專利名稱：：高分子加熱元件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及一種利用高分子電阻器的焦耳熱的高分子加熱元件，更特別地，涉及一種具有長期可靠性和可在低成本下生產(chǎn)的高分子加熱元件。
背景技術(shù)：
：通常，已知通過將導電性物質(zhì)如炭黑、金屬粉末和石墨分散至樹脂中獲得的物質(zhì)可用于平面加熱元件的加熱部。除此之外，當使用通過組合導電性物質(zhì)與樹脂而顯示自溫度控制功能的PTC(英語術(shù)語PositiveTemperatureCoefficient(正溫度系數(shù))的縮寫，是指正溫度電阻特性)加熱元件時，不需要溫度控制電路，由此降低組件數(shù)目。因此，已知此類加熱元件作為有利的裝置。如圖7和8中所示，在具有作為機殼結(jié)構(gòu)如陶瓷和電絕緣性金屬板的功能的基材101上，設(shè)置通過印刷或涂布導電性墨組合物獲得的電極102和通過在供給電力的位置處印刷或涂布電阻器墨組合物獲得的電阻器103，從而形成加熱元件104。圖7是加熱元件的平面圖，圖8是在圖7中沿線X-Y截取的截面圖。將高分子電阻器通過印刷形成并用作加熱元件的常規(guī)實例包括用于去除露和霜的機動車后視鏡、洗臉臺的鏡子和地熱系統(tǒng)等(例如，參見專利文獻1)。專利文獻1JP-A-2002-371699
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的問題在上述常規(guī)構(gòu)造中，要使用的電阻器組合物的比電阻通常為1000Q^！!!以上。因此，需要該常規(guī)構(gòu)造在極其緊密接近處如梳形電極供給電力。此外，通常地，梳形電極通過印刷和干燥銀漿來形成。因此，其消耗量增加而導致更高的價格。在通過使用高分子電阻器作為墨制備的加熱元件中，可通過調(diào)整涂布量以具有幾十微米的膜形式形成加熱部。因此，作為高分子加熱元件，它可容易地顯示撓曲性。然而，作為涂布墨狀高分子電阻器于其上的表面，需要使用電絕緣性基材如平滑的、免于浸漬還有回彈性的聚酯膜，這導致?lián)锨缘膯适?。此外，作為高分子加熱元件的電力供給部，需要使用大量昂貴的導電性糊劑作為梳形電極。因此，強加了更高成本的缺點。另一方面，在擠出成型中要使用的電阻器比在墨中要使用的電阻器厚數(shù)毫米，缺乏撓曲性，并將該電阻器構(gòu)成為電極纜線之間的間隔緊密接近，其遠離平面加熱元件?？刹捎帽〕尚头ㄈ鏣模擠出和壓延。然而，到目前為止還沒有提出過適合于這些方法的高分子電阻器?？紤]到上述常規(guī)技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是提供可成形為薄的低電阻高分子電阻器，從而提供增強平面加熱元件的可用性和可靠性同時降低成本的高分子加熱元件。用于解決問題的方法在第一個方面中，用于解決上述問題的本發(fā)明的高分子加熱元件包括電絕緣性基材；至少一對電極，其設(shè)置于所述電絕緣性基材上并由許多金屬細線制成；高分子電阻器，其不與所述一對電極直接接觸并且具有PTC特性；和導電層，其與所述電極和所述高分子電阻器二者相接觸，其中所述導電層至少含有樹脂組分、導電體組分和添加劑組分。在第二個方面中，本發(fā)明的高分子加熱元件包括電絕緣性基材；至少一對電極，其配置在所述電絕緣性基材上并由許多金屬細線制成；高分子電阻器，其不與所述一對電極直接接觸并且具有PTC特性；和導電層，其與所述電極和所述高分子電阻器二者相接觸，其中所述導電層至少含有交聯(lián)性樹脂組分和導電體組分。在第三個方面中，本發(fā)明的高分子加熱元件包括電絕緣性基材；高分子電阻器，其配置在所述電絕緣性基材上并具有PTC特性；至少一對由許多金屬細線制成的電極，其不與所述高分子電阻器直接接觸；和導電層，其與所述高分子電阻器和所述電極二者相接觸，其中所述導電層顯示PTC特性。在本發(fā)明中，基本上，顯示低電阻的高分子電阻器在薄膜上形成。根據(jù)該構(gòu)造，不需要電極之間具有梳形構(gòu)造來供給電力至電阻器組合物，從而使得有可能以較寬的間隔配置電極。從而，減少電極消耗量，并且高分子電阻器不需要圖案化。因此，可提供成本降低的平面加熱元件。在本發(fā)明中，導電層主要有三種作用。即，第一種作用是通過涂布電極自身改進耐彎曲性。我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，與僅彎曲電極的情況相比，涂布的樹脂顯示類似緩沖器的效果，從而改進耐彎曲特性。此外，第二種作用是通過導電層改進電極部和高分子電阻器部之間的緊密接合性。當將金屬電極直接熱封至高分子電阻器中時，取決于在壓接時的條件，高分子電阻器可能斷裂。然而，發(fā)現(xiàn)，當其間介入導電層時，由于導電層的樹脂組分的存在，例如，將電極預先用導電層涂布并進行擠出成型，并將涂布的導電電極熔化并接合至高分子電阻器上，沒有裂縫等產(chǎn)生，從而獲得有利的緊密接合性和粘合性。此外，第三種作用是即使由金屬線制成的電極部部分地斷裂或處于幾乎斷裂的狀態(tài)以致引起電流的集中，作為導電層的導電組分，使用組成與高分子電阻器不同的組分，例如，阻燃材料如無機導電性材料和金屬材料，如此使得有可能顯示阻隔效應，不導致冒煙或起火。在本發(fā)明中，注意這三種作用，在長期使用時，不妨礙電極部和高分子電阻器部之間的電流的供給，如此使得有可能保持導電層的功能。在本發(fā)明的第二個方面中，特別注意上述第二種作用。換言之，需要導電層不容易熱變化或結(jié)構(gòu)變化。作為考慮到各種樹脂組成的結(jié)果，我們已發(fā)現(xiàn)，作為導電層的樹脂組分，含交聯(lián)性樹脂組分的組成符合上述條件，從而進行本發(fā)明。交聯(lián)的樹脂在樹脂的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性上優(yōu)于未交聯(lián)性樹脂，并且能長期保持低電阻特性，這是導電層的作用之o在本發(fā)明的第三個方面中，我們已發(fā)現(xiàn)導電層的材料組成選自類似或相對類似的高分子電阻器的材料組成，由此導電層在熱變化和結(jié)構(gòu)變化上接近于高分子電阻器，如此使得有可能提供長期在界面部位沒有裂縫和其它的構(gòu)造，從而進行本發(fā)明。即，導電層的材料組成也由顯示與高分子電阻器相同PTC特性的材料組成來制成，由此有可能實現(xiàn)本發(fā)明的目的。作為顯示與導電層的功能類似的功能的物質(zhì)，可用導電性涂布材料。在本發(fā)明中，可接受電極和導電層以及導電層和高分子電阻器分別處于被粘合和緊密接合的狀態(tài)，并且電極自身被涂布與否無關(guān)緊要。結(jié)果，電極部可處于被導電層全部涂布的狀態(tài)或可處于僅部分被涂布的狀態(tài)。本發(fā)明的效果根據(jù)本發(fā)明，能夠提供膜厚度薄和電阻低的平面加熱元件，并且也能夠增強可用性和可靠性，同時促進成本的降低。圖1是示出根據(jù)本發(fā)明的實施方案1-6所述的高分子加熱元件構(gòu)造的平面圖。圖2是在圖1中沿線X-Y截取的截面圖。圖3是示出機動車的座椅裝置的側(cè)面透視圖，所述座椅裝置上安裝有根據(jù)本發(fā)明的實施方案1-8所述的高分子加熱元件。圖4是在圖3中示出的座椅的正面透視圖。圖5(a)是示出根據(jù)本發(fā)明的實施方案7所述的高分子加熱元件的平面圖，圖5(b)是該高分子加熱元件的截面圖，圖5(c)是該高分子加熱元件的放大圖。圖6(a)是根據(jù)本發(fā)明的實施方案8所述的高分子加熱元件的平面圖，圖6(b)是根據(jù)上述的高分子加熱元件的截面圖和圖6(c)是根據(jù)上述的高分子加熱元件的放大圖。圖7是示出常規(guī)加熱元件的平面圖。圖8是在圖7中沿線X-Y截取的截面圖。附圖標記說明1、51、61高分子加熱元件2、52、62電絕緣性基材3、3，、53、53，、63、63，電極4、54、64高分子電阻器5、5，、55、55，、65、65，導電層6座椅裝置7座椅部8座椅靠背9座椅基材10椅套具體實施例方式在第一個發(fā)明中，高分子加熱元件包括電絕緣性基材；至少一對電極，其設(shè)置于所述電絕緣性基材上并由許多金屬細線制成；高分子電阻器，其不與所述一對電極直接接觸并且具有PTC特性；和導電層，其與所述電極和所述高分子電阻器二者相接觸，其中所述導電層至少含有樹脂組分、導電體組分和添加劑組分。因此，不需要電極之間具有梳形構(gòu)造來將電力供給至電阻器組合物，從而使得有可能以較寬的間隔配置電極。從而，減少電極消耗量，并且高分子電阻器不需要圖案化。因此，可提供成本降低的平面加熱元件。此外，不需要復雜的方法。將通過例如T模或壓延輥法獲得的高分子電阻器和導電層與電極一起熱封至電絕緣性基材，從而容易地完成該制作。此外，設(shè)置于由許多金屬細線制成的電極和高分子電阻器之間的導電層起到使得電極和高分子電阻器之間緊密接合的作用。因此，與將金屬細線直接粘合至高分子電阻器的情況相比，可增強耐久性如彎曲性。在第二個發(fā)明中，特別在第一個發(fā)明的高分子加熱元件中，導電層的樹脂組分具有貢獻金屬親合性的官能團?？