專利名稱：火炬臺自動頂升機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種大型運動會開幕時的慶典儀式中使用的設(shè)備，特別是涉及一種用 于點火儀式的火炬臺頂升機構(gòu)。
背景技術(shù)：
在奧運會誕生24年后的比利時安特衛(wèi)普第7屆奧運會上，首次出現(xiàn)了奧運會主火 炬點燃儀式。隨著時間的推移和科技的進步，火炬點燃儀式也隨著時代發(fā)展向前演繹，成為 大型運動會開幕式上的一大亮點。而作為承載火炬臺的設(shè)備，無論其形式、結(jié)構(gòu)、功能與觀 感，雖然曾在往屆運動會上展現(xiàn)過不同的風采和水平，但卻不能滿足新一屆體育盛會開幕 式的要求。因此，不斷開拓創(chuàng)新，采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、使之符合時代要求是火炬臺載體發(fā)展 的必由之路。廣州亞運會是將在中國舉辦的第二次國際性體育賽事，作為本屆亞運會開幕式的 核心設(shè)備之一，在舉世矚目的開幕儀式中，展現(xiàn)東方魅力和世界體育精神的火炬臺升空點 火過程，將由本發(fā)明一火炬臺自動頂升機構(gòu)實施完成。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種在大型運動會開幕式上點燃火炬時使用的火炬臺自動 頂升機構(gòu)，為此本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種火炬臺自動頂升機構(gòu)，包括有固接有火炬盆的凸臺、伸縮筒和拱形頂，所述火 炬盆固接安裝在凸臺上，所述拱形頂由弧形架對稱組成，所述弧形架的一端可拆卸地鉸接 安裝在凸臺側(cè)面，另一端連接在牽引車上；所述伸縮筒由孔徑遞減的大筒、中筒和小筒組 成，初始狀態(tài)的伸縮筒全部位于地坑中，凸臺擱置在小筒上；還包括有驅(qū)使牽引車移動使弧形架向上拱起的車牽引裝置、驅(qū)使伸縮筒伸縮的筒 牽引裝置；所述大筒固定安裝在地坑中，中筒套裝在大筒內(nèi)，小筒套裝在中筒內(nèi)，所述筒牽引 裝置包括有主卷揚機、主滑輪組、主牽引繩，所述地坑內(nèi)固接有所述的主卷揚機和主水平換 向輪，相鄰主水平換向輪的大筒外表面設(shè)有第一換向輪，大筒靠近頂端設(shè)有貫穿大筒壁的 第二換向輪，中筒底部設(shè)有第三換向輪，中筒內(nèi)壁靠近中部設(shè)有第四換向輪，所述中筒內(nèi)壁 延伸有圓環(huán)臺，第四換向輪安裝在所述圓環(huán)臺上，所述小筒下部設(shè)有第五換向輪和與第五 換向輪對稱的第六換向輪，小筒頂部設(shè)有連接凸臺的支撐平臺，所述支撐平臺位于圓環(huán)臺 上方，外壁與中筒內(nèi)壁配合，所述中筒上還設(shè)有與第四換向輪對稱布置的第七換向輪、與第 三換向輪對稱布置的第八換向輪，所述大筒上還設(shè)有與第二換向輪對稱布置的第九換向 輪，主卷揚機上設(shè)有主牽引繩起始端固接點、大筒相鄰第九換向輪的下方設(shè)有主牽引繩末 端固接點，所述主滑輪組由主水平換向輪和第一換向輪依次至第九換向輪組成，所述主牽 引繩起始端固接于主卷揚機并纏繞數(shù)圈后，依次繞過主水平換向輪、主滑輪組的第一換向 輪至第九換向輪，最后與主牽引繩末端固接點固接；所述小筒靠近底部的外側(cè)壁還設(shè)有與中筒的圓環(huán)臺相抵的限位塊；所述地坑呈圓柱體結(jié)構(gòu)，地坑內(nèi)主水平換向輪為兩個，所述主卷揚機上主牽引繩 