專利名稱：電動叉車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種叉車，尤其涉及一種電動叉車。
背景技術(shù)：
市場上常見的電動叉車其動力源一般由三臺直流電機構(gòu)成，一臺是行走電機，一臺是舉升電機，另一臺是轉(zhuǎn)向電機，由于使用多臺電機，此種叉車整機功率高(總功率約為 12KW)、能耗高、電池續(xù)航時間短、效率低，電控裝置十分復(fù)雜，故障率高；且由于動力源多， 因此振源多，極易與電瓶箱、車架發(fā)生共振，嚴重影響電動叉車的使用效果。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種能耗低、效率高、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的電動叉車。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為一種電動叉車，包括車架，車架前部固定連接有前橋，前橋上安裝有前輪，車架后 部固定連接有后橋，后橋上安裝有后輪；車架前端鉸接有固定門架，固定門架上上下滑動連 接有活動門架，活動門架上上下滑動連接有滑動架，滑動架上安裝有貨叉；車架上固定安裝 有電機，電機與所述前輪傳動連接；車架上固定連接有電瓶箱，電瓶箱內(nèi)設(shè)有電瓶，電瓶通 過電路與所述電機相連，其特征是電機的傳動軸上傳動連接有齒輪泵，車架上固定安裝有 油箱，齒輪泵與油箱相通；所述活動門架與固定門架之間固定連接有舉升缸，舉升缸與油箱 之間連通有舉升管路，固定門架與車架之間固定連接有傾斜缸，傾斜缸與油箱之間連通有 傾斜管路，舉升管路和傾斜管路上連通有多路閥，多路閥上設(shè)有舉升桿和傾斜桿，舉升桿與 舉升管路相對應(yīng)，舉升桿上連接有舉升操縱桿，傾斜桿與傾斜管路相對應(yīng)，傾斜桿上連接有 傾斜操縱桿；所述后橋與后輪為鉸接相連，后橋與后輪之間固定連接有轉(zhuǎn)向缸，轉(zhuǎn)向缸與油 箱之間連通有轉(zhuǎn)向管路，轉(zhuǎn)向管路上連通有轉(zhuǎn)向器。根據(jù)所述的電動叉車，其特征是所述電機的傳動軸上傳動連接有主動帶輪，所述 前橋上傳動連接有變速箱，變速箱一側(cè)傳動連接有從動帶輪，主動帶輪與從動帶輪通過皮 帶傳動連接。根據(jù)所述的電動叉車，其特征是所述電機與主動帶輪之間傳動連接有變速器。根據(jù)所述的電動叉車，其特征是所述電機上固定安裝有固定架，所述主動帶輪和 變速器位于固定架內(nèi)。根據(jù)所述的電動叉車，其特征是所述活動門架上固定連接有定滑輪，定滑輪上連 接有鏈條，鏈條的其中一端與所述滑動架固定相連。根據(jù)所述的電動叉車，其特征是所述車架上面固定安裝有護頂架。根據(jù)所述的電動叉車，其特征是所述車架后端固定安裝有配重。本發(fā)明僅使用一臺直流電機作為動力源，直接驅(qū)動叉車前橋前進或后退，通過多 路閥、液壓缸控制貨叉的升降和叉車轉(zhuǎn)向，結(jié)構(gòu)簡單、使用方便；齒輪泵與電機輸出總成直 連，減小了振動，大大降低了能源消耗，使蓄電池的續(xù)航能力有了很大提高，工作效率提高。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中電機和齒輪泵的連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明的液壓結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明的變速機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖2中連接套的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖2中軸承支承座的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中1、活動門架2、舉升缸3、變速手柄4、固定門架5、傾斜缸6、滑動架 