利要求一種施工升降機(jī)用測(cè)力環(huán)式超載保護(hù)裝置，其特征在于包括固定在驅(qū)動(dòng)板(1)中下部的上連接座(2)和通過(guò)銷軸(3)鉸接在吊籠(4)中上部的下連接座(5)，上連接座(2)和下連接座(5)分別通過(guò)銷軸(3)與帶有信號(hào)引出線(6)的測(cè)力環(huán)(7)鉸接在一起，下連接座(5)上的兩根銷軸(3)是異面垂直分布的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的施工升降機(jī)用測(cè)力環(huán)式超載保護(hù)裝置，其特征在于還包括 上連接座(2)左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)板(1)上的上耳板(8)和下連接座(5)左右兩側(cè)吊籠(4)上的 與上耳板(8)對(duì)應(yīng)的下耳板(9)，上耳板(8)和下耳板(9)上均開(kāi)有豎直長(zhǎng)孔(10)且豎直 長(zhǎng)孔(10)內(nèi)插有安全銷軸(11)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及施工升降機(jī)用保護(hù)裝置，具體為一種施工升降機(jī)用測(cè)力環(huán)式超載保護(hù)裝置，解決了現(xiàn)有施工升降機(jī)用超載保護(hù)裝置易變形、斷裂、稱重失效和成本高的問(wèn)題。施工升降機(jī)用測(cè)力環(huán)式超載保護(hù)裝置，包括固定在驅(qū)動(dòng)板中下部的上連接座和通過(guò)銷軸鉸接在吊籠中上部的下連接座，上連接座和下連接座分別通過(guò)銷軸與帶有信號(hào)引出線的測(cè)力環(huán)鉸接在一起，下連接座上的兩根銷軸是異面垂直分布的。本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)現(xiàn)有施工升降機(jī)的保護(hù)裝置做了合理的改進(jìn)，使得超載保護(hù)裝置的安裝調(diào)節(jié)更加方便，而且使用起來(lái)更加安全可靠，同時(shí)具有成本低、實(shí)用性高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66B5/14GK201560022SQ20092025451
公開(kāi)日2010年8月25日 申請(qǐng)日期2009年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月13日
發(fā)明者劉福平, 張成亮, 楊安林, 謝繼永, 雷麗華, 韓宇奇 申請(qǐng)人:山西省工程機(jī)械廠