起始端固接點為兩個，與主水平換向輪匹配；所述的車牽引裝置包括有副卷揚機、副滑輪組、副牽引繩和所述的牽引車，所述地 坑側(cè)壁上設(shè)有副牽引繩末端固接點，相鄰地面拐角設(shè)有第二滑輪，牽引車上設(shè)有第三滑輪， 地面拐角處相鄰第二滑輪設(shè)有鋼繩轉(zhuǎn)向護槽，對應副牽引繩末端固接點的地坑底部設(shè)有第 一滑輪，所述地坑底面布置有所述的副卷揚機和副水平換向輪，所述副滑輪組由水平換向 輪、第一滑輪、第二滑輪、第三滑輪組成，副卷揚機上設(shè)有副牽引繩起始端固接點，所述副牽 引繩起始端固接于副卷揚機并纏繞數(shù)圈后，繞過水平換向輪，再依次繞過副滑輪組的第一 滑輪、第二滑輪、第三滑輪直至鋼繩轉(zhuǎn)向護槽，最后與副牽引繩末端固接點固接；所述的牽引 車在與弧形架縱向?qū)牡孛嫦碌能壍纼?nèi)行走，所述的軌道連線垂直相交于地坑的中心線。所述地面圍繞圓柱體地坑中心的四側(cè)分別布置有所述的弧形架，地坑內(nèi)副水平換 向輪為四個，所述副卷揚機上副牽引繩起始端固接點為四個，與副水平換向輪匹配；初始狀態(tài)，伸縮筒和凸臺位于地坑中；裝配時，小筒升至與中筒相抵的極限位置， 此時凸臺位于地面的高度剛好與弧形架裝配；裝配好弧形架后，小筒隨中筒一起繼續(xù)升高， 當弧形架被牽引升高至臨界角度，車牽引裝置產(chǎn)生的對稱向心牽引力，克服弧形架和火炬 盆的重力使之拱起上升，直達設(shè)定的高度。進一步，所述伸縮筒內(nèi)的大筒與中筒之間、中筒與小筒之間設(shè)有導輪。進一步，所述小筒的支撐平臺上設(shè)有限制凸臺的定位錐。本發(fā)明的有益效果是1、非表演狀態(tài)下，火炬盆與凸臺內(nèi)置于地坑中，既避免空 間資源浪費，又達到一旦亮相，有橫空出世，拔地而起之感；2、拱形頂通過牽引將火炬盆緩 緩升起，溫文而雅中隱含東方巨人無窮力量，在舉世矚目中頂天立地，充分展現(xiàn)恢弘大氣， 壯美雄偉的場景；3、拱形頂由弧形架組裝而成，單一弧形架體積小，便于運輸和存放；4、筒 牽引裝置的主牽引繩連接在同一主卷揚機上，車牽引裝置的副牽引繩連接在同一副卷揚機 上，保證牽引速度穩(wěn)定且同步，運行安全；5、筒牽引裝置的各筒間設(shè)有導輪，有利于運行平 穩(wěn)和安全。


圖1為本發(fā)明初始狀態(tài)示意圖；圖2為本發(fā)明連接弧形架結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明牽引弧形架展開的臨界狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明展開后的整體示意圖；圖5為本發(fā)明地坑內(nèi)結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本發(fā)明伸縮筒的大筒結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本發(fā)明伸縮筒的中筒結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本發(fā)明伸縮筒的小筒結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式參照附圖1-8，一種火炬臺自動頂升機構(gòu)，包括固接有火炬盆1的凸臺2、伸縮筒和拱形頂，所述拱形頂由弧形架3對稱組成，所述弧形架的一端可拆卸地鉸接安裝在凸臺側(cè) 