專利名稱：一種電梯轎廂上行超速保護裝置的試驗裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于所有曳引驅(qū)動電梯的轎廂上行 超速保護裝置的試驗裝置。
背景技術(shù)：
曳引驅(qū)動電梯轎廂在某些意外情況下，可能會出現(xiàn)上行運行超速。在這樣意外情 況下，為了保證電梯的使用安全，曳引驅(qū)動電梯內(nèi)部裝設(shè)了轎廂上行超速保護裝置，曳引電 梯的轎廂上行超速保護裝置一般由限速器加上作用在鋼絲繩(懸掛繩或補償繩)上的夾 繩器，或者限速器加上作用在轎廂上的雙向安全鉗，或者限速器加上作用在對重上的安全 鉗，或者限速器加上作用在曳引輪上的抱閘組成。根據(jù)《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，需要對上行超速保護裝置進行試驗，但由于每 個電梯整機制造單位裝設(shè)的轎廂上行超速保護裝置可能不一樣，目前，各個電梯整機制造 單位使用各種各樣的工具和不同的試驗方法驗證轎廂上行超速保護裝置，這樣就存在一些 缺點
1.測試過程會用到各種不同的工具，不同電梯整機制造單位間的測試工具不一定能互
用；
2.不同電梯整機制造單位間的測試流程或者方法不一定能互用；
3.測試過程需要操作者操作多，容易失誤；
4.不能實現(xiàn)測試過程全程自動操作；
5.有些測試方法需要更改電梯控制柜板的參數(shù)，測試完成后，還需要恢復(fù)原參數(shù)。公開號為CN1663902，名稱為一種電梯以及緊急制動的試驗方法的中國發(fā)明申請， 其具備用于檢測電梯轎廂是否超速的調(diào)速器，以及通過該調(diào)速器而啟動防止電梯轎廂掉落 的緊急制動裝置，卷揚機與控制裝置設(shè)置在升降通道的下部附件或中央部分附近。緊急制 動時表示卷揚機的繩輪已經(jīng)出現(xiàn)空轉(zhuǎn)的信號被送往設(shè)置在最高層附近的通知裝置或設(shè)置 在電梯轎廂內(nèi)的通知裝置，從而確認緊急制動裝置是否有效制動。但這種方法只適用于一 部分卷揚機之類的強制驅(qū)動式電梯，在不同電梯之間不能互用。針對曳引驅(qū)動電梯目前應(yīng) 用最多的是限速器加上作用在曳引輪上的抱閘組成轎廂上行超速保護裝置，也有一些電 梯，使用限速器加上作用在鋼絲繩(懸掛繩或補償繩)上的夾繩器，或者限速器加上作用在 轎廂上的雙向安全鉗，或者限速器加上作用在對重上的安全鉗組成的轎廂上行超速保護裝 置，當測試這些電梯時，若電梯的一個制動裝置失效了，該方法只能夠確認電梯是否有效制 動，但不能檢測出那個制動裝置失效。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要解決了目前沒有統(tǒng)一的適用于所有轎廂上行超速保護裝置的試驗裝 置的問題，提供了一種操作自動、操作簡單、適用于所有曳引驅(qū)動電梯的轎廂上行超速保護 裝置的試驗裝置。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種電梯轎廂上行超速保護裝置的 試驗裝置，電梯包括電梯控制柜和上行超速保護裝置，所述上行超速保護裝置包括限速器、 安裝在電梯曳引機上的抱閘，在抱閘和限速器上具有開關(guān)，在控制柜和上行超速保護裝置 之間連接有試驗裝置，所述試驗裝置包括一控制模塊，控制模塊通過一繼電器接口模塊與 電梯控制柜相連，所述繼電器接口模塊提供干觸點信號給電梯控制柜的安全回路，確保試 驗裝置在使用時，電梯控制柜不能控制電梯運行；控制模塊通過一抱間控制模塊與抱閘相 連，抱間的開關(guān)連接到控制模塊上，所述控制模塊通過抱間控制模塊控制抱間的打開或者 關(guān)閉，并接收抱閘開關(guān)信號檢查抱閘的動作狀態(tài)；所述限速器的開關(guān)連接到控制模塊上，向 控制模塊反饋限速器的動作狀態(tài)。