專利名稱：一種可萬向移動的房式行車吊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種行車吊，特別是一種可萬向移動的房式行車吊。
背景技術(shù)：
在目前，行車吊的應(yīng)用非常廣泛，其結(jié)構(gòu)一般包括縱向滑軌、可沿縱向滑軌移動的 橫向滑軌、及可沿橫向滑軌移動的起吊裝置。在此，現(xiàn)有的縱向滑軌位置是固定死的，或?yàn)?了避免日曬雨淋，其一般直接設(shè)置在建筑物內(nèi)，該結(jié)構(gòu)設(shè)置存在的問題是，起吊動作局限于 縱向滑軌和橫向滑軌所分布的區(qū)間內(nèi)，整個(gè)行車吊無法移動，缺少靈活性，無法滿足實(shí)際當(dāng) 中各種各樣起吊工作的需要。

實(shí)用新型內(nèi)容針對上述問題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種可萬向移動的房式行車吊，其能根據(jù)需要 實(shí)時(shí)進(jìn)行移動，并在移動到位后實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定定位，整個(gè)行車吊具有結(jié)構(gòu)簡單、靈活機(jī)動性高、 適用范圍廣的特點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種可萬向移動的房式行車吊，包括一縱向滑軌，縱向滑軌上設(shè)置有橫向滑軌，橫 向滑軌上設(shè)置有起吊裝置，其特征在于所述縱向滑軌設(shè)置在一支架上，所述支架底部設(shè)置 有至少兩對驅(qū)動輪，各驅(qū)動輪各自連接一控制方向盤；同時(shí)每個(gè)驅(qū)動輪旁邊設(shè)置有支撐腳 結(jié)構(gòu)。上述各驅(qū)動輪調(diào)整后的角度為相對同一圓周的切線方向。上述支撐腳結(jié)構(gòu)上設(shè)置有驅(qū)動液壓油缸。上述支架頂部設(shè)置有頂棚。上述支架后側(cè)設(shè)置有帆布收放機(jī)構(gòu)，該收放機(jī)構(gòu)由一收納空間和若干組并排設(shè)置 的滾筒機(jī)構(gòu)組成，每組滾筒機(jī)構(gòu)均包括一主動大滾筒和與其緊貼在一起的從動小滾筒，其 中主動大滾筒連接一驅(qū)動電機(jī)。上述帆布收攏機(jī)構(gòu)兩側(cè)邊對稱設(shè)置一帆布張緊機(jī)構(gòu)，帆布張緊機(jī)構(gòu)包括張緊輪和 張緊電機(jī)，兩者通過一支桿固定定位，支桿的另一頭連接在支架上，所述張緊輪水平設(shè)置在 大滾筒外側(cè)。本實(shí)用新型縱向滑軌設(shè)置在一可萬向移動的支架上，其可在支架底部驅(qū)動輪的作 用下根據(jù)需要實(shí)時(shí)進(jìn)行移動或轉(zhuǎn)向，克服了現(xiàn)有行車吊無法移動的缺陷，具有結(jié)構(gòu)簡單、靈 活機(jī)動性高、適用范圍廣的特點(diǎn)。本實(shí)用新型各驅(qū)動輪角度可依序相對同一圓周的切線方向進(jìn)行調(diào)整，該結(jié)構(gòu)設(shè)置 主要用于小范圍內(nèi)的行車吊快速轉(zhuǎn)向。在轉(zhuǎn)向過程中，支架在驅(qū)動輪的作用下原地轉(zhuǎn)動，可 快速實(shí)現(xiàn)行車吊前后位置的對調(diào)。此外，為使移動到位后行車吊能有效穩(wěn)定定位，本實(shí)用新型在各個(gè)驅(qū)動輪旁邊設(shè)置有同步伸縮的支撐腳結(jié)構(gòu)，并由液壓油缸驅(qū)動動作，在行車吊移動過程中，支撐腳收縮高于驅(qū)動輪，其最底部距離不著地，不會影響到驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)動，而當(dāng)行車吊位置移動到位后， 液壓油缸動作使各個(gè)支撐腳伸展，該過程直到支撐腳與地面接觸并把整個(gè)支架頂起使驅(qū)動 輪脫離地面，同時(shí)把整個(gè)支架調(diào)節(jié)到水平為止，此時(shí)驅(qū)動輪懸空，整個(gè)支架靠各個(gè)支撐腳支 撐固定，即為行車吊的起吊工作提供強(qiáng)而穩(wěn)定的支撐作用。本實(shí)用新型支架頂部設(shè)置有頂棚，可有效避免露天作業(yè)當(dāng)中貨物和工人的日曬雨 淋。