7、貨叉 8、前橋 9、變速箱 10、電機11、車架 12、油箱 13、后橋 14、轉(zhuǎn)向缸 15、尾架16、電瓶17、配重18、電瓶箱 19、電氣箱 20、手剎21、座椅22、舉升操縱桿23、護頂架 24、傾斜操縱桿25、方向盤26、變速器27、固定架28、主動帶輪 29、連接套 30、軸承支承 座31、齒輪泵 32、固定板 33、軸承 34、圓螺母 35、轉(zhuǎn)向器36、從動帶輪 37、舉升桿 38、傾斜桿 39、多路閥 40、傾斜管路41、舉升管路 42、轉(zhuǎn)向管路 43、操作手柄44、蓋形螺母 45、上手柄46、下手柄 47、固定套 48、連接套管49、連接軸 50、上鎖片51、固定鎖 52、下鎖片 53、鎖緊螺母54、定位鋼球
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步描述一種電動叉車，如圖1、圖2、圖3所示，包括車架11，車架11前部固定連接有前橋8，前橋8上安裝有前輪，車架11后部固定連接有后橋13，后橋13上安裝有后輪；車架11前 端鉸接有固定門架4，固定門架4上上下滑動連接有活動門架1，活動門架1上上下滑動連 接有滑動架6，滑動架6上安裝有貨叉7 ；車架11上固定安裝有電機10，電機10與所述前 輪傳動連接；車架11上固定連接有電瓶箱18，電瓶箱18內(nèi)設(shè)有電瓶16，電瓶16通過電路 與所述電機10相連，電機10的傳動軸上傳動連接有齒輪泵31，車架11上固定安裝有油箱 12，齒輪泵31與油箱12相通；所述活動門架1與固定門架4之間固定連接有舉升缸2，舉升 缸2與油箱12之間連通有舉升管路41，固定門架4與車架11之間固定連接有傾斜缸5，傾 斜缸5與油箱12之間連通有傾斜管路40，舉升管路41和傾斜管路40上連通有多路閥39， 多路閥39上設(shè)有舉升桿37和傾斜桿38，舉升桿37與舉升管路41相對應(yīng)，舉升桿37上連 接有舉升操縱桿22，傾斜桿38與傾斜管路40相對應(yīng)，傾斜桿38上連接有傾斜操縱桿24 ； 所述后橋13與后輪為鉸接相連，后橋13與后輪之間固定連接有轉(zhuǎn)向缸14，轉(zhuǎn)向缸14與油 箱12之間連通有轉(zhuǎn)向管路42，轉(zhuǎn)向管路42上連通有轉(zhuǎn)向器35。所述電機10的傳動軸上傳動連接有主動帶輪28，所述前橋8上傳動連接有變速箱 9，變速箱9 一側(cè)傳動連接有從動帶輪36，主動帶輪28與從動帶輪36通過皮帶傳動連接。所述電機10與主動帶輪28之間傳動連接有變速器26。所述電機10上固定安裝有固定架 27，所述主動帶輪28和變速器26位于固定架27內(nèi)。 所述活動門架1上固定連接有定滑輪，定滑輪上連接有鏈條，鏈條的其中一端與 所述滑動架6固定相連。所述車架11上面固定安裝有護頂架23。所述車架11后端固定安 裝有配重17。上面所述的實施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本發(fā)明的構(gòu) 思和范圍進行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對本 發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變型和改進，均應(yīng)落入本發(fā)明的保護范圍，本發(fā)明請求保護的 技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。本發(fā)明的總體結(jié)構(gòu)包括以下幾個部分1.車架部分；主要包括焊接車架11、尾架15 ；車架11和尾架15采用優(yōu)質(zhì)鋼板及 高強度方管焊接，剛性大、強度高。車架的前端與前橋剛性連接，車架的后端通過后橋支座 和鉸軸支撐在后橋上，以適應(yīng)在不平的路面上行駛。