專利名稱：轎廂平層開門異動保護裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種電梯安全保護和控制技術，具體來說，涉及一種在電梯在平層后， 轎門打開的狀態(tài)下，通過可靠的機械方法對電梯運行進行阻止的裝置。
背景技術：
目前，電梯在平層位置停止，開門進行人員和貨物進出等操作時，電梯的停止保持 是依靠曳引機上的制動裝置抱緊曳引輪，且曳引輪和曳引鋼絲繩之間按設計要求會產(chǎn)生與 轎廂額定負載相適應的曳引摩擦力，該摩擦力克服轎廂對重系統(tǒng)傳遞到曳引鋼絲繩的不平 衡拉力而形成系統(tǒng)靜止。在上述情況下，可能產(chǎn)生如下幾種安全隱患1、當維保人員操作不當，或短接安全回路，或電梯運行觸點意外接通時，電梯有可 能在開門狀態(tài)下運行；2、當電梯制動裝置因磨損失效，抱閘的制動摩擦力不足以克服系統(tǒng)載荷；3、當人員和貨物進入轎廂，并超過系統(tǒng)的承載能力，電梯轎廂的蜂鳴器應該響起 以提醒人員注意，但當乘客不具備對該音響的識別能力，或蜂鳴器失效不響，人員和貨物繼 續(xù)進入轎廂，導致轎廂重量過大，曳引鋼絲繩的不平衡拉力克服了曳引輪和曳引鋼絲繩間 的摩擦力時。以上三種情況下，轎廂將意外運行或溜動，如此時有人員和貨物進出轎廂，將發(fā)生 人員和財物受剪切或擠壓等嚴重安全事故。目前，由于轎廂異常運動造成的人員傷亡事故 時有發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容
針對以上的不足，本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠的轎廂平層開門異動保 護裝置，保證在轎門打開，人員和貨物進出的正常工況下，防止發(fā)生轎廂運動的危險情況。本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的它包括分別設置于轎門兩側(cè)并隨其一起運動的控制裝置、 分別設置于轎廂兩側(cè)并隨其一起運動的動作保護裝置和設置于井道壁內(nèi)每個平層位置與 對應動作保護裝置相互配合的承托裝置，每一所述動作保護裝置在控制裝置的驅(qū)動下作往 復運動，在轎門完全打開時，每一所述控制裝置驅(qū)動動作保護裝置卡入承托裝置，在電梯產(chǎn) 生運行趨勢時，被承托阻止，制停轎廂，由承托裝置和動作保護裝置保持整個轎廂的平衡。每一所述控制裝置為一橫向控制桿。每一所述動作保護裝置包括固定連接轎廂的固定座，所述固定座轉(zhuǎn)動連接有縱向 轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿上固定連接有橫向的主動桿和從動桿，所述從動桿位于所述主動桿的外側(cè)， 所述主動桿與固定座之間設有復位裝置。每一所述復位裝置包括固定連接固定座的側(cè)板，所述側(cè)板位于主動桿的內(nèi)側(cè)，側(cè) 板與主動桿之間設有彈簧，主動桿上設有限位桿，所述限位桿可定位并支撐在側(cè)板上。每一所述轉(zhuǎn)桿上的主動桿和從動桿呈一定角度設置。
每一所述承托裝置為固定在井道壁內(nèi)每個平層位置的方型合體承托件，所述承托 件內(nèi)側(cè)開有可卡住從動桿的卡槽，所述卡槽內(nèi)壁設有橡膠襯墊。所述動作保護裝置之一上設有電氣保護裝置，所述電氣保護裝置包括設置在側(cè)板 外側(cè)的電梯電氣控制回路的電氣開關，以及與所述電氣開關配合動作的固定在主動桿上的 電氣開關壓板。