捎欣乇３衷趯щ妼雍统洚旊姌O的金屬之間的界面處的接觸狀態(tài)，因此使得有可能容易地獲得加熱特性良好的加熱元件。在第三個發(fā)明中，高分子加熱元件包括電絕緣性基材；至少一對電極，其配置在所述電絕緣性基材上并由許多金屬細線制成；高分子電阻器，其不與所述一對電極直接接觸并且具有PTC特性；和導電層，其與所述電極和所述高分子電阻器二者相接觸，其中所述導電層至少含有交聯(lián)性樹脂組分和導電體組分。因為導電層的樹脂組分由交聯(lián)性樹脂組分制成，可以獲得熱穩(wěn)定性優(yōu)良和長期內(nèi)變化小的導電層。此外，設(shè)置于由許多金屬細線制成的電極和高分子電阻器之間的導電層起到使得電極和高分子電阻器之間緊密接合的作用。因此，與在將金屬細線直接粘合至高分子電阻器的情況相比，可增強耐久性如彎曲性。在第四個發(fā)明中，特別在第三個發(fā)明的高分子加熱元件中，導電層含有交聯(lián)性樹脂組分、導電體組分和熔融張力改進劑組分。因此，在捏合和分散樹脂組分和導電體組分時，可增強導電體組分和其它的分散性，也可增強熔融樹脂的張力。因此，根據(jù)與反應性交聯(lián)劑的平衡，有可能容易地獲得具有期望組分的樹脂組合物而不降低樹脂的成型性。在第五個發(fā)明中，特別在第三個或第四個發(fā)明的高分子加熱元件中，導電層的交聯(lián)性樹脂組分通過反應性添加劑交聯(lián)。從而，當捏合和分散樹脂組分和導電體組分時可加速交聯(lián)反應，從而使得可以通過在技術(shù)上簡單和容易的方法生產(chǎn)導電層組合物。在第六個發(fā)明中，特別在第一個或第三個發(fā)明的高分子加熱元件中，以重量百分比計，相對于導電層的重量含有50重量％以上至80重量％以下的導電層的導電體組分。因為導電體是以該重量百分比包含在導電層中，即使當由金屬細線制成的電極斷裂時，導電體組分比樹脂組分存在得更多。因此，在發(fā)生斷開而引起電流集中的情況下，可抑制火花的發(fā)展。此外，含有80重量％以下的導電體組分，由此含有20重量％以上的樹脂組分和添加劑組分。因此，可以保持作為導電層的彎曲性和一定程度的撓曲性。在第七個發(fā)明中，特別在第一個、第三個和第六個發(fā)明的任一發(fā)明的高分子加熱元件中，導電層的導電體組分含有選自炭黑、石墨、碳納米管、碳纖維、導電性陶瓷纖維、導電性晶須、金屬纖維、導電性無機氧化物和導電性聚合物纖維中的至少一種的導電體。因為可以以相對低的價格并穩(wěn)定地獲得導電體的原料，有可能提供較高質(zhì)量和低成本的高分子加熱元件。在第八個發(fā)明中，特別在第一個發(fā)明的高分子加熱元件中，導電層的添加劑組分含有選自磷、氮和硅酮類阻燃劑中的至少一種阻燃劑。從而，即使當從外部加熱高分子加熱元件時或當電極線斷開引起溫度的局部上升時，可提供能抑制冒煙和起火的高分子加熱元件。在第九個發(fā)明中，特別在第一個至第八個發(fā)明的高分子加熱元件中，導電層的比電阻設(shè)定為0.01-500Q.cm0因此，導電層的加熱損失小，從而使得能夠生產(chǎn)電穩(wěn)定的高分子加熱元件。為了將比電阻設(shè)定為小于0.01Qcm，需要增加導電體的比例。然而，在此情況下，因為降低充當粘合劑的樹脂的比例，降低了與金屬的緊密接合性。此外，當比電阻變得大于500Q時，在施加電壓時導電層的電阻值變得大于高分子電阻器的電阻值。從而，僅導電層產(chǎn)生熱而導致提供平面加熱元件的失敗。在第十個發(fā)明中，高分子加熱元件包括電絕緣性基材；高分子電阻器，其配置在所述電絕緣性基材上并具有PTC特性；至少一對由許多金屬細線制成的電極，其不與所述高分子電阻器直接接觸；和導電層，其與所述高分子電阻器和所述電極二者相接觸，其中所述導電層顯示PTC特性。因此，可提供熱穩(wěn)定性優(yōu)良和長期內(nèi)變化小的導電層。此外，設(shè)置于由許多金屬細線制成的電極和高分子電阻器之間的導電層起到使得電極和高分子電阻器之間緊密接合的作用。因此，與將金屬細線直接粘合至高分子電阻器的情況相比，可增強耐久性如彎曲性。在第十一個發(fā)明中，特別在第十個發(fā)明的高分子加熱元件中，高分子電阻器和電極之間的間隔在0.01mm-3mm的范圍內(nèi)。存在于其間的導電層充當金屬電極和高分子電阻器之間的緩沖材料，還有在施加電壓時將不引起更大的電阻，因此使高分子電阻器平穩(wěn)地產(chǎn)生熱。當間隔窄于0.01mm時，取決于方法，高分子電阻器與作為電極的金屬直接接觸。因此，難以完全顯示上述第三個作用，即，對冒煙和起火的阻隔效應。此外，當間隔大于3mm時，取決于導電層的比電阻，導電層的加熱損失增加，并且考慮到高分子電阻器的特性這是不利的。在第十二個發(fā)明中，特別在第十個發(fā)明的高分子加熱元件中，關(guān)于PTC特性，導電層在80°C下的電阻值為在20°C下的電阻值的10倍以下。導電層也通過具有類似于高分子電阻器的PTC特性的材料組成來構(gòu)成，從而使得有可能改進相互緊密接合性和其它。另一方面，作為導電層自身的PTC特性，在高溫狀態(tài)下PTC變化率的增加可影響高分子電阻器的電阻值特性。因此。優(yōu)選具有小于一定比率的PTC特性。在本發(fā)明中，通常，盡管作為發(fā)熱溫度在相對高水平下，即使在約80°C下在發(fā)熱狀態(tài)下，關(guān)于PTC特性，優(yōu)選電阻值變化率為在20°C下電阻值變化率的10倍以下。在第十三個發(fā)明中，特別在第十個至第十二個發(fā)明的高分子加熱元件中，在80°C以下的溫度下，高分子電阻器的比電阻為導電層的比電阻的100倍以下。即使當高分子電阻器的比電阻等于導電層的比電阻時，因為涂布層間隔狹窄，認為電阻值為約1/1000。因此，只要保持在本發(fā)明中定義的電阻率的關(guān)系，導電層的電阻將不阻礙高分子電阻器的發(fā)熱，因此使得有可能提供有利的加熱元件。在第十四個發(fā)明中，特別在第十個至第十三個發(fā)明的高分子加熱元件中，導電層平行于電極。因為導電層以均勻的厚度和寬度沿施加電壓的方向設(shè)置，在任一區(qū)域施加近似相等的電壓至高分子加熱元件。因此，可以提供發(fā)熱均勻的有利的加熱元件。在第十五個發(fā)明中，特別在第十個至第十四個發(fā)明的任一發(fā)明的高分子加熱元件中，導電層的組合物和構(gòu)成電極的金屬細線通過共擠出成型。預先，導電層和電極通過擠出成型，由此可改進電極和導電層的熱封。具有由此制備的導電層的電極可作為加熱元件通過與高分子電阻器熱封或其它來成型。因此，加熱元件可通過相對簡單的方法來提供。在第十六個發(fā)明中，特別在第一個、第三個和第十個發(fā)明的任一發(fā)明的高分子加熱元件中，電極由包含鍍錫銅、含銀的銅和銀-銅合金至少之一的金屬細線制成。因為電極撓曲性和彎曲性優(yōu)良，有可能提供長期具有有利的加熱特性的高分子加熱元件。在第十七個發(fā)明中，特別在第一個、第三個和第十個任一發(fā)明的高分子加熱元件中，電絕緣性基材由樹脂膜、織布和無紡布的至少之一制成。因此，可以提供可用性和長期可靠性優(yōu)良的高分子加熱元件。第十八個發(fā)明提供機動車的座椅裝置，在其上安裝第一個至第十八個發(fā)明的任一發(fā)明的高分子加熱元件作為用于升溫目的的熱源，并將該高分子加熱元件配置在例如座椅部和座椅靠背部的至少之一處。下文中，將參照附圖解釋本發(fā)明的實施方案。注意，這些實施方案不應限制本發(fā)明。(實施方案1)在圖1和2中，高分子加熱元件1包括在電絕緣性基材2上的一對電極3、3’、高分子電阻器4和導電層5、5’。例如，電絕緣性基材2是用聚酯纖維制備的針刺型?？墒褂媒n阻燃劑的無紡布。一對電極3、3’通過加捻15條直徑為0.06mm的銀-銅合金線和通過在無紡布的預定位置熱封而獲得。將高分子電阻器4類似地通過熱封配置以不與電極3、3’直接接觸。其后，用于使高分子電阻器4與電極3、3’接觸的導電層5、5’通過熱封形成。注意，省略用于供給電力至電極3、3’的引線。此時，使用如下高分子電阻器4:其中根據(jù)以下步驟用以下材料制備捏合物，其后通過壓延加工成膜形式。即，高分子電阻器4由以下材料組成作為結(jié)晶性樹脂的30份乙烯/甲基丙烯酸甲酯共聚物(商品名為“AcryftCM5021”，熔點為67°C，由SumitomoChemicalCo.,Ltd.生產(chǎn))、30份乙烯/甲基丙烯酸共聚物(商品名為“NucrelN1560”，熔點為90°C，由DuPont-MitsuiPolychemicalsCo.，Ltd.生產(chǎn))和40份乙烯/甲基丙烯酸共聚物金屬配位化合物(商品名為“Himilan1702”，熔點為90°C，由DuPont-MitsuiPolychemicalsCo.,Ltd.生產(chǎn))。使用以下材料來制備捏合物A35重量％該結(jié)晶性樹脂，2重量％反應性樹脂(商品名為“Bondfast7BJ”，由SumitomoChemicalCo.，Ltd.生產(chǎn))，作為兩種類型的導電體的25重量％炭黑(商品名為“PrintexL”，一次粒徑為21歷，由DegussaAG生產(chǎn))和18重量％石墨(商品名為“GR15”，鱗狀石墨，由NipponGraphiteIndustriesLtd.