面，另一端連接在牽引車4上；所述伸縮筒由孔徑遞減的大筒51、中筒52和小筒53組成， 初始狀態(tài)的伸縮筒全部位于地坑中，凸臺擱置在小筒上；還包括有驅(qū)使牽引車移動使弧形架向上拱起的車牽引裝置、驅(qū)使伸縮筒伸縮的筒 牽引裝置；所述大筒固定安裝在地坑中，中筒套裝在大筒內(nèi)，小筒套裝在中筒內(nèi)，所述筒牽引 裝置包括有主卷揚機54、主滑輪組、主牽引繩55，所述地坑內(nèi)固接有所述的主卷揚機和主 水平換向輪56，相鄰主水平換向輪的大筒外表面設(shè)有第一換向輪57，大筒靠近頂端設(shè)有貫 穿大筒壁的第二換向輪58，中筒底部設(shè)有第三換向輪59，中筒內(nèi)壁靠近中部設(shè)有第四換向 輪60，所述中筒內(nèi)壁延伸有圓環(huán)臺61，第四換向輪安裝在所述圓環(huán)臺上，所述小筒下部設(shè) 有第五換向輪62和與第五換向輪對稱的第六換向輪63，小筒頂部設(shè)有連接凸臺的支撐平 臺64，所述支撐平臺位于圓環(huán)臺上方，外壁與中筒內(nèi)壁配合，所述中筒上還設(shè)有與第四換向 輪對稱布置的第七換向輪65、與第三換向輪對稱布置的第八換向輪66，所述大筒上還設(shè)有 與第二換向輪對稱布置的第九換向輪67，主卷揚機上設(shè)有主牽引繩起始端固接點、大筒相 鄰第九換向輪的下方設(shè)有主牽引繩末端固接點68，所述主滑輪組由主水平換向輪和第一換 向輪依次至第九換向輪組成，所述主牽引繩起始端固接于主卷揚機并纏繞數(shù)圈后，依次繞 過主水平換向輪、主滑輪組的第一換向輪至第九換向輪，最后與主牽引繩末端固接點固接； 所述小筒靠近底部的外側(cè)壁還設(shè)有與中筒的圓環(huán)臺相抵的限位塊69 ；所述地坑呈圓柱體結(jié)構(gòu)，地坑內(nèi)主水平換向輪為兩個，所述主卷揚機上主牽引繩 起始端固接點為兩個，與主水平換向輪匹配；所述的車牽引裝置包括有副卷揚機70、副滑輪組、副牽引繩71和所述的牽引車4， 所述地坑側(cè)壁上設(shè)有副牽引繩末端固接點72，相鄰地面拐角設(shè)有第二滑輪73，牽引車上設(shè) 有第三滑輪74，地面拐角處相鄰第二滑輪設(shè)有鋼繩轉(zhuǎn)向護槽75，對應副牽引繩末端固接點 的地坑底部設(shè)有第一滑輪76，所述地坑底面布置有所述的副卷揚機70和副水平換向輪77， 所述副滑輪組由水平換向輪、第一滑輪依次至第三滑輪組成，副卷揚機上設(shè)有副牽引繩起 始端固接點，所述副牽引繩起始端固接于副卷揚機并纏繞數(shù)圈后，繞過水平換向輪，再依次 繞過副滑輪組的第一滑輪、第二滑輪、第三滑輪直至鋼繩轉(zhuǎn)向護槽，最后與副牽引繩末端固 接點固接；所述的牽引車在與弧形架縱向?qū)牡孛嫦碌能壍纼?nèi)行走，所述的軌道連線垂 直相交于低坑的中心線。所述地面圍繞圓柱體地坑中心的四側(cè)分別布置有所述的弧形架，地坑內(nèi)副水平換 向輪為四個，所述副卷揚機上副牽引繩起始端固接點為四個，與副水平換向輪匹配；初始狀態(tài)，伸縮筒和凸臺位于地坑中；裝配時，小筒升至與中筒相抵的極限位置， 此時凸臺位于地面的高度剛好與弧形架裝配；裝配好弧形架后，小筒隨中筒一起繼續(xù)升高， 當弧形架被牽引升高至臨界角度，車牽引裝置產(chǎn)生的對稱向心牽引力，克服弧形架和火炬 盆的重力使之拱起上升，直達設(shè)定的高度。