所述轎廂平層開門異動保護裝置還設有報警裝置，所述報警裝置包括設置在其中 一個從動桿外側(cè)的報警開關，報警開關設有觸頭，以及設置在固定座附近與其構(gòu)成回路的 電源和蜂鳴器，當轎廂產(chǎn)生運動趨勢時，從動桿將帶動所述報警開關運動并觸及承托裝置， 從而報警開關的壓頭觸發(fā)報警開關觸頭接通蜂鳴器，產(chǎn)生報警信號。每一所述控制桿的遠端成形有弧叉型卡套，所述卡套可套住對應位置的主動桿， 卡套可沿著主動桿的外壁滑動。所述動作保護裝置與轎廂之間設有支撐件，所述支撐件為U型結(jié)構(gòu)，其兩側(cè)頭部 分別固定安裝有動作保護裝置，中間部分與轎廂底部連接。本發(fā)明的有益效果1、在轎門打開的狀態(tài)下，通過動作保護裝置和承托裝置配合關系使轎廂進入預保 護狀態(tài)，可以防止電梯因為制動裝置磨損失效，抱閘的制動摩擦力不足以克服系統(tǒng)載荷時， 電梯的突然滑行。2、在轎門打開的狀態(tài)下，通過電氣保護裝置切斷電梯的電氣回路，防止因為維保 人員操作不當，或短接安全回路，或電梯運行觸點意外接通時，電梯發(fā)生意外滑行；3、在轎門打開，且轎廂發(fā)生下滑趨勢的狀態(tài)下，通過報警裝置提醒，提示操作者馬 上停止危險行為，撤離轎廂并通知維修人員到場處理，阻止在異常狀態(tài)下電梯的使用。


圖1是本發(fā)明轎廂平層開門異動保護裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明動作保護裝置的結(jié)構(gòu)示意圖(轎門關閉狀態(tài))；圖4是本發(fā)明動作保護裝置的結(jié)構(gòu)示意圖(轎門開啟狀態(tài))圖5是本發(fā)明所述報警回路的示意圖；圖6是本發(fā)明承托裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行進一步闡述，其中本發(fā)明的方向以圖1為標準。如圖1所示，本發(fā)明的轎廂平層開門異動保護裝置包括控制裝置11、動作保護裝 置30和承托裝置50。其中，控制裝置11分別設置在轎門10兩側(cè)的底端，并隨轎門10 — 起作左右往復運動，動作保護裝置30分別設置在轎廂13兩側(cè)前端上，并隨轎廂13 —起作 上下往復運行，承托裝置50設置在井道壁內(nèi)每個平層位置，與對應的動作保護裝置30相互 配合，每一所述動作保護裝置30在對應控制裝置11的驅(qū)動下作往復運動，在轎門10完全 打開時，每一所述控制裝置11克服彈簧34的拉力驅(qū)動動作保護裝置30卡入承托裝置50， 進入預保護狀態(tài)，在轎廂產(chǎn)生運動趨勢時，阻止轎廂運行，并由承托裝置50和動作保護裝置30保持整個轎廂13的平衡，電梯轎廂13將只能在承托裝置50的上下?lián)醢彘g的間隙內(nèi) 微動，而不能運行和溜動，從而實現(xiàn)了電梯運行的限制保護。為了保持動作保護裝置30和 轎廂13連接的穩(wěn)固性，以及考慮到轎廂13的重量，本發(fā)明的動作保護裝置30和轎廂13之 間可以通過支撐件20連接。由于本發(fā)明所涉及的裝置需要考慮強度和硬度的問題，本發(fā)明 采用高強度和高硬度的材料制成，優(yōu)先考慮鋼質(zhì)材料。下面就每一個組成部分進行詳細闡述如圖2所示，控制裝置11為一橫向控制桿， 控制桿的遠端成形有弧叉型卡套111，轎門10開門過程中，所述卡套111可套住對應位置的 主動桿31，卡套111可沿著主動桿31外壁滑動；如圖3和圖4所示，每一動作保護裝置30 包括固定連接轎廂13的固定座38，所述固定座38上安裝有縱向轉(zhuǎn)桿36，轉(zhuǎn)桿36與固定座 38之間為轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)桿36上固定連接有橫向的主動桿31和橫向的從動桿35，從動桿35 位于主動桿31的外側(cè)，主動桿31與從動桿35呈一定角度設置，本發(fā)明有限開率九十度，主 動桿31與固定座38之間設有復位裝置；如圖6所示，每一所述承托裝置50為固定在井道 壁內(nèi)每個平層位置的角鋼(或方型合體)承托件，所述承托件內(nèi)側(cè)開有可卡住從動桿的卡 槽51 (上下角鋼背靠背形成卡槽51)，所述卡槽51內(nèi)壁設有橡膠襯墊；支撐件20為U型結(jié) 構(gòu)，其兩側(cè)頭部分別固定安裝有動作保護裝置30，中間部分與轎廂13底部連接。