生產(chǎn))，以及20重量％阻燃劑(商品為"ReophosRDP”，磷酸酯類液態(tài)阻燃劑，由AjinomotoCo.，Inc.生產(chǎn))。接下來，使用以下材料來制備捏合物B作為彈性體的40重量％苯乙烯類熱塑性彈性體(商品名為“Tough-TekM1943”，由AsahiKaseiEngineeringCorporation生產(chǎn))，45重量％炭黑(商品名為“#10B”，一次粒徑為75nm，由MitsubishiChemicalCorporation生產(chǎn))，13重量％碳化鎢(由IzawaMetalCo.,Ltd.生產(chǎn))，作為熔融張力改進劑的2重量％甲基丙烯酸烷基酯/丙烯酸烷基酯共聚物和四氟乙烯共聚物的混合物(商品名為"MetablenA3000”，由MitsubishiRayonCo.，Ltd.生產(chǎn))。然后，將等量的捏合物A和捏合物B與作為脫模劑的2重量％改性硅油和作為流動性賦予劑的2重量％甲基丙烯酸烷基酯/丙烯酸烷基酯共聚物捏合以制備高分子電阻器4。如下獲得導電層5、5’將作為樹脂組分的21重量％乙烯/乙酸乙烯酯共聚物(商品名為‘‘EvaflexEV150”，由DuPont-MitsuiPolychemicalsCo.,Ltd.生產(chǎn))和作為貢獻金屬親合性的官能團的9重量％含馬來酸酐的樹脂(商品名為‘‘BondineLX4110”，乙烯/丙烯酸酯/馬來酸酐三元共聚物樹脂，由SumitomoChemicalCo.，Ltd.生產(chǎn))，與作為導電體的45重量％導電性晶須(商品名為‘‘FTL-110”，針狀二氧化鈦，由IshiharaSangyoKaisha，Ltd.生產(chǎn))、15重量％炭黑(商品名為‘‘PrintexL”，一次粒徑為21nm，由DegussaAG生產(chǎn))，和10重量％阻燃劑(商品名為‘‘ReophosRDP”，磷酸酯類液態(tài)阻燃劑，由AjinomotoCo.,Inc.生產(chǎn))捏合，從而獲得捏合物，并制備具有厚度為100ym的膜。比電阻為5Qcm。如圖3和4中所示，例如通過將基材2安裝至機動車座椅裝置6的座椅部7和座椅靠背8作為上部來使用形成平面加熱元件的高分子加熱元件1。為了與座椅部7和座椅靠背8的裝軟墊部(未示出)對應，設(shè)置耳部(基材2的延長部)用于將其軟包成中央部和外周部，然而，在此省略耳部。此外，其上裝有上述高分子加熱元件1的座椅部7和座椅靠背8設(shè)置有座椅基材9和椅套10如聚氨酯墊，當通過人坐在座椅上施加負荷時聚氨酯墊通常變形，當不再施加負荷時聚氨酯墊復元。因此，作為通過將高分子電阻器4配置于座椅部7和座椅靠背8的座椅基材9上以及將基材2配置于椅套10上來安裝的薄平面加熱元件的高分子加熱元件1，也需要經(jīng)歷對應于座椅部7和座椅靠背8的變形的類似的變形。因此，自然地，需要改變各種發(fā)熱圖案的設(shè)計和電極3、3’和導電層5、5’的配置形狀，然而，在此省略它們。將寬的一對電極3、3’(電正側(cè)和負側(cè))以沿高分子加熱元件1的縱向的外側(cè)彼此相對地配置。電流經(jīng)由與高分子電阻器4接觸配置的導電層5、5’流過該高分子電阻器4，從而產(chǎn)生熱。在本實施方案中，高分子電阻器4具有PTC特性并以電阻值隨著溫度的上升而增加以給出預定溫度的方式具有自溫度控制功能，從而具有作為不需要溫度控制并且安全性更高的平面加熱元件的功能。此外，作為裝配至機動車的座椅裝置6中的平面加熱元件的汽車座椅加熱器，可滿足就座感和阻燃性。就座感可通過沒有在紙中發(fā)現(xiàn)的制造噪音的感覺和具有類似于椅套材料的伸縮特性，即相對于5%伸縮7kgf以下的負荷來滿足。此外，與采用常規(guī)管式加熱器作為加熱元件的汽車座椅加熱器相比，作為具有PTC特性的平面加熱元件，可顯示速熱性和節(jié)能性能。采用管式加熱器作為加熱元件的汽車座椅加熱器需要溫度控制器并通過0N/0FF控制來控制通電以控制發(fā)熱溫度。因為在0N時，加熱線溫度上升至約80°C，需要保持遠離椅套材料一定距離的配置。然而，對于在40°C-5(TC范圍內(nèi)的發(fā)熱溫度，本實施方案的高分子加熱元件是自控制的，并且因此可在椅套材料的接近處配置。發(fā)熱溫度低并將高分子加熱元件配置在接近座椅處，從而由于速熱性和能夠減少釋放至外部的熱損失而能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能性能。此外，將阻燃性無紡布用作電絕緣性基材2，而且將阻燃劑共混入高分子電阻器4和導電層5、5’中，因此使得有可能實現(xiàn)阻燃性。證實，阻燃性需要滿足作為高分子加熱元件的單個組件的機動車內(nèi)飾材料的阻燃性的FMVSS302標準(不僅有在橫向起火時的不燃性而且自動滅火和在標記線之間的燃燒速度為80mm/分鐘以下的組件將符合該標準)，只要阻燃劑的填充量至少為10重量％以上，任何組件將符合該標準。將在本實施方案中獲得的高分子加熱元件進行在80°C爐中的放置試驗、在150°C爐中的放置試驗以及在-20°C和50°C下的熱循環(huán)試驗。結(jié)果，在各自試驗500小時、200小時和200次后，電阻值的變化率均在初始值的30%以內(nèi)。認為這是由于以下事實由反應性樹脂產(chǎn)生的交聯(lián)反應使得結(jié)晶性樹脂自身鍵合和結(jié)晶性樹脂與導電體鍵合。為了顯示優(yōu)良的PTC特性，將許多導電體組合并在本實施方案中提供海島結(jié)構(gòu)。目前仍然不知曉該機制的細節(jié)，然而，如下推測這些細節(jié)。首先，為了提供具有PTC特性的電阻器組合物，需要從它們的熔點在發(fā)熱飽和溫度以上的附近的那些選擇要使用的結(jié)晶性樹脂。導電體需要以盡可能少的添加量達到預定電阻值。該類型的導電體一般被稱為導電性炭黑，在該導電性炭黑中一次粒徑為約20nm以下并形成結(jié)構(gòu)(導電性炭黑是像一串葡萄的一次粒子的集合體并與吸油量有關(guān))。另一方面，上述導電性炭黑在困難地開發(fā)PTC特性上是不利的。認為這是由于以下事實在導電性炭黑中，形成結(jié)構(gòu)并且即使通過由于結(jié)晶性樹脂溫度而導致的比體積的變化(認為這主要貢獻開發(fā)PTC特性)，該結(jié)構(gòu)的導電通道也不可能斷開。另一方面，本發(fā)明人及其他人已發(fā)現(xiàn)一次粒徑較大的炭黑具有優(yōu)良的PTC特性。本發(fā)明人及其他人還發(fā)現(xiàn)，導電體如石墨的粒徑大于炭黑的粒徑并具有鱗片狀層結(jié)構(gòu)，還有導電體如金屬和陶瓷的粒徑大并具有無定形的優(yōu)良的導電性(體積比電阻小(碳類和石墨類導電體的1/100以下))。通過組合許多這些導電體，可提供電阻器組合物如下厚度為約100微米以下，面積電阻為400Q/□以下，比電阻為3Qcm以下，考慮到電阻值相對于溫度的變化率即PTC特性的一個指標，在50°C下的電阻值與在20°C下的電阻值的比為1.5以上并且在80°C下的電阻值與在20°C下的電阻值的比為5以上。仍然不知曉能夠顯示優(yōu)良的PTC特性而電阻低的機制的細節(jié)。然而，認為這是因為新的導電通道可通過將結(jié)晶性樹脂與許多導電體組合來形成和通過提供液態(tài)阻燃劑可利用液體的大的熱膨脹系數(shù)。此外，自然地，無論何時需要，可使用增塑劑和分散劑如像褐煤酸部分皂化的酯的蠟和其它類型的蠟。此外，使用的導電體為晶須形。球形或其它的毛刺形也是可接受的。另外，在本實施方案中，高分子電阻器4和電極3、3’以不將它們在同一平面上疊11加的配置來顯示。然而，只要它們經(jīng)由導電層5、5’接觸，堆疊的配置也是可接受的。(實施方案2)在本發(fā)明的實施方案2中使用的高分子加熱元件的結(jié)構(gòu)類似于在實施方案1中使用的高分子加熱元件的結(jié)構(gòu)。例如，將電絕緣性基材2用聚酯纖維制備并進行精細壓花?？墒褂媒n阻燃劑的無紡布。一對電極3、3’通過加捻19條直徑為0.08mm的鍍錫銅線和通過在無紡布的預定位置熱封而獲得。將高分子電阻器4類似地通過熱封配置以不與電極3、3’直接接觸，其后，熱封用于使高分子電阻器4與電極3、3’接觸的導電層5、5’，從而獲得高分子加熱元件1。注意，省略用于供給電力至電極3、3’的引線。此時，使用通過類似于實施方案1的方法加工的高分子電阻器4。如下獲得導電層5、5’將作為樹脂組分的21重量％乙烯/乙酸乙烯酯共聚物(商品名為“EvaflexEV150”，由DuPont-MitsuiPolychemicalsCo.，Ltd.生產(chǎn))和9重量％含貢獻親屬親合性的官能團的樹脂(商品名為“Tough-TekM1943”(氫化苯乙烯類熱塑性彈性體的改性型)，由AsahiKaseiCorporation生產(chǎn))，與作為導電體的30重量％導電性晶須(商品名為“FTL-110”，針狀二氧化鈦，由IshiharaSangyoKaisha，Ltd.