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升降機(jī)鏈帶自動(dòng)張力機(jī)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):8135101閱讀:251來源:國(guó)知局
專利名稱:升降機(jī)鏈帶自動(dòng)張力機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種升降機(jī),特別涉及一種升降機(jī)鏈帶自動(dòng)張力機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)
目前,市場(chǎng)及資料上出現(xiàn)的升降機(jī)主要由承載體及與承載體連接、并構(gòu)成承載體 垂直升降的升降裝置構(gòu)成。為了使承載體升降時(shí)保持平穩(wěn),通常的升降裝置由至少兩組并 列設(shè)置的傳動(dòng)軸及設(shè)于傳動(dòng)軸上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)成,各組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分別由設(shè)于傳動(dòng)軸上的鏈 輪及鏈帶構(gòu)成,各傳動(dòng)軸上分別設(shè)有兩組鏈輪,其中主動(dòng)傳動(dòng)軸上的各組鏈輪中包括有兩 個(gè)鏈輪,從動(dòng)傳動(dòng)軸上的各組鏈輪中分別由一個(gè)鏈輪構(gòu)成,各種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中包括有兩條鏈 帶,其中一根鏈帶的一端與承載體的一角連接,另一端分別與從動(dòng)傳動(dòng)軸上鏈輪及主動(dòng)傳 動(dòng)軸上的一個(gè)鏈輪傳動(dòng)后延伸懸置于外,另一根鏈帶的一端與承載體的另一角連接,另一 端與主動(dòng)傳動(dòng)軸的另一個(gè)鏈輪傳動(dòng)后延伸懸置于外,兩鏈帶的懸置端處分別設(shè)有載重體, 以此保證兩鏈帶在運(yùn)行過程中其懸置端不會(huì)由鏈輪上脫落,而這樣設(shè)置后,兩鏈帶在運(yùn)行 過程還是會(huì)發(fā)生左右晃動(dòng),以此影響承載體的升降,特別是在用于升降較重物體時(shí),鏈帶工 作的不穩(wěn)定性還會(huì)造成重物在升降過程的突然脫落,使得操作人員的人身安全得不到保 障。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實(shí)用新型提供了一種防止升降機(jī)鏈帶擺動(dòng),使鏈帶 工作穩(wěn)定的升降機(jī)鏈帶自動(dòng)張力機(jī)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案一種升降機(jī)鏈帶自動(dòng)張力機(jī) 構(gòu),兩鏈帶的懸置端處分別設(shè)有一端與兩懸置端連接,另一端與承載體連接的連接件,該連 接件靠近與承載體的連接處設(shè)有與主動(dòng)傳動(dòng)軸上鏈輪對(duì)應(yīng)的定位滑動(dòng)機(jī)構(gòu)。采用上述技術(shù)方案,通過一端與兩鏈帶懸置端連接,另一端與承載體連接的連接 件的設(shè)置,兩鏈帶在任何時(shí)候都被一定的軸向拉力所限制,使得兩鏈帶在運(yùn)行過程中不會(huì) 發(fā)生左右晃動(dòng),保證了升降機(jī)的整體運(yùn)行穩(wěn)定,提高了升降機(jī)的安全性能。而連接件靠近與 承載體的連接處的定位滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)置則是為了使連接件具有定位及調(diào)節(jié)拉力的作用。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為定位滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有定位塊及設(shè)于定位塊上的至少兩 組滑輪,所述兩鏈帶的懸置端通過固定條連接,所述的連接件通過該固定條與兩鏈帶連接。采用上述技術(shù)方案,連接件通過與滑輪的滑移,保證了連接件的靈活性。而兩鏈帶 懸置端通過固定條固定,連接件通過該固定調(diào)與兩鏈帶連接則是為了節(jié)約生產(chǎn)成本,如若 兩鏈帶的懸置端為分開設(shè)置,則需要兩根連接件才可實(shí)施兩鏈帶自動(dòng)張力的調(diào)節(jié)。其中,定位塊上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸,滑輪套設(shè)于該轉(zhuǎn)動(dòng)軸上,且滑輪與轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間設(shè)有軸 承。這樣設(shè)置保證了滑輪的靈活性及保護(hù)轉(zhuǎn)動(dòng)軸,防止滑輪與轉(zhuǎn)動(dòng)軸發(fā)生磨損。本實(shí)用新型更進(jìn)一步設(shè)置為連接件為鋼質(zhì)繩索。采用上述技術(shù)方案,鋼質(zhì)繩索結(jié)構(gòu)緊固,而且成本低廉,選用鋼質(zhì)繩索一方面可保證結(jié)構(gòu)的緊湊,另一方面也節(jié)約了生產(chǎn)成本。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述