尾架用于連接后橋和配重，整個車架用 于支撐電機、變速箱、蓄電池、配重等主要部件；2.門架部分它是叉車的起重系統(tǒng)，是叉車進行裝卸作業(yè)的直接工作裝置，貨物 的卸放、堆垛將由其完成，是叉車的重要組成部分，主要由固定門架4、活動門架1、滑動架 6、貨叉7、舉升缸2和傾斜缸5組成，門架采用高強度叉車槽鋼焊接，結(jié)構(gòu)緊湊，剛度極佳，滑 動架用于安裝貨叉或其他屬具，帶動貨物沿活動門架升降；3.動力及轉(zhuǎn)向裝置主要包括油箱12、電機10、齒輪泵31、多路閥39、變速箱9、前 橋8、轉(zhuǎn)向缸14、后橋13等；4.電機及齒輪泵組件由電機10、變速器26、固定架27、主動帶輪28、圓螺母34、 連接套29、軸承33、軸承支承座30、固定板32、齒輪泵31組成。工作原理是直流電機經(jīng)變 速器減速后通過輸出軸、半圓鍵、主動帶輪，由三條三角帶、從動帶輪驅(qū)動前橋前進或后退； 同時經(jīng)連接套、軸承、軸承支承座、固定架、固定板、帶動右端的齒輪泵工作，壓力油由油箱 進入多路閥；5.液壓控制系統(tǒng)如圖3所示，電機10經(jīng)由主動帶輪28、齒輪泵31將油箱12中 的液壓油輸出至多路閥39，推動舉升桿37，壓力油經(jīng)多路閥內(nèi)的舉升回路推動舉升缸(單 作用)2向上移動，靠自重完成下降動作；推動傾斜桿38，壓力油經(jīng)多路閥內(nèi)的傾斜回路推 動傾斜缸(雙作用)實現(xiàn)門架的前傾及后仰；油缸的運動速度由多路閥的內(nèi)置調(diào)速閥控制。 轉(zhuǎn)動方向盤，使經(jīng)過多路閥39內(nèi)的轉(zhuǎn)向回路進入轉(zhuǎn)向器35的液壓油驅(qū)動轉(zhuǎn)向缸14帶動后 輪轉(zhuǎn)向；6.電氣系統(tǒng)叉車電氣系統(tǒng)由電瓶(即蓄電池組)、電機、電控加速器總成及照明 裝置組成，并配置了控制繼電器，提高了產(chǎn)品的可靠性。高度集成的電控加速器總成結(jié)構(gòu)緊 湊、性能優(yōu)越；7.變速機構(gòu)如圖4所示，整個變速機構(gòu)由蓋形螺母44和鎖緊螺母53固定在固 定鎖51及操作臺之間。一檔前進和后退操作由上邊的操作手柄43通過連接軸49、鍵、下鎖 片52由支臂、連桿推動齒輪移動實現(xiàn)叉車的前進及后退，中間為空擋，向前為前進一檔，向 后為后退檔；二、三檔前進操作由下邊的操作手柄43通過連接套管48、上鎖片50由支臂、 連桿推動齒輪移動實現(xiàn)叉車的二檔前進及三檔前進；上、下手柄的互鎖由上鎖片50、固定鎖51、下鎖片52及兩枚定位鋼球54實現(xiàn)，即只有在上(下)手柄處于空擋位置時，下(上)手柄才能脫開空擋位置進入工作狀態(tài)；8.電瓶箱部分主要包括電瓶箱18、電瓶16、電氣箱19、座椅21、手剎20、液壓缸 (舉升缸2、傾斜缸5)、舉升操縱桿22、傾斜操縱桿24 ；9.配重17 叉車后端的配重用于平衡叉車叉起的重物；10.護頂架23 叉車上端的護頂架可有效防止重物落下砸傷叉車司機。本發(fā)明的具體操作方式如下1.打開鑰匙開關(guān)，接通電源，踩下離合器踏板及電位控制開關(guān)，電機及齒輪泵開始 工作，轉(zhuǎn)動方向盤，通過多路閥的油路驅(qū)動轉(zhuǎn)向缸及后橋，實現(xiàn)義車轉(zhuǎn)向；2.操縱變速手柄至適當(dāng)檔位，松開離合器踏板，即可驅(qū)動叉車變速箱及前橋前進 或后退；3.踩下離合器踏板，將變速檔位置于空擋，操縱舉升操縱桿控制舉升缸帶動活動 門架、滑動架及貨叉上下移動； 4.操縱傾斜操縱桿控制傾斜缸帶動固定門架前傾或后仰。
權(quán)利要求