上述復位裝置可以采用多種方式實現(xiàn)，本發(fā)明優(yōu)先考慮以下方式實現(xiàn)它包括固 定連接固定座38的側(cè)板33，所述側(cè)33位于主動桿31的內(nèi)側(cè)，側(cè)板33與主動桿31之間設 有彈簧34，主動桿31上設有限位桿21，在控制桿還沒有接觸主動桿31的時候，限位桿21 在拉伸彈簧34的預緊力作用下支撐側(cè)板33，并使裝置保持穩(wěn)定。本發(fā)明還可以在上述結(jié)構(gòu)的基礎上，在其中一個動作保護裝置30之上安裝電氣 保護裝置，所述電氣保護裝置包括設置在側(cè)板33外側(cè)的電氣開關37，以及與所述電氣開關 37配合動作的固定在主動桿31上的電氣開關壓板32，電氣開關37用來控制電梯電氣控制 回路，在轎門10處于到設定的行程位置時中，切斷電梯的電氣回路，防止因為維保人員操 作不當，或短接安全回路，或電梯運行觸點意外接通時，電梯發(fā)生意外滑行。另外，本發(fā)明還 可以安裝一個報警裝置，如圖5所示，報警裝置包括設置在其中一個從動桿外側(cè)的報警開 關，該開關帶有觸頭，以及設置在固定座附近的電源、蜂鳴器以及相應的回路，當轎廂產(chǎn)生 運動趨勢時，從動桿將帶動所述報警開關運動并觸及承托裝置，從而報警開關的壓頭觸發(fā) 報警開關觸頭接通蜂鳴器，產(chǎn)生報警信號。通過報警裝置提醒，人員將立即停止在異常狀態(tài) 下使用電梯。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施方式，本發(fā)明并不局限于上述實施方式，在實施 過程中可能存在局部微小的結(jié)構(gòu)改動，如果對本發(fā)明的各種發(fā)動或變型不脫離本發(fā)明的精 神和范圍，且屬于本發(fā)明的權利要求和等同技術范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動 和變型。
權利要求
一種轎廂平層開門異動保護裝置，其特征在于，它包括分別設置于轎門(10)兩側(cè)并隨其一起運動的控制裝置(11)、分別設置于轎廂(13)兩側(cè)并隨其一起運動的動作保護裝置(30)和設置于井道壁內(nèi)每個平層位置與對應動作保護裝置相互配合的承托裝置(50)，每一所述動作保護裝置(30)在控制裝置(11)的驅(qū)動下作往復運動，在轎門(10)完全打開時，每一所述控制裝置(11)驅(qū)動動作保護裝置(30)卡入承托裝置(50)，在電梯產(chǎn)生運行趨勢時，被承托(50)阻止，制停轎廂(13)，由承托裝置(50)和動作保護裝置(30)保持整個轎廂(13)的平衡。
2.根據(jù)權利要求1所述的轎廂平層開門異動保護裝置，其特征在于，每一所述控制裝 置(11)為一橫向控制桿。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的轎廂平層開門異動保護裝置，其特征在于，每一所述動 作保護裝置(30)包括固定連接轎廂的固定座(38)，所述固定座(38)轉(zhuǎn)動連接有縱向轉(zhuǎn)桿 (36)，所述轉(zhuǎn)桿(36)上固定連接有橫向的主動桿(31)和從動桿(35)，所述從動桿(35)位 于所述主動桿(31)的外側(cè)，所述主動桿(31)與固定座(38)之間設有復位裝置。