本發(fā)明采用一個試驗裝置連接在電梯控制柜和上行超速 保護裝置之間，使得試驗時可以用相同的測試流程或方法，適用于所有曳引驅(qū)動電梯轎廂 上行超速保護裝置的測試；本發(fā)明還實現(xiàn)了測試過程全程自動操作，另外，本發(fā)明不需要改 變原電梯布置，使用方便。試驗裝置與抱閘相連，控制抱閘的打開或關(guān)閉；試驗裝置中的控 制模塊對上行超速保護裝置的開關(guān)如抱閘、限速器的開關(guān)進行檢測，檢測抱閘開關(guān)信號檢 查抱閘的動作狀態(tài)；檢測限速器開關(guān)的狀態(tài)，判斷何時關(guān)閉抱閘；最后判斷轎廂上行超速 保護試驗的試驗結(jié)果。抱閘控制模塊，接收控制模塊的控制信號，控制曳引機抱閘的打開和關(guān)閉。繼電器 接口模塊與控制柜內(nèi)安全回路連接，提供干出點信號給電梯控制柜的安全回路，確保試驗 裝置在使用時，電梯控制柜不能控制電梯運行，保證試驗操作者的安全。作為一種優(yōu)選方案，在控制模塊上連接有擴展設(shè)備接口模塊，所述擴展設(shè)備接口 模塊包括有打印機接口、USB接口、速度反饋接口，打印機接口、USB接口、速度反饋接口分 別連接到控制模塊上。打印機接口，支持內(nèi)置或外接微型打印機，使得在工地也可方便的打 印測試報告。速度反饋接口，編碼器信號通過此接口接入試驗裝置，在試驗裝置中輸入主機 的參數(shù)和電梯的繞生比后，試驗裝置可以輸出電梯轎廂的實際測試運行速度的信息。USB接 口，可以通過USB接口將內(nèi)部存儲器的數(shù)據(jù)復(fù)制到外接移動存儲器中，或者外接電腦進行 編程和控制本發(fā)明的試驗裝置。作為一種優(yōu)選方案，在控制模塊上連接有人機操作模塊，所述人機操作模塊包括 用于開閉試驗裝置的按鍵、用于顯示電源、試驗裝置狀態(tài)、測試進程、各個開關(guān)狀態(tài)的指示 燈和提示作用的喇叭。按鍵便于操作者控制試驗的啟動、緊急停止。指示燈包括有故障指 示燈、正常指示燈、各個開關(guān)狀態(tài)指示燈以及測試完成指示燈。試驗裝置上電后，先進行內(nèi) 部電路自檢和外部信號的檢查。如果內(nèi)部電路自檢和外部信號檢查不能完成，則故障指示 燈亮起，同時喇叭發(fā)出聲音信號，反之正常指示燈亮起。試驗中，上行超速保護裝置中各個 裝置狀態(tài)正常，開關(guān)指示燈亮起。試驗完成后，測試完成指示燈亮起。人機操作模塊使測試 過程全自動，按下開始按鍵就開始全自動測試流程。作為一種優(yōu)選方案，所述試驗裝置還包括電源模塊，電源模塊上設(shè)有兩個輸入接 口分別為正常供電接口和應(yīng)急電源接口，所述電源模塊連接到控制模塊、抱閘控制模塊和 人機操作模塊上。外部供電通過電源模塊，提供電源給內(nèi)部電路。電源模塊的正常供電接 口，可以使用交流220V市電電源進行供電；應(yīng)急電源接口，可以使用電池提供的直流12V， 或者直流MV，或者直流48V電源進行供電。作為一種優(yōu)選方案，所述上行超速保護裝置還包括有轎廂雙向安全鉗或?qū)χ匕踩Q或夾繩器，所述限速器連接到轎廂雙向安全鉗或?qū)χ匕踩Q或夾繩器上，在轎廂雙向安 全鉗或?qū)χ匕踩Q或夾繩器上具有開關(guān)，該轎廂雙向安全鉗或?qū)χ匕踩Q或夾繩器的開關(guān) 連接到控制模塊上。在限速器動作時，限速器同時觸發(fā)夾繩器或轎廂安全鉗或?qū)χ匕踩Q 動作；控制模塊對夾繩器或轎廂安全鉗或?qū)χ匕踩Q上的開關(guān)進行檢測，判斷上行超速保 護裝置的開關(guān)是否正確。本發(fā)明的優(yōu)點是適用于所有廠家的曳引驅(qū)動電梯轎廂上行超速保護裝置試驗， 測試操作安全可靠，測試流程簡單，一鍵式全自動測試流程；有輔助工具的接口，支持多功 能的擴展接口和二次開發(fā)。


圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)框視圖2是本發(fā)明中試驗裝置的一種結(jié)構(gòu)框視圖； 圖3是本發(fā)明的另一種結(jié)構(gòu)框視圖； 圖4是本發(fā)明的第三種結(jié)構(gòu)框視圖； 圖5是本發(fā)明的第四種結(jié)構(gòu)框視圖。
具體實施例方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步的說明。實施例1
本實施例一種轎廂上行超速保護裝置的試驗裝置，如圖1所示，包括電梯控制柜1和上 行超速保護裝置，在控制柜和上行超速保護裝置之間連接有試驗裝置2，該上行超速保護裝 置包括抱閘3、限速器4和轎廂雙向安全鉗5，抱閘、限速器和轎廂雙向安全鉗上分別具有開 關(guān)。如圖2所示，試驗裝置2包括控制模塊8、繼電器接口模塊17、抱閘控制模塊18，控制模 塊通過繼電器接口模塊17連接到電梯控制柜1上，控制模塊通過抱間控制模塊8連接到抱 閘3上，轎廂雙向安全鉗上的開關(guān)連接到控制模塊上，轎廂雙向安全鉗與限速器聯(lián)動，限速 器的開關(guān)連接到控制模塊上。在控制模塊8上還連接有擴展設(shè)備接口模塊9、人機操作模 塊10。該擴展設(shè)備接口模塊具有打印機接口 14、USB接口 15、速度反饋接口 16三個接口， 打印機接口、USB接口、速度反饋接口分別連接到控制模塊上，打印機接口上連接內(nèi)置或外 接微型打印，USB接口外接電腦或其他移動設(shè)備。人機操作模塊上具有用于開閉試驗裝置 的按鍵19、用于顯示電源、試驗裝置狀態(tài)、測試進程、各個開關(guān)狀態(tài)的指示燈20和提示作用 的喇叭21，其中指示燈具體包括故障指示燈、正常指示燈、各個開關(guān)狀態(tài)指示燈以及測試完 成指示燈?？刂颇K上連接有電源模塊，電源模塊給試驗裝置內(nèi)各部件供電，該電源模塊還 與人機操作模塊、抱閘控制模塊相連。電源模塊具有兩個接口，分別為正常供電接口和應(yīng)急 供電接口，正常供電接口與交流220V市電連接，應(yīng)急供電接口連接電池。實施例2:
本實施例一種轎廂上行超速保護裝置的試驗裝置，如圖3所示，包括電梯控制柜1和上 行超速保護裝置，在控制柜和上行超速保護裝置之間連接有試驗裝置2，本實施例中上行超 速保護裝置由抱閘3、限速器4和對重安全鉗6組成，抱閘連接到試驗裝置上，限速器與對重 安全鉗5相連接，在抱閘、限速器和對重安全鉗上分別設(shè)置有開關(guān)，開關(guān)分別連接到試驗裝 置上。其試驗裝置結(jié)構(gòu)與實施例1中的一樣。
實施例3:
本實施例一種轎廂上行超速保護裝置的試驗裝置，如圖4所示，包括電梯控制柜1和上 行超速保護裝置，在控制柜和上行超速保護裝置之間連接有試驗裝置2，本實施例中上行超 速保護裝置由抱閘3、限速器4和夾繩器7組成，抱閘連接到試驗裝置上，限速器與夾繩器7 相連接，在抱間、限速器和夾繩器7上分別設(shè)置有開關(guān)，開關(guān)分別連接到試驗裝置上。其試 驗裝置結(jié)構(gòu)與實施例1中的一樣。實施例4:
本實施例一種轎廂上行超速保護裝置的試驗裝置，如圖5所示，包括電梯控制柜1和上 行超速保護裝置，在控制柜和上行超速保護裝置之間連接有試驗裝置2，本實施例中上行超 速保護裝置由抱閘3、限速器4組成，抱閘連接到試驗裝置上，在抱閘、限速器上分別設(shè)置有 開關(guān)，開關(guān)分別連接到試驗裝置上。其試驗裝置結(jié)構(gòu)與實施例1中的一樣。本發(fā)明轎廂上行超速保護裝置的試驗裝置的操作步驟為
1.將電梯的轎廂停在井道最底層，切斷電梯主電源，將試驗裝置與電梯控制柜、限速 器和曳引機進行連接。2.接通試驗裝置的供電電源。試驗裝置上電后，進行內(nèi)部電路自檢和外部信號的 檢查。如果內(nèi)部電路自檢和外部信號檢查不能完成，則故障指示燈亮起，喇叭發(fā)出聲音信 號，此狀態(tài)不能啟動上行超速保護測試；如果內(nèi)部電路自檢和外部信號檢查完成，正常指示 燈亮起，允許啟動上行超速保護測試。此時，試驗裝置接到電梯控制柜安全回路的干觸點信 號，保持斷開狀態(tài)，確保本發(fā)明的試驗裝置在使用時，電梯控制柜不能控制電梯運行，保證 試驗操作者的安全。3.按下試驗裝置上的開啟按鍵，測試開始?？刂颇K發(fā)出抱閘打開指令給抱閘控 制模塊，抱間控制模塊控制抱間打開，控制模塊通過檢查抱間開關(guān)的狀態(tài)來確認抱間是否 真正打開。當曳引機抱閘打開后，由于地球引力作用，處于電梯井道頂部的對重裝置自由下 落，并通過鋼絲繩拉動電梯的轎廂由井道底部開始向上加速運行，直到達到限速器動作速 度，限速器開關(guān)動作。如果測試電梯有夾繩器或者轎廂雙向安全鉗或者對重安全鉗或者同 樣功能的轎廂上行超速保護裝置，這些裝置會被限速器觸發(fā)動作?？刂颇K接收到限速器 開關(guān)動作后，并檢查上述的轎廂上行超速保護裝置的開關(guān)的狀態(tài)是否正確，然后發(fā)出抱閘 關(guān)閉指令給抱間控制模塊，抱間控制模塊控制抱間關(guān)閉，控制模塊通過檢查抱間開關(guān)的狀 態(tài)來確認抱閘是否真正關(guān)閉。試驗過程中，如果有特殊原因，操作者需要馬上中斷測試，可 以按下試驗裝置上的停止按鍵。停止按鍵被按下后，停止按鍵直接切斷抱間控制模塊的供 電，抱閘關(guān)閉；同時控制模塊收到停止開關(guān)動作信號后，通過檢查抱閘開關(guān)的狀態(tài)來確認抱 閘是否真正關(guān)閉。4.試驗完成后，試驗裝置上的測試通過指示燈亮起，并發(fā)出聲音信號，提示操作 者試驗已完成。5.拆除本試驗裝置，恢復(fù)電梯接線。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng) 域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替 代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了控制柜、限速器、抱間、試驗裝置、夾繩器等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)； 把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
權(quán)利要求
1.一種電梯轎廂上行超速保護裝置的試驗裝置，電梯包括電梯控制柜和上行超速保護 裝置，所述上行超速保護裝置包括限速器、安裝在電梯曳引機上的抱間，在抱間和限速器上 具有開關(guān)，其特征在于在控制柜(1)和上行超速保護裝置(22)之間連接有試驗裝置(2)， 所述試驗裝置包括一控制模塊(2)，控制模塊通過一繼電器接口模塊(17)與電梯控制柜 (1)相連，所述繼電器接口模塊提供干觸點信號給電梯控制柜的安全回路；控制模塊(2)通 過一抱間控制模塊(8)與抱間(3)相連，抱間的開關(guān)連接到控制模塊(2)上，所述控制模塊 