專利名稱：電梯曳引機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電梯曳引機，尤其是一種采用扁平復(fù)合帶曳引的電梯曳引機，屬 垂直升降式電梯用零部件。
背景技術(shù)：
垂直升降式電梯的牽引通常由曳引機與鋼絲繩實現(xiàn)牽引，曳引輪一般安裝在電機 主軸外側(cè)，曳引輪的直徑與電梯系統(tǒng)的關(guān)系是為增大曳引輪的直徑必將增大載荷在曳引 輪上產(chǎn)生的扭矩，要保證電梯運行特性則需要增加電機的輸出轉(zhuǎn)矩，通常電機的額定轉(zhuǎn)矩 與體積成正比，而電機轉(zhuǎn)矩的增加必然增加電機的物理尺寸，這樣使電機的體積和成本也 相應(yīng)增加了 ；另外，曳引輪的直徑與電梯起制動時間的關(guān)系，在電梯額定速度確定的情況 下，起動或制動時間與電梯系統(tǒng)的飛輪慣量成正比，而電梯系統(tǒng)的飛輪慣量是由各運動部 件的飛輪慣量(與部件直徑的平方成正比)累加獲得的，如曳引輪，電動機轉(zhuǎn)子，制動器盤 等，而曳引輪是其中重要的部分，因此曳引輪直徑的減小可減小電梯起動或制動時間。另 外，曳引輪直徑與制動力矩的關(guān)系，當(dāng)減小曳引輪直徑后，所需的制動力矩也有所降低，允 許減少制動盤的直徑，這樣減小了制動盤的飛輪慣量，又使得系統(tǒng)總的飛輪慣量進一步降 低。此外，曳引輪直徑的減少還可以節(jié)省原材料和機械加工的成本。由此可見曳引輪直徑 應(yīng)盡可能小。目前市場上普遍使用鋼絲繩牽引/曳引的曳引機，與曳引輪相接觸的一段鋼 絲繩會受到較大的彎曲應(yīng)力，為了限制彎曲應(yīng)力對鋼絲繩造成的不利影響，國家標準 GB7588-2003中明確規(guī)定不論鋼絲繩的股數(shù)多少，曳引輪、滑輪或卷筒的節(jié)圓直徑與懸掛 繩的公稱直徑之比不應(yīng)小于40mm ；鋼絲繩的公稱直徑不小于8mm。為此，曳引輪的直徑不會 小于320mm。經(jīng)檢索中國專利，有關(guān)電梯曳引機方面的發(fā)明不少，但沒有本實用新型涉及一種 電梯曳引機結(jié)構(gòu)；有關(guān)復(fù)合帶取代鋼絲繩牽引的發(fā)明也有，但基本是在現(xiàn)有曳引機結(jié)構(gòu)上 用簡單地扁平復(fù)合帶替代鋼絲繩，沒有實現(xiàn)對曳引輪直徑減少和原材料的降低，更沒有涉 及有曳引輪與主軸為一體式結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明涉及一種電梯曳引機，是一種采用扁平復(fù)合帶曳引且曳引輪與主軸為一體 式結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)新穎緊湊，曳引輪直徑大大的減少，原材料的降低，同時降低了電梯的運 行成本。本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，特別是填補了現(xiàn)有技術(shù)的空白，提供一種曳引 輪直徑小，體積小，加工簡便，噪聲小等特點。下面結(jié)合附圖標記描述本實用新型的具體技 術(shù)內(nèi)容。一種電梯曳引機，為采用扁平復(fù)合帶曳引的電梯曳引機，它依次包括，制動器1、后 軸承8、機座2、曳引輪9、主軸3、前軸承7、永磁同步電機4、保護罩6和編碼器5，其中，所述 曳引輪9上有與復(fù)合帶相配合的曳引槽10 ；所述曳引輪9直接布置在主軸3上，兩邊分別通過前軸承7和后軸承8進行固定構(gòu)成一體式結(jié)構(gòu)并裝固在機座2上。所述的電梯曳引機，其曳引輪9的直徑小于或等于普通鋼絲繩曳引輪直徑的四分 之一實現(xiàn)小機型大載重，曳引輪9的直徑一般大于或等于80mm。所述曳引輪9上有3 5個(但不限制為3 5個)供放置扁平復(fù)合帶的曳引槽 10，在相臨的兩個曳引槽10之間可通過加設(shè)檔圈11相隔開；曳引槽10的數(shù)量由電梯載重 和復(fù)合帶的承重決定，曳引槽10的形狀與所選復(fù)合帶的形狀相吻合。所述的永磁同步電機4為無外殼的懸臂結(jié)構(gòu)，固定在機座2的一側(cè)，永磁同步電機 4的定子鐵芯裸露在外。所述的編碼器5與永磁同步電機同軸同側(cè)安裝，并通過保護罩6與永磁同步電機 4相連。所述的曳引輪9為拱形，或齒型，或者其它幾何結(jié)構(gòu)形式。所述制動器1為軸剎制動器，制動器固定在機座2的另一側(cè)。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有明顯的區(qū)別與現(xiàn)有技術(shù)的特征，具體有1、采用扁平 復(fù)合帶曳引/牽引；2、曳引輪與主軸為一體式結(jié)構(gòu)，軸承座與機座一體，加工簡便，系統(tǒng)運 行平穩(wěn)性高，噪聲小，工作壽命長，結(jié)構(gòu)緊湊新穎；3、曳引輪直徑小，體積小，加工簡便，噪聲 小，降低了原材料成本，同時降低了電梯的運行成本；4、電機所需的起動制動力矩小、時間 短，制動器體積??；5、電梯曳引機線速度小，曳引比適合做成1 1，可直接取代現(xiàn)有的有齒 輪曳引機，填補了現(xiàn)有技術(shù)的空白，是一種新穎獨特的電梯曳引機。