本實(shí)用新型在支架后側(cè)設(shè)置有帆布收放機(jī)構(gòu)，該收放機(jī)構(gòu)由一收納空間和若干組 并排設(shè)置的滾筒機(jī)構(gòu)組成，每組滾筒機(jī)構(gòu)均包括一主動大滾筒和與其緊貼在一起的從動小 滾筒，其中主動大滾筒由電機(jī)驅(qū)動。在使用當(dāng)中，帆布經(jīng)過主動大滾筒和從動小滾筒的間 隙，通過大滾筒的正反轉(zhuǎn)的變化實(shí)現(xiàn)帆布的收放。該結(jié)構(gòu)設(shè)置可為卸貨過程中給卸下的貨 物提供實(shí)時(shí)遮擋，為轉(zhuǎn)運(yùn)當(dāng)中給騰出的帆布進(jìn)行實(shí)時(shí)收攏，減少了貨物存放過程中的人工 操作環(huán)節(jié)，克服了大幅帆布人工操作困難或不及時(shí)等導(dǎo)致貨物在雨天被淋濕、在晴天被太 陽暴曬的問題。在此，為避免帆布收攏機(jī)構(gòu)兩側(cè)邊對稱設(shè)置一帆布張緊機(jī)構(gòu)，其使帆布兩側(cè)在收 攏時(shí)朝外側(cè)拉伸，避免帆布往中間聚攏造成堆積。

圖1、本實(shí)用新型的平面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2、本實(shí)用新型另一側(cè)面的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3、本實(shí)用新型各驅(qū)動輪相對同一圓周切線方向調(diào)整的示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和2所示，一種可萬向移動的房式行車吊，包括縱向滑軌1、可沿縱向滑軌移 動的橫向滑軌2、及可沿橫向滑軌移動的起吊裝置3。所述縱向滑軌1設(shè)置在一可萬向移動 的支架4上，所述支架4底部設(shè)置有至少兩對驅(qū)動輪41，本實(shí)施方式中采用兩對，各驅(qū)動輪 41通過各自的方向盤42控制。同時(shí)每個(gè)驅(qū)動輪41旁邊設(shè)置有可伸縮的支撐腳43結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型縱向滑軌1設(shè)置在一可萬向移動的支架4上，其可在支架4底部驅(qū)動 輪41的作用下根據(jù)需要實(shí)時(shí)進(jìn)行移動或轉(zhuǎn)向，克服了現(xiàn)有行車吊無法移動的缺陷，具有結(jié) 構(gòu)簡單、靈活機(jī)動性高、適用范圍廣的特點(diǎn)。本實(shí)用新型各驅(qū)動輪41角度可依序相對同一圓周的切線方向進(jìn)行調(diào)整，其結(jié)構(gòu) 如圖3所示，該結(jié)構(gòu)設(shè)置主要用于小范圍內(nèi)的行車吊快速轉(zhuǎn)向。在轉(zhuǎn)向過程中，支架4在驅(qū) 動輪41的作用下原地轉(zhuǎn)動，可快速實(shí)現(xiàn)行車吊前后位置的對調(diào)。為使移動到位后行車吊能有效穩(wěn)定定位，在各個(gè)驅(qū)動輪41旁邊設(shè)置有同步伸縮 的支撐腳43結(jié)構(gòu)，其由液壓油缸驅(qū)動動作，在行車吊移動過程中，支撐腳43收縮高于驅(qū)動 輪41，其最底部距離不著地，不會影響到驅(qū)動輪41的轉(zhuǎn)動，而當(dāng)行車吊位置移動到位后，液 壓油缸動作使各個(gè)支撐腳43伸展，該過程直到支撐腳43與地面接觸并把整個(gè)支架4頂起 使驅(qū)動輪41脫離地面，同時(shí)把整個(gè)支架4調(diào)節(jié)到水平為止，此時(shí)驅(qū)動輪41懸空，整個(gè)支架 4靠各個(gè)支撐腳43支撐固定，即為行車吊的起吊工作提供強(qiáng)而穩(wěn)定的支撐作用。此外，支架4頂部設(shè)置有頂棚44，可有效避免露天作業(yè)當(dāng)中貨物和工人的日曬雨淋，保證了貨物安全，改善了工人的工作環(huán)境。另外，本實(shí)用新型在支架4后側(cè)設(shè)置有帆布收放機(jī)構(gòu)5，該收放機(jī)構(gòu)由一收納空間51和若干組并排設(shè)置的滾筒機(jī)構(gòu)52組成，每組滾筒機(jī)構(gòu)52均包括主動大滾筒521和與其 緊貼在一起的從動小滾筒522，其中主動大滾筒522由電機(jī)523驅(qū)動，從動小滾輪522由主 動大滾筒521帶動。在使用當(dāng)中，帆布6經(jīng)過主動大滾筒521和從動小滾筒522的間隙，通 過大滾筒521的正反轉(zhuǎn)的變化實(shí)現(xiàn)帆布6的收放。