生產(chǎn))和30重量％炭黑(商品名為“FurnaceBlack#10B”，粒徑為84nm，由MitsubishiChemicalCorporation生產(chǎn))，以及10重量％阻燃劑(商品名為“ReophosRDP”，磷酸酯類液態(tài)阻燃劑，由AjinomotoCo.，Inc.生產(chǎn))捏合，從而獲得捏合物并形成具有厚度為100ym的膜。比電阻為6Qcm。在本實施方案中，高分子電阻器4具有PTC特性并且以電阻值隨著溫度的上升而增加以給出預定溫度的方式具有自溫度控制功能，從而具有作為不需要溫度控制并且安全性更高的平面加熱元件的功能。此外，作為裝配至機動車的座椅裝置中的平面加熱元件的汽車座椅加熱器，可滿足就座感和阻燃性。就座感可通過沒有在紙中發(fā)現(xiàn)的制造噪音的感覺和具有類似于椅套材料的伸縮特性，即相對于5%伸縮7kgf以下的負荷來滿足。此外，與采用常規(guī)管式加熱器作為加熱元件的汽車座椅加熱器相比，作為具有PTC特性的平面加熱元件，可顯示速熱性和節(jié)能性能。采用管式加熱器作為加熱元件的汽車座椅加熱器需要溫度控制器并通過0N/0FF控制來控制通電以控制發(fā)熱溫度。因為在0N時，加熱線溫度上升至約80°C，需要保持遠離椅套材料一定距離的配置。然而，對于在40°C-50°C范圍內(nèi)的發(fā)熱溫度，本實施方案的高分子加熱元件是自控制的，并因此可在椅套材料的接近處配置。發(fā)熱溫度低并且將高分子加熱元件配置在接近座椅處，從而由于速熱性和能夠減少釋放至外部的熱損失而能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能性能。此外，將阻燃性無紡布用作電絕緣性基材2，而且將阻燃劑共混入高分子電阻器4和導電層5、5’中，因此使得有可能實現(xiàn)阻燃性。證實，阻燃性需要滿足作為高分子加熱元件的單個組件的機動車內(nèi)飾材料的阻燃性的FMVSS302標準(不僅有在橫向起火時的不燃性而且自動滅火和在標記線之間的燃燒速度為80mm/分鐘以下的組件將符合該標準)，只要阻燃劑的填充量至少為10重量％以上，任何組件將符合該標準。將在本實施方案中獲得的高分子加熱元件進行在80°C爐中的放置試驗、在150°C爐中的放置試驗以及在-20°C和50°C下的熱循環(huán)試驗。結(jié)果，在各自試驗500小時、200小時和200次后，電阻值的變化率均在初始值的30%以內(nèi)。認為這是由于以下事實由反應性樹脂產(chǎn)生的交聯(lián)反應使得結(jié)晶性樹脂自身鍵合和結(jié)晶性樹脂與導電體鍵合。另外，在本實施方案中，高分子電阻器4和電極3、3’以不將它們在同一平面上疊加的配置來顯示。然而，只要它們經(jīng)由導電層5、5’接觸，堆疊的配置也是可接受的。(實施方案3)在本發(fā)明的實施方案3中使用的高分子加熱元件的結(jié)構(gòu)類似于在實施方案1中使用的高分子加熱元件的結(jié)構(gòu)。例如，將電絕緣性基材2用聚酯纖維制備并進行精細壓花。可使用浸漬阻燃劑的無紡布。一對電極3、3’通過平行配置19條直徑為0.06mm的含3%銀的銀-銅合金線和通過在無紡布的預定位置熱封而獲得。高分子電阻器4類似地通過熱封配置以不與電極3、3’直接接觸，其后，熱封用于使高分子電阻器4與電極3、3’接觸的導電層5、5’，從而獲得高分子加熱元件1。注意，省略用于供給電力至電極3、3’的引線。此時，使用通過類似于實施方案1的方法加工的高分子電阻器4。使用的導電層5、5’類似于實施方案1的那些。在本實施方案中，高分子電阻器4具有PTC特性并且以電阻值隨著溫度的上升而增加以給出預定溫度的方式具有自溫度控制功能，從而具有作為不需要溫度控制并且安全性更高的平面加熱元件的功能。此外，作為裝配至機動車的座椅裝置中的平面加熱元件的汽車座椅加熱器，可滿足就座感和阻燃性。就座感可通過沒有在紙中發(fā)現(xiàn)的制造噪音的感覺和具有類似于椅套材料的伸縮特性，即相對于5%伸縮7kgf以下的負荷來滿足。此外，與采用常規(guī)管式加熱器作為加熱元件的汽車座椅加熱器相比，作為具有PTC特性的平面加熱元件，可顯示速熱性和節(jié)能性能。采用管式加熱器作為加熱元件的汽車座椅加熱器需要溫度控制器并通過0N/0FF控制來控制通電以控制發(fā)熱溫度。因為在ON時，加熱線溫度上升至約80°C，需要保持遠離椅套材料一定距離的配置。然而，對于在40°C-50°C范圍內(nèi)的發(fā)熱溫度，本實施方案的高分子加熱元件是自控制的，并因此可在椅套材料的接近處配置。發(fā)熱溫度低并將高分子加熱元件配置在接近座椅處，從而由于速熱性和能夠減少釋放至外部的熱損失而能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能性能。此外，將阻燃性無紡布用作電絕緣性基材2，而且將阻燃劑共混入高分子電阻器4和導電層5、5’中，因此使得有可能實現(xiàn)阻燃性。證實，阻燃性需要滿足作為高分子加熱元件的單個組件的機動車內(nèi)飾材料的阻燃性的FMVSS302標準(不僅有在橫向起火時的不燃性而且自動滅火和在標記線之間的燃燒速度為80mm/分鐘以下的組件將符合該標準)，只要阻燃劑的填充量至少為10重量％以上，任何組件將符合該標準。將在本實施方案中獲得的高分子加熱元件進行在80°C爐中的放置試驗、在150°C爐中的放置試驗以及在-20°C和50°C下的熱循環(huán)試驗。結(jié)果，在各自試驗500小時、200小時和200次后，電阻值的變化率均在初始值的30%以內(nèi)。認為這是由于以下事實由反應性樹脂產(chǎn)生的交聯(lián)反應使得結(jié)晶性樹脂自身鍵合和結(jié)晶性樹脂與導電體鍵合。另外，在本實施方案中，高分子電阻器4和電極3、3’以不將它們在同一平面上疊加的配置來顯示。然而，只要它們經(jīng)由導電層5、5’接觸，堆疊的配置也是可接受的。(實施方案4)在本發(fā)明的實施方案4中使用的高分子加熱元件的結(jié)構(gòu)類似于在圖1和2中示出的在實施方案1中使用的高分子加熱元件的結(jié)構(gòu)。使用如下高分子電阻器4:其中捏合物根據(jù)以下步驟用以下材料制備，并且其后通過壓延加工成膜形式。S卩，高分子電阻器4由以下材料組成作為結(jié)晶性樹脂的30份乙烯/甲基丙烯酸甲酯共聚物(商品名為“AcryftCM5021”，熔點為67°C，由SumitomoChemicalCo.,Ltd.生產(chǎn))、30份乙烯/甲基丙烯酸共聚物(商品名為“NucrelN1560”，熔點為90°C，由DuPont-MitsuiPolychemicalsCo.，Ltd.生產(chǎn))和40份乙烯/甲基丙烯酸共聚物金屬配位化合物(商品名為“Himilan1702”，熔點為90°C，由DuPont-MitsuiPolychemicalsCo.,Ltd.生產(chǎn))。使用以下材料來制備捏合物A35重量％該結(jié)晶性樹脂，2重量％反應性樹脂(商品名為“Bondfast7BJ”，由SumitomoChemicalCo.，Ltd.生產(chǎn))，作為兩種類型的導電體的25重量％炭黑(商品名為“PrintexL”，一次粒徑為21nm，由DegussaAG生產(chǎn))和18重量％石墨(商品名為“GR15”，鱗狀石墨，由NipponGraphiteIndustriesLtd.生產(chǎn))，以及20重量％阻燃劑(商品名為“ReophosRDP”，磷酸酯類液態(tài)阻燃劑，由AjinomotoCo.，Inc.生產(chǎn))。接下來，使用以下材料來制備捏合物B:作為彈性體的40重量％苯乙烯類熱塑性彈性體(商品名為“Tough-TekM1943”，由AsahiKaseiEngineeringCorporation生產(chǎn))、45重量％炭黑(商品名為“#10B”，一次粒徑為75nm，由MitsubishiChemicalCorporation生產(chǎn))、13重量％碳化鎢(由IzawaMetalCo.，Ltd.生產(chǎn))、作為熔融張力改進劑的2重量％甲基丙烯酸烷基酯/丙烯酸烷基酯共聚物和四氟乙烯共聚物的混合物(商品名為"MetablenA3000”，由MitsubishiRayonCo.，Ltd.生產(chǎn))。然后，將等量的捏合物A和捏合物B與作為脫模劑2的重量％改性硅油和作為流動性賦予劑的2重量％甲基丙烯酸烷基酯/丙烯酸烷基酯共聚物捏合以制備高分子電阻器4。如下獲得導電層5、5’將作為樹脂組分的21重量％乙烯/乙酸乙烯酯共聚物(商品名為“EvaflexEV150”，由DuPont-MitsuiPolychemicalsCo.,Ltd.生產(chǎn))，和作為貢獻金屬親合性的官能團的10重量％含馬來酸酐的樹脂(商品名為“BondineLX4110”，乙烯/丙烯酸酯/馬來酸酐三元共聚物樹脂，由SumitomoChemicalCo.，Ltd.生產(chǎn))，與作為導電體的40重量％導電性晶須(商品名為“FTL-110”，針狀二氧化鈦，由IshiharaSangyoKaisha，Ltd.