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖(半剖實施例)；圖2為圖1中曳引輪組合結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標示1、制動器，2、機座，3、主軸，4、永磁同步電機，5、編碼器，6、保護罩，7、前 軸承，8、后軸承，9、曳引輪，10、曳引槽，11、檔圈。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖1、2進一步闡述本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容和實施例。附圖1表示本發(fā)明在采用復(fù)合帶曳引的電梯曳引機，依次包括，制動器1、后軸承 8、機座2、曳引輪9、主軸3、前軸承7、永磁同步電機4、保護罩6和編碼器5，采用復(fù)合帶取 代鋼絲繩，曳引輪9的直徑可以做到小到80mm。由于曳引輪9直接設(shè)計在主軸3上成為一 體式結(jié)構(gòu)，并在兩邊的用前軸承7和后軸承8固定后一起安裝在機座2上來承載整機重量。 根據(jù)電梯的載重和復(fù)合帶的承重，曳引輪9上可以設(shè)計成不同數(shù)量的曳引槽10，曳引槽10 通常是3 5個，曳引輪9的寬度和形狀根據(jù)所選用復(fù)合帶的形式來確定，曳引輪可設(shè)計成 拱形、齒型等多種結(jié)構(gòu)形式。所述永磁同步電機4固定在機座2的一側(cè)，為懸臂式結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)無外殼，直接將 定子鐵芯裸露在外與機座2相連。本發(fā)明僅就本發(fā)明的一最佳實施例進行詳細的描述，但不能理解為對本發(fā)明實施 的其他方式的限制，凡是在本發(fā)明基礎(chǔ)上進一步的改進和類似或雷同的方案，均視為是本 發(fā)明請求保護的范圍。
權(quán)利要求
一種電梯曳引機，其特征是為一種采用扁平復(fù)合帶曳引的電梯曳引機，它依次包括，制動器(1)、后軸承(8)、機座(2)、曳引輪(9)、主軸(3)、前軸承(7)、永磁同步電機(4)、保護罩(6)和編碼器(5)，其中，所述曳引輪(9)上有與復(fù)合帶相配合的曳引槽(10)；所述曳引輪(9)直接布置在主軸(3)上，兩邊分別通過前軸承(7)和后軸承(8)固定構(gòu)成一體式結(jié)構(gòu)并裝固在機座(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯曳引機，其特征是所述曳引輪(9)的直徑小于或等于 普通鋼絲繩曳引輪直徑的四分之一實現(xiàn)了小機型大載重，曳引輪(9)的直徑通常大于或等 于 80mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯曳引機，其特征是所述曳引輪(9)上有3 5個供放 置扁平復(fù)合帶的曳引槽(10)，曳引槽(10)的數(shù)量由電梯載重和復(fù)合帶的承重決定，復(fù)合帶 之間可用擋板(11)隔開；曳引槽(10)的形狀與所選復(fù)合帶的形狀相吻合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯曳引機，其特征是所述的永磁同步電機(4)為無外殼 的懸臂結(jié)構(gòu)，固定在機座(2)的一側(cè)，永磁同步電機(4)的定子鐵芯裸露在外。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯曳引機，其特征是所述的編碼器(5)與永磁同步電機 同軸同側(cè)安裝，并通過保護罩(6)與永磁同步電機(4)相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯曳引機，其特征是所述的曳引輪(9)為拱形，或齒型， 或者其它幾何結(jié)構(gòu)形式。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯曳引機，其特征是所述制動器(1)為軸剎制動器，固定 在機座⑵的一側(cè)。
全文摘要
一種電梯曳引機，是一種采用扁平復(fù)合帶的電梯曳引機，它依次包括，制動器(1)、后軸承(8)、機座(2)、曳引輪(9)、主軸(3)、前軸承(7)、永磁同步電機(4)、保護罩(6)和編碼器(5)，其中，所述曳引輪(9)上有與復(fù)合帶相配合的曳引槽(10)；所述曳引輪(9)直接布置在主軸(3)上，兩邊分別通過前軸承(7)和后軸承(8)進行固定構(gòu)成一體式結(jié)構(gòu)并裝固在機座(2)上。所述的曳引輪(9)的直徑一般大于或等于80mm，實現(xiàn)小機型大載重。本裝置具有曳引輪與主軸為一體式結(jié)構(gòu)，軸承座與機座一體，加工簡便，系統(tǒng)運行平穩(wěn)性高，噪聲小，工作壽命長，結(jié)構(gòu)緊湊新穎；曳引輪直徑小，體積小，降低了原材料和運行成本，可直接取代現(xiàn)有的有齒輪曳引機，填補了現(xiàn)有技術(shù)的空白，是一種新穎獨特的電梯曳引機。
文檔編號B66B11/04GK101941628SQ20101028245
公開日2011年1月12日 申請日期2010年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月13日
發(fā)明者周紅芳, 王煥萍 申請人:浙江西子富沃德電機有限公司