專利名稱：分塊組合式滑輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及滑輪，尤其涉及一種可拆卸拼裝的分塊組合式滑輪。
背景技術(shù)：
在海上石油開發(fā)工程中，需要在海上建造采油平臺(tái)、生活平臺(tái)、中心處理平臺(tái)等各種平臺(tái)。平臺(tái)一般主要包括海洋工程組塊、水下支撐結(jié)構(gòu)_導(dǎo)管架、單點(diǎn)等海洋工程結(jié)構(gòu)物。這些鋼結(jié)構(gòu)的海洋工程結(jié)構(gòu)物一般先陸上進(jìn)行預(yù)制，然后，再運(yùn)到海上進(jìn)行組裝。由于海洋工程結(jié)構(gòu)物一般巨大，無論是在陸地建造，還是在海上進(jìn)行安裝，通常，會(huì)用到滑輪和鋼絲繩配合作業(yè)。傳統(tǒng)滑輪一般包括滑輪本體，滑輪本體上設(shè)有與滑輪軸相結(jié)合的軸承套，軸承套安裝在支撐架上，且傳統(tǒng)滑輪本體及支撐架一般都是整體結(jié)構(gòu)。由于海洋石油201鋪管船采用的絞車所用鋼絲繩直徑為108毫米，按鋼絲繩參數(shù)要求設(shè)計(jì)的滑輪的外徑已經(jīng)超過兩米，滑輪總重要達(dá)到6噸左右，屬于超大型滑輪。在安裝搬運(yùn)超大型滑輪時(shí)，需要的通道比較寬，以及要滿足方便裝卸搬運(yùn)滑輪等要求。而實(shí)際上在鋪管船上安裝這種超大型滑輪時(shí)有些地方的通道狹小，這就給裝卸搬運(yùn)帶來較大的困難。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于克服現(xiàn)有滑輪存在的上述缺點(diǎn)，而提供一種分塊組合式滑輪，其滑輪是由數(shù)塊滑輪組塊拼接而成，結(jié)構(gòu)簡單；滑輪整體可以根據(jù)需要進(jìn)行拆卸和組合，方便運(yùn)輸；特別適用于體積比較大的滑輪，搬運(yùn)時(shí)不受空間狹小的限制，且滑輪可以重復(fù)利用。本發(fā)明的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種分塊組合式滑輪，包括滑輪本體，滑輪本體上設(shè)有與滑輪軸相結(jié)合的軸承套，軸承套安裝在支撐架上，其特征在于該滑輪本體是由數(shù)塊滑輪組塊構(gòu)成，相鄰的滑輪組塊之間通過連接卡子及緊固件連接構(gòu)成一整體。所述支撐架包括數(shù)個(gè)支撐腿及連接板，數(shù)個(gè)支撐腿與連接板之間通過緊固件連接為一體。所述滑輪組塊上設(shè)有凸起塊及凹槽，一滑輪組塊凸起塊與另一滑輪組塊的凹槽吻合拼接。本發(fā)明的有益效果本發(fā)明滑輪是由數(shù)塊滑輪組塊拼接而成，結(jié)構(gòu)簡單；滑輪整體可以根據(jù)需要進(jìn)行拆卸和組合，方便運(yùn)輸；特別適用于體積比較大的滑輪，搬運(yùn)時(shí)不受空間狹小的限制，且滑輪可以重復(fù)利用。


圖1為本發(fā)明立體結(jié)構(gòu)前視示意圖。圖2為本發(fā)明立體結(jié)構(gòu)后視示意圖。
圖3為本發(fā)明滑輪組塊示意圖。圖中主要標(biāo)號(hào)說明1.滑輪本體、2.軸承套、3.支撐架、4.滑輪組塊、5.連接卡子、6.螺栓螺母對、 7.支撐腿、8.連接板、9.滑輪軸、10.凸起塊、11.凹槽。
具體實(shí)施例方式如圖1-圖3所示，本發(fā)明包括滑輪本體1，滑輪本體1上設(shè)有與滑輪軸9相結(jié)合的軸承套2，軸承套2安裝在支撐架3上，滑輪本體1是由四塊滑輪組塊4構(gòu)成，每塊滑輪組塊4上設(shè)有數(shù)個(gè)連接孔，相鄰的滑輪組塊4之間通過連接卡子5及螺栓螺母對連接構(gòu)成一整體。采用連接卡子5連接滑輪組塊，便于拆卸。支撐架3包括兩個(gè)支撐腿7及連接板 8，兩個(gè)支撐腿2與連接板8之間通過螺栓連接為一體?；喗M塊4上設(shè)有凸起塊10及凹槽11，一滑輪組塊4的凸起塊10與另一滑輪組塊4的凹槽11吻合拼接在一塊，凸起塊10 和凹槽11互補(bǔ)對，不僅起定位連接作用，還可以傳遞力?；喌慕M裝過程(1)首先，把四塊滑輪組塊4拼放在一起；(2)連接卡子5通過相鄰兩塊組塊4的連接孔采用螺栓固定連接； (3)通過過盈配合把支架腿2與滑輪軸9相連，再用螺栓把兩個(gè)支架腿7和連接板 8緊固連接。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種分塊組合式滑輪，包括滑輪本體，滑輪本體上設(shè)有與滑輪軸相結(jié)合的軸承套， 軸承套安裝在支撐架上，其特征在于該滑輪本體是由數(shù)塊滑輪組塊構(gòu)成，相鄰的滑輪組塊之間通過連接卡子及緊固件連接構(gòu)成一整體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分塊組合式滑輪，其特征在于所述支撐架包括數(shù)個(gè)支撐腿及連接板，數(shù)個(gè)支撐腿與連接板之間通過緊固件連接為一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分塊組合式滑輪，其特征在于所述滑輪組塊上設(shè)有凸起塊及凹槽，一滑輪組塊凸起塊與另一滑輪組塊的凹槽吻合拼接。
全文摘要
一種分塊組合式滑輪，包括滑輪本體，滑輪本體上設(shè)有與滑輪軸相結(jié)合的軸承套，軸承套安裝在支撐架上，該滑輪本體是由數(shù)塊滑輪組塊構(gòu)成，相鄰的滑輪組塊之間通過連接卡子及緊固件連接構(gòu)成一整體。本發(fā)明滑輪是由數(shù)塊滑輪組塊拼接而成，結(jié)構(gòu)簡單；滑輪整體可以根據(jù)需要進(jìn)行拆卸和組合，方便運(yùn)輸；特別適用于體積比較大的滑輪，搬運(yùn)時(shí)不受空間狹小的限制，且滑輪可以重復(fù)利用。
文檔編號(hào)B66D3/04GK102235480SQ201010172048
公開日2011年11月9日 申請日期2010年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月7日
發(fā)明者李麗娜, 段夢蘭, 王懿, 郭磊, 陳瑞燕 申請人:中國海洋石油總公司, 中國石油大學(xué)(北京), 海洋石油工程股份有限公司