生產(chǎn))、15重量％炭黑(商品名為“PrintexL”，一次粒徑為21nm，由DegussaAG生產(chǎn))、10重量％阻燃劑(商品名為“ReophosRDP”，磷酸酯類液態(tài)阻燃劑，由AjinomotoCo.,Inc.生產(chǎn))、和4重量％反應性添加劑(商品名為“Perhexa25B-40”，2，5_二甲基_2，5_二(叔丁基過氧化)己烷，由NOFCorporation生產(chǎn))捏合，從而獲得捏合物并形成具有厚度為lOOiim的膜。比電阻為5Qcm。如圖3和4中所示，通過將基材2安裝至機動車的座椅裝置6的座椅部7和座椅靠背8作為上部，將形成平面加熱元件的高分子加熱元件1用作用于升溫目的的熱源。為了與座椅部7和座椅靠背8的裝軟墊部(未示出)對應，設(shè)置耳部(基材2的延長部)用于將其軟包成中央部和外周部，然而，在此省略耳部。此外，其上裝有上述高分子加熱元件1的座椅部7和座椅靠背8設(shè)置有座椅基材9和椅套10如聚氨酯墊，當通過人坐在座椅上施加負荷時聚氨酯墊通常變形，當不再施加負荷時聚氨酯墊復元。因此，作為通過將高分子電阻器4配置于座椅部7和座椅靠背8的座椅基材9上以及將基材2配置于椅套10上來安裝的薄平面加熱元件的高分子加熱元件1，也需要經(jīng)歷對應于座椅部7和座椅靠背8的變形的類似的變形。因此，自然地，需要改變各種發(fā)熱圖案的設(shè)計和電極3、3’和導電層5、5’的配置形狀，然而，在此省略它們。將寬的一對電極3、3’(電正側(cè)和負側(cè))以沿高分子加熱元件1的縱向的外側(cè)彼此相對地配置。電流經(jīng)由與高分子電阻器4接觸配置的導電層5、5’流過該高分子電阻器4，從而產(chǎn)生熱。在本實施方案中，高分子電阻器4具有PTC特性并以電阻值隨著溫度的上升而增加以給出預定溫度的方式具有自溫度控制功能，從而具有作為不需要溫度控制并且安全性更高的平面加熱元件的功能。此外，作為裝配至機動車的座椅裝置6中的平面加熱元件的汽車座椅加熱器，可滿足就座感和阻燃性。就座感可通過沒有在紙中發(fā)現(xiàn)的制造噪音的感覺和具有類似于椅套材料的伸縮特性，即相對于5%伸縮7kgf以下的負荷來滿足。此外，與采用常規(guī)管式加熱器作為加熱元件的汽車座椅加熱器相比，作為具有PTC特性的平面加熱元件，可顯示速熱性和節(jié)能性能。采用管式加熱器作為加熱元件的汽車座椅加熱器需要溫度控制器并通過0N/0FF控制來控制通電以控制發(fā)熱溫度。因為在0N時，加熱線溫度上升至約80°C，需要保持遠離椅套材料10—定距離的配置。然而，對于在40°C-50°C范圍內(nèi)的發(fā)熱溫度，本實施方案的高分子加熱元件1是自控制的，并且因此可在椅套材料10的接近處配置。發(fā)熱溫度低并將高分子加熱元件配置在接近座椅處，從而由于速熱性和能夠減少釋放至外部的熱損失而能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能性能。此外，將阻燃性無紡布用作電絕緣性基材2，而且將阻燃劑共混入高分子電阻器4和導電層5、5’中，因此使得有可能實現(xiàn)阻燃性。15證實，阻燃性需要滿足作為高分子加熱元件1的單個組件的機動車內(nèi)飾材料的阻燃性的FMVSS302標準(不僅有在橫向起火時的不燃性而且自動滅火和在標記線之間的燃燒速度為80mm/分鐘以下的組件將符合該標準)，只要阻燃劑的填充量至少為10重量％以上，任何組件將符合該標準。將在本實施方案中獲得的高分子加熱元件1進行在80°C爐中的放置試驗、在150°C爐中的放置試驗以及在-20°C和50°C下的熱循環(huán)試驗。結(jié)果，在各自試驗500小時、200小時和200次后，電阻值的變化率均在初始值的30%以內(nèi)。認為這是由于以下事實由反應性樹脂產(chǎn)生的交聯(lián)反應使得結(jié)晶性樹脂自身鍵合和結(jié)晶性樹脂與導電體鍵合。為了顯示優(yōu)良的PTC特性，將許多導電體組合并在本實施方案中提供海島結(jié)構(gòu)。目前仍然不知曉該機制的細節(jié)，然而，如下推測這些細節(jié)。首先，為了提供具有PTC特性的電阻器組合物，需要從它們的熔點在發(fā)熱飽和溫度以上的附近的那些選擇要使用的結(jié)晶性樹脂。導電體需要以盡可能少的添加量達到預定電阻值。該類型的導電體一般被稱為導電性炭黑，在該導電性炭黑中一次粒徑為約20nm以下并形成結(jié)構(gòu)(導電性炭黑是像一串葡萄的一次粒子的集合體并與吸油量有關(guān))。另一方面，上述導電性炭黑在困難地開發(fā)PTC特性上是不利的。認為這是由于以下事實在導電性炭黑中，形成結(jié)構(gòu)并且即使通過由于結(jié)晶性樹脂溫度而導致的比體積的變化(認為這主要貢獻開發(fā)PTC特性)，該結(jié)構(gòu)的導電通道也不可能斷開。另一方面，本發(fā)明人及其他人已發(fā)現(xiàn)一次粒徑較大的炭黑具有優(yōu)良的PTC特性。本發(fā)明人及其他人還發(fā)現(xiàn)導電體如石墨的粒徑大于炭黑的粒徑并具有鱗片狀層結(jié)構(gòu)，還有導電體如金屬和陶瓷的粒徑大并具有無定形的優(yōu)良的導電性(體積比電阻小(碳類和石墨類導電體的1/100以下))。通過組合許多這些導電體，可提供電阻器組合物如下厚度為約100微米以下，面積電阻為400Q/□以下，比電阻為3Qcm以下，考慮到電阻值相對于溫度的變化率即PTC特性的一個指標，在50°C下的電阻值與在20°C下的電阻值的比為1.5以上并且在80°C下的電阻值與在20°C下的電阻值的比為5以上。仍然不知曉能夠顯示優(yōu)良的PTC特性而電阻低的機制的細節(jié)。然而，認為這是因為新的導電通道可通過將結(jié)晶性樹脂與許多導電體組合來形成和通過提供液態(tài)阻燃劑可利用液體的大的熱膨脹系數(shù)。此外，使用的導電體為晶須形。球形或其它的毛刺形也是可接受的。另外，在本實施方案中，高分子電阻器4和電極3、3’以不將它們在同一平面上疊加的配置來顯示。然而，只要它們經(jīng)由導電層5、5’接觸，堆疊的配置也是可接受的。(實施方案5)在本發(fā)明的實施方案5中使用的高分子加熱元件的結(jié)構(gòu)類似于在實施方案4中使用的高分子加熱元件的結(jié)構(gòu)。例如，將電絕緣性基材2用聚酯纖維制備并進行精細壓花?？墒褂媒n阻燃劑的無紡布。一對電極3、3’通過加捻19條直徑為0.08mm的鍍錫銅線和通過在無紡布的預定位置熱封而獲得。將高分子電阻器4類似地通過熱封配置以不與電極3、3’直接接觸，其后，熱封用于使高分子電阻器4與電極3、3’接觸的導電層5、5’，從而獲得高分子加熱元件1。注意，省略用于供給電力至電極3、3’的引線。在此時，使用通過類似于實施方案4的方法加工的高分子電阻器4。如下獲得導電層5、5’將作為樹脂組分的21重量％乙烯/乙酸乙烯酯共聚物(商品名為“EvaflexEV150”，由DuPont-MitsuiPolychemicalsCo.，Ltd.生產(chǎn))，禾口9重量％含貢獻金屬親合性的官能團的樹脂(商品名為“Tough-TekM1943”，氫化苯乙烯類熱塑性樹脂的改性型，由AsahiKaseiEngineeringCorporation生產(chǎn))，與作為導電體的30重量％導電性晶須(商品名為“FTL-110”，針狀二氧化鈦，由IshiharaSangyoKaisha，Ltd.生產(chǎn))、25重量％炭黑(商品名為“FurnaceBlack#10B”，粒徑為84nm，由MitsubishiChemicalCorporation生產(chǎn))、10重量％阻燃劑(商品名為“ReophosRDP”，磷酸酯類液態(tài)阻燃劑，由AjinomotoCo.，Inc.生產(chǎn))、和5重量％反應性添加劑(商品名為“PlainActKR44”，鈦酸酯類偶聯(lián)劑，由AjinomotoFine-TechnoCo.,Inc.生產(chǎn))捏合，從而獲得捏合物并形成具有厚度為100iim的膜。比電阻為6Q.cm。在本實施方案中，高分子電阻器4具有PTC特性并且以電阻值隨著溫度的上升而增加以給出預定溫度的方式具有自溫度控制功能，從而具有作為不需要溫度控制并且安全性更高的平面加熱元件的功能。此外，作為裝配至機動車的座椅裝置中的平面加熱元件的汽車座椅加熱器，可滿足就座感和阻燃性。就座感可通過沒有在紙中發(fā)現(xiàn)的制造噪音的感覺和具有類似于椅套材料的伸縮特性，即相對于5%伸縮7kgf以下的負荷來滿足。此外，與采用常規(guī)管式加熱器作為加熱元件的汽車座椅加熱器相比，作為具有PTC特性的平面加熱元件，可顯示速熱性和節(jié)能性能。采用管式加熱器作為加熱元件的汽車座椅加熱器需要溫度控制器并通過0N/0FF控制來控制通電以控制發(fā)熱溫度。因為在0N時，加熱線溫度上升至約80°C，需要保持遠離椅套材料一定距離的配置。然而，對于在40°C-50°C范圍內(nèi)的發(fā)熱溫度，本實施方案的高分子加熱元件1是自控制的，并因此可在椅套材料的接近處配置。發(fā)熱溫度低并且將高分子加熱元件配置在接近座椅處，從而由于速熱性和能夠減少釋放至外部的熱損失而能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能性能。