4.根據(jù)權利要求3所述的轎廂平層開門異動保護裝置，其特征在于，每一所述復位裝 置包括固定連接固定座(38)的側(cè)板(33)，所述側(cè)板(33)位于主動桿(31)的內(nèi)側(cè)，側(cè)板 (33)與主動桿(31)之間設有彈簧(34)，主動桿(31)上設有限位桿(21)，所述限位桿(21) 可定位并支撐在側(cè)板(33)上。
5.根據(jù)權利要求4所述的轎廂平層開門異動保護裝置，其特征在于，每一所述轉(zhuǎn)桿 (36)上的主動桿(31)與從動桿(35)呈一定角度設置。
6.根據(jù)權利要求4或5所述的轎廂平層開門異動保護裝置，其特征在于，每一所述承托 裝置(50)為固定在井道壁內(nèi)每個平層位置的方型合體承托件，所述承托件內(nèi)側(cè)開有可卡 住從動桿的卡槽(51)，所述卡槽(51)內(nèi)壁設有橡膠襯墊。
7.根據(jù)權利要求6所述的轎廂平層開門異動保護裝置，其特征在于，所述動作保護裝 置(30)之一上設有電氣保護裝置，所述電氣保護裝置包括設置在側(cè)板(33)外側(cè)的電梯電 氣控制回路的電氣開關(37)，以及與所述電氣開關(37)配合動作的固定在主動桿(31)上 的電氣開關壓板(32)。
8.根據(jù)權利要求7所述的轎廂平層開門異動保護裝置，其特征在于，所述轎廂平層開 門異動保護裝置還設有報警裝置，所述報警裝置包括設置在其中一個從動桿外側(cè)的報警開 關(39)，報警開關(39)設有觸頭(42)，以及設置在固定座(38)附近與其構(gòu)成回路的電源 和蜂鳴器(40)，當轎廂(13)產(chǎn)生運動趨勢時，從動桿(35)將帶動所述報警開關(39)運 動并觸及承托裝置(50)，從而報警開關(39)的壓頭觸發(fā)報警開關觸頭(42)接通蜂鳴器 (40)，產(chǎn)生報警信號。
9.根據(jù)權利要求8所述的轎廂平層開門異動保護裝置，其特征在于，每一所述控制 桿的遠端成形有弧叉型卡套(111)，所述卡套(111)可套住對應位置的主動桿(31)，卡套 (111)可沿著主動桿(31)外壁滑動。
10.根據(jù)權利要求9所述的轎廂平層開門異動保護裝置，其特征在于，所述動作保護裝 置(30)與轎廂(13)之間設有支撐件(20)，所述支撐件(20)為U型結(jié)構(gòu)，其兩側(cè)頭部分別 固定安裝有動作保護裝置(30)，中間部分與轎廂(13)底部連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種保證在轎門打開狀態(tài)時，阻止轎廂運動的轎廂平層開門異動保護裝置，它包括控制裝置、動作保護裝置、承托裝置、支撐件、電氣保護裝置和報警裝置。控制裝置固定在轎門兩側(cè)的底端，支撐件兩側(cè)頭部固定安裝動作保護裝置，中間部分與轎廂底部連接，承托裝置設置在井道壁內(nèi)每個平層位置，與對應的動作保護裝置相互配合，動作保護裝置在對應控制裝置的驅(qū)動下作往復運動，在轎門完全打開時，控制裝置驅(qū)動動作保護裝置卡入承托裝置，在轎廂產(chǎn)生運動趨勢時保持整個轎廂的平衡，電氣保護裝置在轎門處于打開的過程中，切斷電梯的電氣回路，報警裝置在轎廂產(chǎn)生下滑趨勢時觸動報警回路，通過報警裝置提醒，阻止在異常狀態(tài)下電梯的使用。
文檔編號B66B5/26GK101992984SQ20101053105
公開日2011年3月30日 申請日期2010年11月2日 優(yōu)先權日2010年11月2日
發(fā)明者林云妹, 潘浩, 鄧浩斌 申請人:日立電梯(中國)有限公司