一種電動叉車，包括車架(11)，車架(11)前部固定連接有前橋(8)，前橋(8)上安裝有前輪，車架(11)后部固定連接有后橋(13)，后橋(13)上安裝有后輪；車架(11)前端鉸接有固定門架(4)，固定門架(4)上上下滑動連接有活動門架(1)，活動門架(1)上上下滑動連接有滑動架(6)，滑動架(6)上安裝有貨叉(7)；車架(11)上固定安裝有電機(10)，電機(10)與所述前輪傳動連接；車架(11)上固定連接有電瓶箱(18)，電瓶箱(18)內(nèi)設(shè)有電瓶(16)，電瓶(16)通過電路與所述電機(10)相連，其特征是電機(10)的傳動軸上傳動連接有齒輪泵(31)，車架(11)上固定安裝有油箱(12)，齒輪泵(31)與油箱(12)相通；所述活動門架(1)與固定門架(4)之間固定連接有舉升缸(2)，舉升缸(2)與油箱(12)之間連通有舉升管路(41)，固定門架(4)與車架(11)之間固定連接有傾斜缸(5)，傾斜缸(5)與油箱(12)之間連通有傾斜管路(40)，舉升管路(41)和傾斜管路(40)上連通有多路閥(39)，多路閥(39)上設(shè)有舉升桿(37)和傾斜桿(38)，舉升桿(37)與舉升管路(41)相對應(yīng)，舉升桿(37)上連接有舉升操縱桿(22)，傾斜桿(38)與傾斜管路(40)相對應(yīng)，傾斜桿(38)上連接有傾斜操縱桿(24)；所述后橋(13)與后輪為鉸接相連，后橋(13)與后輪之間固定連接有轉(zhuǎn)向缸(14)，轉(zhuǎn)向缸(14)與油箱(12)之間連通有轉(zhuǎn)向管路(42)，轉(zhuǎn)向管路(42)上連通有轉(zhuǎn)向器(35)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動叉車，其特征是所述電機(10)的傳動軸上傳動連接有 主動帶輪(28)，所述前橋(8)上傳動連接有變速箱(9)，變速箱(9) 一側(cè)傳動連接有從動帶 輪(36)，主動帶輪(28)與從動帶輪(36)通過皮帶傳動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動叉車，其特征是所述電機(10)與主動帶輪(28)之間 傳動連接有變速器(26)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動叉車，其特征是所述電機(10)上固定安裝有固定架 (27)，所述主動帶輪(28)和變速器(26)位于固定架(27)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的電動叉車，其特征是所述活動門架(1)上固 定連接有定滑輪，定滑輪上連接有鏈條，鏈條的其中一端與所述滑動架(6)固定相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動叉車，其特征是所述車架(11)上面固定安裝有護頂架 (23)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動叉車，其特征是所述車架(11)后端固定安裝有配重(17)。
全文摘要
一種能耗低、效率高、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的電動叉車，電機的傳動軸上傳動連接有齒輪泵，車架上固定安裝有油箱，齒輪泵與油箱相通；所述活動門架與固定門架之間固定連接有舉升缸，舉升缸與油箱之間連通有舉升管路，固定門架與車架之間固定連接有傾斜缸，傾斜缸與油箱之間連通有傾斜管路，舉升管路和傾斜管路上連通有多路閥，多路閥上設(shè)有舉升桿和傾斜桿，舉升桿與舉升管路相對應(yīng)，舉升桿上連接有舉升操縱桿，傾斜桿與傾斜管路相對應(yīng)，傾斜桿上連接有傾斜操縱桿；所述后橋與后輪為鉸接相連，后橋與后輪之間固定連接有轉(zhuǎn)向缸，轉(zhuǎn)向缸與油箱之間連通有轉(zhuǎn)向管路，轉(zhuǎn)向管路上連通有轉(zhuǎn)向器。
文檔編號B66F9/16GK101811652SQ20101014223
公開日2010年8月25日 申請日期2010年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月1日
發(fā)明者張波 申請人:張波