通過抱閘控制模塊(8)控制抱閘(3)的打開或者關(guān)閉，并接收抱閘開關(guān)信號檢查抱閘的動 作狀態(tài)；所述限速器的開關(guān)連接到控制模塊(2)上，向控制模塊反饋限速器的動作狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂上行超速保護裝置的試驗裝置，其特征是在 控制模塊(8)上連接有擴展設(shè)備接口模塊(9)，所述擴展設(shè)備接口模塊包括有打印機接口 (14)、USB接口(15)、速度反饋接口(16)，打印機接口、USB接口、速度反饋接口分別連接到 控制模塊上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電梯轎廂上行超速保護裝置的試驗裝置，其特征是 在控制模塊(8)上連接有人機操作模塊(10)，所述人機操作模塊包括用于開閉試驗裝置的 按鍵(19)、用于顯示電源、試驗裝置狀態(tài)、測試進程、各個開關(guān)狀態(tài)的指示燈(20)和提示作 用的喇叭(21)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電梯轎廂上行超速保護裝置的試驗裝置，其特征是 所述試驗裝置(2 )還包括電源模塊(11)，電源模塊上設(shè)有兩個輸入接口分別為正常供電接 口和應(yīng)急電源接口，所述電源模塊連接到控制模塊(8)、抱閘控制模塊(18)和人機操作模 塊(10)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電梯轎廂上行超速保護裝置的試驗裝置，其特征是所 述試驗裝置(2 )還包括電源模塊(11)，電源模塊上設(shè)有兩個輸入接口分別為正常供電接口 和應(yīng)急電源接口，所述電源模塊連接到控制模塊(8)、抱間控制模塊(18)和人機操作模塊 (10)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電梯轎廂上行超速保護裝置的試驗裝置，其特征是 所述上行超速保護裝置(22 )還包括有轎廂雙向安全鉗(5 )或?qū)χ匕踩Q(6 )或夾繩器(7 )， 所述限速器(4)連接到轎廂雙向安全鉗或?qū)χ匕踩Q或夾繩器上，在轎廂雙向安全鉗或?qū)?重安全鉗或夾繩器上具有開關(guān)，該轎廂雙向安全鉗或?qū)χ匕踩Q或夾繩器的開關(guān)連接到控 制模塊(8)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種轎廂上行超速保護裝置的試驗裝置。主要解決了目前沒有統(tǒng)一的適用于所有轎廂上行超速保護裝置的試驗裝置的問題。其包括電梯控制柜和上行超速保護裝置，上行超速保護裝置包括限速器、抱閘，還包括夾繩器或轎廂安全鉗或?qū)χ匕踩Q，抱閘與控制柜相連，夾繩器或轎廂安全鉗或?qū)χ匕踩Q連接到限速器上，在抱閘、限速器以及夾繩器或轎廂安全鉗或?qū)χ匕踩Q上設(shè)有開關(guān)，在控制柜和上行超速保護裝置之間連接有試驗裝置，抱閘連接到試驗裝置上，抱閘、限速器以及夾繩器或轎廂安全鉗或?qū)χ匕踩Q上開關(guān)分別連接到試驗裝置上。本發(fā)明適用于所有廠家的曳引驅(qū)動電梯轎廂上行超速保護裝置試驗，測試操作安全可靠，測試流程簡單。
文檔編號B66B5/24GK102070053SQ20101051820
公開日2011年5月25日 申請日期2010年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月26日
發(fā)明者劉祖斌, 李山 申請人:西子奧的斯電梯有限公司