所述伸縮筒內(nèi)的大筒與中筒之間、中筒與小筒之 間設(shè)有導輪5。所述小筒的支撐平臺上設(shè)有限制凸臺的定位錐6。初始狀態(tài)，伸縮筒內(nèi)置于地坑中；當火炬盆需要升起時，首先，筒牽引裝置工作，小 筒升至一定高度時，停止并保持在該高度，弧形架被移至現(xiàn)場，分別沿徑向均布在地坑的四 周，小筒上升的高度設(shè)計值(本文設(shè)定此時小筒限位塊剛好與中筒圓環(huán)臺相抵)剛好滿足弧形架一端可以便捷地連接到凸臺側(cè)面，而弧形架的另一端則與牽引車連接，當弧形架與 凸臺側(cè)面安裝妥當后，筒牽引裝置繼續(xù)工作，使弧形架的一端隨中筒和小筒一起上升，直至 弧形架與地面夾角達到設(shè)定值(對伸縮筒而言為臨界高度)，此時車牽引裝置開始工作，它 的對稱向心牽引力對弧形架產(chǎn)生足夠的向上分力，輕松克服弧形架和火炬盆的重力，實現(xiàn) 火炬盆的頂升。(如果弧形架安裝后就直接由牽引車牽拉，則不但需要非常大的牽引力還 得大幅度提升弧形架的剛性和強度，導致用料增加和結(jié)構(gòu)粗笨)，連接弧形架的牽引車朝地 坑中心位置移動，弧形架與牽引車采用如下連接方式弧形架上(底端)設(shè)有對稱布置的 承重輪78，連接承重輪的輪軸的中段與牽引車上的拉鉤搭配，驅(qū)使弧形架在移動時逐步拱 起直至到設(shè)計好的行程末端，此時，弧形架完全頂升，四個弧形架圍繞凸臺成拱形頂結(jié)構(gòu)， 保持四平八穩(wěn)的態(tài)勢，此時主卷揚機反向工作，伸縮筒回縮到地坑中，最后，火炬盆在開關(guān) 控制下點燃；當運動會結(jié)束，拱形頂需要下降時，副卷揚機反向工作，緩慢有節(jié)制的放松副 牽引繩，弧形架因自重產(chǎn)生的水平分力而使其底部沿牽引車軌道向遠離地坑中心的方向移 動，直到原先與凸臺安裝時小筒升起的高度，此時伸縮筒上升直至凸臺底面與小筒頂面接 觸，保持這一高度，即可卸下弧形架，搬離現(xiàn)場。最后，伸縮筒回位到地坑中。
權(quán)利要求
一種火炬臺自動頂升機構(gòu)，其特征在于包括固接有火炬盆的凸臺、伸縮筒和拱形頂，所述拱形頂由弧形架對稱組成，所述弧形架的一端可拆卸地鉸接安裝在凸臺側(cè)面，另一端連接在牽引車上；所述伸縮筒由孔徑遞減的大筒、中筒和小筒組成，初始狀態(tài)的伸縮筒全部位于地坑中，凸臺擱置在小筒上；還包括有驅(qū)使牽引車移動使弧形架向上拱起的車牽引裝置、驅(qū)使伸縮筒伸縮的筒牽引裝置；所述大筒固定安裝在地坑中，中筒套裝在大筒內(nèi)，小筒套裝在中筒內(nèi)，所述筒牽引裝置包括有主卷揚機、主滑輪組、主牽引繩，所述地坑內(nèi)固接有所述的主卷揚機和主水平換向輪，相鄰主水平換向輪的大筒外表面設(shè)有第一換向輪，大筒靠近頂端設(shè)有貫穿大筒壁的第二換向輪，中筒底部設(shè)有第三換向輪，中筒內(nèi)壁靠近中部設(shè)有第四換向輪，所述中筒內(nèi)壁延伸有圓環(huán)臺，第四換向輪安裝在所述圓環(huán)臺上，所述小筒下部設(shè)有第五換向輪和與第五換向輪對稱的第六換向輪，小筒頂部設(shè)有連接凸臺的支撐平臺，所述支撐平臺位于圓環(huán)臺上方，外壁與中筒內(nèi)壁配合，所述中筒上還設(shè)有與第四換向輪對稱布置的第七換向輪、與第三換向輪對稱布置的第八換向輪，所述