圖1為背景技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖;圖3為圖2的A向示意圖;圖4為圖3的I部放大圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示,目前升降機(jī)兩鏈帶1的懸置端11處通過載重體壓制其垂直的力度, 兩鏈帶1在運(yùn)行過程中會(huì)存在左右晃動(dòng),直接影響到承載體運(yùn)行的平穩(wěn)度。如圖2、圖3、圖4所示的一種升降機(jī)鏈帶自動(dòng)張力機(jī)構(gòu),兩鏈帶1的懸置端11處 分別設(shè)有一端與兩懸置端11連接,另一端與承載體2連接的連接件3,該連接件3靠近與承 載體2的連接處設(shè)有與主動(dòng)傳動(dòng)軸4上鏈輪41對(duì)應(yīng)的定位滑動(dòng)機(jī)構(gòu)5。通過一端與兩鏈 帶1懸置端11連接,另一端與承載體2連接的連接件3的設(shè)置,兩鏈帶1在任何時(shí)候都被 一定的軸向拉力所限制,使得兩鏈帶1在運(yùn)行過程中不會(huì)發(fā)生左右晃動(dòng),保證了升降機(jī)的 整體運(yùn)行穩(wěn)定,提高了升降機(jī)的安全性能。而連接件3靠近與承載體2的連接處的定位滑 動(dòng)機(jī)構(gòu)5的設(shè)置則是為了使連接件3具有定位及調(diào)節(jié)拉力的作用,連接件3選用鋼質(zhì)繩索, 由于鋼質(zhì)繩索結(jié)構(gòu)緊固,而且成本低廉,選用鋼質(zhì)繩索一方面可保證結(jié)構(gòu)的緊湊,另一方面 也節(jié)約了生產(chǎn)成本。在本實(shí)用新型實(shí)施例中,定位滑動(dòng)機(jī)構(gòu)5包括有定位塊51及設(shè)于定位塊51上的 至少兩組滑輪52,定位塊51可與升降機(jī)的機(jī)體連接,也可通過其它支撐件連接,都是可行 的。兩鏈帶1的懸置端11通過固定條12連接,連接件3通過該固定條12與兩鏈帶1連接; 如若兩鏈帶1的懸置端11為分開設(shè)置,則需要兩根連接件3才可實(shí)施兩鏈帶1自動(dòng)張力的 調(diào)節(jié),這樣設(shè)置節(jié)約了生產(chǎn)成本,當(dāng)然,需要說明的是,兩鏈帶1的懸置端11分開設(shè)置也可 是可行的。定位塊51上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸511,滑輪52套設(shè)于該轉(zhuǎn)動(dòng)軸511上,且滑輪52與轉(zhuǎn)動(dòng) 軸511之間設(shè)有軸承53,這樣設(shè)置保證了滑輪52的靈活性及保護(hù)轉(zhuǎn)動(dòng)軸511,防止滑輪52 與轉(zhuǎn)動(dòng)軸511發(fā)生磨損。
權(quán)利要求一種升降機(jī)鏈帶自動(dòng)張力機(jī)構(gòu),其特征在于兩鏈帶的懸置端處分別設(shè)有一端與兩懸置端連接,另一端與承載體連接的連接件,該連接件靠近與承載體的連接處設(shè)有與主動(dòng)傳動(dòng)軸上鏈輪對(duì)應(yīng)的定位滑動(dòng)機(jī)構(gòu)。
2 根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降機(jī)鏈帶自動(dòng)張力機(jī)構(gòu),其特征在于所述的定位滑動(dòng)機(jī) 構(gòu)包括有定位塊及設(shè)于定位塊上的至少兩組滑輪,所述兩鏈帶的懸置端通過固定條連接, 所述的連接件通過該固定條與兩鏈帶連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的升降機(jī)鏈帶自動(dòng)張力機(jī)構(gòu),其特征在于所述的定位塊上設(shè) 有轉(zhuǎn)動(dòng)軸,滑輪套設(shè)于該轉(zhuǎn)動(dòng)軸上,且滑輪與轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間設(shè)有軸承。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的升降機(jī)鏈帶自動(dòng)張力機(jī)構(gòu),其特征在于所述的連接件 為鋼質(zhì)繩索。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種升降機(jī),特別涉及一種升降機(jī)鏈帶自動(dòng)張力機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案一種升降機(jī)鏈帶自動(dòng)張力機(jī)構(gòu),兩鏈帶的懸置端處分別設(shè)有一端與兩懸置端連接,另一端與承載體連接的連接件,該連接件靠近與承載體的連接處設(shè)有與主動(dòng)傳動(dòng)軸上鏈輪對(duì)應(yīng)的定位滑動(dòng)機(jī)構(gòu)。
文檔編號(hào)B66F9/00GK201614260SQ200920294658
公開日2010年10月27日 申請(qǐng)日期2009年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月18日
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