此外，將阻燃性無紡布用作電絕緣性基材2，而且將阻燃劑共混入高分子電阻器4和導電層5、5’中，因此使得有可能實現(xiàn)阻燃性。證實，阻燃性需要滿足作為高分子加熱元件1的單個組件的機動車內(nèi)飾材料的阻燃性的FMVSS302標準(不僅有在橫向起火時的不燃性而且自動滅火和在標記線之間的燃燒速度為80mm/分鐘以下的組件將符合該標準)，只要阻燃劑的填充量至少為10重量％以上，任何組件將符合該標準。將在本實施方案中獲得的高分子加熱元件1進行在80°C爐中的放置試驗、在150°C爐中的放置試驗以及在-20°C和50°C下的熱循環(huán)試驗。結(jié)果，在各自試驗500小時、200小時和200次后，電阻值的變化率均在初始值的30%以內(nèi)。認為這是由于以下事實由反應性樹脂產(chǎn)生的交聯(lián)反應使得結(jié)晶性樹脂自身鍵合和結(jié)晶性樹脂與導電體鍵合。另外，在本實施方案中，高分子電阻器4和電極3、3’以不將它們在同一平面上疊加的配置來顯示。然而，只要它們經(jīng)由導電層5、5’接觸，堆疊的配置也是可接受的。(實施方案6)在本發(fā)明的實施方案6中使用的高分子加熱元件的結(jié)構(gòu)類似于在實施方案4中使用的高分子加熱元件的結(jié)構(gòu)。例如，將電絕緣性基材2用聚酯纖維制備并進行精細壓花?？墒褂媒n阻燃劑的無紡布。一對電極3、3’通過加捻19條直徑為0.08mm的鍍錫銅線和通過在無紡布的預定位置熱封而獲得。高分子電阻器4類似地通過熱封配置以不與電極3、3’直接接觸，其后，熱封用于使高分子電阻器4與電極3、3’接觸的導電層5、5’，從而獲得高分子加熱元件1。注意，省略用于供給電力至電極3、3’的引線。此時，使用通過類似于實施方案4的方法加工的高分子電阻器4。如下獲得導電層5、5’將作為樹脂組分的17重量％乙烯/甲基丙烯酸酯共聚物(商品名為“CG4002”，由SumitomoChemicalCo.，Ltd.生產(chǎn))和7重量％乙烯類共聚物(商品名為“AcryftWH206”，(乙烯/甲基丙烯酸甲酯共聚物)，由SumitomoMitsuiChemicalCo.，Ltd.生產(chǎn))，與作為導電體的40重量％導電性晶須(商品名為“FTL-110”，針狀二氧化鈦，由IshiharaSangyoKaisha,Ltd.生產(chǎn))、12重量％炭黑(商品名為“FurnaceBlack#10B”，粒徑為84nm，由MitsubishiChemicalCorporation生產(chǎn))、12重量％炭黑(商品名為“PrintexL”，一次粒徑為21nm，由DegussaAG生產(chǎn))、10重量％阻燃劑(商品名為"ReophosRDP”，磷酸酯類液態(tài)阻燃劑，由AjinomotoCo.,Inc.生產(chǎn))、反應性添加劑(商品名為“PlainActKR44”，2重量％鈦酸酯類偶聯(lián)劑，由AjinomotoFine-TechnoCo.,Inc.生產(chǎn))和熔融張力改進劑(商品名為“MetablenA3000”，由MitsubishiRayonCo.，Ltd.生產(chǎn))捏合，從而獲得捏合物并形成具有厚度為100ym的膜。比電阻為6Q_。在本實施方案中，高分子電阻器4具有PTC特性并且以電阻值隨著溫度的上升而增加以給出預定溫度的方式具有自溫度控制功能，從而具有作為不需要溫度控制并且安全性更高的平面加熱元件的功能。此外，作為裝配至機動車的座椅裝置中的平面加熱元件的汽車座椅加熱器，可滿足就座感和阻燃性。就座感可通過沒有在紙中發(fā)現(xiàn)的制造噪音的感覺和具有類似于椅套材料的伸縮特性，即相對于5%伸縮7kgf以下的負荷來滿足。此外，與采用常規(guī)管式加熱器作為加熱元件的汽車座椅加熱器相比，作為具有PTC特性的平面加熱元件，可顯示速熱性和節(jié)能性能。采用管式加熱器作為加熱元件的汽車座椅加熱器需要溫度控制器并通過0N/0FF控制來控制通電以控制發(fā)熱溫度。18因為在ON時，加熱線溫度上升至約80°C，需要保持遠離椅套材料一定距離的配置。然而，對于在40°C-50°C范圍內(nèi)的發(fā)熱溫度，本實施方案的高分子加熱元件1是自控制的，并因此可在椅套材料的接近處配置。發(fā)熱溫度低并將高分子加熱元件配置在接近座椅處，從而由于速熱性和能夠減少釋放至外部的熱損失而能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能性能。此外，將阻燃性無紡布用作電絕緣性基材2，而且將阻燃劑共混入高分子電阻器4和導電層5、5’中，因此使得有可能實現(xiàn)阻燃性。證實，阻燃性需要滿足作為高分子加熱元件1的單個組件的機動車內(nèi)飾材料的阻燃性的FMVSS302標準(不僅有在橫向起火時的不燃性而且自動滅火和在標記線之間的燃燒速度為80mm/分鐘以下的組件將符合該標準)，只要阻燃劑的填充量至少為10重量％以上，任何組件將符合該標準。將在本實施方案中獲得的高分子加熱元件1進行在80°C爐中的放置試驗、在150°C爐中的放置試驗以及在-20°C和50°C下的熱循環(huán)試驗。結(jié)果，在各自試驗500小時、200小時和200次后，電阻值的變化率均在初始值的30%以內(nèi)。認為這是由于以下事實由反應性樹脂產(chǎn)生的交聯(lián)反應使得結(jié)晶性樹脂自身鍵合和結(jié)晶性樹脂與導電體鍵合。另外，在本實施方案中，高分子電阻器4和電極3、3’以不將它們在同一平面上疊加的配置來顯示。然而，只要它們經(jīng)由導電層5、5’接觸，堆疊的配置也是可接受的。(實施方案7)圖5是示出根據(jù)本發(fā)明的實施方案7的高分子加熱元件的示意圖。圖5(a)是平面圖，圖5(b)是在圖5(a)中沿線X-Y截取的截面圖和圖5(c)是在圖5(b)中用虛線圍繞的電極和導電部的放大圖。在圖5中，如下構(gòu)造加熱元件51。高分子加熱元件51包括在電絕緣性基材52上的一對電極53、53’，高分子電阻器54和導電層55、55’。例如，電絕緣性基材52是用聚酯纖維制備的針刺型?？墒褂媒n阻燃劑的無紡布。高分子電阻器54通過熱封配置。其后，用導電層55、55’預先涂布電極53、53’，并且熱封導電層55、55’以致電極53、53’不與高分子電阻器54直接接觸，從而獲得高分子加熱元件51。此時，電極53、53’通過加捻19條直徑為0.06mm的鍍錫銅線獲得。注意，省略用于供給電力至電極53、53’的引線。此時，使用如下高分子電阻器54:其中捏合物根據(jù)以下步驟用以下材料制備，并且其后通過壓延加工成膜形式。S卩，高分子電阻器54由以下材料組成作為結(jié)晶性樹脂的30份乙烯/甲基丙烯酸甲酯共聚物(商品名為“AcryftCM5021”，熔點為67°C，由SumitomoChemicalCo.,Ltd.生產(chǎn))、30份乙烯/甲基丙烯酸共聚物(商品名為“NucrelN1560”，熔點為90°C，由DuPont-MitsuiPolychemicalsCo.，Ltd.生產(chǎn))和40份乙烯/甲基丙烯酸共聚物金屬配位化合物(商品名為“Himilan1702”，熔點為90°C，由DuPont-MitsuiPolychemicalsCo.,Ltd.生產(chǎn))。使用以下材料來制備捏合物A35重量％該結(jié)晶性樹脂、2重量％反應性樹脂(商品名為“Bondfast7BJ”，由SumitomoChemicalCo.，Ltd.生產(chǎn))，作為兩種類型的導電體的25重量％炭黑(商品名為“PrintexL”，一次粒徑為21nm，由DegussaAG生產(chǎn))和18重量％石墨(商品名為“GR15”，鱗狀石墨，由NipponGraphiteIndustriesLtd.生產(chǎn))，以及20重量％阻燃劑(商品名為“ReophosRDP”，磷酸酯類液態(tài)阻燃劑，由AjinomotoCo.，Inc.生產(chǎn))。接下來，使用以下材料來制備捏合物B:作為彈性體的40重量％苯乙烯類熱塑性彈性體(商品名為“Tough-TekM1943”，由AsahiKaseiEngineeringCorporation生產(chǎn))、45重量％炭黑(商品名為“#10B”，一次粒徑為75nm，由MitsubishiChemicalCorporation生產(chǎn))、13重量％碳化鎢(由IzawaMetalCo.,Ltd.生產(chǎn))、作為熔融張力改進劑的2重量％甲基丙烯酸烷基酯/丙烯酸烷基酯共聚物和四氟乙烯共聚物的混合物(商品名為"MetablenA3000”，由MitsubishiRayonCo.，Ltd.生產(chǎn))。然后，將等量的捏合物A和捏合物B與作為脫模劑的2重量％改性硅油和作為流動性賦予劑的2重量％甲基丙烯酸烷基酯/丙烯酸烷基酯共聚物捏合以制備高分子電阻器54。如下獲得導電層55、55’將作為樹脂組分的17重量％乙烯/甲基丙烯酸共聚物(商品名為“CG4002”，由SumitomoChemicalCo.，Ltd.生產(chǎn))和7重量％乙烯類共聚物(商品名為“AcryftWH206”，(乙烯/甲基丙烯酸甲酯共聚物)，由SumitomoMitsuiChemicalCo.