大筒上還設(shè)有與第二換向輪對稱布置的第九換向輪，主卷揚機上設(shè)有主牽引繩起始端固接點、大筒相鄰第九換向輪的下方設(shè)有主牽引繩末端固接點，所述主滑輪組由主水平換向輪和第一換向輪依次至第九換向輪組成，所述主牽引繩起始端固接于主卷揚機并纏繞數(shù)圈后，依次繞過主水平換向輪、主滑輪組的第一換向輪至第九換向輪，最后與主牽引繩末端固接點固接；所述小筒靠近底部的外側(cè)壁還設(shè)有與中筒有圓環(huán)臺相抵的限位塊；所述地坑呈圓柱體結(jié)構(gòu)，地坑內(nèi)主水平換向輪為兩個，所述主卷揚機上主牽引繩起始端固接點為兩個，與主水平換向輪匹配；所述的車牽引裝置包括有副卷揚機、副滑輪組、副牽引繩和所述的牽引車，所述地坑側(cè)壁上設(shè)有副牽引繩末端固接點，相鄰地面拐角設(shè)有第二滑輪，牽引車上設(shè)有第三滑輪，地面拐角處相鄰第一滑輪設(shè)有鋼繩轉(zhuǎn)向護槽，對應副牽引繩末端固接點的地坑底部設(shè)有第一滑輪，所述地坑底面布置有所述的副卷揚機和副水平換向輪，所述副滑輪組由水平換向輪、第一滑輪依次至第三滑輪組成，副卷揚機上設(shè)有副牽引繩起始端固接點，所述副牽引繩起始端固接于副卷揚機并纏繞數(shù)圈后，繞過水平換向輪，再依、次繞過副滑輪組的第一滑輪至第三滑輪直至鋼繩轉(zhuǎn)向護槽，最后與副牽引繩末端固接點固接；所述的牽引車在與弧形架縱向?qū)牡孛嫦碌能壍纼?nèi)行走，所述的軌道連線垂直相交于地坑的中心線。所述地面圍繞圓柱體地坑中心的四側(cè)分別布置有所述的弧形架，地坑內(nèi)副水平換向輪為四個，所述副卷揚機上副牽引繩起始端固接點為四個，與副水平換向輪匹配；初始狀態(tài)，伸縮筒和凸臺位于地坑中；裝配時，小筒升至與中筒相抵的極限位置，此時凸臺位于地面的高度剛好與弧形架裝配；裝配好弧形架后，小筒隨中筒一起繼續(xù)升高，當弧形架被牽引升高至臨界角度，車牽引裝置產(chǎn)生的對稱向心牽引力，克服弧形架和火炬盆的重力使之拱起上升，直達設(shè)定的高度。
2.如權(quán)利要求1所述的火炬臺自動頂升機構(gòu)，其特征在于所述伸縮筒內(nèi)的大筒與中 筒之間、中筒與小筒之間設(shè)有導輪。
3.如權(quán)利要求1所述的火炬臺自動頂升機構(gòu)，其特征在于所述小筒的支撐平臺上設(shè) 有限制凸臺的定位錐。
全文摘要
一種火炬臺自動頂升機構(gòu)，包括固接有火炬盆的凸臺、伸縮筒和拱形頂，所述拱形頂由弧形架對稱組成，所述弧形架的一端可拆卸地鉸接安裝在凸臺側(cè)面，另一端連接在牽引車上；所述伸縮筒由孔徑遞減的大筒、中筒和小筒組成，初始狀態(tài)的伸縮筒全部位于地坑中，凸臺擱置在小筒上。還包括有驅(qū)使牽引車移動使弧形架向上拱起的車牽引裝置、驅(qū)使伸縮筒伸縮的筒牽引裝置。本發(fā)明在非表演狀態(tài)下，火炬盆與凸臺內(nèi)置于地坑中，既避免空間資源浪費，又達到一旦亮相，有橫空出世，拔地而起之感；拱形頂通過牽引將火炬盆緩緩升起，溫文而雅中隱含東方巨人無窮力量，在舉世矚目中頂天立地，充分展現(xiàn)恢弘大氣，壯美雄偉的場景。
文檔編號B66F19/00GK101993015SQ20101053778
公開日2011年3月30日 申請日期2010年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月3日
發(fā)明者倪湘凝 申請人:倪湘凝