專利名稱：履帶起重機(jī)駕駛室智能人體識別系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種履帶起重機(jī)駕駛 室智能人體識別系統(tǒng)，其特征是在駕駛室內(nèi)裝上 紅外智能人體識別裝置，自動識別駕駛員是否離開了駕駛室的智能人體識別系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，履帶起重機(jī)在國內(nèi)外都被定為特種起重設(shè)備。履帶起重機(jī)駕駛員在短時(shí)間 內(nèi)離開駕駛室時(shí)必須把總油路斷開，手動按下操縱解出開關(guān)(安全操作規(guī)則中規(guī)定，短時(shí) 間內(nèi)停機(jī)不能息火)。國內(nèi)外現(xiàn)有的履帶起重機(jī)都是人工按操縱臺上的操縱解除開關(guān)，控制 操縱解除電磁閥吸合，控制油路卸荷，所有液壓操作不起作用，如果履帶起重機(jī)駕駛員離開 駕駛室忘記按操縱臺上的操縱解除開關(guān)，這是非常危險(xiǎn)的，重大事故隨時(shí)可能發(fā)生，為了避 免履帶起重機(jī)重大事故的發(fā)生，本發(fā)明，履帶起重機(jī)駕駛室智能人體識別系統(tǒng)，當(dāng)駕駛員離 開駕駛室時(shí)就是忘記按下操縱臺上的操縱解出開關(guān)，履帶起重機(jī)駕駛室智能人體識別系統(tǒng) 會自動給操縱解除電磁閥送電，控制油路卸荷，所有液壓操作都不起作用，徹底解決了駕駛 員離開駕駛室忘記按操縱臺上的操縱解出開關(guān)問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)是提供一種履帶起重機(jī)駕駛室智能人體識別系統(tǒng)。本發(fā)明涉及一種履帶起重機(jī)駕駛室智能人體識別系統(tǒng)，其主要技術(shù)特點(diǎn)在于操 縱解除開關(guān)、操縱解除電磁閥、浪涌保護(hù)二極管，紅外探頭通過線路連接非門、限流電阻、三 極管、繼電器、三極管與操縱解除開關(guān)并聯(lián)，繼電器與浪涌保護(hù)二極管并聯(lián)，右端線路連接 三端穩(wěn)壓、濾波電容、繼電器觸點(diǎn)、操縱解出電磁閥，操縱解出電磁閥與浪涌保護(hù)二極管并 聯(lián)連接，左端線路連接，振蕩電容、計(jì)時(shí)器、非門。本發(fā)明的主要特點(diǎn)還在于在紅外探頭上做一個(gè)小喇叭型遮光罩套。本發(fā)明有益效果是駕駛員在工作中離開駕駛室，即使忘記按下操縱臺上的操縱 解出開關(guān)，本發(fā)明它會自動給操縱解出電磁閥通電，可達(dá)到和人工按操縱解出開關(guān)一樣的 效果。更避免了重大事故的發(fā)生。也達(dá)到了節(jié)能的效果。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。圖1是履帶起重機(jī)駕駛室智能人體識別系統(tǒng)的原理圖。
具體實(shí)施例方式如圖所示，紅外深頭1是履帶起重機(jī)駕駛室智能人體識別系統(tǒng)中的重要器件，可 以用紅外線自動門的紅外深頭改裝，也可以用電子原件組裝。改裝時(shí)要做一個(gè)小喇叭型遮 光罩套在紅外深頭上，指向駕駛室的座椅，定向接收，只能接收駕駛室內(nèi)的人體紅外線。非 門2用集成電路中的一個(gè)門，限流電阻3用1/8瓦碳膜電阻，三極管4用9013，繼電器5用9伏5安小型繼電器，浪涌保護(hù)二極管6用1N4007，繼電器觸點(diǎn)7為5安，操縱解出開關(guān)8用 履帶起重機(jī)自帶的天關(guān)，操縱解出電磁閥9用履帶起重機(jī)自帶電磁閥，浪涌保護(hù)二極管6用 1N4007，非門2用集成電路4069中的一個(gè)門，可調(diào)電阻10用小型碳膜電阻，振蕩電容11用獨(dú)石電容，非門2用集成電路4069中的一個(gè)門，計(jì)時(shí)器12用集成電路十進(jìn)位計(jì)數(shù)器4017， 三端穩(wěn)壓13用7809，濾波電容14用200微法50伏電解電容，操縱解出開關(guān)8，操縱解出電磁閥9，浪涌保護(hù)二極管6是腹帶起重機(jī)原有部件，不作改動，其它原件全部焊接在一塊電路板上，裝到履帶起重機(jī)電控箱內(nèi)，用導(dǎo)線連接履帶起重機(jī)上面的電路。
權(quán)利要求
一種履帶起重機(jī)駕駛室智能人體識別系統(tǒng)，包括操縱解除開關(guān)(8)、操縱解除電磁閥(9)、浪涌保護(hù)二極管(6)，其特征在于紅外探頭(1)通過線路連接非門(2)、限流電阻(3)、三極管(4)、繼電器(5)，三極管(4)與操縱解除開關(guān)(8)并聯(lián)，繼電器(5)與浪涌保護(hù)二極管(6)并聯(lián)，右端線路連接三端穩(wěn)壓(13)、濾波電容(14)、繼電器觸點(diǎn)(7)、操縱解出電磁閥(9)，操縱解出電磁閥(9)與浪涌保護(hù)二極管(6)并聯(lián)連接，其左端線路連接振蕩電容(11)、計(jì)時(shí)器(12)、非門(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求書1所述，一種履帶起重機(jī)駕駛室智能人體識別體統(tǒng)，其特征還在于 在紅外探頭上做一個(gè)小喇叭型遮光罩套。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種履帶起重機(jī)駕駛室智能人體識別系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)包括操縱解除開關(guān)、操縱解除電磁閥、浪涌保護(hù)二極管，紅外探頭通過線路連接非門、限流電阻、三極管、繼電器、三極管與操縱解除開關(guān)并聯(lián)，繼電器與浪涌保護(hù)二極管并聯(lián)，右端線路連接三端穩(wěn)壓、濾波電容、繼電器觸點(diǎn)、操縱解出電磁閥，操縱解出電磁閥與浪涌保護(hù)二極管并聯(lián)連接，左端線路連接，振蕩電容、計(jì)時(shí)器、非門。本發(fā)明有益效果是，駕駛員在工作中離開駕駛室，即使忘記按下操縱臺上的操縱解出開關(guān)，本發(fā)明它會自動給操縱解出電磁閥通電，可達(dá)到和人工按操縱解出開關(guān)一樣的效果。更避免了重大事故的發(fā)生。也達(dá)到了節(jié)能的效果。
文檔編號B66C23/36GK101798044SQ201010132959
公開日2010年8月11日 申請日期2010年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月24日
發(fā)明者周天衡, 周家勝, 周鐵軍, 岳文新, 王彥志, 程超 申請人:合肥濱海工程機(jī)械有限公司