，Ltd.生產(chǎn))，與作為導電體的38重量％導電性晶須(商品名為“FTL-110”，針狀二氧化鈦，由IshiharaSangyoKaisha，Ltd.生產(chǎn))、12重量％炭黑(商品名為“FurnaceBlack#10B”，粒徑為84nm，由MitsubishiChemicalCorporation生產(chǎn))、12重量％炭黑(商品名為“PrintexL”，一次粒徑為21nm，由DegussaAG生產(chǎn))，10重量％阻燃劑(商品名為"ReophosRDP”，磷酸酯類液態(tài)阻燃劑，由AjinomotoCo.,Inc.生產(chǎn))、2重量％反應性添加劑(商品名為“PlainActKR44”，鈦酸酯類偶聯(lián)劑，由AjinomotoFine-TechnoCo.,Inc.生產(chǎn))和2重量％熔融張力改進劑(商品名為“MetablenA3000”，由MitsubishiRayonCo.,Ltd.生產(chǎn))捏合，從而獲得捏合物。將所得物與通過加捻19條由鍍錫銅制成的金屬細線(直徑0.05mm)以獲得電極53、53’而獲得的物質(zhì)一起進行共擠出，從而獲得其中電極部與導電層部結(jié)合為一體的導電性涂布電極。此時，導電層的比電阻為.cm.考慮到PTC特性，在80°C下的電阻值與在20°C下的電阻值的比為1.8，并且在80°C下的高分子電阻器的電阻值與導電層的電阻值的比為2.0。如圖3和4中所示，例如通過將基材52安裝至機動車的座椅裝置6的座椅部7和座椅靠背8作為上部，將形成平面加熱元件的高分子加熱元件51用作用于升溫目的的加熱元件。為了與座椅部7和座椅靠背8的裝軟墊部(未示出)對應，設(shè)置耳部(基材52的延長部)用于將其軟包成中央部和外周部，然而，在此省略耳部。此外，其上裝有上述高分子加熱元件51的座椅部7和座椅靠背8，設(shè)置有座椅基材9和椅套10如聚氨酯墊，當通過人坐在座椅上施加負荷時聚氨酯墊通常變形，當不再施加負荷時聚氨酯墊復元。因此，作為通過將高分子電阻器54配置于座椅部7和座椅靠背8的座椅基材9上以及將基材52配置于椅套10上來安裝的薄平面加熱元件的高分子加熱元件51，也需要經(jīng)歷對應于座椅部7和座椅靠背8的變形的類似的變形。因此，自然地，需要改變各種發(fā)熱圖案的設(shè)計以及電極53、53’和導電層55、55’的配置形狀，然而，在此省略它們。20將寬的一對電極53、53’(電正側(cè)和負側(cè))以沿高分子加熱元件51的縱向的外側(cè)彼此相對地配置。電流經(jīng)由與高分子電阻器54接觸配置的導電層55、55’流過該高分子電阻器4，從而產(chǎn)生熱。在本實施方案中，高分子電阻器54具有PTC特性并且以電阻值隨著溫度的上升而增加以給出預定溫度的方式具有自溫度控制功能，從而具有作為不需要溫度控制并且安全性更高的平面加熱元件的功能。此外，作為裝配至機動車的座椅裝置6中的平面加熱元件的汽車座椅加熱器，可滿足就座感和阻燃性。就座感可通過沒有在紙中發(fā)現(xiàn)的制造噪音的感覺和具有類似于椅套材料的伸縮特性，即相對于5%伸縮7kgf以下的負荷來滿足。此外，與采用常規(guī)管式加熱器作為加熱元件的汽車座椅加熱器相比，作為具有PTC特性的平面加熱元件，可顯示速熱性和節(jié)能性能。采用管式加熱器作為加熱元件的汽車座椅加熱器需要溫度控制器并通過0N/0FF控制來控制通電以控制發(fā)熱溫度。因為在ON時，加熱線溫度上升至約80°C，需要保持遠離椅套材料一定距離的配置。然而，對于在40°C-50°C范圍內(nèi)的發(fā)熱溫度，本實施方案的高分子加熱元件是自控制的，并因此可在椅套材料的接近處配置。發(fā)熱溫度低并將高分子加熱元件配置在接近座椅處，從而由于速熱性和能夠減少釋放至外部的熱損失而能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能性能。此外，將阻燃性無紡布用作電絕緣性基材52，而且將阻燃劑共混入高分子電阻器54和導電層55、55’中，因此使得有可能實現(xiàn)阻燃性。證實，阻燃性需要滿足作為高分子加熱元件的單個組件的機動車內(nèi)飾材料的阻燃性的FMVSS302標準(不僅有在橫向起火時的不燃性而且自動滅火和在標記線之間的燃燒速度為80mm/分鐘以下的組件將符合該標準)，只要阻燃劑的填充量至少為10重量％以上，任何組件將符合該標準。將在本實施方案中獲得的高分子加熱元件進行在80°C爐中的放置試驗、在150°C爐中的放置試驗以及在-20°C和50°C下的熱循環(huán)試驗。結(jié)果，在各自試驗500小時、200小時和200次后，電阻值的變化率均在初始值的30%以內(nèi)。認為這是由于以下事實由反應性樹脂產(chǎn)生的交聯(lián)反應使得結(jié)晶性樹脂自身鍵合和結(jié)晶性樹脂與導電體鍵合。目前仍然不知曉該機制的細節(jié)，然而，如下推測這些細節(jié)。首先，為了提供具有PTC特性的電阻器組合物，需要從它們的熔點在發(fā)熱飽和溫度以上的附近的那些選擇要使用的結(jié)晶性樹脂。導電體需要以盡可能少的添加量達到預定電阻值。該類型的導電體一般被稱為導電性炭黑，在該導電性炭黑中一次粒徑為約20nm以下并形成結(jié)構(gòu)(導電性炭黑是像一串葡萄的一次粒子的集合體并與吸油量有關(guān))。另一方面，上述導電性炭黑在困難地開發(fā)PTC特性上是不利的。認為這是由于以下事實在導電性炭黑中，形成結(jié)構(gòu)并且即使通過由于結(jié)晶性樹脂溫度而導致的比體積的變化(認為這主要貢獻開發(fā)PTC特性)，該結(jié)構(gòu)的導電通道也不可能斷開。另一方面，本發(fā)明人及其他人已發(fā)現(xiàn)一次粒徑較大的炭黑具有優(yōu)良的PTC特性。本發(fā)明人及其他人還發(fā)現(xiàn)，導電體如石墨的粒徑大于炭黑的粒徑并具有鱗片狀層結(jié)構(gòu)，還有導電體如金屬和陶瓷的粒徑大并具有無定形的優(yōu)良的導電性(體積比電阻小(碳類和石墨類導電體的1/100以下))。通過組合許多這些導電體，可提供電阻器組合物如下厚度為約100微米以下，面積電阻為400Q/□以下，比電阻為3Qcm以下，考慮到電阻值相對于溫度的變化率即PTC特性的一個指標，在50°C下的電阻值與在20°C下的電阻值的比為1.5以上并且在80°C下的電阻值與在20°C下的電阻值的比為5以上。仍然不知曉能夠顯示優(yōu)良的PTC特性而電阻低的機制的細節(jié)。然而，認為這是因為新的導電通道可通過將結(jié)晶性樹脂與許多導電體組合來形成和通過提供液態(tài)阻燃劑可利用液體的大熱膨脹系數(shù)。此外，使用的導電體為晶須形。球形或其它的毛刺形也是可接受的。此外，在本實施方案中，在高分子電阻器54上，將電極53、53’經(jīng)由導電層55、55’配置。然而，如果可獲得經(jīng)由導電層接觸的模式，任何配置都是可接受的。(實施方案8)圖6是示出根據(jù)本發(fā)明的實施方案8的高分子加熱元件的示意圖。圖6(a)是平面圖，圖6(b)是在圖6(a)中沿線X-Y截取的截面圖和圖6(c)是在圖6(b)中用虛線圍繞的電極和導電部的放大圖。在圖6中，如下構(gòu)造加熱元件61。高分子加熱元件61包括在電絕緣性基材62上的一對電極63、63’，高分子電阻器64和導電層65、65’。例如，電絕緣性基材62是針刺型并用聚酯纖維制備?？墒褂媒n阻燃劑的無紡布。將電極63、63'預先用導電層65、65’涂布，將導電層65、65’在電絕緣性基材62上在預定間隔下以電極63、63’不與高分子電阻器64直接接觸的方式熱封，將高分子電阻器64在其上通過熱封配置，從而獲得高分子加熱元件61。此時，電極63、63’通過加捻19條直徑為0.06mm的銀-銅合金線獲得。注意，省略用于供給電力至電極63、63’的引線。此外，在圖6中，高分子電阻器64以保持遠離電絕緣性基材62來說明。然而，實際上，由于在電極63、63，之間的充分寬的間隔(至少50mm以上，優(yōu)選約100mm至約200mm)和導電層65、65，的小的厚度(至少0.01mm以上，優(yōu)選約0.1至約0.5mm)，可在電絕緣性基材上充分地完成熱封。此時，使用通過與實施方案7的方法相同的方法加工的高分子電阻器64。如下獲得導電層65、65’將作為樹脂組分的21重量％乙烯/乙酸乙烯酯共聚物(商品名為“EvaflexEV150”，由DuPont-MitsuiPolychemicalsCo.，Ltd.生產(chǎn))，和含貢獻金屬親合性的官能團的樹脂(商品名為“Tough-TekM1943”，9重量％氫化苯乙烯類熱塑性彈性體的改性型，由AsahiKaseiEngineeringCorporation生產(chǎn))，與作為導電體的40重量％導電性晶須(商品名為“FTL-110”，針狀二氧化鈦，由IshiharaSangyoKaisha，Ltd.生產(chǎn))、15重量％炭黑(商品名為“FurnaceBlack#10B”，粒徑為84nm，由MitsubishiChemicalCorporation生產(chǎn))，10重量％阻燃劑(商品名為“ReophosRDP”，磷酸酯類液態(tài)阻燃劑，由AjinomotoCo.,Inc.