該結(jié)構(gòu)設(shè)置可為卸貨過程中給卸下的貨 物7提供實(shí)時(shí)遮擋，為轉(zhuǎn)運(yùn)當(dāng)中給騰出的帆布6進(jìn)行實(shí)時(shí)收攏，減少了貨物7存放過程中的 人工操作環(huán)節(jié)，克服了大幅帆布6人工操作困難或不及時(shí)等導(dǎo)致貨物7在雨天被淋濕、在晴 天被太陽暴曬的問題。所述帆布收攏機(jī)構(gòu)5兩側(cè)邊對稱設(shè)置一帆布張緊機(jī)構(gòu)，其包括一水平設(shè)置的張緊 輪81和張緊電機(jī)82組成。該張緊機(jī)構(gòu)使帆布6兩側(cè)在收攏時(shí)朝外側(cè)拉伸，避免帆布6往 中間聚攏造成堆積。綜上所述，本實(shí)用新型為一種可萬向移動的房式行車吊，其能根據(jù)需要實(shí)時(shí)進(jìn)行 在廣闊場地中可任意改變方向及近遠(yuǎn)距離移動，并在移動到位后采用液壓系統(tǒng)調(diào)節(jié)平行穩(wěn) 定定位。本機(jī)作為需要蓋帆布的貨物堆放使用，它能將堆好的貨物實(shí)時(shí)蓋好，即行車房前進(jìn) 蓋帆布，后退收攏帆布，同時(shí)同步進(jìn)行；貨堆好，帆布自動蓋好，貨下完畢，帆布全部收回到 機(jī)架上。整個(gè)行車吊具有結(jié)構(gòu)簡單、靈活機(jī)動性高、適用范圍廣的特點(diǎn)。
權(quán)利要求一種可萬向移動的房式行車吊，包括一縱向滑軌，縱向滑軌上設(shè)置有橫向滑軌，橫向滑軌上設(shè)置有起吊裝置，其特征在于所述縱向滑軌設(shè)置在一支架上，所述支架底部設(shè)置有至少兩對驅(qū)動輪，各驅(qū)動輪各自連接一控制方向盤；同時(shí)每個(gè)驅(qū)動輪旁邊設(shè)置有支撐腳結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種可萬向移動的房式行車吊，其特征在于所述各驅(qū)動輪調(diào) 整后的角度為相對同一圓周的切線方向。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種可萬向移動的房式行車吊，其特征在于所述支撐腳 結(jié)構(gòu)上設(shè)置有驅(qū)動液壓油缸。
4.如權(quán)利要求1或2所述的一種可萬向移動的房式行車吊，其特征在于所述支架頂 部設(shè)置有頂棚。
5.如權(quán)利要求1或2所述的一種可萬向移動的房式行車吊，其特征在于所述支架后 側(cè)設(shè)置有帆布收放機(jī)構(gòu)，該收放機(jī)構(gòu)由一收納空間和若干組并排設(shè)置的滾筒機(jī)構(gòu)組成，每 組滾筒機(jī)構(gòu)均包括主動大滾筒和與其緊貼在一起的從動小滾筒，其中主動大滾筒連接一驅(qū) 動電機(jī)。
6.如權(quán)利要求5所述的一種可萬向移動的房式行車吊，其特征在于所述帆布收攏機(jī) 構(gòu)兩側(cè)邊對稱設(shè)置一帆布張緊機(jī)構(gòu)，帆布張緊機(jī)構(gòu)包括張緊輪和張緊電機(jī)，兩者通過一支 桿固定定位，支桿的另一頭連接在支架上，所述張緊輪水平設(shè)置在大滾筒外側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可萬向移動的房式行車吊，包括一縱向滑軌，縱向滑軌上設(shè)置有橫向滑軌，橫向滑軌上設(shè)置有起吊裝置，所述縱向滑軌設(shè)置在一支架上，所述支架底部設(shè)置有至少兩對驅(qū)動輪，各驅(qū)動輪各自連接一控制方向盤；同時(shí)每個(gè)驅(qū)動輪旁邊設(shè)置有支撐腳結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有行車吊無法移動、缺少靈活性的缺陷，設(shè)計(jì)了一種可萬向移動的房式行車吊，其能根據(jù)需要實(shí)時(shí)進(jìn)行移動，并在移動到位后實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定定位，整個(gè)行車吊具有結(jié)構(gòu)簡單、靈活機(jī)動性高、適用范圍廣的特點(diǎn)。
文檔編號B66C17/00GK201567158SQ20092031620
公開日2010年9月1日 申請日期2009年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月30日
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