生產(chǎn))和5重量％反應性添加劑(商品名為“PlainActKR44”，鈦酸酯類偶聯(lián)劑，由AjinomotoFine-TechnoCo.,Inc.生產(chǎn))捏合，從而獲得捏合物。將所得物與通過加捻19條由銀-銅合金制成的金屬細線(直徑為0.06mm)以獲得電極63、63’而獲得的物質(zhì)一起進行共擠出，從而獲得電極部與導電層部結(jié)合為一體的導電性涂布的電極。此時，導電層的比電阻為2Q.cm0考慮到PTC特性，在80°C下的電阻值與在20°C下的電阻值的比為2.5，并且在80°C下高分子電阻器的電阻值與導電層的電阻值的比為1.5。在本實施方案中，高分子電阻器64具有PTC特性并且以電阻值隨著溫度的上升而增加以給出預定溫度的方式具有自溫度控制功能，從而具有作為不需要溫度控制并且安全性更高的平面加熱元件的功能。此外，作為裝配至機動車的座椅裝置中的平面加熱元件的汽車座椅加熱器，可滿足就座感和阻燃性。就座感可通過沒有在紙中發(fā)現(xiàn)的制造噪音的感覺和具有類似于椅套材料的伸縮特性，即相對于5%伸縮7kgf以下的負荷來滿足。此外，與采用常規(guī)管式加熱器作為加熱元件的汽車座椅加熱器相比，作為具有PTC特性的平面加熱元件，可顯示速熱性和節(jié)能性能。采用管式加熱器作為加熱元件的汽車座椅加熱器需要溫度控制器并通過0N/0FF控制來控制通電以控制發(fā)熱溫度。因為在ON時，加熱線溫度上升至約80°C，需要保持遠離椅套材料一定距離的配置。然而，對于在40°C-50°C范圍內(nèi)的發(fā)熱溫度，本實施方案的高分子加熱元件是自控制的，并因此可在椅套材料的接近處配置。發(fā)熱溫度低并且將高分子加熱元件配置在接近座椅處，從而由于速熱性和能夠減少釋放至外部的熱損失而能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能性能。此外，將阻燃性無紡布用作電絕緣性基材62，而且將阻燃劑共混入高分子電阻器64和導電層65、65’中，因此使得有可能實現(xiàn)阻燃性。證實，阻燃性需要滿足作為高分子加熱元件的單個組件的機動車內(nèi)飾材料的阻燃性的FMVSS302標準(不僅有在橫向起火時的不燃性而且自動滅火和在標記線之間的燃燒速度為80mm/分鐘以下的組件將符合該標準)，只要阻燃劑的填充量至少為10重量％以上，任何組件將符合該標準。將在本實施方案中獲得的高分子加熱元件進行在80°C爐中的放置試驗、在150°C爐中的放置試驗以及在-20°C和50°C下的熱循環(huán)試驗。結(jié)果，在各自試驗500小時、200小時和200次后，電阻值的變化率均在初始值的30%以內(nèi)。認為這是由于以下事實由反應性樹脂產(chǎn)生的交聯(lián)反應使得結(jié)晶性樹脂自身鍵合和結(jié)晶性樹脂與導電體鍵合。此外，在本實施方案8中，在高分子電阻器64下，將電極63、63’經(jīng)由導電層65、65’配置。然而，只要它們經(jīng)由導電層接觸，任何配置都是可接受的。此外，在本實施方案7和8中，以省略在電阻器上的保護層的方式來說明?？紤]到耐水性和耐磨耗性，在其上設(shè)置保護層也是可接受的。注意，不偏離本發(fā)明的精神和范圍，以及在本說明書內(nèi)容和已知技術(shù)的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可期望將本發(fā)明以各種方式修改和應用。這些修改和應用也包括在被保護的范圍內(nèi)。本申請是基于2008年2月18日提交的日本專利申請(日本專利申請2008-035583)，2008年10月16日提交的日本專利申請(日本專利申請2008-267014)和2008年12月12日提交的日本專利申請(日本專利申請2008-316382)，在此引入這些申請的內(nèi)容作為參考。工業(yè)應用性如上所述，本發(fā)明的高分子加熱元件撓曲性充分，可靠性高，并且作為用于升溫目的的加熱元件可用于加熱機動車的座椅裝置、方向盤和其它部分。權(quán)利要求一種高分子加熱元件，其包含電絕緣性基材；至少一對電極，其設(shè)置于所述電絕緣性基材上并由許多金屬細線制成；高分子電阻器，其不與所述一對電極直接接觸并且具有PTC特性；和導電層，其與所述電極和所述高分子電阻器二者相接觸，其中所述導電層至少含有樹脂組分、導電體組分和添加劑組分。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高分子加熱元件，其中所述導電層的樹脂組分具有貢獻金屬親合性的官能團。3.一種高分子加熱元件，其包含電絕緣性基材；至少一對電極，其配置在所述電絕緣性基材上并由許多金屬細線制成；高分子電阻器，其不與所述一對電極直接接觸并且具有PTC特性；和導電層，其與所述電極和所述高分子電阻器二者相接觸，其中所述導電層至少含有交聯(lián)性樹脂組分和導電體組分。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高分子加熱元件，其中所述導電層含有所述交聯(lián)性樹脂組分、所述導電體組分和熔融張力改進劑組分。5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的高分子加熱元件，其中所述導電層的所述交聯(lián)性樹脂組分通過反應性添加劑交聯(lián)。6.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的高分子加熱元件，其中以重量百分比計，相對于所述導電層的重量含有50重量％以上至80重量％以下的所述導電層的導電體組分。7.根據(jù)權(quán)利要求1、3和6任一項所述的高分子加熱元件，其中所述導電層的導電體組分含有選自炭黑、石墨、碳納米管、碳纖維、導電性陶瓷纖維、導電性晶須、金屬纖維、導電性無機氧化物和導電性聚合物纖維中的至少一種的導電體。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高分子加熱元件，其中所述導電層的添加劑組分含有選自磷、氮和硅酮類阻燃劑中的至少一種阻燃劑。9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項所述的高分子加熱元件，其中所述導電層的比電阻設(shè)定為0.01-500Ω·cmο10.一種高分子加熱元件，其包含電絕緣性基材；高分子電阻器，其配置在所述電絕緣性基材上并且具有PTC特性；至少一對電極，其由許多金屬細線制成，所述至少一對電極不與所述高分子電阻器直接接觸；和導電層，其與所述高分子電阻器和所述電極二者相接觸，其中所述導電層顯示PTC特性。11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的高分子加熱元件，其中在所述高分子電阻器和所述電極之間的間隔在0.Olmm至3mm的范圍內(nèi)。12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的高分子加熱元件，其中關(guān)于PTC特性，所述導電層在80°C下的電阻值為在20°C下的電阻值的10倍以下。13.根據(jù)權(quán)利要求10-12任一項所述的高分子加熱元件，其中在80°C以下的溫度下所述高分子電阻器的比電阻為所述導電層的比電阻的100倍以下。14.根據(jù)權(quán)利要求10-13任一項所述的高分子加熱元件，其中所述導電層平行于所述電極。15.根據(jù)權(quán)利要求10-14任一項所述的高分子加熱元件，其中所述導電層的組合物和構(gòu)成所述電極的金屬細線通過共擠出成型。16.根據(jù)權(quán)利要求1、3和10任一項所述的高分子加熱元件，其中所述電極由包含鍍錫銅、含銀的銅和銀_銅合金的至少之一的金屬細線制成。17.根據(jù)權(quán)利要求1、3和10任一項所述的高分子加熱元件，其中所述電絕緣性基材由樹脂膜、織布和無紡布的至少之一制成。18.—種機動車的座椅裝置，在其上安裝有根據(jù)權(quán)利要求1-17任一項所述的高分子加熱元件。全文摘要提供一種高分子加熱元件，其中通過提供能形成薄的低電阻高分子電阻器增強了撓曲性和平面加熱元件在安裝至器具時的使用感和可靠性同時降低成本。高分子加熱元件包含電絕緣性基材(2)；至少一對電極(3、3’)，其由配置在電絕緣性基材(2)上的許多金屬細線構(gòu)成；高分子電阻器(4)，其不與一對電極(3、3’)直接接觸并且具有PTC特性；和導電層(5、5’)，其與電極(3、3’)和高分子電阻器(4)二者相接觸。所述導電層(5、5’)至少含有樹脂組分、導電體組分和添加劑組分。文檔編號H05B3/20GK101946557SQ200980105370公開日2011年1月12日申請日期2009年2月4日優(yōu)先權(quán)日2008年2月18日發(fā)明者中島啟造,宇野克彥,梅田章廣,石井隆仁,福田祐申請人:松下電器產(chǎn)業(yè)株式會社